漢畫像中的戲車研究

李曉倩

(河南大學 黃河文明與可持續(xù)發(fā)展研究中心，河南 開封475001)

漢畫像中的戲車研究

李曉倩

(河南大學 黃河文明與可持續(xù)發(fā)展研究中心，河南 開封475001)

戲車是指在馬車上表演倒掛、走索、翻越等動作的一項雜技表演類型，是漢代百戲中的一種。這項由多人參加的高難度、高水平的雜技表演，在漢代十分盛行。漢畫像石中就有表現(xiàn)戲車的內(nèi)容，生動形象地展示了戲車表演的精彩。但是漢代之后，由于戲車表演的危險性和馬車形制的改變等可能性原因，導致了戲車這一雜技表演類型的消失。

漢畫像；戲車；雜技

漢代是中國古代政治、經(jīng)濟、文化的繁榮時期。漢王朝建立之后，統(tǒng)治者采取一系列措施使社會生產(chǎn)得到恢復，生產(chǎn)力逐步提高，人們的物質(zhì)生活逐漸好轉(zhuǎn)，國力日漸強盛。比較穩(wěn)定的社會秩序，在一定程度上推動了文化藝術的發(fā)展，樂舞百戲迎來了大繁榮時期，其雜技的發(fā)展尤為引人注目。漢代雜技有諸多形式，其中宋末元初馬端臨的《文獻通考》中便有關于漢代百戲項目的概括：“雜戲蓋起于秦漢，有魚龍蔓延、安息五桉、都盧尋橦、丸劍、戲車、嗽霧、扛鼎、象人、怪獸、舍利之戲”[1]2627戲車便是百戲中的一大類型。

戲車是指在車上表演雜技[2]1-3，它是由多位表演者參與的、在馬車上表演倒掛、走索、翻越等動作的一種雜技表演，戲車表演具有難度大、刺激性高、危險性大等特點。戲車在漢代發(fā)展迅速，并受到人們的喜愛?！妒酚洝分杏涊d：“綰以戲車為郎，集解應劭曰：能左右超乘也”[3]477。這是史料中首次出現(xiàn)關于戲車的記載，衛(wèi)綰因為戲車表演而得官位，但是這個戲車與本文所要介紹的戲車并非同一種。結合《史記·衛(wèi)綰傳》的相關記載，可以判斷衛(wèi)綰時期的“戲車”是一種高超的駕車技術，并不是在馬車上表演雜技的戲車。另外按后世的史料記載推測這兩種戲車的含義并不相同?！端家嫣眉分杏羞@樣的記載：“劉隨州詩賈生王佐才，衛(wèi)綰工車戲同遇漢文時，何人居重位予案，綰以戲車推為郎，戲車是郎官屬戲，即麾北游戲之戲也，劉即誤用，而宋魏泰臨漢隱居詩，話綰以車戲事文帝為郎，尤失考，若東方朔傳內(nèi)之設戲車，則戲弄之車，與綰傳異又戲車之設，在武帝時綰事文帝時尚未有也”[4]170。從這則材料中可以判斷出戲車出現(xiàn)的最早時間應該是漢武帝之后。而最早提到關于戲車表演的史料應該是張衡的《西京賦》：“爾乃建戲車,樹脩旃，侲童程材，上下翩翻。突倒投而跟絓，譬隕絕而復聯(lián)”[5]412。李尤在《平樂觀賦》中也有關于戲車表演的記載：“戲車高橦，馳騁百馬：連翩九仞，離合上下”[5]384，這些相關史料記載的戲車表演，都具有很大的難度，表演者不僅需要高超的表演技能，更需要強健的體魄來完成“上下翩翻”等動作。其不僅具有很強的表現(xiàn)力，而且具有很高的風險性。戲車表演往往是在車上而且是高空中進行，相較于其他的在地面上進行的雜技表演，其難度系數(shù)顯然增加了很多。如上述史料中記載的高難度戲車表演在漢畫像石中也有發(fā)現(xiàn)，雖然數(shù)量不多，但河南新野便發(fā)現(xiàn)了三塊，筆者將以這三塊戲車漢畫像圖為線索，探尋漢代戲車表演的精彩之處。

