現(xiàn)代物流信息化技術(shù)在會(huì)展物流中的發(fā)展與應(yīng)用

張悅

摘 要：隨著展會(huì)的日益增多，企業(yè)的蓬勃發(fā)展也帶動(dòng)了會(huì)展經(jīng)濟(jì)的提升，展品的物流環(huán)節(jié)也是成為了會(huì)展企業(yè)核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。在一個(gè)完善和成功的展會(huì)活動(dòng)中，場(chǎng)外的物流配送以及物流的進(jìn)場(chǎng)溝通事宜都是必不可少的環(huán)節(jié)，也是決定此次展會(huì)能否成功的關(guān)鍵因素?；ヂ?lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展改變了諸多企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)方式，成為了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，本文主要是分析互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在企業(yè)會(huì)展物流中的發(fā)展以及應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：EDI；會(huì)展物流；現(xiàn)代貿(mào)易

一次成功的展會(huì)，需要整個(gè)會(huì)展服務(wù)供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)和部門的配合，包括會(huì)展的舉辦方、參展商、物流服務(wù)商、展館方、展會(huì)設(shè)計(jì)制作商的通力合作。會(huì)展的蓬勃發(fā)展也由然而生的帶動(dòng)會(huì)展物流的發(fā)展，自1894年貿(mào)易展覽會(huì)和博覽會(huì)以來(lái)，展覽會(huì)以成為各行各業(yè)在新品推廣，產(chǎn)品出新營(yíng)銷的一個(gè)重要手段，展覽活動(dòng)不僅是對(duì)產(chǎn)品的一種推行更新也是一個(gè)推銷的手段，它被認(rèn)為是現(xiàn)代貿(mào)易最快捷的推銷方式，而會(huì)展物流就是保障展覽會(huì)的正常運(yùn)行和展品及時(shí)有效的展出。

1 我國(guó)現(xiàn)今會(huì)展物流的狀態(tài)

1.1 會(huì)展物流的特性

會(huì)展物流是指為會(huì)議、展覽、展銷及其他各類活動(dòng)提供的物流運(yùn)輸服務(wù)。對(duì)于會(huì)展物流的概念，有諸多的描述，目前還沒有一個(gè)統(tǒng)一的定論，目前最多的定義是：所謂的會(huì)展物流，“是滿足參展商展品展出的特殊需求，將展品等特殊商品及時(shí)準(zhǔn)確的從展商所在的國(guó)家或者地區(qū)轉(zhuǎn)移到參展目的地，展覽結(jié)束后再將展品運(yùn)回的過(guò)程，展品展覽前后的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)和清關(guān)、以及ATA報(bào)關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、展覽中的裝卸、搬運(yùn)，以及在此過(guò)程中所有需要的信息流動(dòng)。”

1.2 會(huì)展物流行業(yè)專業(yè)人才的匱乏

目前的展會(huì)人才儲(chǔ)備不足，專業(yè)的會(huì)展經(jīng)理人更是少之又少，物流的服務(wù)人員主要還是應(yīng)屆的畢業(yè)生或者是現(xiàn)有物流人員，隨著信息化的推進(jìn)，會(huì)展物流行業(yè)的飛速發(fā)展，有太多的相關(guān)知識(shí)需要學(xué)習(xí)，而作為一個(gè)會(huì)展專業(yè)的物流人員來(lái)說(shuō)，會(huì)展物流的專業(yè)程度較高，需要工作人員具備物流管理專業(yè)技能的掌握，物流渠道有效的配送手段，人才的儲(chǔ)備是會(huì)展物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，從其他國(guó)家的會(huì)展物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，企業(yè)要求物流專業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定的物流知識(shí)水平和實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。我們應(yīng)該通過(guò)多渠道來(lái)培養(yǎng)會(huì)展專業(yè)型人才，這樣一來(lái)才能給會(huì)展物流行業(yè)帶來(lái)一股新的源動(dòng)力。

