永安市山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與建議

俞曉曲

（福建省永安市農(nóng)業(yè)局，福建永安 366000）

永安市山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與建議

俞曉曲

（福建省永安市農(nóng)業(yè)局，福建永安 366000）

近年來(lái)，福建省永安市水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)較好，但由于永安市果園基本分布在山地上，農(nóng)資等產(chǎn)品運(yùn)輸難度增加，影響了該市水果產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)的使用，降低了山地果園運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。本文分析了永安市山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)的使用現(xiàn)狀及存在問題，并進(jìn)一步提出了相應(yīng)的發(fā)展建議。

山地果園；軌道運(yùn)輸機(jī)；發(fā)展建議

近年來(lái)，福建省永安市水果產(chǎn)業(yè)獲得了持續(xù)良好的發(fā)展，形成了幾個(gè)大型的果樹專業(yè)村，如洪田鎮(zhèn)大科特早熟溫州蜜柑產(chǎn)業(yè)村、西洋內(nèi)爐芙蓉李產(chǎn)業(yè)村等，至2016年全市水果種植面積達(dá)1萬(wàn)hm2，產(chǎn)量達(dá)12.4萬(wàn)t，成為促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效和農(nóng)民增收的區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)之一。但永安市地處福建省中部和西部的大山帶中，丘陵山地面積占全市總面積的90.87%，果園基本分布在山地上，部分落葉果樹甚至種植在海拔600~1000m的高山上，地勢(shì)非常陡峭，摘果、挑肥上山、挑果下山，都需要大量的勞動(dòng)力。隨著人工費(fèi)用越來(lái)越高，種植成本也隨之增加。果實(shí)、肥料、農(nóng)藥等物質(zhì)運(yùn)輸難度的增加，成為影響水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素之一。

山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)是專門為山地丘陵地區(qū)的果園搬運(yùn)作業(yè)而設(shè)計(jì)的[1-3]，通過協(xié)助果農(nóng)搬運(yùn)農(nóng)資上山、果實(shí)下山來(lái)解決果園運(yùn)輸問題。特別適合在山區(qū)和丘陵地帶彎多坡陡的果園推廣使用，適用于所用山地運(yùn)輸?shù)缆防щy的果實(shí)、化肥、農(nóng)藥等的運(yùn)輸。山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)的利用大大減輕了永安市農(nóng)民的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了勞動(dòng)成本，為山地機(jī)械化提供了技術(shù)支持，具有良好的推廣價(jià)值，為山地運(yùn)輸機(jī)械化發(fā)展邁出了新的一步。

1 永安山地果園運(yùn)輸機(jī)的利用現(xiàn)狀

永安市目前采用軌道運(yùn)輸機(jī)的果園主要集中在洪田和小陶兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均為山地果園，坡度在35°左右，軌道類型為無(wú)人自走單軌，功率小于7.5kW，軌道長(zhǎng)度約250～500m，經(jīng)農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼后，農(nóng)戶出資約2萬(wàn)元左右，一般應(yīng)用軌道進(jìn)行物資運(yùn)輸，相關(guān)的人工成本平均可降低約50%。

2 存在問題

經(jīng)過幾年的探索，永安市逐步建設(shè)了多條山地果園運(yùn)輸軌道，從實(shí)踐效果看，山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)的使用，對(duì)降低山地果園運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度，解決勞動(dòng)力短缺，提高工作效率，減少勞動(dòng)力成本等方面都具有積極的作用。但在使用過程中也存在一些問題，亟待進(jìn)一步解決，才能更好地推動(dòng)山地果園運(yùn)輸軌道設(shè)備的應(yīng)用與推廣。

2.1 應(yīng)用軌道運(yùn)輸機(jī)的果園少，規(guī)模小

永安市果樹種植面積約1萬(wàn)hm2，從事果樹種植的合作社34家，家庭農(nóng)場(chǎng)52家，合作社種植面積70hm2左右的有8個(gè)，30～70hm2的 7個(gè)，15～30hm2的15個(gè)。到目前為止安裝的軌道不到10條，果園面積在3hm2左右，僅占永安市果樹面積的極少部分，沒有形成規(guī)模。

