填石路基技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

王舒?王偉?張亮

摘 要：在交通領(lǐng)域之中，公路交通運(yùn)輸占據(jù)著非常重要的地位，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外交流中都發(fā)揮著舉足輕重的作用。而且隨著當(dāng)今社會(huì)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，公路工程的施工技術(shù)也得到的了很大的進(jìn)展。很多先進(jìn)的施工技術(shù)和施工方法被運(yùn)用到公路工程的建設(shè)中，但是我們也應(yīng)該意識(shí)到，在運(yùn)用這些新技術(shù)、新方法的時(shí)候，一定要正確應(yīng)用施工工藝，嚴(yán)格控制施工流程，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保公路工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程，填石路基施工技術(shù)，質(zhì)量控制

在公里工程的施工中，填石路基施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種特殊的路基施工形式，路基施工質(zhì)量的高低直接影響到公路工程的行車(chē)舒適度和使用年限，所以路基部分的施工時(shí)公路工程建設(shè)中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。雖然填石路基技術(shù)在公路工程中有著廣泛的應(yīng)用，但它的施工技術(shù)還存在不完善的地方，施工技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)都還很缺乏，填石路基施工技術(shù)還有很多需要完善的地方。因此，在具體施工的過(guò)程中一定要嚴(yán)格的控制施工流程，按照施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，提高公路工程施工的質(zhì)量。

1 填石路基技術(shù)的特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀

1、填石路基的施工特點(diǎn)

填石路基所選用的石料來(lái)源于開(kāi)挖路塹和隧道的爆破，所以這些碎石塊的粒徑比較大，一般情況下都要對(duì)這些石塊進(jìn)行處理和挑選。填石路基所選用的石料對(duì)強(qiáng)度有較高的要求，石塊的強(qiáng)度不能低于15Map，如果是風(fēng)化比較嚴(yán)重或者是強(qiáng)度不夠的巖石，在重型壓路機(jī)的壓實(shí)作用下可能會(huì)直接被壓成碎屑，不能滿(mǎn)足施工的要求。巖石填料應(yīng)該控制在20厘米以下，不能多于填料總量的百分之四十。對(duì)于不符合尺寸的石料及時(shí)進(jìn)行處理。粒徑小于10厘米的符合填隙的要求。提高公路路基施工質(zhì)量的主要因素之一就是加強(qiáng)填石路基技術(shù)分析。

2、填石路基技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀

填石路基技術(shù)在公路工程的建設(shè)中有著十分廣泛的應(yīng)用，這跟它特有的優(yōu)勢(shì)是分不開(kāi)的。填石路基技術(shù)能夠有效緩解廢棄石料侵占土地的問(wèn)題，同時(shí)填石路基的透水性比較好，就算是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的碾壓也不容易出現(xiàn)下沉的情況，所以填石路基技術(shù)在公路工程的建設(shè)中占有很大的比重。但是我們現(xiàn)在所采用的技術(shù)手段還比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有完善的科學(xué)系統(tǒng)和技術(shù)指導(dǎo)，在填石路基的選材、平鋪、技術(shù)方面都沒(méi)有十分明確的規(guī)定，往往會(huì)造成工程事故，帶來(lái)額外的財(cái)產(chǎn)損失甚至是人員傷亡。所以還需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的研究，制定填石路基施工標(biāo)準(zhǔn)，不斷的完善施工技術(shù)，結(jié)合填石路基特殊的結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同地區(qū)的同環(huán)境對(duì)于填石材料和填石施工技術(shù)的不同要求，來(lái)制定合適的施工方案。在施工的過(guò)程中，嚴(yán)格按照施工技術(shù)的要求進(jìn)行作業(yè)，注重技術(shù)控制。

2 填石路基技術(shù)的施工流程

1、施工前的準(zhǔn)備

首先是對(duì)施工設(shè)備的選擇，在填石路基技術(shù)施工的過(guò)程中，單靠人工是無(wú)法完成施工的，機(jī)械設(shè)備的選擇會(huì)直接影響到施工質(zhì)量，所以對(duì)施工設(shè)備的選擇十分重要。評(píng)判路基質(zhì)量的重要標(biāo)志就是路基的壓實(shí)度，壓實(shí)作業(yè)是由機(jī)械設(shè)備來(lái)完成的，所以要選擇質(zhì)量好、性能高的機(jī)械設(shè)備，保證高質(zhì)量的完成施工。

