“卓越計劃”背景下能動專業(yè)培養(yǎng)方案改革的探索

鞠曉麗 林波 于秋紅

摘要：根據(jù)國家教育部“卓越工程師計劃”及哈爾濱工業(yè)大學卓越工程師的培養(yǎng)方案，結合威海校區(qū)特色與人才培養(yǎng)定位，本文分別從培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式、課程體系及評價考核四個方面，對能源與動力工程專業(yè)培養(yǎng)方案的改革進行了探索，為成功實施與深化“卓越計劃”提供了一定的借鑒。

關鍵詞：卓越計劃；能源與動力工程專業(yè)；培養(yǎng)方案改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）48-0124-02

一、背景

為建設創(chuàng)新型國家、增強國家的核心競爭力和綜合國力，教育部于2010年6月正式啟動“卓越工程師教育培養(yǎng)方案”（簡稱“卓越計劃”），以培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應經濟社會發(fā)展需要的高質量國際化工程技術人才[1]。被譽為“工程師的搖籃”的哈爾濱工業(yè)大學成為首批61所“卓越計劃”試點實施高校之一。2011年，熱能動力工程等21個工科專業(yè)成為“卓越計劃”試點專業(yè)。為實現(xiàn)建設與哈爾濱工業(yè)大學發(fā)展相適應的大學校區(qū)的奮斗目標，保持與校本部一致的人才培養(yǎng)模式，威海校區(qū)于2015年正式啟動“卓越工程師培養(yǎng)方案”工作。

哈爾濱工業(yè)大學（威海）熱能與動力工程專業(yè)原為內燃機專業(yè)，創(chuàng)建于1988年，由哈爾濱工業(yè)大學與中國第一汽車集團公司聯(lián)合辦學，旨在按產學研相結合的模式培養(yǎng)汽車工業(yè)領域高級人才。2015年更名為能源與動力工程專業(yè)，是目前威海校區(qū)的特色專業(yè)和主導專業(yè)之一。在“卓越計劃”的背景下，如何繼續(xù)發(fā)揮該專業(yè)的特色和優(yōu)勢，培養(yǎng)新型卓越工程人才，培養(yǎng)方案的改革是非常值得探索與實踐的。

哈爾濱工業(yè)大學（威海）能源與動力專業(yè)主要致力于內燃機的設計及制造、傳統(tǒng)能源的利用及新能源的開發(fā)，是一門工程性較強的專業(yè)，學生主要的就業(yè)方向為汽車制造廠、發(fā)電廠、內燃機廠、鍋爐廠、大型機械廠等。據(jù)專業(yè)近5年的就業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：本科生畢業(yè)后進入汽車企業(yè)及電力企業(yè)從事產品制造及工程設計等工作的比例約為60%，從事本專業(yè)科研工作的比例僅為8%。由此可見，目前社會能夠提供的科研工作崗位非常有限，從而造成了人才培養(yǎng)與社會需求的嚴重脫節(jié)。為了加快推進“卓越計劃”的進展，培養(yǎng)新型合格工程技術人才，能動專業(yè)培養(yǎng)方案的改革已迫在眉睫。

二、培養(yǎng)目標

本著“卓越計劃”的“面向工業(yè)界、面向未來、面向世界”的工程教育理念，同時遵照哈爾濱工業(yè)大學“卓越工程師培養(yǎng)方案”的基本思路：弘揚傳統(tǒng)、與時俱進，科研支撐、校企聯(lián)合，強化實踐、突出特色，面向世界、培育英才。威海校區(qū)能源與動力工程專業(yè)結合專業(yè)特點，以“夯實基礎，突出特色，注重能力”為基本原則，強化工程意識、工程素質、工程實踐能力、自我獲取知識的能力、創(chuàng)新能力及組織管理能力，培養(yǎng)具備動力機械及系統(tǒng)研發(fā)技能和應用技術，能在工業(yè)、國防等領域從事動力機械及工程研發(fā)、新能源開發(fā)利用、系統(tǒng)優(yōu)化設計、應用管理等工作的高級工程技術人才。

三、培養(yǎng)模式

1.“3+1”嵌入式校企聯(lián)合培養(yǎng)。在“卓越計劃”的宏觀指導下，能源與動力工程專業(yè)結合目前的實際情況，采取“3+1”嵌入式校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，不是孤立的3年校內學習和1年企業(yè)實踐，而是逐步融合、相互交叉的校企嵌入式聯(lián)合培養(yǎng)。前3學年，培養(yǎng)方案將傳統(tǒng)的雙學期制改為三學期制，每學年的最后4～5周為小學期。小學期主要安排卓越專項選修課程、企業(yè)認知實習、制造工藝課程設計、生產實習等實踐教學環(huán)節(jié)，通過總量控制，最終實現(xiàn)校內學習累計3年，校外實踐累計1年。這種多形式、多層次的嵌入式實踐環(huán)節(jié)，能夠循序漸進地增加學生對專業(yè)的感性認識，體驗和感知本專業(yè)對知識、能力、素質方面的要求。

