關(guān)于地鐵明挖車站的防降水施工

馬玉翠

濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司

關(guān)于地鐵明挖車站的防降水施工

馬玉翠

濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司

隨著我國(guó)近些年信息化技術(shù)的發(fā)展，信息化技術(shù)已經(jīng)滲透到我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的各個(gè)行業(yè)，因此信息化技術(shù)的能力的大小已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合能力大小的關(guān)鍵因素。我國(guó)目前的信息化技術(shù)處于高速發(fā)展的階段，因此就要求施工人原在施工過程中加強(qiáng)信息化技術(shù)的應(yīng)用工作。加上我國(guó)城市化步伐的加快，在現(xiàn)代城市化建設(shè)的過程中，地鐵施工建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)的主要施工建設(shè)之一，本文針對(duì)我國(guó)現(xiàn)代地鐵明挖車站的防降水施工技術(shù)做了初步論述。

地鐵；明挖車站；防降水；施工

1 前言

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，地鐵已經(jīng)逐漸成為一種主要的交通方式，但是地鐵施工建設(shè)由于本身的施工環(huán)境復(fù)雜，施工場(chǎng)地較小導(dǎo)致施工較困難，在眾多施工方法中，明挖法由于自身施工方法簡(jiǎn)單、施工風(fēng)險(xiǎn)較小的特點(diǎn)已經(jīng)被大多數(shù)施工企業(yè)采用。因此也逐漸成為地鐵施工建設(shè)一種主要的施工方式。

2 地鐵明挖車站技術(shù)分析

地鐵明挖法主要分為明挖順作法、蓋挖逆作法以及蓋挖半逆法等方法，這三種施工方法就是明挖覆蓋施工法的構(gòu)成方法，由于地鐵施工工藝比較復(fù)雜，施工地點(diǎn)特殊，因此在地鐵施工過程中要特別注意防水工程的施工，因此防水工程的好壞直接影響影響到整個(gè)地鐵施工的好壞，針對(duì)防水工程的重要性，因此我們要在施工過程中要從防水材料的選擇以及防水的技術(shù)選擇來(lái)入手，采用一些現(xiàn)代技術(shù)手段來(lái)做好地鐵明挖車站施工技術(shù)的防水工作。

3 地體明挖車站的防降水施工分析

3.1 遵循地鐵明挖車站防降水施工基本原則，保障工程的順利施工

根據(jù)我國(guó)地鐵施工技術(shù)的施工經(jīng)驗(yàn)得出，進(jìn)行明挖車站的施工工作最主要的就是進(jìn)行施工防水工作，只有做好施工防水工作才能保證施工公作的正常進(jìn)行，。由于明挖車站本身的施工特點(diǎn)，要求做到預(yù)防為主，防治結(jié)合的多效施工方式，防范工作就是針對(duì)施工過程中的安全以及施工進(jìn)度問題，因此就要求施工人員針對(duì)施工過程中的細(xì)節(jié)進(jìn)行分析處理，有針對(duì)的采取預(yù)防措施。另外還需要考慮到多重防護(hù)問題，通過自防水等其他方式來(lái)進(jìn)行防水處理。等到上述工程完成后，還需要參照施工地的具體施工環(huán)境以及氣候情況來(lái)采取合適的防護(hù)來(lái)進(jìn)行施工工作。施工人員在施工工作中要始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，針對(duì)施工工程中的重難點(diǎn)采取適宜的防護(hù)措施。確保施工工作順利進(jìn)行。

3.2 注重降水沉降要求，保障工程施工質(zhì)量

在施工工作的進(jìn)行過程中我們還需要對(duì)施工工地附近的建筑進(jìn)行保護(hù)，特別是對(duì)于附近古建筑和有些地方特色的建筑更應(yīng)該加強(qiáng)保護(hù)，通過科學(xué)技術(shù)手段以及物理分析，采取相應(yīng)的技術(shù)保護(hù)手段來(lái)降低對(duì)施工場(chǎng)地附近的建筑物的影響，保障施工安全以及周圍的建筑物的安全。

