我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展研究

武嘉惠

（安陽(yáng)師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，河南 安陽(yáng) 455000）

我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展研究

武嘉惠

（安陽(yáng)師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，河南 安陽(yáng) 455000）

物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的重要支撐力量，在商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用。隨著科學(xué)技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的全球化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)非常迅猛，資源在全球范圍內(nèi)的流動(dòng)和配置大大加強(qiáng)。利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物流管理和經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展的新方向。物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)就是指利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及信息化技術(shù)進(jìn)行物流管理模式的轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)物流經(jīng)營(yíng)模式，提升物流經(jīng)營(yíng)的效率。本文詳細(xì)介紹了物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的概念、特點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容。

物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)；科學(xué)技術(shù)；問題與對(duì)策

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，企業(yè)面臨著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，資源在全球范圍內(nèi)的流動(dòng)和配置大大加強(qiáng)，世界各個(gè)國(guó)家更加重視物流發(fā)展對(duì)于本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民生活素質(zhì)和軍事實(shí)力增強(qiáng)的影響。同時(shí)，物流量與服務(wù)的變化、物流與商流的一體化、物流的事業(yè)化、競(jìng)爭(zhēng)的變化以及第三方物流（綜合物流業(yè)）的登場(chǎng)等因素也對(duì)物流管理的發(fā)展提出了較高的要求。隨著大企業(yè)組織結(jié)構(gòu)形態(tài)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，物流不但是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，也是企業(yè)集團(tuán)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效渠道。在產(chǎn)業(yè)制造模式變革的形勢(shì)下，隨著物流組織與實(shí)施形式的變化，企業(yè)集團(tuán)需要建立物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作，使物流信息交流和共享擺脫時(shí)間和空間的束縛，實(shí)現(xiàn)有效共享。

物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)是21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下物流企業(yè)必然的發(fā)展趨勢(shì)。物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)利用現(xiàn)代化通信手段，通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，對(duì)企業(yè)物流資源以及設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一管理，使物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化、便捷性、信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化方面有很大的進(jìn)步。

本文主要通過運(yùn)用文獻(xiàn)法和比較法來(lái)對(duì)物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)行探究。文獻(xiàn)法就是通過查閱圖書館一些論文所需要的相關(guān)文獻(xiàn)資料，如學(xué)術(shù)雜志、期刊、互聯(lián)網(wǎng)等來(lái)進(jìn)行研究。比較法是通過對(duì)國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)在供應(yīng)連管理模式上作比較，找出我國(guó)物流企業(yè)的不足之處，探究我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展前景。

本文分為5個(gè)部分，第一部分講述物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的概念和特點(diǎn)，用以說(shuō)明什么是物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)及其有什么特點(diǎn)；第二部分講述我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)生和發(fā)展，包括介紹我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)生背景、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)等問題；第三部分講述構(gòu)建我國(guó)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需要遵循的原則和技術(shù)條件；第四部分講述我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的問題與對(duì)策，包括介紹我國(guó)構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的意義，當(dāng)前存在的問題，以及解決問題的方法；第五部分是總結(jié)。

1　物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的概念和特點(diǎn)

1.1物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的概念

物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)指的是通過網(wǎng)絡(luò)手段和技術(shù)進(jìn)行物流管理以及經(jīng)營(yíng)的模式，利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)以及關(guān)系網(wǎng)絡(luò)等互聯(lián)網(wǎng)形式，整合各個(gè)成員企業(yè)之間的物流組織和設(shè)施等資源，建立起相對(duì)獨(dú)立的物流運(yùn)作實(shí)體，使各個(gè)成員企業(yè)能夠通過共享物流技術(shù)，使資源獲得規(guī)模化的成本優(yōu)勢(shì)以及高度專業(yè)化的物流效率，有效提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)

