北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析（2016年7月）

天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）2016年7月份共發(fā)布21次，指數(shù)值在前半月緩慢上漲，后半月回落至月初水平。

進入7月以來，煤炭運價整體保持平穩(wěn)，糧食運價快速攀升，金屬礦石運價同樣延續(xù)漲勢，TBI在7月1日至5日連續(xù)上漲，漲幅為6.92%。隨后，煤炭和糧食運價延續(xù)溫和上漲態(tài)勢，金屬礦石運價沖高回落，TBI在7月6日至19日呈現(xiàn)先跌后漲態(tài)勢。7月20日至月末，煤炭及糧食運價出現(xiàn)回落，金屬礦石運價跌勢不改，TBI持續(xù)下跌并最終報收于473.63點，相比6月30日（6月最后一個發(fā)布日）上漲11.74點，漲幅為2.54%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）前半月持續(xù)上漲，后半月沖高回落，指數(shù)值最終報收于351.07點，累計上漲16.68%。前半月，國內(nèi)煤炭供應(yīng)趨緊，澳東煤炭出口運輸較為活躍，市場運價水漲船高。巴拿馬型船市場需求增加，帶動市場運價快速攀升，澳大利亞達林浦至天津航線運價一度突破年內(nèi)高位并于7月19日達到月內(nèi)最高點，比月初上漲近45%。太平洋地區(qū)海岬型船運價同樣上漲明顯，海波因特至天津航線運價于7月18日達到月內(nèi)最高點，累計上漲近20%。隨后，煤炭運輸需求有所放緩，前期運價過快上漲的勢頭受到抑制，其中：巴拿馬型船市場較為清淡，成交明顯有所減少；澳大利亞達林浦至天津航線運價月末相比月內(nèi)高位累計下跌超16%。海岬型船市場運價跌勢較緩，海波因特至天津航線運價月末相比本月高位累計下跌近7%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）本月上中旬持續(xù)攀高，月末略有回落，指數(shù)值最終報收于445.71點，累計上漲7.31%。南美糧食出運緩慢減少，美國大豆出運旺季逐漸到來，糧食市場運輸需求整體上漲，給市場運價帶來良好支撐。月初，南美地區(qū)糧食貨盤成交活躍，南美至天津航線運價于7月5日升至月內(nèi)最高點，累計漲幅超11%。美灣地區(qū)不斷有空放運力前往，而太平洋地區(qū)運力偏緊，美西糧食成交升溫，美灣至天津航線以及美西至天津航線運價月初均保持上漲勢頭。隨著南美糧食出運減少，南美至天津航線運價在本月中下旬振蕩回落，月末相比月內(nèi)高點累計小幅下跌近1.6%。相比之下，北美糧食貨盤成交總體穩(wěn)定，美灣至天津航線運價于7月21日升至月內(nèi)最高點，比月初上漲超8%；美西至天津航線運價于7月22日升至月內(nèi)最高點，比月初上漲近8.5%。臨近月末，運力供給增加拖累運價上漲，加之受國際油價下跌的影響，美灣至天津航線以及美西至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點均下跌近2%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）月初延續(xù)漲勢，隨后持續(xù)振蕩走低，指數(shù)值最終報收于624.10點，環(huán)比下跌6.77%。鐵礦石方面，國內(nèi)鋼材市場需求不振，抑制鐵礦石進口需求，市場運價上漲態(tài)勢難以為繼。澳洲礦商月初集中成交小幅推高海岬型船運價，隨后受到市場成交清淡和國際油價下跌的雙重影響，海岬型船運價回落明顯，澳大利亞西部至中國北方航線運價月末相比月初高位下跌近6%，巴西圖巴朗至天津航線運價月末相比月初高位下跌超5.5%。鎳礦石方面，內(nèi)貿(mào)航線港口壓港導(dǎo)致外貿(mào)運輸市場運力供給減少，太平洋市場鎳礦石貨盤同樣有所增加，推高市場運價。菲律賓蘇里高至天津航線運價本月連續(xù)上漲，漲幅超8.5%；印尼蘇拉威西至天津航線運價本月上漲近0.4%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心）