城市該如何“生長”？

計承 朱華

摘 要：越來越狂野的超級大都市不斷橫向蔓延，從城市蔓延到郊區(qū)、郊區(qū)蔓延到農村地區(qū)，大量勞動人口涌入城市，致使其內部擁擠不堪，空氣嚴重污染，農業(yè)用地在很短的時間里被耗竭，大量的土地用以建造高速公路，環(huán)境污染嚴重污染已達到危害身體健康的地步。郊區(qū)的無限蔓延致使人們成了每天需要遷徙的候鳥，從生活場所到工作場所，如同鐘擺。白天的郊區(qū)成了“寂城”，市區(qū)成了“堵城”；夜晚的郊區(qū)成了“睡城”，市區(qū)成了“空城”。樓高并不見得成城，要有人的生活才是真正的城。

關鍵詞：“豎向”城市；高層建筑；城市綜合體；雍容生活

大城市的不斷發(fā)展蔓延是美國這些發(fā)達國家曾經面臨的問題，而到了21世紀，則是發(fā)展得最快的幾個國家所面臨的巨大問題，特別是在中國、印度這些高速發(fā)展的國家里，城市蔓延程度更快，而堆積如山的問題，亦造成更多困擾。面臨城市化進程中所凸顯的眾多問題，讓人們束手無策。社會該如何發(fā)展？人們該如何生活？城市該如何生長？

“城市”不久以前還是令眾多人們所向往的、富足的、魅力的棲居地。但是現(xiàn)在它從外在客觀以及內在精神都給人們帶來了別樣的“景致”，但這強制給予的別樣的“東西”并沒有給人們帶來所謂的美好，反而卻成為了人們要逃離的理由。其實這樣別致的東西正是人們自己賦予自己的，如果人們自己不加以制止、防護這種現(xiàn)狀的持續(xù)惡化?？峙逻B逃離的場所都不復存在。就像現(xiàn)在眾多的真人秀娛樂節(jié)目一樣，究竟是誰消遣了誰、誰娛樂了誰？中國社會的“設計審美”取向嚴重偏移，“以多為美、以大為美、以奢為美”，感官刺激的時空符號取代了啟迪精神家園的藝術。城市應具有物理性和人文性兩個方面，城市既是“硬件”的又是“軟件”的，一個城首先是物理的存在，它包括了建筑、街道、運輸和交通樞紐、功能區(qū)域、綠化等等，如果沒有居民這些內涵僅僅是軀殼而已，一個城市如果沒有了第二層——人文內容，這個城市基本是失血而蒼白的。

中國的建筑建造速度是驚人的，城市一年一個樣，3年大變樣。中國的經濟實在發(fā)展得太快，城市建設也實在太快，我們連思考的時間都沒有，城市就建起來了。深圳是1978年前后才開始建設的，羅湖區(qū)就是那個時候建造的，現(xiàn)在已經是嚴重滯后了，一個規(guī)劃僅僅只有20來年歷史的城市，已經老化得跟不上時代的步伐，這個規(guī)劃概念的落后也就顯而易見了。巨型城市的出現(xiàn)使得大量農村人口涌入城市，城市人口的爆滿、就業(yè)崗位的缺乏、保障制度的缺失，特別是一些生活在社會底層的人，盲目無序地流動，引發(fā)了一系列新的社會矛盾和問題。近年來城市中出現(xiàn)的“飛車搶奪”“盜竊公共設施”等城市治安熱點，與其說與人有較大的關系，倒不如說與城市社會沒有認真對待、妥善解決城市化下人們存在的各種問題有關。城市社會出現(xiàn)的治安熱點，給經濟社會帶來了嚴重的不安全感，嚴重影響城市的投資環(huán)境和又好又快發(fā)展。