其次，在填石路基開(kāi)始施工之前，要保證路基底部的強(qiáng)度呈現(xiàn)均衡的狀態(tài)。根據(jù)基地的材質(zhì)進(jìn)行不同的處理方式。如果基地的主要構(gòu)成是巖石和細(xì)土的話(huà)，就要對(duì)細(xì)土進(jìn)行特別處理，更換細(xì)土。同時(shí)要對(duì)中線(xiàn)進(jìn)行恢復(fù)工作，清理周?chē)s物，堆放于指定的位置，避免對(duì)環(huán)境在成污染。保證施工面的整潔程度。清理的厚度要達(dá)到37厘米，將壓實(shí)和平整度控制在較高的程度。

最后是石料的開(kāi)挖，挖掘石料一般會(huì)用到大型的推土機(jī)或者是挖掘機(jī)，對(duì)于強(qiáng)度較高的巖石可以采用爆破的方式或者是松動(dòng)方式開(kāi)挖。爆破開(kāi)挖存在一定的危險(xiǎn)性，在采用這種挖掘方式的時(shí)候一定要設(shè)計(jì)詳細(xì)周密的爆破計(jì)劃，保證施工人員的安全。如果爆破出來(lái)的巖石粒徑過(guò)大，可以用機(jī)械破碎法或者是人工破碎法將其粉碎。

2、填料的運(yùn)輸與裝卸

填石材料的運(yùn)輸一般是挖掘機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛相結(jié)合，在填料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之后，一般要選擇指定的地點(diǎn)來(lái)堆放填料。在卸載填料之前，相關(guān)的技術(shù)人員要準(zhǔn)確標(biāo)出坡腳線(xiàn)的位置，過(guò)濾層整體的厚度也要控制好，通常為50厘米左右。確定好卸載位置之后，安排專(zhuān)人進(jìn)行卸載工作。

3、路基材料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

在填料的運(yùn)輸與卸載作業(yè)完成之后，就要進(jìn)行填料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是指將石料添加到填石料的縫隙中間，直至縫隙被填平，才能結(jié)束攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過(guò)程中，對(duì)地面的平整性有比較高的要求，要保證地面的完全平整。為了保證路面在排水方面能夠達(dá)到要求，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過(guò)程中，要預(yù)留路拱，保證暢通無(wú)阻。在完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，還要對(duì)松鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和測(cè)試，松鋪的厚度要控制在50厘米左右，在檢測(cè)的過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)厚度不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)攤鋪的過(guò)厚或者是達(dá)不到厚度要求的，都要及時(shí)進(jìn)行處理，確保路基的施工質(zhì)量。

4、路基壓實(shí)

在填石施工中，如果遇到石料顆粒較大的情況，可以使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓操作。在碾壓施工的過(guò)程中有一個(gè)要求，施工的方向必須為前后，不能為左右，在前進(jìn)的時(shí)候可以進(jìn)行正常的碾壓作業(yè)，在進(jìn)行后退的時(shí)候可調(diào)整為靜壓，能更加有效的保證路基的壓實(shí)度。在碾壓施工的過(guò)程中不能進(jìn)行反復(fù)碾壓，這樣的話(huà)會(huì)對(duì)路基的調(diào)料結(jié)構(gòu)造成破壞，不能到底壓實(shí)的目的。碾壓的順序也很重要，一般的施工中，是先對(duì)路基兩側(cè)進(jìn)行碾壓，最后是中心位置的碾壓。

5、填石路基的檢測(cè)

在施工完成之后，為了確保公路工程的質(zhì)量，必須要對(duì)填石路基的各項(xiàng)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，確保各項(xiàng)指標(biāo)能夠滿(mǎn)足公路工程的要求，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行修正。在施工過(guò)程中常用的檢測(cè)方式是工藝參數(shù)和沉降差。