2.2 安裝類型單一，利用率不高

大部分種植戶缺乏果園運(yùn)輸軌道安裝運(yùn)用的相關(guān)知識(shí)，對(duì)果園適用何種軌道類型沒有把握，因此多選擇有農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼的機(jī)型作為嘗試，且主要用途局限在農(nóng)藥、肥料和果品的運(yùn)輸上，沒有搭配如噴藥等的設(shè)備使用。而且在使用過程中，種植戶反映此類機(jī)型的運(yùn)載速度偏慢，跟不上采果進(jìn)度，往往需要結(jié)合挑工。

2.3 安裝企業(yè)與業(yè)主溝通不足，軌道設(shè)計(jì)布置不完善

運(yùn)輸軌道的生產(chǎn)公司一般是根據(jù)農(nóng)戶需求進(jìn)行安裝，只對(duì)軌道本身的運(yùn)行技術(shù)負(fù)責(zé)，對(duì)果園生產(chǎn)情況并不了解，對(duì)軌道的布局在果園實(shí)際運(yùn)用中發(fā)揮出最佳效益的建議有限，果園業(yè)主對(duì)如何布置果園軌道也基本是僅停留在表面，缺乏前期的學(xué)習(xí)、觀摩以及相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)交流，不能完全發(fā)揮出軌道的實(shí)際作用。

2.4 果園布局和采用種植技術(shù)與軌道布置有沖突

永安市果園多傍山而建，部分老果園布局不合理，果園坡度較大，溝渠路布置不完善，基本沒有考慮為農(nóng)業(yè)機(jī)械的安裝預(yù)留空間，但恰恰又是這樣的果園更需要安裝軌道來(lái)解決挑工行路不易的問題。此外，山地果園一般情況下種植密度較大，采用“早矮密”栽培模式，軌道安置只能安排在果園外圍，較難深入到果園內(nèi)部。

2.5 種植戶學(xué)習(xí)交流少

有山地軌道安裝需求的種植戶鮮有外出觀摩學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，本地已安裝的種植戶間也很少就使用情況以及進(jìn)一步改進(jìn)方法等進(jìn)行討論和交流，因此好的做法未能起到示范帶動(dòng)作用，應(yīng)該規(guī)避的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，又得不到重視和避免，阻礙了果園軌道運(yùn)輸機(jī)運(yùn)用的發(fā)展。

3 山地軌道運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展建議

3.1 以效益帶動(dòng)山地軌道運(yùn)輸機(jī)的應(yīng)用與推廣

良好的果園收益是水果生產(chǎn)者投入山地軌道運(yùn)輸機(jī)等機(jī)械設(shè)備建設(shè)的財(cái)力保障，也是山地軌道運(yùn)輸機(jī)技術(shù)應(yīng)用、推廣和升級(jí)的動(dòng)力來(lái)源之一，因此要切實(shí)加大果樹標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用、積極推廣測(cè)土配方施肥、病蟲草害綜合防控等配套技術(shù)的應(yīng)用，通過提升果園綜合管理水平，保證產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，才能實(shí)現(xiàn)果園收益與投入的良性循環(huán)，推動(dòng)山地軌道運(yùn)輸機(jī)的應(yīng)用與推廣[4]。

3.2 適宜當(dāng)?shù)囟鄼C(jī)型的研發(fā)力度

農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)對(duì)果園機(jī)械，包括山地軌道運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用情況的調(diào)研，切實(shí)掌握本地區(qū)運(yùn)輸軌道配備需求、使用維護(hù)、投入產(chǎn)出等方面的情況，為制定合理的農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，還應(yīng)繼續(xù)加大與科研院所等機(jī)構(gòu)的聯(lián)合，加大技術(shù)攻關(guān)力度，研制出價(jià)廉質(zhì)優(yōu)、適宜永安市山地果園的軌道運(yùn)輸設(shè)備[5-7]。