通過網(wǎng)絡(luò)手段和技術(shù)進(jìn)行的物流管理具有以下特征。第一，物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的信息化。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，是全球信息化的時(shí)代，信息產(chǎn)業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，而信息化也成為物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的主要方式和途徑。物流企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)化的信息平臺(tái)，及時(shí)獲取信息，能快速根據(jù)信息進(jìn)行反映，提高物流效率?，F(xiàn)在的物流企業(yè)都設(shè)立有專業(yè)的物流信息系統(tǒng)，這樣可以提高物流效率，還可以為客戶查詢、了解貨物流通提供信息平臺(tái)。由此可見，信息化是物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的主要內(nèi)容，信息技術(shù)的不斷發(fā)展也為物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)提供了技術(shù)支持。第二，物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的多功能化。物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)使得現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)朝著多元化、多功能性發(fā)展，增加了許多增值性的服務(wù)，如貨運(yùn)付費(fèi)、咨詢服務(wù)、延遲處理等。第三，物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的人性化。物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)堅(jiān)持以客戶的需求為中心、堅(jiān)持客戶為上的原則。21世紀(jì)，電子商務(wù)發(fā)展迅速，企業(yè)需要根據(jù)客戶的需求，制定多樣化、差異化的客戶服務(wù)，是物流的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)朝著人性化方向發(fā)展。第四，物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的開放性。物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)是通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)展開的，在這樣的運(yùn)營(yíng)模式下，整個(gè)物流服務(wù)開展運(yùn)行過程公開在企業(yè)、上下游的商家以及客戶面前，物流情況不僅是企業(yè)內(nèi)部的信息，也是參與者清楚明晰的商業(yè)情況，從而形成公開透明的物流網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)。第五，物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的規(guī)?；Ｎ锪鞯木W(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)將分散的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)整合成為一個(gè)整體，在總體上對(duì)其進(jìn)行有效的把控和掌握。利用網(wǎng)絡(luò)手段進(jìn)行物流各個(gè)節(jié)點(diǎn)的整合有利于把整個(gè)物流體系形成一個(gè)有效的體系，進(jìn)而擴(kuò)大物流的規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)。

2　我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)生和發(fā)展

2.1我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)生背景

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)大幅增長(zhǎng)，科學(xué)技術(shù)更新?lián)Q代，人類進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和信息化發(fā)展，資源流動(dòng)性高，政府越來(lái)越關(guān)注物流發(fā)展對(duì)國(guó)家綜合素質(zhì)的影響。國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會(huì)進(jìn)步都需要物流業(yè)的支持，利用現(xiàn)代化新技術(shù)對(duì)物流進(jìn)行管理是大勢(shì)所趨，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)物流成為物流管理的重要模式。我國(guó)政府在2009年3月下發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其中，提出要提高現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展腳步，明確要“以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線”，“提高物流信息化水平”，建設(shè)物流公共信息平臺(tái)工程。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于在實(shí)際工作中，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不但是其建立、完善自身管理系統(tǒng)的重要基地，也是其開展業(yè)務(wù)、深入發(fā)展、完善產(chǎn)業(yè)鏈條的重要渠道之一。在這樣的背景下，物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)是必然趨勢(shì)。

2.2我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀

目前，我國(guó)物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)還是一個(gè)比較新的領(lǐng)域，研究比較少。我國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作水平較低，系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作體系尚未真正形成?？缧袠I(yè)、跨區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)尚未真正形成，企業(yè)的電子網(wǎng)絡(luò)尚未實(shí)現(xiàn)真正意義上的網(wǎng)絡(luò)化，網(wǎng)絡(luò)之間難以真正對(duì)接和聯(lián)盟，網(wǎng)絡(luò)資源缺乏廣泛共享。

2.3我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)

在知識(shí)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流管理的需求發(fā)生了非常大的變化。當(dāng)前的物流管理網(wǎng)絡(luò)化要通過構(gòu)建客戶點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)群這三者來(lái)實(shí)現(xiàn)。這也是我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)。首先，客戶點(diǎn)是指整個(gè)用戶網(wǎng)絡(luò)的末端節(jié)點(diǎn)，也就是終端。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，單獨(dú)的中小企業(yè)和消費(fèi)者是末端節(jié)點(diǎn)的主要構(gòu)成部分。很明顯，這些終端節(jié)點(diǎn)的構(gòu)成部分是處于游離分散的狀態(tài)的，其產(chǎn)生的服務(wù)需求呈現(xiàn)出離散性、隨意性和無(wú)規(guī)律性，但是這并不意味著這些服務(wù)需求是不重要的，沒有物流客戶就沒有物流利潤(rùn)源，所以單獨(dú)的消費(fèi)者以及中小型物流企業(yè)的力量是不容小覷的。在21世紀(jì)，網(wǎng)絡(luò)化的物流管理要求企業(yè)要堅(jiān)持客戶至上的原則，為客戶真誠(chéng)服務(wù)，在穩(wěn)定現(xiàn)有物流客戶的基礎(chǔ)上，不斷開發(fā)拓展?jié)撛诘奈锪骺蛻?，使其逐步發(fā)展成為現(xiàn)實(shí)的物流客戶，促使未來(lái)企業(yè)鏈的發(fā)展。其次，從物流管理的企業(yè)鏈來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈連接了整個(gè)物流管理的運(yùn)營(yíng)，結(jié)合了物流企業(yè)的上下游商家，成為了網(wǎng)絡(luò)物流企業(yè)的連接點(diǎn)，使企業(yè)熟悉整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程。最后，建立物流管理商業(yè)群。在特定的區(qū)域?qū)⒋罅慨a(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)，形成物流網(wǎng)絡(luò)管理企業(yè)區(qū)域化發(fā)展，形成專業(yè)的商業(yè)群，在這些商業(yè)群之間和商業(yè)群內(nèi)部建立物流網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)活動(dòng)的信息平臺(tái)。

