關(guān)于航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程審計(jì)的探討與研究

周濤

【摘要】為了能夠讓航標(biāo)管理更加科學(xué)的進(jìn)行，降低航標(biāo)的成本，促進(jìn)航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)的效率，我國正在大力提倡節(jié)能減排，本文就首先說名當(dāng)前航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)得概念，結(jié)合當(dāng)前在航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程的經(jīng)驗(yàn)了解審計(jì)存在的不足，并提出幾點(diǎn)建議。

【關(guān)鍵詞】航標(biāo) 維護(hù)保養(yǎng)工程 審計(jì)

一、航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程的定義

對(duì)于航標(biāo)的管理過程來說，維護(hù)巡檢是在這之中一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，能夠更好的維持航標(biāo)屬性，更好的表現(xiàn)其作用。航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)要及時(shí)的了解航標(biāo)存在的問題，然后使用合理的對(duì)策快速進(jìn)行解決，在這之中的工作包含更換航標(biāo)燈、保護(hù)再生資源、維修、檢查、清理航標(biāo)結(jié)構(gòu)和設(shè)備；檢驗(yàn)航標(biāo)性能和位置、按時(shí)間來對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行檢查維修、定時(shí)在海上巡查。在這之中航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程的審計(jì)是確保工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。

二、當(dāng)前航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程審計(jì)存在的的問題

（1）審計(jì)方法單一化。當(dāng)前審計(jì)的主要對(duì)象是能夠在在審計(jì)活動(dòng)中形成審計(jì)文書的相關(guān)信息及資料，審計(jì)活動(dòng)的重點(diǎn)階段是對(duì)報(bào)表的審計(jì)核查。審計(jì)工作進(jìn)行時(shí)，審計(jì)人員所得到的信息一般局限于被單位提供的相對(duì)片面的審計(jì)數(shù)據(jù)，不夠真實(shí)正確，常存在失真的情況，這對(duì)審計(jì)工作要求的全面性、準(zhǔn)確性、系統(tǒng)性、可靠性等要求的實(shí)現(xiàn)造成很大的障礙，嚴(yán)重制約了審計(jì)人員審計(jì)核查工作的進(jìn)行。

（2）審計(jì)方法落后。航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程的內(nèi)容較多，業(yè)務(wù)多變化和復(fù)雜化情況存在，我們應(yīng)該立足于符合航標(biāo)工程管理適合的先進(jìn)審計(jì)方法，和工程特征相結(jié)合，積極探索適合審計(jì)方法。然而，現(xiàn)實(shí)是，由于航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程開展審計(jì)起步晚，方法體系也不夠晚上健全，缺乏相應(yīng)的審計(jì)制度，審計(jì)方法還大致停留在傳統(tǒng)的審計(jì)方法上。面對(duì)現(xiàn)狀，我們應(yīng)該積極探索先進(jìn)的審計(jì)方法，例如回歸分析、模糊評(píng)價(jià)、博弈分析等，使得航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程審計(jì)工作的過程中既省時(shí)高效、又能節(jié)約資源同時(shí)保證審計(jì)工作的質(zhì)量。

（3）審計(jì)方法存在局限性。審計(jì)方法技術(shù)中客觀存在的有可能阻礙審計(jì)工作發(fā)揮有效性的因素這是審計(jì)方法局限性的本質(zhì)?，F(xiàn)階段審計(jì)方法的落后，審計(jì)人員的水平不夠。審計(jì)人員時(shí)間技術(shù)水平低下通常在審計(jì)活動(dòng)中采用非?；镜挠泻艽缶窒扌缘姆椒?，常常弱化了審計(jì)人員審查錯(cuò)誤問題防止被審計(jì)對(duì)象舞弊的效力，導(dǎo)致審計(jì)質(zhì)量大打折扣，很大程度上增加了審計(jì)方法的應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。

（4）方法運(yùn)用效率低下。縱觀當(dāng)前航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程審計(jì)在實(shí)際中的實(shí)踐應(yīng)用，審計(jì)方法在實(shí)際工作中應(yīng)用效率非常低下。同時(shí)審計(jì)工作的理論要求和目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀相較而言有很大的差距。給審計(jì)人員的工作帶來極大的消極影響，無法保證審計(jì)質(zhì)量也就意味著審計(jì)工作基本失去意義。審計(jì)方法是審計(jì)活動(dòng)開展時(shí)利用一門手段，得到的審計(jì)結(jié)果是否具有參考性真實(shí)性，很大程度上取決于審計(jì)人員的技術(shù)水平和職業(yè)素質(zhì)。當(dāng)前審計(jì)工作的很大問題就是審計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)不夠高，缺少相關(guān)審計(jì)經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)訓(xùn)練不充分，導(dǎo)致審計(jì)效率底下。

