如何有效提升編組站行車人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)

張建平

摘 要：編組站職工的實(shí)際業(yè)務(wù)素質(zhì)對(duì)于提高編組站工作效率有著重要的影響，為了進(jìn)一步提高編組站行車人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，提高編組站的工作效率，本文就結(jié)合編組站行車人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，探討如何有效提升編組站行車人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：編組站；行車人員；業(yè)務(wù)素質(zhì)

中圖分類號(hào)： F532 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）12-79-2

0 引言

要提高編組站行車人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，首先就要了解影響編組站行車人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的因素，然后再結(jié)合相關(guān)的影響因素來(lái)制定相應(yīng)的解決策略。本文分別關(guān)于提高行車人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的四個(gè)影響因素以及三個(gè)解決策略進(jìn)行了分析。

1 影響編組站行車人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的原因分析

1.1 組站行車人員的知識(shí)水平以及文化層次不高

目前，編組站行車人員存在的問(wèn)題之一就是行車人員的知識(shí)水平和文化層次都存在比較低的情況，如果行車人員的文化水平較低，將對(duì)于新技術(shù)設(shè)備的使用以及計(jì)算機(jī)的運(yùn)用都存在著一定的難度。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查，目前我國(guó)編組站行車人員學(xué)歷水平在大專以上的僅有百分之二十，大部分行車人員的學(xué)歷都是中專、或者更低的學(xué)歷水平，由于較低的文化水平，使得行車人員的學(xué)習(xí)接受能力不強(qiáng)，無(wú)法迅速有效地吸收新知識(shí)，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。其次，相關(guān)調(diào)查也表明，目前只有百分之五十多的行車人員具有職業(yè)技能鑒定證書(shū)，也就是說(shuō)，目前約有百分之四十多的行車人員是沒(méi)有考取到相關(guān)的技能證書(shū)而就業(yè)的。結(jié)合以上的調(diào)查，可以分析出目前我國(guó)鐵路編組站確實(shí)是存在行車人員文化層次以及知識(shí)水平不高的情況，也因此無(wú)法有效地提高行車人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

1.2 對(duì)于編組站行車人員的選拔標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際不相符

導(dǎo)致我國(guó)鐵路編組站行車人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高的原因之一則是對(duì)于編組站行車人員的選拔標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際情況不相符，即使近幾年來(lái)，我國(guó)鐵路在選拔行車人員時(shí)，也有提高選拔標(biāo)準(zhǔn)，但是也由于各種原因，導(dǎo)致目前我國(guó)鐵路編組站對(duì)于行車人員的選拔標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際存在一定的差距。首先，由于我國(guó)鐵路目前的薪酬制度、管理模式還存在許多的不足，無(wú)法留住優(yōu)秀的人才，導(dǎo)致大專及以上學(xué)歷職工流動(dòng)率比較高。其次，由于我國(guó)鐵路編組站有大部分職工是老職工，而且在編組站行車人員的組成隊(duì)伍當(dāng)中，農(nóng)民工也占有一定的比例，這些人員的存在占據(jù)著我國(guó)鐵路編組站大部分的人員編制，使得優(yōu)秀的人才得不到發(fā)展。最后，由于編組站的工作比起鐵路其他模塊的工作，工作比較繁忙和辛苦，因此大部分的職工都不愿意調(diào)往編組站進(jìn)行工作。由于以上種種的原因，導(dǎo)致我國(guó)鐵路編組站在選拔行車人員時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際的崗位要求存在一定的出入，從而導(dǎo)致部分職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。

