安得大道暢如許

李豐

一、“一川碎石大如斗，隨風(fēng)滿地石亂走?！?/p>

——唐·岑參：《走馬西行奉送封大夫出師西征》

如果不是這個心細(xì)的司機(jī)的一段視頻，恐怕沒有多少人會知道“四方崖”這個地球上小得不能再小的地方。2016年3月18日上午8時，顏家駿開著小車行駛到S308K352+200（新編碼G536K265+200）處，前面有一輛車停擋著，驀然，一座山幾乎整體坍塌，泥土、巨石訇然而下，他趕忙用手機(jī)錄下這一段驚天駭?shù)氐挠跋瘢?/p>

“樹枝、荊棘夾著爛泥、碎石排山倒海般垮塌，如一棟巨樓被爆破，將公路攔腰阻斷?！碑?dāng)時有三輛小車正欲經(jīng)過，看到這堪比恐怖片的地崩山裂的一幕，他們都不約而同地大聲驚呼聲。

查詢安化縣氣象局2016年3月14日——3月18日的降雨記錄，僅3月16日下了一點(diǎn)小雨，3月18日沒下雨，但為什么會形成這么巨大的山體塌方呢？安化縣公路管理局干線公路股向筆者提供了一份“公路地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查統(tǒng)計表”，上面顯示在安化縣國省干線總共47處公路地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)中，四方崖“風(fēng)化巖體臨空，石質(zhì)邊坡陡峭，風(fēng)化嚴(yán)重。”據(jù)悉，S308（現(xiàn)G536）修建于1998年，當(dāng)時是舉全縣之力，干部職工每人都集資了兩個月工資用于公路建設(shè)。因?yàn)槿狈ㄔO(shè)資金，路面、路肩、邊坡等很多公路基本元素都沒有做到位，主干線也是劈山而就，歷經(jīng)8年的日曬雨淋，公路沿線山體風(fēng)化厲害，因而來這么一個“晴天霹靂”，就不足為奇了。

G536安化縣江南鎮(zhèn)四方崖K265+200災(zāi)毀及搶修清單統(tǒng)計如下：塌方2.1萬m3；路面損毀850m2；水溝毀壞400m；涵洞堵塞30m；山中排險便道修建800m；擋土墻修建500m3；防護(hù)欄修復(fù)250m；邊坡混凝土錨固200m3；支架3000m2；安全隱患、病害處爆破8處；房屋賠償1棟；青苗及山地補(bǔ)償6處；綠化帶花木修復(fù)1處；重設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌4處；應(yīng)急搶險修復(fù)總預(yù)算3041587.5元。安化縣是湖南省目前少數(shù)幾個沒有通高速公路的縣，G536是其通往益陽、長沙的生命線，生命線戛然而斷，安化就宛如資江邊的一座孤島。安化縣公路管理局上報給交通運(yùn)輸部的交通公路阻斷信息時間是2016年3月18日8時40分，9時30分，全局除幾個留守人員外，都在局長蔣豪剛帶領(lǐng)下，匯集到了四方崖。要知道，安化縣公路管理局原隸屬益陽市公路管理局，2016年1月機(jī)構(gòu)改革，職權(quán)下放給縣里，屬于改革單位，人員編制、“三定”方案等許多職能還沒有到位，但應(yīng)急搶險，十萬火急，大家都飛速進(jìn)入“陣地”待命出戰(zhàn)。很快，縣委書記楊光鑫、縣長熊哲文、分管交通公路的副縣長郭利紅及交通、國土、公安、交警、應(yīng)急辦、江南鎮(zhèn)政府等各個部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場察看災(zāi)情，召開會議，商討搶險事宜。

四方崖?lián)屝藁謴?fù)最難的地方在于受災(zāi)公路右側(cè)高約300多米、垂直高度75、寬幅5Km多的陡山，下面清理淤泥巖石一旦觸動相連的山體造成次生垮塌，后果不堪設(shè)想。因此，必須在如此陡峭的山體上挖出一條便道，清除山頂表層長、高、寬十多米的松散層，再用混凝土錨固方可清障。