現(xiàn)代城市的發(fā)展是以犧牲農業(yè)為代價的，城市人口的不斷增加導致了荒廢的田地無人耕種，甚至一些偏遠地區(qū)村莊都已經不復存在，所以農副產品從價格上來講一直居高不下，更甚者當屬農田房屋被征用，變成了一座被復制的城市失去了當?shù)鬲氂械奶厣?，我們的城?zhèn)正在趨向同一個模式。國家住房和城鄉(xiāng)建設部法規(guī)司副長徐宗威在2009年房地產責任論壇上說：很多房企在一線城市已經沒得拆了，跑到二線城市，專找老街老巷、老城老區(qū)去拆，新房是建起來了，但是高樓萬丈平地起、老街老巷沒有了，中華民族的優(yōu)秀建筑文化也蕩然無存。而當我們意識到這些時候，我們大都市的人文內容已經被“拆”得所剩無幾了，我們不是在建設城市花園，而是在拆毀“人文文化”。在中國，城市的象征是一道墻，城市應該具有界限和邊緣概念。在漢字中，“城”即是“城市”，又是“城墻”的意思，和英語顯然不同，以城墻代表城市是中國的傳統(tǒng)，是我們的傳統(tǒng)，但是現(xiàn)在卻連我們自己都忘記了。我們似乎有用不完的土地來創(chuàng)造更多的價值，當我們的城市無邊際地橫向蔓延時，當我們肆無忌憚地拆建時，城市的概念開始迷失了。

“快餐化式”的城市景觀設計，致使各大城市發(fā)生了“翻天覆地”的變化，人們沉浸在這一片欣欣向榮的美好景象之中。但是隨之而來的問題也愈加突出，千篇一律快餐式的設計方式割斷了歷史文脈的傳承。開發(fā)商為了一己私利不顧后果建造豆腐渣工程以及后期監(jiān)管的疏漏使得景觀設計不再是美化環(huán)境的手法了，反而成了破壞環(huán)境、割裂傳統(tǒng)的無情工具。城市景觀設計是為美化城市而存在的一門學科，是文化的反映，是文化的精神表征，它蘊含了經人類加工而形成的豐富的社會精神文化。其目的是為了提高人類生活品質及精神美的升華，使之具有更高的藝術性。如果原生態(tài)的城市被“設計”后不但沒有變得更美好，反而越來越糟糕，那城市景觀設計是否就找不到它存在的意義了呢？如此說來設計是否就失去了它最初的目的了呢？

第二次世界大戰(zhàn)之后，從美國開始的郊區(qū)化過程，是以橫向蔓延的方式為主導的，我們在改革開放之后的城市發(fā)展，也是采用這種從市中心朝四面八方橫向蔓延開來的做法。這種做法雖然在短時期內很快實現(xiàn)了城市化，促進了社會經濟生活的快速發(fā)展，誠然所導致的后果也顯而易見：土地的耗竭、社區(qū)斷裂、依賴汽車、環(huán)境污染、城市失控、生態(tài)環(huán)境的惡化、文脈的割裂等多種負面結果。這種惡性蔓延如何解決已經是迫在眉睫的問題了，現(xiàn)在的我們再去冷靜地思考，這種做法所造成的結果是不是就顯得得不償失了呢？要解決目前城市化進程中的眾多問題就必須要改變方針策略。

社會該如何發(fā)展？人們該如何生活？城市該如何生長？面對錯綜復雜的問題不僅需要設計師更需要政府部門、決策者、規(guī)劃部門等共同來解決?，F(xiàn)在我們建造城市，基本都是有多大需求就做多大，城市無止境地朝外擴展，已經大到不方便，沒有人情感覺的地步，沒有邊緣的城市不是一個城，就是一攤建筑物而已，郊區(qū)的無限蔓延，致使人們成了每天需要遷徙的候鳥，從生活場所到工作場所，如同鐘擺。白天的郊區(qū)成了“寂城”，市區(qū)成了“堵城”；夜晚的郊區(qū)成了“睡城”，市區(qū)成了“空城”。1990年以來，城市蔓延已經發(fā)展到難以承載的臨界點，好多在市中心上班的人要坐兩個多小時的車才能回到家里，土地的消耗、能源的耗費、環(huán)境的污染、時間的浪費已經達到了雙極限。橫向城市的蔓延導致如此嚴重的后果，我們是否應該變換思維采用“豎向”思維，設計“豎向城市”。試想生活在城市中個體的我們，如果能在一個綜合體社區(qū)內完成衣、食、住、行等設施，當然除了旅游、外出等，那我們是否就不用每天上班進城，下班出城，不用每天把大量的時間消耗在奔波的路途中，同時也減少了汽車的使用，減少了生態(tài)環(huán)境的破壞及大氣的污染。

