海外KD建廠方案

盧海周

摘 要：海外KD建廠是一個(gè)系統(tǒng)工程，內(nèi)部與之相關(guān)的所有部門（包括供應(yīng)商）的必須協(xié)同作業(yè)，只是在不同的階段，不同的部門參與的工作量不同。因此，一個(gè)KD組裝廠的建立，需要所有相關(guān)部門的共同參與，提前介入，才能保證信息的溝通和各環(huán)節(jié)連接順暢。

關(guān)鍵詞：海外KD工廠；建廠方案

中圖分類號(hào)： U652.7+2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2017）05-2-2

0 引言

隨著汽車事業(yè)的不斷擴(kuò)大，中國(guó)汽車行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)不斷成熟，越來(lái)越多的客戶已認(rèn)同了中國(guó)汽車的產(chǎn)品，為了快速拓展中國(guó)汽車的事業(yè)，整合世界資源，降低車輛成本，同時(shí)避開相關(guān)國(guó)家的壁壘，建立海外KD組裝廠是快速提升出口產(chǎn)品的重要途徑。

1 海外建廠的重要性

作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體單元，基本戰(zhàn)略任務(wù)是要確保公司強(qiáng)大而長(zhǎng)久的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，使公司產(chǎn)品盡快占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，提高國(guó)際知名度，讓品牌在國(guó)際市場(chǎng)立足。這不僅僅只是通過(guò)銷售自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，同時(shí)應(yīng)該考慮在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)自己的KD組裝工廠，使我們的產(chǎn)品：①滿足當(dāng)?shù)匕踩c法規(guī)的強(qiáng)制要求；②適合當(dāng)?shù)氐南M(fèi)觀念、駕駛習(xí)慣、氣候環(huán)境；③具有超越用戶期望的上乘質(zhì)量； ④具備國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和服務(wù)保障。

2 海外建廠的過(guò)程

建廠的分類：從投資上可分為：技術(shù)轉(zhuǎn)讓、合資、獨(dú)資項(xiàng)目；從車型更改程度上可分為：平臺(tái)開發(fā)、車型開發(fā)、變型開發(fā)、成熟產(chǎn)品出口項(xiàng)目；從車型數(shù)量上可分為：?jiǎn)我卉囆秃投嘬囆晚?xiàng)目；從工廠成熟度上可分為：全新廠房、改建廠房、生產(chǎn)線簡(jiǎn)單改造項(xiàng)目；從供貨狀態(tài)上可分為：SKD 和CKD 項(xiàng)目；從使用LOGO 情況可分為：使用中國(guó)汽車品牌的LOGO 和不使用JAC的LOGO。

本建廠方案是基于技術(shù)轉(zhuǎn)讓、產(chǎn)品成熟（或需要部分改進(jìn)）、生產(chǎn)線簡(jiǎn)單改造的項(xiàng)目模型上編制的，各節(jié)點(diǎn)的時(shí)間也是按此估計(jì)的，其他類型的項(xiàng)目可能比該理論模型復(fù)雜，需要的時(shí)間、涉及的部門可能更多，項(xiàng)目流程框架如圖一所示。

3 市場(chǎng)輸入條件

3.1 產(chǎn)品選擇

在海外建立汽車裝配工廠，首先需要確定在該國(guó)家或地區(qū)建立什么樣的產(chǎn)品裝配生產(chǎn)線，是適合車的生產(chǎn)線，這樣就需要了解該國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況，分析該國(guó)家或地區(qū)近三年來(lái)汽車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，選擇適合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品。

3.2 建廠方案

確定建廠方案：是整體規(guī)劃，分布實(shí)施還是逐步拓展，若是整體規(guī)劃、分布實(shí)施，不僅要了解當(dāng)前的生產(chǎn)綱領(lǐng)，而且要根據(jù)現(xiàn)有的市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)五年后的生產(chǎn)規(guī)模。

3.3 產(chǎn)業(yè)政策

該地區(qū)政府是否支持發(fā)展本地企業(yè)，是否在稅收等方面給予支持和優(yōu)惠，對(duì)何種類型的車輛有照顧，能夠減免多少關(guān)稅都需要仔細(xì)了解。另外，該國(guó)政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向有何規(guī)定。

3.4 散件狀態(tài)

確定散件狀態(tài)，散件狀態(tài)直接影響了生產(chǎn)流程、生產(chǎn)布局、包裝方案和裝箱方案，同時(shí)也會(huì)影響到庫(kù)房面積的設(shè)計(jì)便于選擇生產(chǎn)工藝，且散件狀態(tài)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況來(lái)確定。

除上述因素之外，還有生產(chǎn)規(guī)模，從業(yè)人員技能，地產(chǎn)化條件，訂貨周期等等方面的制約因素，且這些方面的因素必須考慮在建廠方案之內(nèi)。