沒有什么豪言壯語，安化公路人立馬按專家會商的方案投入搶險，指揮部與食堂就設(shè)在鄰近的一幢民房里。夜幕降臨，大家沒有休息，燈點(diǎn)起來了，學(xué)三國張飛與馬超，挑燈夜戰(zhàn)，在淡黃的光與暗黑的夜中，一直奮戰(zhàn)到轉(zhuǎn)鐘兩點(diǎn)多。

3月19日，益陽市委常委、常務(wù)副市長楊躍濤帶著市公路管理局局長林德華等來到了四方崖，他曾在安化工作過，修S308時當(dāng)過指揮長，他仔細(xì)了解了災(zāi)情，望著公路兩端排成長龍的重型貨車，眉頭緊鎖，發(fā)出指令：“要盡快拉通，市里先拿50萬元救災(zāi)資金?！眲?wù)實(shí)干練，彰顯著他一貫的工作作風(fēng)。

的確，雖然進(jìn)出安化的小車能夠繞道茅東線（s241）和一條鄉(xiāng)村道，但承載著縣城近20萬人的生活物資及運(yùn)出茶葉、藥材、豬、牛、羊、魚等農(nóng)畜產(chǎn)品的重車都長龍似地排列在四方崖公路兩端，縣政府應(yīng)急辦、縣公路管理局辦公室的電話應(yīng)接不暇，微信網(wǎng)絡(luò)都反復(fù)在問：“何時恢復(fù)通車？”

安化電視臺、湖南經(jīng)視、湖南衛(wèi)視等新聞媒體在對G536四方崖災(zāi)情及搶險進(jìn)行報道的同時，也關(guān)切地詢問恢復(fù)通車的問題。3月20日，中央電視臺4頻道播出了四方崖（G536K265+200-G536K265+300）的受災(zāi)新聞，顏家駿司機(jī)拍的視頻也在各電視臺、微信、網(wǎng)絡(luò)等媒介熱傳，點(diǎn)擊率爆棚，四方崖這個以前鮮為人知的湘中小村聲名大噪。

然而，對于安化公路人來說，媒體關(guān)注、社會關(guān)注、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注，猶如一座大山，壓力好比泰山，正如“至上勵合”歌中所唱：“鴨梨（壓力）大，鴨梨（壓力）大……”天空也不作美，3月19日晚，滂沱大雨突然驟降。

夜雨淋漓，到午夜也絲毫沒有要停的征兆，百川灌河，公路下的資江水猛漲，咆哮著，呼嘯著，猶如一頭困獸。江對岸村莊的燈光昏黃，似瞌睡人疲乏的眼，而四方崖下燈光通明，4臺挖機(jī)、3臺裝載機(jī)、20臺后八輪輪番上陣“廝殺”，公路兩端停駛的上百臺重車在黑暗里默然觀戰(zhàn)。凌晨兩點(diǎn)，撤下一組搶險人員，另一組立馬上崗，徹夜鏖戰(zhàn)。