根據(jù)新野畫像石展示的圖像內(nèi)容可以將戲車分為三類：

圖1 斜索戲車

第一類，斜索戲車。這幅漢畫像石畫像中有兩匹馬拉著車，車上各立了一根木橦，繩索呈傾斜方式將兩輛馬車相連。自左向右看，第一輛馬車上的木橦頂端蹲著一人，雙臂微張，左手緊握繩索。繩索的另一端由前輛馬車上的表演者握著，傾斜的繩索上一位表演者正在由下向上走，其張開雙臂保持平衡。第二輛馬車木橦上方放置了一根橫木，橫木上倒掛著一個人，此人雙臂伸開，掌心向上，手里握著兩個圓球，左手圓球上半蹲著一個表演者，右手圓球上表演者似金雞獨立般單腳站立著，另外一只腳微微抬起，雙臂自然彎曲。在畫像的最右端也有兩匹馬，右上方的騎馬者手持弓箭回首，可能正在表演某項雜技。畫像的右下方的騎馬者，肩上扛著一面類似旗幟的東西，似乎是一位導騎者，在其前面有一座拱橋，由于畫像石殘缺，拱橋上面的景象未可得知[6]12-14。此幅畫像石展示的戲車表演，表現(xiàn)了漢代戲車表演的水平之高超，如今的雜技表演者走在呈直線的繩索上便已經(jīng)讓觀眾嘆服，而漢代的雜技表演者卻能在傾斜的繩索上行走，實屬不易。

第二類，平索戲車。這幅漢畫像的左半部分有兩輛馬車。最左邊的馬車由兩匹馬拉著向前行駛，其前面的馬車由一匹馬拉著欲向拱橋上行駛，前后兩輛馬車均有一位御車人。馬車之上各立一根木橦，靠前方的馬車木橦頂端蹲著一位體格強健的表演者，其左手拉著一位技人的腳，使技人的身體與繩索盡量保持在一條直線上，其右手牢牢抓住繩索的一端，而繩索的另一端則拴在靠后的馬車木橦上。在兩輛馬車之間的繩索上倒掛著一位技人，其雙臂向下微張，在兩根木橦上都有一位技人，其中一位技人呈現(xiàn)出翻滾狀態(tài)，使其身體與上方的繩索近乎平行來維持整個表演的平衡性。此漢畫像的中間有一座拱橋，橋上共有兩輛馬車，均由兩位御車人，靠左的馬車前方有兩位導行人，拱橋的下方有魚和烏龜[7]93。此畫像石的最右端兩位侍者在橋頭恭候到來之人，侍者的上方有兩人手持武器似乎是在格斗。此幅漢畫像很全面地展示了平索戲車的表演，表演者依靠良好的平衡力和驚人的臂力在馬車上完成這些驚險的動作，讓人嘆為觀止。

圖2 平索戲車

第三類，雙索戲車。此漢畫像左邊有兩輛馬車、四匹馬，馬車上各有一位御車人，四匹馬的前蹄向前抬起，展現(xiàn)著奔跑的狀態(tài)。兩輛馬車上各立一木橦，靠右的馬車木橦頂端蹲著一位技人，其雙手各緊握一根繩索，技人右手繩索的另一端與其后方的馬車木橦上方相連，左手的繩索被前方一位拉著馬飛奔的人緊緊握住。兩根繩索上都倒掛有技人，其中左側的倒掛技人雙手各抓一人，在空中騰飛，下面有一人在奔跑，有可能是保護技人的，也可能是為了與騰飛的兩位技人交替。這種雙索戲車用兩根繩子將所有的表演者聯(lián)系起來，每一位表演者必須默契配合才能保持平衡，表演的難度非常大，十分危險。

圖3 雙索戲車

這三幅關于戲車的漢畫像石是目前已經(jīng)出土的所有漢畫像石中比較具有代表性的，它們形象生動地表現(xiàn)了漢代戲車這一雜技項目的真實情景，讓后人有機會通過實物資料一窺當時的高超技藝。這些戲車畫像石不僅讓我們領略了漢代雜技演員的精湛的技藝水平，還為我們研究當時的雜技表演情況、社會生活娛樂情形等提供了相當珍貴的一手材料。漢代形成這樣高水平的戲車表演，有著一定的社會文化背景，多方面的因素一起促成了以戲車為代表的高水平雜技表演的形成。但是這樣精彩獨特的雜技表演卻沒有流轉(zhuǎn)至今。在筆者能夠查閱到的漢代以后的史料中，目前只發(fā)現(xiàn)了晉代陸翙《鄴中記》中的一則記載：“虎正會殿前作樂，高絙龍魚鳳凰安息五案之屬莫不畢備，有額上緣橦,至上鳥飛左回右，轉(zhuǎn)又以橦著口齒上，亦如之設馬車立木橦，其車上長二丈，橦頭安橫木，兩伎兒各坐木一頭或鳥飛或倒掛，又衣伎兒作獼猴之形走馬上或在脅或在馬頭或在馬尾馬走如故名為猿騎”[8]4。晉代以后關于戲車的記載目前為止尚未找到。直至今日，戲車這種表演形式也未被發(fā)現(xiàn)，對于這樣一種珍貴而又十分具有代表性的雜技表演的消失不得不進行一番思考。結合漢代的歷史背景以及戲車獨特的表演方式，筆者對其消亡的原因有以下幾種猜測。