3　我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)構(gòu)建的原則和技術(shù)條件

3.1我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)構(gòu)建的原則

在物流服務(wù)需求結(jié)構(gòu)和層次的基礎(chǔ)上，在構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的過程中，還需要了解并且掌握物流管理網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)建的原則。在分析了相關(guān)學(xué)術(shù)研究和文獻(xiàn)以后，總結(jié)出在構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)時(shí)，需要遵守的原則有以下幾點(diǎn)。

3.1.1提供服務(wù)是物流網(wǎng)絡(luò)化管理的本質(zhì)

物流網(wǎng)絡(luò)化管理要求服務(wù)于大眾，所以，電子商務(wù)形式下的網(wǎng)絡(luò)化物流管理要確保準(zhǔn)確無(wú)誤的接受客戶信息，了解客戶需求，合理正確地分析商業(yè)信息，提供最優(yōu)質(zhì)的物流網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。

3.1.2要合理定位供需關(guān)系

物流網(wǎng)絡(luò)化管理依賴于客戶的需求信息，有商業(yè)客戶需求才能產(chǎn)生供給，所以，網(wǎng)絡(luò)化物流管理中要平衡看待供需關(guān)系。

3.1.3以發(fā)展的眼光對(duì)待電子商務(wù)物流管理活動(dòng)

構(gòu)建商業(yè)信息平臺(tái)，全方位關(guān)注客戶需求，把握最新最全面的商業(yè)信息；從網(wǎng)絡(luò)物流管理整體上尋找物流商機(jī)，堅(jiān)持用發(fā)展的眼光來(lái)進(jìn)行電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)管理活動(dòng)。

3.1.4著眼于細(xì)節(jié)

物流網(wǎng)絡(luò)化管理既要從宏觀大局出發(fā)，還要著眼于微觀細(xì)節(jié)。分析宏觀大局，可以合理分析應(yīng)對(duì)物流供需關(guān)系；立足微觀，可以從物流管理的細(xì)枝末節(jié)中尋找商業(yè)信息，全面發(fā)展電子商務(wù)物流管理。理智操作物流網(wǎng)絡(luò)管理。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)物流需求，管理人員要理智分析，確保滿足客戶意愿，提高電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)管理的信譽(yù)度。

