開放的洪荒之力

開放的洪荒之力

The Exoteric Prehistorical Power

初冬的重慶，開放依舊、活力依舊。

11月22日，迅跑的重慶再一次亮出了自己的經(jīng)濟成績單：在當天公布的2016年全國31省份前三季度GDP數(shù)據(jù)中，重慶再一次以10.7%的增速領(lǐng)跑全國，并且又一次將GDP的增速保持在兩位數(shù)。消息一出，“重慶經(jīng)濟”與“重慶速度”再一次令外界驚嘆！

不過，對于那些對重慶的對外開放和外向經(jīng)濟更加感興趣的的觀察者來說，這樣的贊嘆應(yīng)該是來得更早一些：

11月20日，第二屆中國·重慶國際跨境電商發(fā)展峰會消息，據(jù)統(tǒng)計，今年1-10月我市跨境電商交易額已突破140億元。而2015年全年這一交易額的數(shù)字僅僅定格在10億元這個位置，也就是說，2016年全年重慶跨境電商交易額總量至少會是2015年的14倍！重慶市跨境電商已步入高速發(fā)展期。

而11月中旬，在媒體公開發(fā)布的一篇題為《一列火車如何改變一座城市》報道中，重慶人引以為豪的，重慶外向型經(jīng)濟重要標志的“渝新歐”中歐貨運班列再傳喜訊：隨著大通關(guān)體系的暢通以及運行常態(tài)化，“渝新歐”的運行時間和成本，都較開通之初下降了不少?，F(xiàn)在從重慶到杜伊斯堡只需要12天，運輸價格僅為航空的四分之一。因此，不少沿海貨物通過長江黃金水道先到重慶，然后運抵歐洲。如果歐洲的貨物未來可以從“渝新歐”運到重慶，再通過空運中轉(zhuǎn)到曼谷、吉隆坡、香港、大阪等距離重慶4小時航空半徑的亞洲城市，形成以重慶為圓心的“4小時航空經(jīng)濟圈”，運輸成本將大幅降低。

而對于更加關(guān)注“油鹽柴米”的普通老百姓來說，這樣一些信息更讓他們津津樂道：

重慶至萬州高鐵正式開通運營，近5小時車程縮短至96分鐘，重慶主城三個“三合一”開放口岸對萬州及其周邊區(qū)縣的輻射帶動能力將大大加強，重慶街頭巷尾都在談?wù)摗白疖嚾タ慈龒{”；

備受矚目的重慶江北國際機場T3A航站樓土建主體工程全部完成，預(yù)計2017年投入使用。屆時，重慶機場將成為中西部地區(qū)第一個實現(xiàn)三座航站樓、三條跑道同時運行的機場，為重慶發(fā)揮“一帶一路”戰(zhàn)略支點作用和深度融入長江經(jīng)濟帶建設(shè)提供重要戰(zhàn)略支撐和堅實保障；

渝湘高速公路的重要支線，全長48公里的秀松高速（重慶秀山至貴州松桃）全線開通，重慶秀山至湖南鳳凰1.5小時到達，重慶秀山至貴州梵凈山2小時車程可達，渝湘黔旅游金三角快速通道正式成型，重慶又多了一條經(jīng)貴州進廣西抵達出?？诘年懮贤ǖ馈?/p>

顯而易見，重慶的開放正在持續(xù)深入，我們所在的這座崛起中的內(nèi)陸開放之城，正在以對外開放的洪荒之力不斷影響著我們的整個世界。

本刊編輯部