3月20日，安化縣民爆公司對四方崖上松散的殘體進(jìn)行了爆破，但沒有完全排除山體險患，仍有一大塊泥石懸空，根據(jù)指揮部及地質(zhì)專家的意見，要到山頂清表排險，必須從山體側(cè)面挖出一條便道，用挖機(jī)在山頂作業(yè)去除泥石。四方崖山體不高，海拔350多米，但陡坡有70多度。挖機(jī)開路如老牛負(fù)重，三步一迂，兩步一迴，輾轉(zhuǎn)曲折，緩慢而堅定地向前向上推進(jìn)。已經(jīng)兩天兩夜沒合眼，眼圈烏黑、眼絲紅腫、年紀(jì)不大，卻在公路上奮斗了二十多年的老公路人胡波步履蹣跚地指揮作戰(zhàn)。沒有人勸他休息，其實(shí)，他根本就沒有休息的念頭。另一撥人張立勝、諶運(yùn)生等也在老公路人諶立平的帶領(lǐng)下指揮清運(yùn)巖石、渣土，清除路肩樹木、荊棘、雜物……3月21日上午10點(diǎn)多，挖機(jī)終于氣喘吁吁“殺”向了頂端，鼓足全身力氣對松垮之石猛戳強(qiáng)挖，終將這上萬方“孽障”清除干凈。與此同時，清運(yùn)組加快馬力，到3月22日，在對邊坡路肩等處設(shè)置好安全防護(hù)欄及警示標(biāo)志后，指揮部及時通過安化電視臺、縣政府應(yīng)急辦等媒介、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布通車信息，并在第一時間將通行信息上報給省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站。

“一川碎石大如斗，隨風(fēng)滿地石亂走?！睆臑?zāi)難發(fā)生時的凄慘景象經(jīng)安化公路人的晝夜奮戰(zhàn)，短短五天完成了專家認(rèn)為至少需半個月方能完成的搶險任務(wù)。車流熙攘，通暢無阻，在喧嘩幕后，安化公路人又默默地奔赴下一個災(zāi)毀現(xiàn)場。

二、“誠既勇兮又以武，終剛強(qiáng)兮不可凌?！?/p>

——戰(zhàn)國楚·屈原：《國殤》

2016年7月4日晚上7點(diǎn)，安化“黑云壓城城欲摧，甲光向日金鱗開”。8點(diǎn)，夜鳥悲號，暴雨傾盆，短短一個小時內(nèi)，降雨量97.9毫米，“飛湍瀑流爭喧豗，砯崖轉(zhuǎn)石萬壑雷?！绷覟?，G536K300+200處左側(cè)臨溪路堤擋土墻列缺霹靂，轟然沖毀。次日雨停后，現(xiàn)場一片狼藉：路堤沖空100多米長，沿溪左側(cè)公路沖垮三分之二，路面下幾乎懸空，殘石淤泥破板絲絲勾連，命懸一線。右側(cè)山體崩裂，溝坑縱橫，泥石盤盤，斷木當(dāng)?shù)馈?/p>

安化縣公路管理局立即啟動應(yīng)急預(yù)案，蔣豪剛局長帶領(lǐng)局黨組6人及應(yīng)急、質(zhì)監(jiān)、安全、馬路中心養(yǎng)護(hù)站等股站室負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員趕赴災(zāi)毀地了解災(zāi)情，制定應(yīng)急措施：1、立馬向縣政府、益陽市公路管理局、湖南省公路管理局、湖南省交通運(yùn)輸廳上報災(zāi)情；2、立馬組織應(yīng)急搶險隊；3、立馬設(shè)置圍欄及警示標(biāo)志標(biāo)牌、警示燈；4、立馬對右側(cè)路堤進(jìn)行加固，確保單邊通車及安全；5、路政立馬實(shí)行24小時值守，維持交通秩序。雨，卻沒有立馬停，還在不緊不慢地下著，巉巖、泥石流、雜木時有跌落。溪水瀑漲，水深4米，路面到溪溝有12米高差。由于7月4日特大暴雨的影響范圍廣，婁（婁底）、懷（懷化）高速中斷，大量由西向東的車流涌入G536，且有大量六軸拖掛重載車呼嘯而來，六家灣處交通分流壓力倍增，也給搶修帶來巨大的挑戰(zhàn)。

