德國(guó)曼恩：持續(xù)發(fā)力物流用車(chē)市場(chǎng)
——德國(guó)曼恩 EfficientLine高效版牽引車(chē)中國(guó)上市

文_本刊記者_(dá)莊 嚴(yán)

德國(guó)曼恩：持續(xù)發(fā)力物流用車(chē)市場(chǎng)
——德國(guó)曼恩 EfficientLine高效版牽引車(chē)中國(guó)上市

文_本刊記者_(dá)莊 嚴(yán)

2 0 1 6年8月3 0日，曼恩商用車(chē)中國(guó)正式在中國(guó)發(fā)布德國(guó)曼恩EfficientLine高效版牽引車(chē)。該系列產(chǎn)品匹配了多種先進(jìn)裝置和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和最長(zhǎng)的使用壽命，突出了“省”的特性。同時(shí)，該系列4款產(chǎn)品的價(jià)格也非常親民。

曼恩商用車(chē)中國(guó)總裁Thilo Halter先生

2016年8月30日，德國(guó)曼恩EfficientLine高效版牽引車(chē)正式在中國(guó)上市。曼恩商用車(chē)中國(guó)總裁Thilo Halter、曼恩商用車(chē)高級(jí)副總裁市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)全球負(fù)責(zé)人Bjoern Loose、曼恩商用車(chē)中國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)秦濤、曼恩商用車(chē)中國(guó)售后服務(wù)部總監(jiān)Guido Bochtler、曼恩商用車(chē)中國(guó)產(chǎn)品部總監(jiān) Clemens Wolff、曼恩商用車(chē)中國(guó)市場(chǎng)部總監(jiān)陳瑞乾等高層悉數(shù)出席，足見(jiàn)曼恩商用車(chē)對(duì)于EfficientLine高效版牽引車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的重視。

EfficientLine：以“省”著稱(chēng)

在此次EfficientLine高效版牽引車(chē)上市之前，曼恩商用車(chē)中國(guó)就舉行了為期一個(gè)月的“EfficientLine：懂得省才夠MAN”的預(yù)熱活動(dòng)。從整個(gè)活動(dòng)的反饋中，用戶(hù)對(duì)于EfficientLine高效版牽引車(chē)的評(píng)價(jià)就一個(gè)字“省”。那么， EfficientLine高效版牽引車(chē)是如何做到這么“省”的呢？在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，曼恩商用車(chē)的高層們一一給出了答案。

（1）EfficientLine高效版牽引車(chē)配備了更加高效的MAN D20/D26發(fā)動(dòng)機(jī)。

EfficientLine高效版牽引車(chē)配備的MAN D20/D26發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍在323～397 kW（440～540 PS）之間，具有高扭矩低轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，采用了高壓共軌技術(shù)，在高壓下將使柴油燃燒更充分，最大軌道壓力可達(dá)1 80 MPa。通過(guò)技術(shù)優(yōu)化，在保證質(zhì)量輕、效果好的同時(shí)，更滿(mǎn)足了用戶(hù)低油耗、低排量的需求。

（2）新型APM可分離技術(shù)的空氣壓縮機(jī)更加長(zhǎng)壽、安靜。

新型APM可分離技術(shù)空氣壓縮機(jī)，通過(guò)電控壓縮空氣產(chǎn)生，只在需要時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。在長(zhǎng)途運(yùn)輸中可將壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間降低90%，這樣相比于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)，可以降低0.5 L/100 km的燃油消耗。這項(xiàng)技術(shù)將使壓縮機(jī)擁有更長(zhǎng)的壽命和更低的噪聲，同時(shí)還將擁有更低的服務(wù)成本和更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期。

（3）新三相發(fā)電機(jī)和空氣阻力優(yōu)化提升燃油效率。

EfficientLine高效版牽引車(chē)配備的新型三相交流發(fā)電機(jī)和以往發(fā)電機(jī)相比可降低油耗0.2 L/100 km，壽命更是延長(zhǎng)一倍。另外，EfficientLine高效版牽引車(chē)的駕駛室采用空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，減少了不必要的風(fēng)阻損耗，降低油耗0.3 L/100 km。

（4）車(chē)輛自質(zhì)量更輕、有效載荷更高。

在中國(guó)市場(chǎng)上，德國(guó)曼恩為牽引車(chē)提供了最輕量化的底盤(pán)，而此次上市的EfficientLine高效版牽引車(chē)也不例外，油箱、車(chē)輪均采用鋁合金材質(zhì)。在減輕自質(zhì)量的情況下，X型橫梁仍能起到穩(wěn)定車(chē)輛的作用，大梁及附件的質(zhì)量也都采用最優(yōu)設(shè)計(jì)，帶來(lái)了雙重受益。經(jīng)過(guò)這一系列優(yōu)化，車(chē)輛自質(zhì)量減少近300 kg，同時(shí)可增加超過(guò)200 kg的有效載荷，從而提升燃油效率。