3.2構(gòu)建我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的技術(shù)條件

在認(rèn)識(shí)了物流服務(wù)需求結(jié)構(gòu)和層次的基礎(chǔ)以及物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)構(gòu)建的原則后，還需要了解實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)條件。一般而言，實(shí)現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)需要借助于現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，現(xiàn)代物流的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)需要借助于大量的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過建立相應(yīng)的信息平臺(tái)以及信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)化。另外，一些企業(yè)借助于成功的經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)成套系統(tǒng)進(jìn)而應(yīng)用于自身的發(fā)展，也形成了較為明顯的物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)方式。所以，物流網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)需要物流企業(yè)自身技術(shù)水平和知識(shí)水平的提高以及外部技術(shù)支撐來(lái)共同實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展。在閱讀并分析了相關(guān)的文獻(xiàn)著作后，總結(jié)了在實(shí)現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)中需要用到的信息技術(shù)。一是物流信息平臺(tái)。一般認(rèn)為，凡是能夠支持或者進(jìn)行物流服務(wù)供需信息的交互或交換的網(wǎng)站，都可以被稱為物流信息平臺(tái)，如一個(gè)物流公司為方便公司與其客戶的聯(lián)系而設(shè)計(jì)了一個(gè)信息交換系統(tǒng)，使用戶和公司之間可以保持便捷的聯(lián)系，那么這個(gè)系統(tǒng)就具備了物流信息平臺(tái)的性質(zhì)。再如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這里面有兩層含義：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心基礎(chǔ)依然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算、廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中?？偠灾锪餍畔⑵脚_(tái)一般提供物流信息的發(fā)布、物流過程的查詢等業(yè)務(wù)。物流信息平臺(tái)使得整個(gè)物流經(jīng)營(yíng)過程不斷的被公開，使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)透明度不斷增加。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)透明度的增加在提升自身物流效率的同時(shí)，也使物流自身不斷提升自己的經(jīng)營(yíng)方式和經(jīng)營(yíng)的規(guī)范性，以減少對(duì)于企業(yè)自身效率的質(zhì)疑。物流信息平臺(tái)是物流發(fā)展的重要平臺(tái)和技術(shù)職稱；同時(shí)，也是一種有效的監(jiān)督機(jī)制。這種機(jī)制大大減少了因信息不透明帶來(lái)的外部不利因素，提升了企業(yè)的知名度。國(guó)內(nèi)部分物流企業(yè)的信息平臺(tái)兼顧了企業(yè)網(wǎng)站的作用；同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)形象的宣傳。物流信息平臺(tái)的建立需要企業(yè)不斷提升自身的經(jīng)營(yíng)水平，維護(hù)企業(yè)自身的形象和利益，實(shí)現(xiàn)最大化效益經(jīng)營(yíng)。二是EDI信息系統(tǒng)。 EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫， 中文可譯為“電子數(shù)據(jù)互換”，港、澳及海外華人地區(qū)稱作“電子資料聯(lián)通”。它是指一種通過電子信息化的手段，在貿(mào)易伙伴之間傳播標(biāo)準(zhǔn)化的商務(wù)貿(mào)易元素方法和標(biāo)準(zhǔn)。例如，國(guó)際貿(mào)易中的采購(gòu)訂單、裝箱單、提貨單等數(shù)據(jù)的交換。它通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過程，它是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的一種新穎的電子化貿(mào)易工具，是計(jì)算機(jī)、通信和現(xiàn)代管理技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）將EDI描述成“將貿(mào)易（商業(yè)）或行政事務(wù)處理按照一個(gè)共認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)變成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸”。而ITU-T（原CCITT）將EDI定義為“從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)之間的結(jié)構(gòu)化的事務(wù)數(shù)據(jù)互換”。又由于使用EDI可以減少甚至消除貿(mào)易過程中的紙面文件，因此，EDI又被人們通俗地稱為“無(wú)紙貿(mào)易”。三是網(wǎng)絡(luò)GPS技術(shù)。A-GPS（Assisted GPS）即輔助GPS技術(shù)，它可以提高GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的性能。通過移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)基站它可以快速地定位，廣泛用于含有GPS功能的手機(jī)上。GPS通過衛(wèi)星發(fā)出的無(wú)線電信號(hào)來(lái)進(jìn)行定位。當(dāng)在很差的信號(hào)條件下，例如，在一座城市，這些信號(hào)可能會(huì)被許多不規(guī)則的建筑物、墻壁或樹木削弱。在這樣的條件下，非A-GPS導(dǎo)航設(shè)備可能無(wú)法快速定位，而A-GPS系統(tǒng)可以通過運(yùn)營(yíng)商基站信息來(lái)進(jìn)行快速定位?？焖俚木W(wǎng)絡(luò)GPS技術(shù)使得企業(yè)可以快速而準(zhǔn)確地知曉自身的物流體系節(jié)點(diǎn)運(yùn)作情況，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控以及調(diào)配，減少因信息失誤或者遺漏而導(dǎo)致的調(diào)配失效。網(wǎng)絡(luò)GPS技術(shù)的廣泛應(yīng)用必將引起物流網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快以及我國(guó)信息化技術(shù)在物流中的應(yīng)用。