1.3 信息化平臺(tái)不完善

我國(guó)的物流基礎(chǔ)信息化平臺(tái)建設(shè)的匱乏，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前GPS、GIS技術(shù)服務(wù)在大型的企業(yè)中的應(yīng)用比例僅為23%，在大型物流企業(yè)中的應(yīng)用也只有12.5%，那么其他的中小企業(yè)中的應(yīng)用可以說(shuō)是個(gè)空白。有很多企業(yè)確實(shí)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)訂單，但是一半以上的還是停留在以電子郵件的形式進(jìn)行訂單的生成和處理。在國(guó)際展覽展會(huì)中對(duì)展會(huì)物品的處理，完全通過(guò)EDI這種形式來(lái)處理訂單和管理的并不多，大部分企業(yè)還是用人工填單或者郵件的方式來(lái)操作。隨著展覽會(huì)的增多，會(huì)展物流的蓬勃發(fā)展，信息化的飛速發(fā)展，EDI在會(huì)展物流領(lǐng)域的運(yùn)用也將是一種趨勢(shì)。

2 EDI在會(huì)展物流中的發(fā)展與應(yīng)用

2.1 EDI的特點(diǎn)

EDI 是英文 Electronic Data Interchange 的縮寫，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)交換”，指將行業(yè)或者行政政府機(jī)構(gòu)按一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或文檔數(shù)據(jù)格式，從點(diǎn)到點(diǎn)的電子傳輸方式。通過(guò)有專門機(jī)構(gòu)管理的EDI信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的信息交換具有很好的安全性和可靠性。這是目前信息化平臺(tái)和電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還不能解決的。隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流中從單純的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸走向一個(gè)多元化多供應(yīng)需求的管理，提供一個(gè)尖端的信息化的平臺(tái)，客戶在從產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品的安全管理等一系列的物流服務(wù)流程中能夠更經(jīng)濟(jì)的、更高效的完成整個(gè)物流事宜，而EDI技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用正好滿足了客戶的對(duì)于信息化管控的需求，現(xiàn)如今，EDI技術(shù)已經(jīng)是國(guó)際會(huì)展物流發(fā)展的趨勢(shì)，也日益成為會(huì)展物流企業(yè)重要的組成部分。

2.2 EDI的應(yīng)用

企業(yè)中EDI系統(tǒng)的運(yùn)用，就是把合作雙方中交易的一整個(gè)過(guò)程通EDI信息網(wǎng)絡(luò)做為數(shù)據(jù)的傳送，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成所有訂單跟蹤和細(xì)化處理的一個(gè)過(guò)程。例如一個(gè)國(guó)際物流企業(yè)，實(shí)施EDI技術(shù)，作為航運(yùn)等通過(guò)采用集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)，將航運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等企業(yè)之間每個(gè)部門應(yīng)用系統(tǒng)作為一個(gè)銜接在一起，這樣可以大大的提升傳統(tǒng)物流企業(yè)中處理訂單的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，效率過(guò)低的弊端。EDI的高效便捷、自動(dòng)化的處理形式都使得企業(yè)在生產(chǎn)制造和訂單、訂貨中的處理更快更好 。EDI系統(tǒng)的規(guī)范化體現(xiàn)了信息的可靠性和安全性，運(yùn)用EDI技術(shù)也大大提高企業(yè)在文件傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確率，這樣就大大的減少了企業(yè)的損失率和文件處理成本。隨著發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)EDI在物流行業(yè)的運(yùn)用，EDI以成為企業(yè)信息采集和集成的一個(gè)重要工具，通過(guò)EDI可以更高效的獲取信息，提高服務(wù)，減少溝通上的時(shí)間成本，并且可以給企業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的益處，改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的運(yùn)作模式，和客戶的溝通方式，提高了對(duì)客戶的滿意程度，簡(jiǎn)便了物流的運(yùn)輸流程，減少了運(yùn)輸中貨物跟蹤和運(yùn)送時(shí)間的不確定性，多方有效的增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.3 EDI與會(huì)展物流的結(jié)合和發(fā)展

隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代國(guó)際會(huì)展物流從單純的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸走向供應(yīng)鏈的管理、提供一流的國(guó)際展品物流運(yùn)輸?shù)臐M足會(huì)展商一體化的服務(wù)需求，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，會(huì)展商要從展品的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、出關(guān)申報(bào)、國(guó)際運(yùn)輸、展品的安全倉(cāng)儲(chǔ)和管理，展品的配送和安置等展會(huì)活動(dòng)中的一系列的服務(wù)，而EDI技術(shù)的運(yùn)用正好滿足客戶的需求。自從我國(guó)加入 WTO后，國(guó)際會(huì)展也迅速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易也不斷加大，作為現(xiàn)代化的會(huì)展物流產(chǎn)業(yè)，會(huì)展物流信息化上應(yīng)用更好的實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)和展商在信息上的溝通，一方面可以更好的滿足會(huì)展商的服務(wù)要求，也縮短了傳統(tǒng)物流行業(yè)在信息溝通上的時(shí)間，提高了辦事效率。目前國(guó)際會(huì)展物流行業(yè)也在全面的運(yùn)用EDI技術(shù)，以美國(guó)為首的大多WTO成員國(guó)都已將EDI信息化平臺(tái)作為一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，在尋求國(guó)際貿(mào)易合作時(shí)EDI已是合作的條件之一，因?yàn)樾畔⒒膽?yīng)用不但能給彼此帶來(lái)更好的信息溝通還能提升技術(shù)信息化的流程，也大大的節(jié)約了運(yùn)作成本。如果沒有信息技術(shù)的支持，貿(mào)易合作的成功率甚至都會(huì)降低，可見在各類物流和貿(mào)易下對(duì)EDI 的認(rèn)知程度。所以利用EDI技術(shù)在會(huì)展物流中的運(yùn)用會(huì)給會(huì)展物流更好的走向成熟，使得中國(guó)展覽展示業(yè)更專業(yè)化、市場(chǎng)化、信息化、國(guó)際化的布局。

3 會(huì)展物流發(fā)展的策略

3.1 提高自身品牌價(jià)值

會(huì)展物流行業(yè)是個(gè)專業(yè)性較強(qiáng)的行業(yè)，如何在整個(gè)行業(yè)里打響品牌不但需要更專業(yè)的知識(shí)還需要運(yùn)用現(xiàn)代化的信息管理。一個(gè)好的會(huì)展物流在制定策略和把控物流行業(yè)的走勢(shì)開發(fā)國(guó)際會(huì)展物流業(yè)務(wù)上做好規(guī)劃。在有限的展會(huì)布展期間，已最快的時(shí)間將展商的展品運(yùn)到展場(chǎng)位置，保證展商能在展會(huì)展覽活動(dòng)開幕時(shí)有效的展出。同樣的撤展時(shí)也能及時(shí)有效的幫助展商把展品安全有效的運(yùn)送回展商企業(yè)，并以優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)和管理流程滿足展會(huì)展商的需求。提高自身的專業(yè)知識(shí)才能給客戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)體驗(yàn)。

3.2 合理利用信息化管理

現(xiàn)如今信息化在任何物流行業(yè)都是一種趨勢(shì)，隨著物流行業(yè)和管理水平的提高，運(yùn)用高科技信息化管理和運(yùn)營(yíng)企業(yè)已經(jīng)成為各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域的不二選擇，會(huì)展物流也不例外。當(dāng)今發(fā)展先進(jìn)的物流企業(yè)都有自己的物流信息系統(tǒng)。在會(huì)展物流方面，信息體系和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)當(dāng)然也是為展會(huì)和參展商提高會(huì)展物流的一個(gè)有力的工具。再有，信息化系統(tǒng)的運(yùn)用，使得會(huì)展物流可以更好的實(shí)現(xiàn)會(huì)展商對(duì)所運(yùn)輸展品的追蹤和實(shí)時(shí)的查詢。電子化信息網(wǎng)絡(luò)還可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂艙、證件的制作以及海運(yùn)、陸運(yùn)、海關(guān)等其他關(guān)聯(lián)信息等交換和管理。當(dāng)然，如此高效率的細(xì)心化的管理也大大的降低了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