（5）MAN TipMatic?自動(dòng)換擋系統(tǒng)令車(chē)輛有效載荷大幅度提升。

MAN TipMatic?自動(dòng)換擋系統(tǒng)不僅可以自動(dòng)選擇最合適的擋位以實(shí)現(xiàn)最大程度的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，讓動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)更耐磨損，延長(zhǎng)包括離合器在內(nèi)的多個(gè)部件的壽命，也避免誤操作帶來(lái)的損害。此外，還可以有效降低油耗，減輕傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。據(jù)介紹，MAN TipMatic?變速器與手動(dòng)變速器相比有效載荷提升70 kg，燃油消耗量減少0.6 L/100 km。

（6）EasyStart自動(dòng)輔助起步系統(tǒng)讓車(chē)輛上坡起步更輕松。

MAN Tipmatic?變速器的EasyStart自動(dòng)起步輔助功能，可輔助車(chē)輛在上坡時(shí)起步。該系統(tǒng)每次都自動(dòng)激活，當(dāng)制動(dòng)踏板松開(kāi)并且駐車(chē)制動(dòng)也沒(méi)有使用時(shí)，通過(guò)保持行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)里的制動(dòng)壓力來(lái)阻止靜態(tài)的車(chē)輛向后移動(dòng)，減少了在斜坡因?yàn)闊o(wú)意識(shí)的滾動(dòng)和碰撞帶來(lái)的事故風(fēng)險(xiǎn)。

（7）車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以更精準(zhǔn)地提升運(yùn)營(yíng)水平。

曼恩商用車(chē)中國(guó)高層接受訪(fǎng)談

曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)對(duì)歐洲和國(guó)內(nèi)多年專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的理解，基于最佳的行業(yè)實(shí)踐，可以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)可量化駕駛員駕駛行為管理及薪酬管理，并且實(shí)現(xiàn)車(chē)輛預(yù)防性維修保養(yǎng)，提升出勤率。

曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以讓車(chē)隊(duì)管理者根據(jù)需求監(jiān)控到的每輛車(chē)在任何一段行駛里程中的運(yùn)行數(shù)據(jù)，比如怠速時(shí)間百分比、平均百公里油耗、超速時(shí)間百分比、緊急制動(dòng)次數(shù)、急加速次數(shù)等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，通過(guò)評(píng)分制定績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)。

EfficientLine：讓駕駛更安全

就安全性而言，EfficientLine高效版牽引車(chē)配置了最全套的安全防護(hù)裝置，采用主被動(dòng)設(shè)施相結(jié)合的方式來(lái)保證駕駛者的安全。

（1）MAN EBS制動(dòng)系統(tǒng)

EfficientLine高效版牽引車(chē)配備了帶盤(pán)式制動(dòng)器的MAN EBS制動(dòng)系統(tǒng)。盤(pán)式制動(dòng)器具有較好的散熱效果，避免了制動(dòng)衰退。與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)相比EBS具有較高的制動(dòng)壓力和較快的反應(yīng)時(shí)間，響應(yīng)時(shí)間快300 ms。

（2）MAN ABS和ASR制動(dòng)系統(tǒng)

EfficientLine高效版牽引車(chē)針對(duì)不同環(huán)境也配置了不同的設(shè)備，防抱死系統(tǒng)ABS和防滑系統(tǒng) ASR的結(jié)合使用，使得車(chē)輛在滑濕的路面上也可保持穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性，減少了車(chē)輛打滑，提高了車(chē)輛安全性。

（3）ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)

EfficientLine高效版牽引車(chē)作為第一個(gè)將電子控制車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP作為標(biāo)準(zhǔn)配置的車(chē)型，DSP（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）和ROP（防翻倒系統(tǒng)）可有效防止車(chē)輛由于轉(zhuǎn)彎過(guò)快導(dǎo)致側(cè)翻。該系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重的橫向加速度之前通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩或制動(dòng)措施來(lái)降低車(chē)輛速度，從而防止車(chē)輛側(cè)翻。

（4）配備發(fā)動(dòng)機(jī)EVB制動(dòng)、減少制動(dòng)系統(tǒng)維修

EfficientLine高效版牽引車(chē)同樣配備發(fā)動(dòng)機(jī)EVB制動(dòng)和緩速器制動(dòng)，提升排氣閥制動(dòng)性能從而極大地提高安全性。另外，無(wú)磨損制動(dòng)有效提高了車(chē)輛的操控性能，延長(zhǎng)了行車(chē)制動(dòng)的使用壽命。制動(dòng)功率可達(dá)730 kW（1 000 hp），減少車(chē)輛使用成本，減少了停車(chē)時(shí)間，減少了制動(dòng)系統(tǒng)的維修。