4 海外建廠輸出文件

汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)較多，通常其基本流程是：沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測(cè)，需要提供：生產(chǎn)平面布置圖；焊裝車間生產(chǎn)布置圖、設(shè)備清單、工具清單；涂裝車間生產(chǎn)布置圖、設(shè)備清單、工具清單；總裝車間生產(chǎn)布置圖、設(shè)備清單、工具清單；總裝車間生產(chǎn)工藝布局、人員匹配；車輛檢測(cè)線布置圖、設(shè)備清單。按照以下假設(shè)輸入條件（表一）進(jìn)行。

4.1 沖壓

車輛沖壓件較多，有車架縱橫梁，也有車身各部件，由于沖壓工藝生產(chǎn)較復(fù)雜，且投入的資本較高，一般不建議建立沖壓生產(chǎn)線，只有當(dāng)規(guī)模達(dá)到一定的程度方可考慮建立部分沖壓生產(chǎn)線。在建廠初期，一般都不考慮沖壓車間。如果市場(chǎng)需求量較大，且進(jìn)口件不足以滿足生產(chǎn)需要或進(jìn)口件成本較高時(shí)，可以在建廠初期進(jìn)行整體規(guī)劃，以后分布實(shí)施。

4.2 焊接

焊接主要是指駕駛室總成、車廂總成、車架總成鉚焊。依據(jù)各國(guó)關(guān)稅情況和合作伙伴需求。推薦采用駕駛室總成供貨和駕駛室八大片的形式供貨。因駕駛室多種型號(hào)，夾具為非標(biāo)準(zhǔn)，則需建立相應(yīng)規(guī)格的駕駛室總成拼焊線。

焊裝車間面積的確定：

根據(jù)相關(guān)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和實(shí)際生產(chǎn)線布局，以表一的實(shí)際輸入，則建廠廠區(qū)占地面積如表二。駕駛室生產(chǎn)區(qū)面積約448平方米， 另外需要考慮物流通道以及駕駛室散件存放。

4.3 涂裝

涂裝是指利用涂裝設(shè)備和工具，將涂料薄而均勻地涂布在被涂物體表面上的工藝方法。

涂裝基本工藝流程：

清理局部銹斑→手工擦凈→預(yù)脫脂→主脫脂→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→純水洗→電泳→循環(huán)UF水洗→循環(huán)UF水洗→新鮮UF水洗→干凈去離子水洗→烘干→冷卻→涂焊縫密封膠 →烘干→冷卻 →打磨 →擦凈→噴中涂→烘干→打磨→擦凈→噴面漆→烘干→冷卻→檢查修飾 →拋光→擦凈。

綜合焊裝和涂裝的特點(diǎn)，我們建議在建廠初期，駕駛室總成以涂裝好面漆的產(chǎn)品進(jìn)入，而后再以電泳好底漆的產(chǎn)品進(jìn)入，最后駕駛室以八大片的形式或沖壓散件供貨，在當(dāng)?shù)仄春?、涂裝。

4.4 總裝

車輛裝配基本流程：

前后懸架裝配→前后橋裝配→車架總成翻轉(zhuǎn)→輪胎裝配→管線路安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配水箱→傳動(dòng)軸裝配→油箱、電瓶、消聲器裝配→方向機(jī)裝、駕駛室前后支撐裝配→駕駛室總成裝配→保險(xiǎn)桿裝配。

生產(chǎn)節(jié)拍計(jì)算：

生產(chǎn)節(jié)拍=年工作日（天）*日工作時(shí)間（小時(shí)）*60*生產(chǎn)線開動(dòng)率/年生產(chǎn)量（臺(tái)）=（分鐘/臺(tái)）

以年工作日250天，8小時(shí)/日，生產(chǎn)線開動(dòng)率80%，年生產(chǎn)量5000臺(tái)為例：

生產(chǎn)節(jié)拍=250*8（小時(shí)）*60*0.8/5000（臺(tái)）= 19.2（分鐘/臺(tái)）

4.5 檢測(cè)

根據(jù)國(guó)際通行的車輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，需要設(shè)立燈光檢測(cè)、制動(dòng)檢測(cè)、側(cè)滑檢測(cè)、速度檢測(cè)、煙度排放檢測(cè)、淋雨檢測(cè)等，但各個(gè)國(guó)家有不同的規(guī)定，可根據(jù)相應(yīng)國(guó)家的車輛入戶需要檢測(cè)的項(xiàng)目來(lái)設(shè)立檢測(cè)項(xiàng)目。

5 總結(jié)

按照以上的建廠方案的綜合，可以按照以下情況（表三），建設(shè)海外KD工廠。