安化公路人面對泰山覆頂般的重壓沒有退縮，不是不想退縮，是嚴(yán)酷的形勢迫使他們只能進(jìn)，好在他們知道“巨鹿之戰(zhàn)”，破釜沉舟，背水一戰(zhàn)，方能起死回生。7月5日上午，長年在外從事高速公路建設(shè)的質(zhì)監(jiān)股股長謝明奉命帶著搶險修復(fù)隊進(jìn)駐六家灣。他們仔細(xì)深入地勘察著滿目瘡痍的災(zāi)毀現(xiàn)場，從周圍地形、災(zāi)毀點(diǎn)面、作業(yè)場地、交通流量等等都做了詳盡的調(diào)查，然后在公路、交通專家與技術(shù)人員的綜合研究下，拿出了一個總的施工方案：以沉降縫為段落，采取分段分層流水作業(yè)，大型挖機(jī)清挖基坑；實(shí)行當(dāng)天挖基、當(dāng)天裝模、當(dāng)天澆筑混凝土的作業(yè)流程；受作業(yè)場地限制，為加快施工進(jìn)度，采取混凝土泵車進(jìn)行混凝土輸送，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，及時進(jìn)行回填，采用沖擊夯夯實(shí)，以確保臺背回填壓實(shí)達(dá)標(biāo)；④在混凝土擋土墻高度達(dá)到設(shè)計高度、養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到要求后，采用山渣土回填，大型壓路機(jī)分層壓實(shí)，確保路基壓實(shí)度達(dá)到要求，然后恢復(fù)路面及安保附屬設(shè)施。預(yù)計的主要工程量為：處險清淤500m3，濕處挖基1500m3，鋼筋混凝土擋墻2026m3，回填土石方6900m3，水穩(wěn)基層8600m2，中粒式瀝青混凝土路面400m2，A級波形護(hù)欄80m，改溪道200m。

公路施工是非常危險的，既要面對復(fù)雜而不可預(yù)計的作業(yè)點(diǎn)，又要預(yù)防路面車來人往，何況是進(jìn)行災(zāi)毀處治，不確定因素每時每刻都會引發(fā)不安全。據(jù)統(tǒng)計，安化縣公路管理局217名干部職工中，有2名為因公傷殘人，10多名工傷人員，在路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)、大中修、應(yīng)急搶險等受傷的人員每年都有幾十人起。為防不測，搶險隊首先對所有參與人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確技術(shù)質(zhì)量安全要求標(biāo)準(zhǔn)及安全注意事項(xiàng)、操作規(guī)程，邊施工邊通車的要求與防患措施，同時為所有參與人員購買意外傷害保險。隨后對于懸空等不安全不穩(wěn)定部位先進(jìn)行清表處置，購買大量的松樹樁，采用人工與挖機(jī)配合，壓入垮塌邊坡，對垮塌邊坡采取隔水覆蓋，以防二次垮塌，安排專職安全員時刻注意邊坡情況，一旦出現(xiàn)險情，及時示警，處險路段兩端由路政車輛置守。