（5）被動(dòng)安全設(shè)施保證駕駛室安全

EfficientLine高效版牽引車(chē)駕駛室采用最新科技和最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有高強(qiáng)度材料制作的安全殼、三條環(huán)繞殼體的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)、安全帶報(bào)警提示等，通過(guò)了嚴(yán)格的碰撞安全試驗(yàn)。在事故發(fā)生時(shí)確保有足夠的車(chē)上人員生存空間；3點(diǎn)式安全帶確保乘客安全地坐在座椅上，保護(hù)了駕駛室里的乘客同時(shí)減少了二次事故的發(fā)生。

服務(wù)合同：更加透明有保障

經(jīng)過(guò)這樣一番介紹，可以看出EfficientLine高效版牽引車(chē)確實(shí)有著不錯(cuò)的配置和表現(xiàn)，這對(duì)于未來(lái)征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)足夠。但很顯然，曼恩商用車(chē)中國(guó)并不這樣認(rèn)為，為此他們專(zhuān)門(mén)在此次發(fā)布會(huì)上推出了全新的服務(wù)合同，幾乎將車(chē)輛全生命周期的服務(wù)保障項(xiàng)目詳細(xì)注明，這讓購(gòu)車(chē)者對(duì)于車(chē)輛未來(lái)的保養(yǎng)一目了然。

Guido Bochtler在現(xiàn)場(chǎng)接受采訪(fǎng)時(shí)特別表示：之所以推出服務(wù)合同，是因?yàn)槁魃逃密?chē)中國(guó)發(fā)現(xiàn)很多中國(guó)用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的保養(yǎng)并沒(méi)有給予足夠的重視，導(dǎo)致車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)了不少并不應(yīng)該出現(xiàn)的問(wèn)題，而服務(wù)合同則將車(chē)輛保養(yǎng)過(guò)程詳細(xì)列明，同時(shí)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)駕駛員和車(chē)隊(duì)管理者進(jìn)行及時(shí)提示，避免了用戶(hù)因自己疏忽而造成對(duì)車(chē)輛的損壞。

現(xiàn)場(chǎng)展示的驅(qū)動(dòng)型式6×2車(chē)型

除此之外，Guido Bochtler還說(shuō)出了另一個(gè)原因。據(jù)他了解，在國(guó)內(nèi)的二手車(chē)交易中，很多車(chē)輛的保養(yǎng)信息都是缺失的，即使有一些專(zhuān)業(yè)二手車(chē)評(píng)估人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行評(píng)定，也讓不少購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的客戶(hù)很難判斷車(chē)輛的真實(shí)情況。而服務(wù)合同很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)者通過(guò)服務(wù)合同的實(shí)施情況讓車(chē)況一目了然，少了很多麻煩。這樣的優(yōu)勢(shì)也可以在無(wú)形中提升曼恩二手車(chē)的殘值，對(duì)于客戶(hù)而言絕對(duì)物超所值。

當(dāng)然，這樣的服務(wù)合同也并不是曼恩商用車(chē)中國(guó)的首創(chuàng)。據(jù)Guido Bochtler介紹，曼恩商用車(chē)在德國(guó)及其他國(guó)家或地區(qū)也有類(lèi)似的樣本，只不過(guò)這次推出的服務(wù)合同則是完全根據(jù)中國(guó)實(shí)際應(yīng)用情況而設(shè)定，所以格外具有針對(duì)性。

Thilo Halter還補(bǔ)充道：曼恩商用車(chē)中國(guó)一直都在為用戶(hù)減少一切可以忽略的麻煩，這次服務(wù)合同就是如此，只要客戶(hù)加入這個(gè)服務(wù)計(jì)劃，車(chē)輛在使用過(guò)程中就如同增加一層保障，曼恩商用車(chē)中國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將會(huì)提供更加貼心的跟蹤保障，減少客戶(hù)的后顧之憂(yōu)。

這么好的車(chē)配以這么好的服務(wù)，對(duì)于真正想采購(gòu)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，價(jià)格無(wú)疑是他們最關(guān)心的。記者了解到，此次EfficientLine高效版牽引車(chē)共推出4款車(chē)型，分別是TGX 18.480驅(qū)動(dòng)型式為4×2的牽引車(chē)價(jià)格為69.6萬(wàn)元；TGX 28.480驅(qū)動(dòng)型式為6×2、后橋速比為2.71的牽引車(chē)價(jià)格為79.8萬(wàn)元；TGX 28.480驅(qū)動(dòng)型式為6×2、后橋速比為2.85的車(chē)型為79.8萬(wàn)元；TGX 28.480驅(qū)動(dòng)型式為6×2、軸距為3 100 mm、后橋速比2.71的車(chē)型為76.8萬(wàn)元。

表1　德國(guó)曼恩TGX 28.480 6×2-2 BLS牽引車(chē)主要參數(shù)及配置

表2　德國(guó)曼恩TGX 18.480 4×2 BLS牽引車(chē)主要參數(shù)及配置