3.3 加快配套的技術(shù)研究與應(yīng)用

加快新建果園規(guī)劃布局、老果園改造、配套栽培和采收管理技術(shù)等方面的試驗(yàn)研究，開發(fā)出適宜當(dāng)?shù)厣降剀壍肋\(yùn)輸機(jī)應(yīng)用管理的果園模式，實(shí)現(xiàn)農(nóng)藝與農(nóng)機(jī)應(yīng)用的深度結(jié)合，同時(shí)依托永安市的“雨露計(jì)劃”“職業(yè)農(nóng)民培訓(xùn)”等農(nóng)民培訓(xùn)平臺(tái)，通過課堂授課、現(xiàn)場(chǎng)觀摩等方式，加強(qiáng)山地軌道運(yùn)輸機(jī)相關(guān)惠農(nóng)政策宣傳和應(yīng)用技術(shù)知識(shí)講解，強(qiáng)化果農(nóng)機(jī)械化栽培管理意識(shí)，逐步提升果園山地軌道運(yùn)輸機(jī)使用水平。

3.4 整合資金，著力打造山地軌道運(yùn)輸機(jī)示范點(diǎn)

選擇1～2個(gè)果園基礎(chǔ)條件優(yōu)良、生產(chǎn)者接受新技術(shù)能力較好、發(fā)展山地軌道運(yùn)輸機(jī)意愿強(qiáng)烈、示范帶動(dòng)力強(qiáng)的合作社，開展山地軌道運(yùn)輸機(jī)示范點(diǎn)建設(shè)[8]。整合農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、栽培技術(shù)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等方面的建設(shè)資金，以“民辦公助”的形式，著力打造建園規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施完善、栽培管理先進(jìn)、機(jī)械化程度高的精品示范點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，積極推進(jìn)果園機(jī)械化與配套技術(shù)的應(yīng)用與推廣。

3.5 發(fā)展山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用觀光，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合

在交通便利、生產(chǎn)效益好、山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用成熟的果園，開展山地軌道運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用觀光，并以此為發(fā)展契機(jī)，逐步增加果品采后商品化處理、植保機(jī)械應(yīng)用等項(xiàng)目，將水果產(chǎn)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)模式展示與果園賞花、采摘等休閑觀光活動(dòng)相結(jié)合，進(jìn)一步提升果樹產(chǎn)業(yè)附加值，積極促進(jìn)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)水果產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)極。

[1]吳偉斌,趙奔,朱余清,等.丘陵山地果園運(yùn)輸機(jī)的研究進(jìn)展[J].華中農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2013,32(4):135-142.

[2]黃志平,焦富江.山地果園運(yùn)輸機(jī)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備,2014,(5):28-31.

[3]吳偉斌,楊曉彬,張震邦,等.山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)測(cè)試系統(tǒng)研究進(jìn)展[J].華中農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2017,7(3):1-5.

[4]柏德玟.打造精品果業(yè)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效 [J].浙江柑橘,2017,34(1):2-5.

[5]孔江生,盧彥群.省力化山地果園短途運(yùn)輸機(jī)械的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[J].農(nóng)機(jī)化研究,2013,(7):202-206.

[6]洪添勝,張衍林,宋淑然,等.山地果園運(yùn)輸與噴霧機(jī)械的研究與應(yīng)用[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備,2014,(5):21-31.

[7]孟慶健,張衍林,孟亮,等.大坡度山地果園運(yùn)輸機(jī)自適應(yīng)重力阻尼裝置的研制[J].廣東農(nóng)業(yè)科學(xué),2014,(8):214-222.

[8]王海波,劉鳳之,王孝娣,等.我國(guó)果園機(jī)械研發(fā)與應(yīng)用概述[J].果樹學(xué)報(bào),2013,30(1):165-170.

Development Status and Suggestions of Transportation Track of Mountain Orchard in Yong'an City

YU Xiao-qu

(Agricultural Bureau of Yong'an City,Fujian Province,Yong'an 366000,China)

In recent years,the development of fruit industry in Yongan city,is better in Fujian province.However,because the city's orchards are basically distributed in the mountain area,the difficulty in transportation of agricultural products and other products is increasing,which affects the development of the fruit industry in this city.The use of rail transporter in mountain orchard can be one of the solutions to this problem,which can reduce the labor intensity of the transportation in the hilly orchard and improve the efficiency of the work.In this paper,the author analyzed the current situation and existing problems in the practice of rail transporter,and put forward some suggestions for further development.

Mountain orchard;rail transporter;development suggestions

S229.1

A

1008-1038(2017)12-0060-03

10.19590/j.cnki.1008-1038.2017.12.017

2017-08-20

俞曉曲（1980—），女，農(nóng)藝師，主要從事經(jīng)濟(jì)作物技術(shù)推廣方面工作