首先是壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)，在這里我們選擇的就是壓實(shí)的沉降差，沉降差的平均值是5毫米，標(biāo)準(zhǔn)值是3毫米。具體的檢測(cè)方法如下：在壓實(shí)后的路段，用醒目的標(biāo)記標(biāo)出測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程，用靜載震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢測(cè)，碾壓后的平均陳將至應(yīng)該小于2毫米，為了盡量減少壓路機(jī)的工作距離，一般在檢測(cè)過(guò)程中我們會(huì)沿著路堤縱向布點(diǎn)。布點(diǎn)的縱向間距約是5米，布點(diǎn)的時(shí)候注意壓路機(jī)不能碾壓到巨石上。

其次是平整度檢測(cè)，路堤壓實(shí)作業(yè)完成之后，表面的高差控制在20毫米之內(nèi)。表面的調(diào)料沒(méi)有梅縣的粒徑突出，一般用3米的直尺進(jìn)行測(cè)量。

最后是表面質(zhì)量檢測(cè)，填石路基的表面保證無(wú)明顯的孔隙、空洞、大粒徑松動(dòng)的現(xiàn)象。

3 填石路基技術(shù)的質(zhì)量控制

1、在填石路基施工技術(shù)開(kāi)始之前，相關(guān)的工作人員要對(duì)施工情況有一個(gè)詳細(xì)、具體的了解，對(duì)公路工程的結(jié)構(gòu)和排水情況進(jìn)行全面的分析，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)，保證后期施工的進(jìn)度和公路工程的質(zhì)量，為更好的應(yīng)用填石技術(shù)提供保障。對(duì)于填石路基所選用的設(shè)備，要根據(jù)公路工程施工的現(xiàn)狀，做好對(duì)試驗(yàn)路段的準(zhǔn)備工作，對(duì)試驗(yàn)路段得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，保證在后期施工的時(shí)候，厚度和壓實(shí)度都能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求。

2、壓實(shí)設(shè)備的選擇一定要特別注意，必須選擇自重較大的重型壓路機(jī)，使填石料達(dá)到緊密狀態(tài)，一般采用振動(dòng)碾壓來(lái)動(dòng)填石路基進(jìn)行壓實(shí)，優(yōu)先選用的是大噸位牽引式凸塊碾壓。無(wú)論是對(duì)填土、填石、土石混填都有明顯的減少工后沉降效果。

3、在填石路基施工的過(guò)程中，應(yīng)該注意到巖石作為填充石料，它的強(qiáng)度并不是一致的，還存在差異性。因此在施工前必不可少的一個(gè)步驟就是對(duì)石料的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試，詳細(xì)的了解石料的強(qiáng)度值，參考施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的行業(yè)要求，來(lái)確定符合公路工程施工要求的填筑厚度與質(zhì)量。

4、加大檢查力度，嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工。在填石路基技術(shù)施工的過(guò)程中，施工單位必須按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的檢查，特別是地基的底部和表面部分，確保施工的各個(gè)部分都能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。施工單位要對(duì)不同的填料進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，明確施工參數(shù)，保證路基建設(shè)的準(zhǔn)確與安全。那些為了趕工程進(jìn)度或者是開(kāi)發(fā)商為了謀取自己的利益，而省略施工環(huán)節(jié)的做法是一定要避免的，在公路工程建設(shè)的過(guò)程中，一定要按照既定的施工流程，一步一步的來(lái)進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和檢測(cè)，確保公路工程施工的質(zhì)量，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我們通過(guò)對(duì)填石路基在公路工程施工中的研究，可以發(fā)現(xiàn)，填石路基強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、不受自然因素的影響，所以一般不會(huì)出現(xiàn)翻漿、凍脹等路基病害現(xiàn)象。填石路基技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對(duì)路基的變形和增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性都有著十分重要的意義。為了保證填石路基施工的質(zhì)量，在具體的施工過(guò)程中要充分了解和熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和自然環(huán)境，嚴(yán)格按照施工流程，準(zhǔn)守施工規(guī)范，做好質(zhì)量控制，特別是對(duì)路基壓實(shí)厚度、填料規(guī)格的控制，充分保證路基的穩(wěn)定性和承載能力，確保公路工程施工的順利進(jìn)行，保證公路工程的質(zhì)量，推動(dòng)道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

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