在市中心開發(fā)具有綜合內容的高層社區(qū)，在郊區(qū)建造類似歷史上的步行為主的小鎮(zhèn)型的社區(qū)，綜合性的高層社區(qū)不僅僅是單純地建造清一色的高層住宅，或者僅僅是商住兩用，這根本不能算是“綜合性”。工業(yè)化時期以來，人類的建筑技術提高得非常快，到20世紀初期，建造技術已經可以造出百層的大樓來了，在紐約、芝加哥出現(xiàn)了許許多多精彩的高層建筑，因為寸土尺金，高層建筑絕大多數(shù)都是寫字樓，極少是住宅建筑，雖然很多城市都成了高層、超高層建筑的“森林”，但卻依然沒有形成社區(qū)，一到晚上，這些“森林”里就人煙沓沓了。市中心人口依然是往四周蔓延的郊區(qū)遷移。缺乏社區(qū)生活的城市，談不上“豎向城市”，因為他們本身就僅僅是辦公樓，和生活并沒有多大的關系。北京的CBD、上海浦東的陸家嘴、廣州的海心沙中軸線，到了晚上，基本都是路斷人稀的。市中心人口依然是往四周蔓延的郊區(qū)遷移。

在國內目前城市四面八方泛濫蔓延的情況下，豎向發(fā)展如果僅僅集中在做超高層建筑，不但解決不了城市的問題，反而會使得城市更加空洞化，人際關系更加距離化，采用綜合體方式，真正把五大城市功能融入一體，可以成為阻止城市中心空洞化、社區(qū)生活瓦解狀況繼續(xù)惡化的一種解決方法。高層綜合體容易做，技術上毫無困難，迪拜就已經做了好多，其實迪拜做的是摩天大樓，而非城市綜合體，是軀殼，而不是有生命的城市。樓高并不見得是城市，要有人生活在其中才能是一座城市，才能是一座“活”的城市。城市好像人一樣有自己的性格特點，巴黎就是浪漫、米蘭就是時尚、北京就是政治等等，這些都是一座城市的天性，學不來，改不了。

在城市中心建造具有綜合性的社區(qū)，一旦這個城市綜合體建成，在超高層大樓內部包括了就業(yè)、居住、消費、娛樂的功能，基本上就是一個獨立的社區(qū)，如果周邊一個個這樣的綜合體連接起來就是一個“豎向的城市”。不僅減少了農用土地被吞噬的危險，更緩解了城市交通擁堵等問題。如果國內主要大城市都能拿出一部分沒有太多歷史沉淀的城區(qū)朝這個方向發(fā)展，全部做成高層綜合體，那么這種情況下所產生的優(yōu)勢將更加明顯。所謂城市綜合體，是將城市中許多不同的功能空間組合進一組建筑，并與城市的交通協(xié)調。同時，在其間建立一種空間依存、價值互補的關系，以形成一個功能復合、高效率的綜合體。對于一個大型城市綜合體來說，最關鍵的還是其功能的復合型。能夠涵蓋一個城市的工作、商務、旅行、居住、購物休閑等主要功能。高層綜合體，看字面意思易讓人產生誤解，很容易有一個簡單的聯(lián)想方法，超高層建造就可以是城市朝上發(fā)展的方式。但是，建造的高層建造并非是真正的綜合體社區(qū)，其更加復雜，高僅僅是建造技術的能力體現(xiàn)而已。

日本的六本木是東江中心一個典型的高層開發(fā)區(qū)，經過十多年的發(fā)展，現(xiàn)在已經成為市中心高級住宅區(qū)的典范，其中最核心的是一棟大樓叫作“Mori塔”，這是一棟真正的高層綜合型地標建筑?！癕ori塔”本身是一座集辦公、住宅、商業(yè)設施、文化設施、酒店、豪華影院和廣播中心于一身的建筑綜合體，具有居住、工作、游玩、休憩、學習和創(chuàng)造等多項功能。六本木將大量體的高層建筑與寬闊的人行道、大量的露天空間交織在一起。建筑間與屋頂上大面積的園林景觀，在擁擠的東京都市成為舉足輕重的綠化空間，已經成為著名的舊城市綜合體的成功范例?！癕ori塔”本身就像是一座小型“城市”，有商店、有住宅、有美術館、有露天表演場、有公園。六本木新城就因為擁有大量的藝術文化與休憩設施，使之成為了東京的文化重心地區(qū)之一，這也是當初開發(fā)規(guī)劃時就已經確定的目標。美國的曼哈頓也是一座高樓林立的城市，看著與其他大城市沒有什么不同，但是如果你細心地觀察曼哈頓內部的結構，能夠形成一個豎向的城市類型，這可不是哪個城市可以輕易模仿到的。