下面這段文字是根據(jù)搶險隊負(fù)責(zé)人謝明的施工日志歸納的：

雨停之后，暑熱來臨。炎日當(dāng)空，為確保當(dāng)天挖基，當(dāng)天裝模，當(dāng)天澆筑混凝土，我們采取上午挖基清理，下午裝模、驗(yàn)?zāi)?，晚上加班進(jìn)行混凝土澆筑，一直要到晚上十二點(diǎn)多才能完成一道程序。吃住在旁邊租用的民房，每天都要先吃防暑藥才能上工地。熱，太熱，烈日一出，整個施工場地?zé)o一片陰涼之處，路面被炙烤得如同一塊燒烤板，人就如同被燒烤的食物。但是暑熱幾天，暴雨又會來攪局，有兩次施工溪流上游下雨，導(dǎo)致山洪暴發(fā)，一夜之間將施工場地的模板沖個精光，我們真切體驗(yàn)了老舍先生《在烈日和暴雨下》駱駝祥子的經(jīng)歷。日曬雨淋，使得山體、路體巖石、泥土松馳，表面覺察不到，實(shí)則暗藏“殺機(jī)”。有一次基坑清理后，還在裝模，突然安全員發(fā)生警告，有巖土跌落，垮塌來臨，謝明命令所有人員、設(shè)備撤出施工區(qū)域。人員剛剛撤離，只聽“嘣”地一聲巨響，好懸！因清除路堤坡腳，打入垮塌邊坡中的松樹樁斷裂，擋不住巖土壓力，發(fā)生第二次垮塌，如慢幾秒鐘，就會造成不少人員傷亡。但一切歸零，又要重新從頭施工。蟲蛇也出來禍害人，有一次，一個隊員挽著褲腳勞作，被一條紅色的毒蛇咬傷，幸虧搶救及時，才化險為夷。謝明的右腿被巖石擊傷，紅腫一大塊，醫(yī)生要求他立即住院治療，他只是用了些藥，又義無反顧地回到了他的戰(zhàn)場。有幾個同事，父母親生日，都盼著他們回去，但等到的都是電話的祝福。在烈日和暴雨中，在驚心動魄中，在披星戴月中，隊員們都蛻變成了一個個黑色人，與修復(fù)后的公路瀝青路面如出一轍?！蚌矁奢嗁饪{四馬，暖玉枹兮擊鳴鼓。誠既勇兮又以武，終剛強(qiáng)兮不可凌。”隊員們的浴血奮戰(zhàn)沒有白費(fèi)，它換來了公路上的車水馬龍，暢通如許，也得到了上級主管部門的贊許。2016年9月8日，交通運(yùn)輸部總工周偉率隊來安化檢查災(zāi)毀恢復(fù)工作時，重點(diǎn)表揚(yáng)了六家灣水毀重建工程。

著名作家冰心說過：“成功的花，人們只驚羨她現(xiàn)時的明艷！然而當(dāng)初她的芽兒，浸透了奮斗的淚水，灑遍了犧牲的血雨?！边@句哲理詩，在六家灣公路搶修隊員們身上得到了很好的詮釋。

三、“雨霪道壞困泥涂，木石紛然賴?yán)镩?。?/p>

——南宋·陸游：《修路》

G536（原S308）線安化段是一條命運(yùn)多舛、多災(zāi)多難之路。1998年，作為國家級貧困縣的安化苦于大山崔嵬，資江險阻，天梯石棧，黃鶴難飛，猿猱愁攀，與外界阻塞，而實(shí)行政府舉債、干部職工集資、群眾投勞的方式，歷經(jīng)千辛萬苦修建的。因資金缺乏，技術(shù)力量不足，公路的等級達(dá)不到標(biāo)，路肩、邊坡、下水道、涵洞等都沒做到位或干脆沒做，公路穿山劈嶺，垂直度高，加上歷經(jīng)八年的日曬雨淋，正處在災(zāi)害頻發(fā)期。

安化是湘中有名的暴雨中心，一條奔騰桀傲的資江和一座綿延亙長的雪峰山是弄云造雨的始作俑者。2016年10月31日已是晚秋，按理是不會下太大的雨的，可下午2點(diǎn)左右，一場鋪天蓋地的傾盆大雨在安化縣城周圍三十公里范圍降落，2點(diǎn)30分，縣政府應(yīng)急辦打來電話，G536K269+550處發(fā)生重大山體塌方，造成交通嚴(yán)重中斷，車輛霎時在公路兩端排成長龍。情況緊急，安化縣公路管理局應(yīng)急中心主任胡波立刻組織應(yīng)急中心全體人員和作業(yè)機(jī)械趕到事發(fā)現(xiàn)場。事發(fā)地山體十分陡峭，垂直度達(dá)80多度，幾乎是直角，泥石、荊棘、斷樹等覆蓋住公路達(dá)二十多米。應(yīng)急中心立即對公路兩頭進(jìn)行交通封閉，疏導(dǎo)施工區(qū)域車輛，繞道而行，設(shè)置安全警示標(biāo)志……時間已到傍晚，雨還在下，山體還在不斷的垮塌，泥石、雜物還在不停地滾落?！坝牿缐睦嗤?，木石紛然賴?yán)镩偅箖H堪行便足，我無長戟與高車?！睉?yīng)急中心沒有夜間施工條件，為了施工安全，經(jīng)請示局黨組同意，等山體穩(wěn)定后到白天再施工。

