路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)要點(diǎn)分析

于金巖?李娜

摘 要：近年來(lái)，隨著公路工程的不斷增多，人們對(duì)工程施工的質(zhì)量問(wèn)題逐漸開始重視。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，橋梁是施工質(zhì)量問(wèn)題的頻繁發(fā)生很大程度上體現(xiàn)出了我國(guó)施工的眾多缺陷，尤其是在軟土路基的施工過(guò)程中。在路橋施工中，能夠根據(jù)施工環(huán)境的不同選擇符合要求的軟土路基的施工方法。軟土路基具有較低的土體強(qiáng)度和較高的壓縮性等特點(diǎn)，對(duì)路橋路基的承載力造成了嚴(yán)重影響，有些時(shí)候還會(huì)讓路基出現(xiàn)失穩(wěn)或過(guò)量沉陷的情況，影響路橋的正常使用。本文主要圍繞以上所提問(wèn)題，對(duì)軟土路基的施工處理技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，對(duì)表層處理、置換處理、排水固結(jié)和粉噴樁施工技術(shù)等技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)都進(jìn)行了分析，希望能夠給路橋施工提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：路橋施工；軟土路基；施工技術(shù)要點(diǎn)

隨著我社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)的也在逐漸成熟，作為交通要道、發(fā)展根基的公路橋梁的建設(shè)的要求也越來(lái)越高。但在橋梁公路的施工過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題卻層出不窮。由于公路橋梁施工的整體性要求較高，工藝流程和組織管理程序等都比較復(fù)雜，使得在基礎(chǔ)施工特別是軟土路基的處理過(guò)程中存在一定的障礙。如果路基的加固工作不到位的話，不僅僅會(huì)影響到公路外觀的形象問(wèn)題，還會(huì)在使用過(guò)程中還可能出現(xiàn)公路塌陷等現(xiàn)象，進(jìn)而影響到公路的使用功能和壽命長(zhǎng)短。因此，路橋施工中對(duì)軟土路基的施工技術(shù)給予充分的重視，減少其造成的危害，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)是非常有幫助的。

1 軟土路基

軟土是軟土路基的主要組成的部分，是緩慢流水和靜水中不斷的沉積所形成的，含有比較少的泥炭層和淤泥。軟土路基強(qiáng)度比較弱，也相對(duì)的不穩(wěn)定從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。其具有天然含水量大、孔隙比大、壓縮系數(shù)高、強(qiáng)度低的特點(diǎn)，還兼有蠕變性、觸變性等特殊的工程地質(zhì)性質(zhì)，工程地質(zhì)條件較差。軟土路基段的施工，直接影響著整個(gè)橋路施工項(xiàng)目，也關(guān)系著工程施工期限、質(zhì)量和收益等問(wèn)題。在路面上肩負(fù)著不同程度的壓力，是路基的主要作用，因此符合施工要求路基的能夠在很大程度上保證路橋項(xiàng)目的高質(zhì)量。但影響軟土路基的因素也是非常多的，比如說(shuō)：地面的溫度變化、土層的含水量、硬度等。軟土路基的特別之處也就是它的含水量比較高，耐強(qiáng)度相對(duì)較低，土質(zhì)間的空隙也很明顯，會(huì)給路基部分的施工帶來(lái)很大的困擾。相關(guān)的工作人員應(yīng)該在施工前進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，了解施工地的狀況，以方便制作施工方案。在常見(jiàn)的公路施工過(guò)程中，施工單位很少處理軟土路基，而是采用繞過(guò)的方式。但在路橋工程中則無(wú)法避免的、需要大范圍的采取措施進(jìn)行處理。為了提高相關(guān)路橋工程的質(zhì)量，需要相關(guān)人員研究軟土路基的關(guān)鍵技術(shù)并有針對(duì)性的改進(jìn)和完善，這也是未來(lái)施工工程的重點(diǎn)工作。

2 軟土路基處理的影響

1、對(duì)路基的強(qiáng)度。工程項(xiàng)目的質(zhì)量好壞直接由軟土路基的強(qiáng)度大小決定。因?yàn)槿绻坊膹?qiáng)度不符合設(shè)計(jì)方案所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一旦路面所承載的壓力過(guò)大，便會(huì)引發(fā)路面坍塌、損壞現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)過(guò)往行駛車輛的安全造成一定的威脅，增加交通事故的發(fā)生概率。但很多政府部門、施工單位都未注意、重視這一點(diǎn)，致使施工人員在具體的施工流程忽視相關(guān)制度的要求，按照自己個(gè)人的想法進(jìn)行工作，既影響施工的質(zhì)量，又致使工程在后期的驗(yàn)收中通過(guò)率較低，影響施工單位的名譽(yù)。因此，在施工軟土路基段時(shí)，一定要按照具體的施工條件來(lái)選擇合適的施工方案，并嚴(yán)格監(jiān)督施工人員的工作，提高工程的質(zhì)量。

2、環(huán)境因素對(duì)路基的影響。工程施工的質(zhì)量也會(huì)在一定程度上受到軟土路基所在的施工環(huán)境的影響，特別是一些施工時(shí)期比較長(zhǎng)的工程，常常會(huì)受到季節(jié)、氣候、降雨量等自然因素的影響，出現(xiàn)一些突發(fā)的狀況，給施工的順利進(jìn)行造成一定的干擾，因此設(shè)計(jì)人員一定要在施工前進(jìn)行實(shí)地勘察，，設(shè)計(jì)出最適宜的施工方案加以預(yù)防和處理。