1.3 對(duì)于行車人員的培訓(xùn)體系不夠完善

導(dǎo)致行車人員的培訓(xùn)效果不高的原因有很多，正是因?yàn)殛P(guān)于編組站行車人員的培訓(xùn)效果不高，從而導(dǎo)致編組站行車人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。首先，由于編組站的工作時(shí)間較差，職工在下班后，又需要照顧家庭，因此抽不出時(shí)間來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。其次，部分職工的工作年限較長(zhǎng)，他們會(huì)認(rèn)為自己已經(jīng)擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，不需要開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。第三，鐵路關(guān)于編組站行車人員的培訓(xùn)內(nèi)容不夠完善，在編寫(xiě)理論培訓(xùn)知識(shí)的時(shí)候，缺乏結(jié)合崗位的實(shí)際工作情況來(lái)編寫(xiě)，在進(jìn)行培訓(xùn)的過(guò)程中，缺乏先進(jìn)的培訓(xùn)設(shè)備以及專業(yè)性較高的師資。最后，編組站管理部門(mén)也缺乏對(duì)行車人員的培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)，無(wú)法有效地提高行車人員在培訓(xùn)過(guò)程中的積極性。對(duì)于行車人員的培訓(xùn)對(duì)于提高行車人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)有著重要的作用，因此編組站的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該提高對(duì)于培訓(xùn)的重視程度，完善對(duì)于行車人員的培訓(xùn)體系，提高培訓(xùn)效果。

1.4 乏完善的激勵(lì)機(jī)制

導(dǎo)致編組站行車人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)不高的原因還包括編組站缺乏完善的激勵(lì)機(jī)制。首先，編組站缺乏正激勵(lì)機(jī)制，正是因?yàn)槿狈ν晟频恼?lì)機(jī)制，工作業(yè)績(jī)出色的職工與工作業(yè)績(jī)較差的職工也有同樣的薪資待遇，長(zhǎng)久以往，將會(huì)大大地降低工作業(yè)績(jī)比較出色的職工的工作積極性，導(dǎo)致編組站行車人員整體的素質(zhì)下降。其次，編組站也缺乏負(fù)激勵(lì)的機(jī)制，職工即使在工作的過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，編組站也沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的批評(píng)和懲罰，讓大部分職工都沒(méi)有吸取教訓(xùn)，長(zhǎng)期以往，職工在工作過(guò)程中的錯(cuò)誤會(huì)越來(lái)越多，編組站的工作效果也會(huì)越來(lái)越差。所以，如果編組站不能有效地完善對(duì)于行車人員的激勵(lì)體制，將不能有效地提高行車人員的工作積極性，進(jìn)而無(wú)法確保行車人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)。

2 提高編組站行車人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的策略分析

2.1 完善編組站行車人員的培訓(xùn)體系

要提高編組站行車人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，編組站就要完善對(duì)于職工的培訓(xùn)體制，首先，合理安排培訓(xùn)時(shí)間，解決工學(xué)矛盾，比如在開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)之前，編組站可以先對(duì)行車人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)間的調(diào)查，調(diào)查員工愿意接受培訓(xùn)的時(shí)間，進(jìn)而結(jié)合行車人員的工作進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)間的調(diào)整，如編組站可以結(jié)合行車人員的工作時(shí)間來(lái)調(diào)整員工的培訓(xùn)時(shí)間，進(jìn)而分批次的培訓(xùn)。其次，要提高職工的繼續(xù)學(xué)習(xí)的意識(shí)，讓職工自覺(jué)主動(dòng)地接受業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，在工作過(guò)程中，編組站應(yīng)該加強(qiáng)灌輸行車人員關(guān)于繼續(xù)學(xué)習(xí)的重要性，提高行車人員對(duì)于繼續(xù)教育的重視程度，從而提高行車人員的自主學(xué)習(xí)性以及提高員工在培訓(xùn)過(guò)程中的積極性，這樣才能有效地提高行車人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。第三，要提高理論知識(shí)與實(shí)際之間的結(jié)合，在編制培訓(xùn)教材的時(shí)候，編制人員可以結(jié)合鐵道出版社發(fā)行的關(guān)于各類崗位培訓(xùn)的書(shū)籍，加強(qiáng)對(duì)崗位說(shuō)明書(shū)的了解，然后結(jié)合崗位的實(shí)際工作情況來(lái)制定出崗位說(shuō)明書(shū)，然后結(jié)合崗位說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容以及員工的現(xiàn)有業(yè)務(wù)水平來(lái)制定培訓(xùn)內(nèi)容。第四，在編制書(shū)籍的時(shí)候，編制人員應(yīng)該結(jié)合實(shí)際發(fā)生的典型問(wèn)題來(lái)進(jìn)行培訓(xùn)，讓員工在學(xué)習(xí)實(shí)際問(wèn)題的過(guò)程中提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高員工解決實(shí)際問(wèn)題的能力。第五，加強(qiáng)微課資源在培訓(xùn)過(guò)程中運(yùn)用，為了讓培訓(xùn)過(guò)程更加地直觀有效，在培訓(xùn)過(guò)程中，師資應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)微課資源的利用，加強(qiáng)視頻在培訓(xùn)中的應(yīng)用。比如，師資可以從網(wǎng)上下載相關(guān)的教學(xué)培訓(xùn)視頻，也可以真人模擬的形式來(lái)對(duì)違章鏡頭取樣等等情況進(jìn)行模擬。在選擇培訓(xùn)師資的時(shí)候，編組站應(yīng)該選擇具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、豐富理論知識(shí)的職工或者是專業(yè)干部來(lái)作為培訓(xùn)師資。在結(jié)束培訓(xùn)后，為了更好地提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，編組站還應(yīng)該對(duì)職工開(kāi)展培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)，提高對(duì)職工培訓(xùn)效果的了解，為下次的培訓(xùn)提供一定的基礎(chǔ)資料。故此，為了進(jìn)一步地提高行車人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，編組站就要完善關(guān)于行車人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)體系。