在整個實踐環(huán)節(jié)中，企業(yè)學習階段是核心和關鍵的部分。在此，學生主要完成以下三方面的任務：一是生產實習，實習崗位主要在企業(yè)的培訓部門和生產車間，了解并分析實習單位主要產品的開發(fā)方法和生產流程。二是綜合設計，在生產車間和產品開發(fā)部門進行內燃機或鍋爐制造工藝設計及相關課程設計。三是畢業(yè)設計，根據(jù)企業(yè)的具體設計、改造、開發(fā)、攻關等任務，學生參與其中，選擇某一子任務為畢業(yè)設計題目，嚴格堅持“一人一題”的原則，實現(xiàn)“真題真做”，且同一選題五年內不得重復使用。畢業(yè)設計要求由校企雙方共同負責進行過程管理和考核，包括立項、中期檢查、結題和畢業(yè)答辯，所有考核環(huán)節(jié)均在企業(yè)中進行，并由校企雙方共同組成考核小組和答辯委員會。

2.雙導師制。“雙導師制”是“卓越計劃”得以順利進行的重要保障。優(yōu)先聘請具有企業(yè)工作經歷的教師擔任專業(yè)課的主講教師，同時從企業(yè)聘請兼職教師來校任教。大中型企業(yè)的工程師具有豐富的工程經歷，并掌握較先進的工程技術，是補充“卓越工程師”培養(yǎng)教師隊伍的主要資源。本專業(yè)長期以來一直與國內知名企業(yè)進行長期的科研和教學合作，其中包括第一汽車集團公司、沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司、山東濰柴動力股份有限公司、威海華能電廠、上海鍋爐廠等企業(yè)，目前已聘請3名具有教學經驗的高級工程師補充“卓越工程師”教師隊伍，擔任相關專業(yè)課的教學任務。同時，加大專業(yè)教師企業(yè)培訓強度，根據(jù)課程設置和學科發(fā)展規(guī)劃，有計劃指派具有碩士以上學位的年輕教師到企業(yè)帶薪工作，直接參與企業(yè)的科研、生產和管理活動。

四、課程體系

課程體系的改革與重組是落實“卓越計劃”各項改革和創(chuàng)新的基本點。根據(jù)能動專業(yè)的工程師培養(yǎng)要求，改革傳統(tǒng)的、陳舊的教學內容，增加新興科學技術和工程應用知識，建立適應卓越工程師培養(yǎng)的知識體系，為此增加了卓越專項選修課程，融合學科基礎課程，減少專業(yè)基礎課數(shù)量，增設專業(yè)選修課。具體課程學分、學時學分分配見表1。

五、評價考核

考核評價體系的缺乏和不科學會使卓越工程師培養(yǎng)質量難有科學標準和保障，會導致人才培養(yǎng)質量的參差不齊[2]。因此，考核與評價機制的建立必須以學生實踐能力評價為主體，注重對學生的工程能力、組織能力、團隊合作能力、人際交往能力、國際視野等方面的達成度的評價，這需要學校、企業(yè)及社會多方面共同參與完成。

實踐環(huán)節(jié)的評價是考核評價體系的重中之重。實踐環(huán)節(jié)總成績由四部分組成：生產實習、工藝設計、專業(yè)課程設計和畢業(yè)設計，各部分的成績由學校和企業(yè)指導教師的綜合評價。企業(yè)指導教師對學生的綜合評價由企業(yè)指導教師組織企業(yè)技術人員對學生在企業(yè)實踐培養(yǎng)期間的平時工作表現(xiàn)、工作能力、解決生產實際問題的能力，該項成績占各部分成績的30%；報告（包括圖紙、畢業(yè)論文）占各部分的40%；答辯成績（答辯委員會由校企聯(lián)合組成）占30%。最終實踐總成績按百分制計。

六、結語

為培養(yǎng)符合“卓越計劃”要求的合格工程技術人才，本文針對哈爾濱工業(yè)大學（威海）能源與動力工程專業(yè)的培養(yǎng)方案提出了一些改革措施和探索。實際上，培養(yǎng)計劃的改革是一個循序漸進的過程，需要學校、企業(yè)和社會的共同努力才能完成。目前，由于該專業(yè)“卓越計劃”剛開始實施，還需要在實踐中逐步探索、檢驗并完善。

參考文獻：

[1]教育部.教育部關于實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的若干意見[EB/OL].教高[2011]1號，2011.

[2]韓新才.我國高校卓越工程師人才培養(yǎng)存在問題與對策研究[J].教育教學論壇，2015，（31）.