3.3 提高服務(wù)創(chuàng)新，留住客戶資源

目前，國(guó)內(nèi)還沒有一個(gè)統(tǒng)一的會(huì)展物流行業(yè)的行規(guī)，這不僅僅影響了整個(gè)行業(yè)的統(tǒng)一發(fā)展和管理。會(huì)展物流作為經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，需要整個(gè)行業(yè)完善統(tǒng)一的會(huì)展物流的標(biāo)準(zhǔn)作為依托。做好會(huì)展物流企業(yè)要做好一切為了客戶滿意為己任，以優(yōu)化國(guó)際會(huì)展物流為基礎(chǔ)，悉心建設(shè)一個(gè)以現(xiàn)代化科技技術(shù)為操作的信息平臺(tái)，努力做好一個(gè)綜合體系的服務(wù)體系，為客戶提供一個(gè)體現(xiàn)價(jià)值最大化的平臺(tái)。這就需要加大投入，例如：集裝箱的采購(gòu)，集裝箱運(yùn)輸設(shè)施的投資。第三方物流的通力合作，加大貨代業(yè)務(wù)的合作包括海運(yùn)貨代、鐵路運(yùn)輸、駁船運(yùn)輸、城際快運(yùn)、空運(yùn)貨代，在貨代業(yè)務(wù)方面尋求和更多公司之間的合作關(guān)系，這樣可以更好服務(wù)于客戶，節(jié)省客戶的時(shí)間，降低成本，及時(shí)有效的將客戶的展品配送到世界各地。

3.4 尋求多方互聯(lián)，做強(qiáng)做大

在任何的行業(yè)中，國(guó)家政策的作用都是不可替代的，制定政策、進(jìn)行一個(gè)總體的規(guī)劃和策略是政府的權(quán)利，一個(gè)良好的市場(chǎng)環(huán)境是要靠政府部門來(lái)打造的，會(huì)展物流的發(fā)展離不開政府的扶持和宏觀的把控。政府不僅要從政策和稅收方面給于一定的扶持，還要?jiǎng)?chuàng)作一個(gè)良好的環(huán)境，引領(lǐng)企業(yè)做好一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的權(quán)益規(guī)劃，通過(guò)諸多的渠道和手段來(lái)引導(dǎo)、協(xié)助、管理。例如：在一些沿?？诎冻鞘信e辦展會(huì)，準(zhǔn)許國(guó)際參展人員實(shí)行落地簽，或者準(zhǔn)許過(guò)境參展商的工作人員在展會(huì)期間內(nèi)施行免簽政策。對(duì)特定國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際參展商工作人員在一定的期限內(nèi)施行一次簽證，多次入境的服務(wù)。公安、邊防、海關(guān)等部門簡(jiǎn)化會(huì)展產(chǎn)品等證件辦理簡(jiǎn)化手續(xù)，施行一站式等聯(lián)合檢查制度，創(chuàng)造一個(gè)更快、更好、更便捷的檢驗(yàn)方式，為會(huì)展廠商提供一個(gè)優(yōu)良的出入境的相關(guān)事宜；那么國(guó)內(nèi)各省各地區(qū)的會(huì)展物流流通，則需要在政策上與當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門做好溝通，需求一個(gè)區(qū)域性和長(zhǎng)期性的合作，形成一個(gè)穩(wěn)定的、高效率的、成熟的區(qū)域化物流網(wǎng)絡(luò)體系。物流軟件系統(tǒng)的運(yùn)用也是會(huì)展物流配套設(shè)施中不可或缺的主體。會(huì)展場(chǎng)館和會(huì)展的倉(cāng)儲(chǔ)配送等設(shè)備等更新和投入，展會(huì)展品在展覽會(huì)上的安全技術(shù)方面的監(jiān)控，倉(cāng)儲(chǔ)中心配備電子眼的監(jiān)控，運(yùn)用電子化的管理做到萬(wàn)無(wú)一失。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，不管是國(guó)內(nèi)會(huì)展物流還是國(guó)際會(huì)展物流，都要向著一個(gè)健康、快速發(fā)展的目標(biāo)去前進(jìn)，建立一個(gè)良好的行業(yè)規(guī)范，孕育更多的專業(yè)人才，建立一個(gè)平等的會(huì)展物流信息平臺(tái)。當(dāng)然目前會(huì)展物流的企業(yè)和客戶在需求上可能還沒有達(dá)成一致，這個(gè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的會(huì)展物流企業(yè)還有一定的差距，然而正是因?yàn)橛羞@樣的差距，才給了我們會(huì)展物流企業(yè)一個(gè)更好的發(fā)展空間和機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外的展覽會(huì)項(xiàng)目不斷的增加也是帶動(dòng)會(huì)展物流的不斷增加。

參考文獻(xiàn)

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