2.2 完善定員編制

為了確保實(shí)際在崗職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)與實(shí)際工作情況相匹配，確保基層行車人員的在崗數(shù)量，確保編組站工作的正常開(kāi)展。編組站可以通過(guò)提高行車人員的預(yù)備人員的數(shù)量的方法來(lái)完善編組站的定員編制。為了確?；鶎由a(chǎn)人員在進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)，基層工作的正常開(kāi)展，編組站在調(diào)配的時(shí)候就要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵崗位的重視程度，確保關(guān)鍵崗位的實(shí)際在崗人數(shù)，以及提高關(guān)鍵崗位的預(yù)備人員的數(shù)量，為關(guān)鍵崗位工作正常運(yùn)行以及提高關(guān)鍵崗位人員培訓(xùn)效果提供一定的人力保障。因此，為了做好定員編制的工作，編組站應(yīng)該及時(shí)地記錄好行車人員的流動(dòng)情況，一旦出現(xiàn)行車在崗人員不足的情況，就要立刻制定相應(yīng)的解決措施，確保行車人員的在崗數(shù)量，確保編組站工作的正常進(jìn)行。

2.3 完善激勵(lì)機(jī)制

為了更好地調(diào)動(dòng)職工的學(xué)習(xí)積極性，為提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，編組站就要完善激勵(lì)機(jī)制，完善對(duì)于職工的正負(fù)激勵(lì)機(jī)制。首先，編組站要對(duì)職工進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)不同崗位的要求和實(shí)際工作情況，可以對(duì)各崗位人員開(kāi)展關(guān)于業(yè)務(wù)理論、實(shí)際工作技能、安全業(yè)績(jī)進(jìn)行考核，不同考核模塊的重要比例不同，比如業(yè)務(wù)理論考核成績(jī)可以占總考核成績(jī)的百分之三十，實(shí)際工作技能占百分之四十，安全業(yè)績(jī)占百分之三十。結(jié)合不同崗位的實(shí)際情況來(lái)制定不同的考核標(biāo)準(zhǔn)。其次，結(jié)合職工最終的考核成績(jī)，可以給予考核成績(jī)較高的職工一定的獎(jiǎng)金鼓勵(lì)，針對(duì)于考核不合格的職工，也應(yīng)該給予一定的獎(jiǎng)金懲罰，如考核合格的職工才能得到績(jī)效獎(jiǎng)金，考核不合格的職工則得不到績(jī)效獎(jiǎng)金。通過(guò)制定具有鼓勵(lì)性的激勵(lì)體制，才能有效地調(diào)動(dòng)行車人員在工作過(guò)程中的積極性，才能提高行車人員對(duì)于業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及繼續(xù)學(xué)習(xí)的重視程度以及主動(dòng)性，從而有效地提高行車人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

總而言之，提高行車人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)對(duì)于提高編組站工作效率有著重要的作用，編組站就要正確地認(rèn)識(shí)到目前行車人員存在的業(yè)務(wù)素質(zhì)問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際的工作情況來(lái)制定出相應(yīng)的解決措施，比如，編組站要加強(qiáng)對(duì)行車人員的培訓(xùn)，完善定員編制，并且完善相關(guān)的激勵(lì)體制，進(jìn)而更好地提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

參 考 文 獻(xiàn)

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