4　我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的問題和對(duì)策

4.1我國(guó)構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的意義

第一，在我國(guó)，物流管理的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)尚處于成長(zhǎng)期，其本身具有很大的市場(chǎng)需求以及合理的產(chǎn)出機(jī)制，而且對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有明顯的帶動(dòng)作用。第二，發(fā)展物流管理網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)可以明確改善投資環(huán)境。實(shí)踐證明，網(wǎng)絡(luò)化物流管理產(chǎn)業(yè)發(fā)展得越快的地區(qū)，吸收的人、財(cái)、物等生產(chǎn)要素就越多。第三，發(fā)展物流管理網(wǎng)絡(luò)化有利于加快新型工業(yè)化進(jìn)程。物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)是以互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以整合并集成各種物流資源為手段，以降低物流總體成本為總目標(biāo)，以生產(chǎn)流通以及消費(fèi)為服務(wù)對(duì)象，符合新型工業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略性要求，并正逐步發(fā)展成為適應(yīng)當(dāng)今世界知識(shí)經(jīng)濟(jì)最新發(fā)展趨勢(shì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。最后，發(fā)展物流管理網(wǎng)絡(luò)化是促進(jìn)和諧社會(huì)主義建設(shè)的重要舉措，這樣可以增加城鄉(xiāng)就業(yè)崗位，擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的繁榮和發(fā)展。

4.2我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)當(dāng)前存在的問題

近年來(lái)，電子商務(wù)發(fā)展較快，我國(guó)物流企業(yè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平日益提高，然而，我國(guó)物流管理網(wǎng)絡(luò)化存在的問題也逐漸凸顯出來(lái)。

4.2.1應(yīng)用于物流服務(wù)的電子商務(wù)管理基礎(chǔ)明顯不足

目前，雖然許多企業(yè)已經(jīng)將電子商務(wù)應(yīng)用于物流網(wǎng)絡(luò)化管理，但是基礎(chǔ)行業(yè)對(duì)電子商務(wù)的接受度仍然不高。如在物流中，基本的物品存儲(chǔ)、貨物的運(yùn)輸傳送、以及商務(wù)信息發(fā)送等物流環(huán)節(jié)還不能完全依靠電子商務(wù)手段開展，這樣就在一定程度上延緩了物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)額發(fā)展速度。

4.2.2針對(duì)我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理的相應(yīng)政策法規(guī)不健全

在我國(guó)發(fā)展物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的過程中，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，隨之而產(chǎn)生的物流網(wǎng)絡(luò)管理的違法現(xiàn)象也日益滋生，許多不法分子鉆法律的空子在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行欺詐等犯罪活動(dòng)，導(dǎo)致了物流網(wǎng)絡(luò)管理的信譽(yù)度下降，物流網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙。

4.2.3電子商務(wù)應(yīng)用于物流管理的信息量較低

一方面，在我國(guó)，物流企業(yè)的訂購(gòu)、存儲(chǔ)以及發(fā)送業(yè)務(wù)還比較分散，沒有形成專業(yè)的企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，這在很大程度上阻礙了電子商務(wù)技術(shù)在物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用，影響了物流工作的效率；另一方面，電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)管理還不能積極地搜集發(fā)布商業(yè)信息，信息資源不充足，這影響了物流企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間的信息交流和共享，依靠電子商務(wù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理的物流企業(yè)沒有形成一定規(guī)模，這在一定程度上使物流企業(yè)的發(fā)展受到了限制。

4.2.4物流服務(wù)企業(yè)配送發(fā)貨的效率不高

當(dāng)前，物流網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)沒有形成完善的體系，物流企業(yè)服務(wù)分割成獨(dú)立的貨物存儲(chǔ)、物品運(yùn)輸模塊。物流網(wǎng)絡(luò)管理提供的完善綜合性服務(wù)較少，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物品配送發(fā)貨服務(wù)的物流企業(yè)較少。

4.2.5人才不足

對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進(jìn)行管理的優(yōu)秀人才不足，也是物流網(wǎng)絡(luò)管理發(fā)展的阻礙。物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需要大量的高科技人才來(lái)進(jìn)行信息技術(shù)的操作。信息技術(shù)人才的缺乏直接影響了物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的進(jìn)展，沒有人才，何談技術(shù)的操作與實(shí)現(xiàn)，也就更談不上網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)營(yíng)了?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，人才是基礎(chǔ)，基礎(chǔ)做好了才能發(fā)展。