當汽車時代拓展了人們的居住范圍之時，這種雍容的生活態(tài)度卻漸行漸遠。一方面，中心城區(qū)不斷地集聚財富、科技與人力資本，保持著繁榮；另一方面，郊區(qū)也在不斷向外圍擴展，每個人在日夜不停地遷徙，特別是大量私家車引發(fā)的交通堵塞，讓人們在安享郊外寧靜的同時，卻不得不每天把驚人的時間浪費在充滿尾氣、噪音和事故糾紛的路上。而且即使到了公司，也往往要四處轉圈，再花半個小時才搶得到一個車位。城市綜合體的高度功能復合型，在一個“豎向的城市街道”中將最好的、最便捷、最及時的享受體驗收攬在觸手可及的范圍內。由此人們再也不用擔心上班要提前至少兩個小時起床“追趕時間”，更不用慌里慌張地不吃早飯就從城里到城外，不用面對交通的擁堵。我們可以恢復到步行的樂趣，重新尋到雍容的生活態(tài)度。

城市綜合體不僅為生活于其中的人們提供了效率和便利，而且將成為城市的創(chuàng)新和活力之源，并且每個綜合體都可以在大城市文化背景下，建造具有自己社區(qū)獨特的文化趣味，生活在這樣一個綜合體社區(qū)里人與人之間不再會有陌生感，區(qū)域范圍的縮小，在共同的一個社區(qū)環(huán)境里，多次的“偶遇”似乎每張臉孔都會變得熟悉、親切。大型城市綜合體使人員和公司之間物理距離消失，它們代表了接近性、人口密度和親近性，它們使得我們能夠在一起工作和娛樂，它們的成功取決于實際交流的需要。

現(xiàn)代城市化已經成為不可避免的趨勢，即便是現(xiàn)在少量的逆城市化現(xiàn)象的出現(xiàn)，那也是在郊區(qū)打造了私人“別墅”，讓城里人返回農村生活是不現(xiàn)實的。更多的人們還是選擇留在城市增加勞動收入，處在這個時代的我們是否應該拿出一套有效的措施方案來解決目前國內這種城市化所帶來的嚴重問題。戰(zhàn)后房地產在郊區(qū)四面八方延伸地開發(fā)，橫向蔓延無論是在西方發(fā)達國家還是在現(xiàn)代的發(fā)展中國家，都帶來了嚴重的問題，人人要依賴汽車，人人要依賴高速公路，國家對能源無止境的需求，已經顯現(xiàn)出嚴重的后果。

橫向蔓延的不可取，我們應該嘗試著讓城市“豎向發(fā)展”，建造城市綜合社區(qū)，這種設計思維方式目的性很強，是在交通日益惡化、居民的人際關系日益疏遠、對汽車的依賴越來越嚴重、城市無限度的擴張蔓延、周邊土地大量耗竭的背景下通過規(guī)劃企圖扭轉惡劣局勢的一種明智的選擇方向。對于目前國內出現(xiàn)的，城市擁堵、環(huán)境生態(tài)等負面問題都有很好的緩解作用。試想在下班時候可以步行著回家，休息時約上三五好友一起到“自家院子”打打球、聊聊天，在書店的咖啡館吃著糕點，看著窗外雍容的人們，在太陽下享受陽光的沐浴，是否別有一番趣味呢。

作為生活在這樣城市中的人們，我們有義務對腳下的土地負責任，之于之上的建筑也一定要是美的，生活在其中的我們更一定要是幸福的，這一定要是最高等而且最睿智的幸福許諾。當我們透過城市空間探尋所謂的“美”“藝術”“文化”時，發(fā)現(xiàn)我們確實應該做些什么，也是該做一些什么的時候了。

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