3 軟土路基的施工處理技術(shù)要點(diǎn)

1、表層處理技術(shù)。表層處理技術(shù)是一種常見(jiàn)的軟土路基處理技術(shù)，是通過(guò)排水、增添材料、敷設(shè)等手段，盡可能的改善地表的原有強(qiáng)度，從而有效的防止地基坍塌或斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。這種方式一般適用于土質(zhì)較軟的地基，因?yàn)樗梢杂行У母纳坡坊慕M成成分，提升表層的耐強(qiáng)度，為之后的施工建設(shè)打好基礎(chǔ)。但在進(jìn)行表層處理技術(shù)之前，施工人員一定要實(shí)施整體、全方面的施工地段檢測(cè)，了解當(dāng)?shù)氐乃智闆r、地基強(qiáng)度和土質(zhì)狀況等，然后根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析工作，制定出預(yù)防以及治理的有效方案。

2、置換處理技術(shù)。盡管表面處理技術(shù)在施工過(guò)程中使用頻率高，但就長(zhǎng)期工程的質(zhì)量而言，耐久性還是比較差的，需要定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。置換處理技術(shù)則可以解決這一問(wèn)題，因?yàn)樗饕峭ㄟ^(guò)用優(yōu)良的土質(zhì)來(lái)替換掉軟土，從而提高土基的耐強(qiáng)度。在對(duì)所需要替換的土基進(jìn)行清掃后，將斜坡的角度設(shè)置成1：5，為之后的攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作奠定基礎(chǔ)。然后選用一些不含樹根、腐殖土或者是其他有害物質(zhì)的泥土作為填料，采用分層鋪筑的方式鋪設(shè)填料，每層的填料要超出路堤設(shè)計(jì)寬度的50cm左右，保證路基邊緣的壓實(shí)度。當(dāng)用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)該將含水量控制在最佳含水量的2%左右，確保土基的耐久性。

3、排水固結(jié)技術(shù)。對(duì)于改變路橋建設(shè)施工中軟土路基的含水量，一般采用的技術(shù)是排水固結(jié)技術(shù)，因?yàn)檫@種技術(shù)可以降低路基的含水量，提高軟土路基的穩(wěn)定性和承載力。這種方式主要使用于在一些路基含水量不高、周圍區(qū)域含水量也不高的地區(qū)。具體的方式是，利用天然地基水層的透水性，設(shè)立一些豎向的排水設(shè)施，促使地基中所含的水分在短時(shí)間內(nèi)得到排除，特別是孔隙水等，進(jìn)而加快固結(jié)軟土土體、提高路基的穩(wěn)定性。

4、粉噴樁施工技術(shù)。利用攪拌處理粉體狀的固化劑，對(duì)土基進(jìn)行深層攪拌，在軟土路基中形成足夠的加固土樁，就是所謂的粉噴樁軟土施工技術(shù)。使用這一技術(shù)，首先要購(gòu)進(jìn)大量的石灰、水泥以及其他的添加劑；然后以施工工藝的需求作為基礎(chǔ)，先進(jìn)行小規(guī)模的試驗(yàn)工作，這是為了配制出最有效、最長(zhǎng)久的配方；工藝性試樁的承載力實(shí)驗(yàn)也是非常重要的，因?yàn)樗梢栽谑┕すさ剡M(jìn)一步確認(rèn)施工的參數(shù)和設(shè)計(jì)方案的參數(shù)，這一實(shí)驗(yàn)一般安排在大面積在施工場(chǎng)地采用這種技術(shù)之前。這種技術(shù)美中不足的就是容易在漿液的輸送過(guò)程中出現(xiàn)故障，影響整個(gè)施工樁基的整體性，比如說(shuō)因?yàn)樵O(shè)備故障或者是其他原因?qū)е碌耐{情況。因此，在實(shí)際操作中，一定要極其的重視漿液的輸送工藝，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輸送過(guò)程，避免停漿等突發(fā)情況的發(fā)生。同時(shí)還要在施工過(guò)程中留意工藝參數(shù)和用量，按照最初的設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)控，真正落實(shí)每一步驟從而保證樁基的施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

目前我國(guó)的路橋建設(shè)中常常會(huì)遇到軟土路基處理問(wèn)題，尤其是高載重汽車的高速增加以后。而且在路橋軟土路基的建造和使用中，因?yàn)榧夹g(shù)不過(guò)關(guān)而影響工程質(zhì)量甚至是出現(xiàn)橋梁公路垮塌等現(xiàn)象也頻發(fā)發(fā)生。這就要求相關(guān)的設(shè)計(jì)施工人員嚴(yán)格的考察施工場(chǎng)地，選擇恰當(dāng)?shù)?、科學(xué)的施工技術(shù)來(lái)對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，確保每一項(xiàng)采用的技術(shù)都真正的落實(shí)了，才能提高軟土路基的加固技術(shù)水平，使得軟土路基的加固情況得到改善，最終保證公路的建筑質(zhì)量和使用壽命，避免出現(xiàn)塌陷等問(wèn)題，最大程度的實(shí)現(xiàn)公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，同時(shí)也促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]李達(dá)一.分析路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)[J].民營(yíng)科技，2014

[2]黃強(qiáng).淺析路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015

[3]盧燕華.試論路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)[J].低碳世界，2014