4.3我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)問題的解決方法

針對(duì)我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的問題，在充分研究的基礎(chǔ)上，本文認(rèn)為，針對(duì)上述問題，有以下幾點(diǎn)解決方法。

4.3.1加強(qiáng)物流的政策法規(guī)建設(shè)

發(fā)揮政府對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)化管理的保障作用，加強(qiáng)物流的政策法規(guī)建設(shè)。企業(yè)的管理和發(fā)展是離不開政府的支持的。我國(guó)物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)還處于發(fā)展階段，物流管理各環(huán)節(jié)還不完善，物流網(wǎng)絡(luò)化管理法規(guī)不夠健全，網(wǎng)絡(luò)安全隱患時(shí)有發(fā)生，這對(duì)企業(yè)發(fā)展影響嚴(yán)重。所以，政府應(yīng)該從整體上重視物流網(wǎng)絡(luò)化管理，制定、完善相應(yīng)的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件和企業(yè)資質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)安全性的管理，制定完善的監(jiān)管制度，做到權(quán)責(zé)明確，確立法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)三位一體的保障機(jī)制，為物流網(wǎng)絡(luò)化管理創(chuàng)造一個(gè)規(guī)范有序和諧的發(fā)展環(huán)境。

4.3.2建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)化管理的科學(xué)技術(shù)支撐體系

現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化管理的重要條件，應(yīng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)電子商務(wù)與物流管理的協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。可以通過下面幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行：首先，政府和企業(yè)應(yīng)加大資金投入，推廣科學(xué)信息技術(shù)的普及和應(yīng)用；其次，要注重技術(shù)創(chuàng)新和引用，企業(yè)要不斷在技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，在自主創(chuàng)新的同時(shí)，也要積極的引用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，探索物流網(wǎng)絡(luò)化管理和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)代化信息技術(shù)的深度結(jié)合，構(gòu)建專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺(tái)，關(guān)注以供應(yīng)鏈為主導(dǎo)的物流網(wǎng)絡(luò)化管理。

4.3.3加強(qiáng)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)化管理人才的培養(yǎng)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步都離不開人才的作用。 物流網(wǎng)絡(luò)化管理更需要人才這個(gè)根本。所以，要注重物流管理和物流信息技術(shù)復(fù)合型人才的培養(yǎng)，在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，提高創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。

4.3.4企業(yè)要樹立先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念

經(jīng)營(yíng)理念是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的靈魂，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵。物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作首先需要物流企業(yè)樹立網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的理念，充分認(rèn)識(shí)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的重要性，重視根據(jù)現(xiàn)實(shí)及潛在的物流客戶市場(chǎng)需求、系統(tǒng)構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)體系，運(yùn)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、跨區(qū)域組織網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)，充分整合利用物流網(wǎng)絡(luò)資源、降低物流運(yùn)作成本，不斷提高物流服務(wù)水平、拓展物流業(yè)務(wù)與利潤(rùn)空間。

4.3.5注重物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的基礎(chǔ)條件，也是物流企業(yè)運(yùn)作的主要成本投入。這里所指的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)站場(chǎng)及貨物運(yùn)輸設(shè)備與物流加工基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備。因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)投入具有初始投資規(guī)模大、高沉淀成本的特點(diǎn)，所以，針對(duì)我國(guó)大部分物流企業(yè)尚處于發(fā)展期的現(xiàn)實(shí)情況，建議在物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)方面，物流企業(yè)廣泛利用現(xiàn)有的社會(huì)公共交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)站場(chǎng)和物流運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施，減少物流運(yùn)作固定成本投入、增加物流運(yùn)作資金，降低物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)，提高物流業(yè)務(wù)組織能力，拓寬物流利潤(rùn)空間。

5　結(jié)　語(yǔ)

物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，我國(guó)的物流企業(yè)雖然現(xiàn)在還處在上升階段，企業(yè)在管理上、技術(shù)上等還有許多的不足之處，但是仍要認(rèn)識(shí)到物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的重要性。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)要樹立先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，在宏觀上把握企業(yè)的發(fā)展方向，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)；對(duì)國(guó)家和社會(huì)來(lái)說(shuō)，國(guó)家和社會(huì)要重視對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)、制定相應(yīng)的法律法規(guī)、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等。物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)是物流業(yè)發(fā)展的方向，更是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力，所以，要努力做好物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。

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