三、選擇合適的審計(jì)方法

（1）明確方法的應(yīng)用范圍。環(huán)境日新月異，加上科學(xué)技術(shù)發(fā)展更新進(jìn)程加快，如果審計(jì)方法的實(shí)施更新周期過長，則被審計(jì)單位的經(jīng)營環(huán)境易變化過快，導(dǎo)致原來的審計(jì)方法體系早已不適應(yīng)當(dāng)前航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程的特點(diǎn)，造成方法與對(duì)象的差距和矛盾，由此得出的審計(jì)成果可靠程度和參考價(jià)值也可想而知十分低下，甚至可能毫無意義。為應(yīng)對(duì)并解決這種現(xiàn)象，應(yīng)該對(duì)航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的把握和深層次的分析評(píng)價(jià)，確保在審計(jì)方法的應(yīng)用中選擇最恰當(dāng)?shù)姆椒?，以得出有效高質(zhì)量的審計(jì)報(bào)告。

（2）加快方法的信息化進(jìn)程。第一，審計(jì)人員運(yùn)用良好的的思路開展審計(jì)活動(dòng)，同時(shí)在審計(jì)過程中把握重點(diǎn)。第二，重視審計(jì)活動(dòng)中審計(jì)方法的選用，同時(shí)確保管理審計(jì)人員的專業(yè)能力能夠勝任各環(huán)節(jié)審計(jì)工作。合理有效的審計(jì)方法不僅能夠節(jié)約審計(jì)人員的審計(jì)時(shí)間，讓他們重點(diǎn)觀眾解決審計(jì)活動(dòng)中的關(guān)鍵部分，同時(shí)可以大大減少審計(jì)成本，從側(cè)面為單位營造創(chuàng)造價(jià)值增值，有效增強(qiáng)競爭實(shí)力。在審計(jì)過程中各類審計(jì)方法視情況結(jié)合使用，不僅需要采用全面審查、分析等傳統(tǒng)的手段，同時(shí)要合理適時(shí)的利用重點(diǎn)抽樣、復(fù)核對(duì)比等新的審計(jì)方法。第三，注重先審計(jì)方法的使用。當(dāng)下環(huán)境只有結(jié)合信息化的審計(jì)手段的使用，發(fā)展科學(xué)的審計(jì)技術(shù)，才能更好的在航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程中運(yùn)用。

（3）樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。審計(jì)過程中，風(fēng)險(xiǎn)無法避免，它滲透在審計(jì)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。審計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)、被審計(jì)單位的特殊性共同決定了審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的大小。審計(jì)相關(guān)人員富有很大的責(zé)任，由此審計(jì)機(jī)構(gòu)單位或者內(nèi)部審計(jì)時(shí)公司管理層要重視審計(jì)制度的完善工作，優(yōu)化審計(jì)結(jié)構(gòu)，確保被審計(jì)的對(duì)象的各類信息可以通過正確的途徑真實(shí)的傳達(dá)到審計(jì)系統(tǒng)中在人員的任用上要選拔專業(yè)能力強(qiáng)、有原則、有職業(yè)素養(yǎng)、擁有豐富審計(jì)經(jīng)驗(yàn)、判斷能力和其他綜合能力強(qiáng)、熟悉法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)章的審計(jì)人員，同時(shí)可以豐富審計(jì)制度，將其他部門業(yè)務(wù)水平高、綜合能力強(qiáng)的職員任用為兼職審計(jì)人員，以進(jìn)行項(xiàng)目的交叉審計(jì)，其他部門業(yè)務(wù)水平高的職員作為兼職審計(jì)人員可以有效地彌補(bǔ)專業(yè)審計(jì)人員對(duì)部分業(yè)務(wù)不熟悉而造成航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程審計(jì)活動(dòng)開展緩慢低效的弊端。

（4）建立健全審計(jì)會(huì)議制度。審計(jì)會(huì)議制度是內(nèi)部審計(jì)的最高權(quán)威組織，它是單位內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)和相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)遵守和維護(hù)的一項(xiàng)內(nèi)控制度，即由內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和管理審計(jì)專家等人員組成，對(duì)于某些重大審計(jì)項(xiàng)目、審計(jì)項(xiàng)目小組與管理層之間有重大分歧的審計(jì)項(xiàng)目，可以通過專家或顧問來協(xié)助審計(jì)，這樣就可以發(fā)揮集體決策的優(yōu)勢(shì)，形客觀、公正和透明的成審計(jì)意見，讓航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程的審計(jì)更加具有權(quán)威性和可信度。

四、結(jié)論

綜上所述，航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)工程不光要科學(xué)的進(jìn)行，同時(shí)還要合理、合法。提升審計(jì)水平是航標(biāo)管理的一個(gè)主要內(nèi)容，能夠很大程度的減少建設(shè)投資，提升經(jīng)濟(jì)效益。

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