首先，戲車的表演具有很大的危險性，其大部分是在奔馳的馬車上完成倒立、走索、弄丸等高難度的雜技動作。無論是在古代還是現(xiàn)代，在平地上完成走索、弄丸等動作已屬不易，這些雜技對表演者的平衡性要求非常高，而戲車是在奔馳的馬車上表演，這無形中增加了表演的難度系數(shù)。這種表演的平衡性很難掌握，稍有不慎就可能出現(xiàn)事故，對表演者的生命構成很大的威脅。隨著時間的推移，人們逐漸放棄這種危險的表演方式，只保留了戲車中的部分雜技表演項目，例如倒立、走索、立橦等。后世關于走索等雜技表演的記載十分詳盡，《唐書合鈔》曰：“髙絙，蓋今之戲繩者是也,梁有獼猴幢戲今有緣竿。又獼猴縁竽未審何者為是”[9]264。在后世的雜技表演中保留了戲車的部分表演內(nèi)容，降低了整個雜技表演的風險性。

其次，后世馬戲的表演蓬勃發(fā)展，在一定程度上代替了戲車的表演形式，馬戲一般是由一人在馬上表演翻越、舞球等各種動作，馬戲在漢代開始有所發(fā)展，直到宋代的時候發(fā)展完善并一直延續(xù)?！队详栯s俎》載:“建中(唐德宗年號)初,有河北軍將姓夏者,彎弓數(shù)百斤,嘗于球場中累錢十余,走馬以擊鞠杖擊之,一擊一錢飛起六七丈,其妙如此。又于新泥墻安棘刺數(shù)十,取爛豆相去一丈,一一擲豆貫于刺上,百不差一。又能走馬書一紙”[10]28。這種馬戲表演一般由一人完成，動作難度較小，也相對安全，表演時所耗費的人力物力財力都有所減少，這些優(yōu)點使馬術的發(fā)展更長久。

再次，漢代以后馬車的使用頻率逐漸減少，戲車失去了表演的基本要素之一，從而逐漸走上了沒落之路。用于戲車表演的馬車是敞篷，沒有帷幔的，而漢代以后馬車逐漸向轎子或者轎車的方向發(fā)展，《晉書》曾記載晉元帝在三月三日乘肩輿去看民間過“上巳節(jié)”的情況。東晉有名的書法家王獻之曾乘坐肩輿到吳郡(蘇州)的著名園林參觀。中唐以后的轎子開始有頂蓋和帷幔,裝飾也變得較為華麗，已逐漸趨于完備，到宋代轎子的形制基本定型，轎子成為人們很好的代步工具，既方便也相對安全，乘坐轎子的習俗也隨之形成，甚至出現(xiàn)了租賃轎子賺錢的行為。馬車的使用率逐漸減少很有可能是造成戲車失去基本的也是最重要的表演要素之一，所以這種表演逐漸淡化出雜技的表演舞臺。

戲車這種精彩的表演方式未能傳承下來對后世是一種莫大的損失，無法親眼證實與感受戲車表演帶給觀眾的巨大沖擊感實屬遺憾。但是戲車是漢畫像石中百戲類題材的典型代表，通過漢畫像石的材料對漢代車戲進行研究，除了讓我們有機會鑒賞漢畫像石特有的藝術性之外，更能直觀地領略漢代車戲本身的精湛技藝，還可以透過車戲窺見漢代百戲之一斑。這對我們了解漢代的社會文化娛樂生活、漢代人的精神面貌以及漢代石刻藝術水平有著一定的助益作用。

[1] 馬端臨.文獻通考[M].愛如生數(shù)據(jù)庫，據(jù)原本掃描.

[2] 王桂偉.說說漢代的“戲車”[N].中華讀書報，2012-09-26(10).

[3] 司馬遷.史記[M].北京：中國戲劇出版社,2007.

[4] 周壽昌.李軍政標點. 思益堂日札[M].長沙：岳麓書社,1985.

[5] 費振剛，胡雙寶，宗明華輯校. 全漢賦[M].北京：北京大學出版社,1993.

[6] 魏忠策.罕見的漢代戲車畫像磚[J].中原文物，1981(3).

[7] 王如雷.新野發(fā)現(xiàn)一塊漢代戲車畫像磚[J].中原文物，1989(1).

[8] 陸 翙.鄴中記[M].北京：中華書局,1985.

[9] 沈炳震.唐書合鈔上[M].北京:書目文獻出版社, 1992.

[10] 段成式.酉陽雜俎[M].愛如生數(shù)據(jù)庫，據(jù)原本掃描.

[責任編輯 袁培堯]

2016-09-11

李曉倩(1993- )，女，河南信陽人，河南大學黃河文明與可持續(xù)發(fā)展研究中心在讀研究生，主要從事漢畫像、民俗學研究。

K879.4;J205

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1671-8127(2016)06-0125-03