雨夜，山體滑落悉悉索索，資江奔流，冷風(fēng)刺骨，應(yīng)急中心隊員吳偉榮和夏志堅在塌方兩頭值守，觀察山體災(zāi)害情況，警示路人繞行。白天搶險勞累奔忙，晚上也不敢睡，冷，睡不著；險，睡不著，還要睜大眼睛，注視每一個不安全因素，又怎么能睡？

11月1日下午6點(diǎn)30分，觀察到山體不再發(fā)生大的塌方后，應(yīng)急中心組織35臺機(jī)械開始大規(guī)模的搶修行動，這一次調(diào)來了晚上作業(yè)設(shè)備，挑燈夜戰(zhàn)，轟隆隆的機(jī)械設(shè)備聲和默默奮戰(zhàn)的隊員們形成一個鮮明的對比，風(fēng)聲、雨聲、江水流淌聲成為這一支《修路》的奏鳴曲。11月2日下午8點(diǎn)30分，塌方清理完畢，交通恢復(fù)，但隊員們?nèi)該?dān)心山體不穩(wěn)，為保行車安全，用竹板、鋼管架在塌方山體下設(shè)置圍檔和安全警示標(biāo)志。

果然，11月3日上午，K269+550處再次發(fā)生大面積塌方，造成交通中斷，盡管隊員們還來不及恢復(fù)，但災(zāi)情十萬火急，容不得任何閃失。沒有遲疑，他們又拖著疲憊的身軀奔赴災(zāi)害之地。風(fēng)化松馳的山體又坍塌下一萬多方泥石，像一垛巨大的墻。隊員們胸口憋悶得慌，這災(zāi)害像一頭魔獸，捉迷藏似地反復(fù)折騰人。大家“殺”紅了眼，將全部機(jī)械調(diào)來，窮“追”猛“打”，又是十多小時的連續(xù)施工作業(yè)，塌方清理完畢，11月4日，又組織人員重新用竹板和鋼管架對塌方區(qū)設(shè)置圍擋和安全警示標(biāo)志。

面對反復(fù)無常的地質(zhì)災(zāi)害，隊員們的身心已經(jīng)被磨耗殆盡，他們想起了毛主席的那句名言：“與天斗，其樂無窮；與地斗，其樂無窮?！逼鋵?shí)，他們不愿與災(zāi)毀斗，那其中有的是辛苦、勞累和無奈，能有什么樂趣呢？至于領(lǐng)袖的革命樂觀主義精神和詩人的浪漫情懷，那是理想化的境界；作為普通的公路人，他們只是在心中祈愿：不要再出什么亂子了，讓我們好好睡一覺。

《水游傳》中，宿太尉放出三十六天罡、七十二地煞攪亂世界，G536K269+550處也有一個魔頭，生生地要折磨安化公路人。11月5日，隊員們最不愿看到的一幕還是發(fā)生了，事不過“三”，三就是天罡地煞和魔獸：K269+550處第三次發(fā)生塌方，造成交通半幅中斷。這一次，隊員們更多的是記起了《孟子·告子下》中的話：“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身……”數(shù)年來，公路人不是在古代先哲和現(xiàn)代名人名言里默默地堅守和奉獻(xiàn)，讓生命線暢通如許，延伸成一道鐫永壯美的風(fēng)景線。

2016年11月6日，經(jīng)過5小時奮力清理，G536K269+550恢復(fù)通車。

之后，再無垮塌。

責(zé)任編輯/彭中玉