3.3 以防水材料為中心的地鐵明挖車站防降水施工方法分析

目前，我國(guó)的傳統(tǒng)地鐵施工技術(shù)明顯存在很大的不足，因此我們通常采取一種新型的施工方式來(lái)進(jìn)行地鐵的施工，這種方式就是明挖地鐵施工技術(shù)，主要是類似于地下連續(xù)墻的施工技術(shù)使車站基坑周邊形成防水層。通過地下混凝土施工技術(shù)以及采取一些特殊的防水材料來(lái)進(jìn)行防水工作，從而減小對(duì)明挖車站的影響，。該技術(shù)方法可以明顯降低防水工作的工程量，保證施工的高效、安全的進(jìn)行。但是在施工過程中還可能出現(xiàn)一些突發(fā)情況，因此我們必須要采取一些緊急應(yīng)對(duì)措施來(lái)降低突發(fā)狀況對(duì)地鐵施工的影響，制定地鐵緊急應(yīng)對(duì)情況的應(yīng)急方案，以此保障地鐵明挖車站施工管理目標(biāo)。

4 地鐵明挖車站防水技術(shù)探究

明挖車站法對(duì)應(yīng)的防水技術(shù)在施工的過程中要注意：(1)防水設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行防水層的施工工作中，首先是從底板開始施工，一般是按照“底板——側(cè)墻——頂板”的施工順序來(lái)進(jìn)行施工工作，因此防水工程特殊性，因此就要求我們?cè)谑┕み^程中要遵守施工原則，因地制宜。（2）混凝土結(jié)構(gòu)自防水要求。在進(jìn)行防水工程的施工中，混凝土是主要的施工材料，因此我們必須要針對(duì)混凝土的施工做好以下幾點(diǎn)防護(hù)措施：①首先要確定混凝土的防水等級(jí)，一般我們是通過防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)來(lái)確定；②混凝土的施工環(huán)境的溫度也應(yīng)該有一定的要求，一般來(lái)說(shuō)，施工的溫度不應(yīng)該高于80攝氏度；③在混凝土的施工過程中還要注意施工裂縫，一般來(lái)說(shuō)，混凝土的施工裂縫不應(yīng)該超過0.3mm，裂縫過大的話就會(huì)導(dǎo)致在施工的過程中直接出現(xiàn)路面破裂。

5 關(guān)于地鐵明挖車站的防降水施工安全監(jiān)測(cè)管理的探討

在現(xiàn)代地鐵的施工建設(shè)過程中，要特別注意防水工程，甚至可以說(shuō)，防水工程的好壞直接決定著地鐵施工的質(zhì)量，特別是對(duì)于地鐵施工過程中出現(xiàn)的塌方以及防水降水工程都有著直接的影響。因此就要求因此施工人員一定要樹立安全意識(shí)，對(duì)工程施工具有強(qiáng)烈的責(zé)任心，留意施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。并及時(shí)對(duì)這些安全隱患進(jìn)行處理。必須針對(duì)施工工程中的各種問題做好觀測(cè)工作，針對(duì)地鐵施工過程中的檢測(cè)觀測(cè)以及滲水情況做好應(yīng)對(duì)措施。因?yàn)槿绻鲜龉ぷ鳑]有做到位就可能對(duì)地鐵施工建設(shè)造成質(zhì)的影響。

6 結(jié)論

綜上，要想保證地鐵施工技術(shù)的施工質(zhì)量就需要施工人員提前做好施工計(jì)劃，并且做好施工的準(zhǔn)備工作，組織相應(yīng)的工作人員來(lái)進(jìn)行施工，嚴(yán)格檢測(cè)施工工程中可能出現(xiàn)的安全隱患問題，制定有效的防范措施，從而促進(jìn)我國(guó)的地鐵建設(shè)工作的順利進(jìn)行。

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