淺析風(fēng)險管理下國際貿(mào)易的物流創(chuàng)新研究

李振

【摘要】在我國對外貿(mào)易日益發(fā)展壯大的時代背景下，我國國際物流需要面臨的市場競爭也越來越激烈，需要應(yīng)對的風(fēng)險越來越復(fù)雜，因此，國際貿(mào)易物流必須要積極創(chuàng)新，在激烈的國際競爭環(huán)境中贏得生存和發(fā)展。國際貿(mào)易以及國際物流相互依存，兩者相輔相成。本文基于風(fēng)險管理視角探討國際貿(mào)易的物流創(chuàng)新策略，供大家參考和研究。

【關(guān)鍵詞】風(fēng)險管理 國際貿(mào)易 物流創(chuàng)新

國際貿(mào)易以及國際物流之間存在密切關(guān)系，國際貿(mào)易要想謀求生存和發(fā)展，必須要依靠國際物流服務(wù)，而國際物流的進(jìn)步能夠反過來促進(jìn)國家貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展。我國的國際貿(mào)易物流在起步時間上相對較晚，其發(fā)展速度相對較迅速。然而，我國的國際貿(mào)易物流企業(yè)在規(guī)模上相對較小，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，且管理方法不夠先進(jìn)，制約了國際貿(mào)易物流的發(fā)展和創(chuàng)新。國際貿(mào)易物流服務(wù)需要面對國內(nèi)外的各種競爭，需要應(yīng)對各種風(fēng)險問題，我們必須要基于風(fēng)險管理視角，不斷促進(jìn)國際貿(mào)易物流的發(fā)展和創(chuàng)新，與時俱進(jìn)，提高物流工作效率和服務(wù)質(zhì)量，在激烈的市場競爭環(huán)境中占據(jù)優(yōu)勢地位。

一、現(xiàn)階段國際貿(mào)易物流發(fā)展的問題

（一）物流系統(tǒng)效率低，物流成本高

現(xiàn)今的社會上，凡事效率都是第一位的，我國的經(jīng)濟雖然發(fā)展迅速，但從本質(zhì)上來說，我國的經(jīng)濟體制相比發(fā)達(dá)國家還相當(dāng)落后。通常發(fā)達(dá)國家的物流經(jīng)濟已經(jīng)常年的保持在了一個穩(wěn)定的增長線上，直觀的表現(xiàn)就是即使我們的物流增長率再高，在經(jīng)濟能力上也與發(fā)達(dá)國家相去甚遠(yuǎn)，最根本的原因就是我們的物流效率低，而且物流成本高。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善

我國作為發(fā)展中國家，國內(nèi)的科技效率在諸多領(lǐng)域都存在著很大的潛力，物流貿(mào)易中也不例外。物流貿(mào)易的發(fā)展基礎(chǔ)就是其設(shè)施必須盡可能的完善，才有可能創(chuàng)造更高的利益和效率。按國土面積和人口數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國僅為1344.48公里/萬平方功率，而美國為6868、9.3公里/萬平方公里，德國為14680.4公里/萬平方公里，印度為5403.9公里/萬平方公里。這方面，我們不僅落后于歐美發(fā)達(dá)國家，與印度等發(fā)展中國家相比也有較大的差距，如果按人口計算則差距更大。

二、如何根據(jù)貿(mào)易快速發(fā)展，改進(jìn)物流

（一）以電子商務(wù)模式促進(jìn)物流創(chuàng)新

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，國際貿(mào)易物流以及電子商務(wù)之間的關(guān)系也越來越密切。電子商務(wù)物流作為一種典型的物流形式，不但要滿足一般電子商務(wù)物流的基本要求，同時還必須要基于國際電子商務(wù)的特征明確具體的發(fā)展要求。總的來說，電子商務(wù)模式的發(fā)展應(yīng)用需要對國際貿(mào)易物流提出以下要求：

（1）必須要積極與電子商務(wù)企業(yè)構(gòu)建友好合作。針對國際貿(mào)易物流進(jìn)行全面考察和綜合分析，國際貿(mào)易物流的成本控制工作必須要以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)。也就是說，物流企業(yè)以及電子商務(wù)企業(yè)之間必須要構(gòu)建長期合作，形成規(guī)范化契約。以上契約形式的應(yīng)用能夠獲得以下效應(yīng)：

其一，能夠獲得學(xué)習(xí)方面的效應(yīng)。物流企業(yè)積極與客戶方構(gòu)建良好合作，有利于促進(jìn)企業(yè)更全面地了解客戶方在物流服務(wù)方面的需求以及愛好，以便提高物流服務(wù)的針對性和有效性，保證物流企業(yè)提供的服務(wù)滿足客戶要求，贏得客戶青睞，通過這種方式可以促進(jìn)物流運營成本的大幅減少，同時有利于促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)在資金周轉(zhuǎn)時效方面的提高。

其二，能夠獲得良好的共生效應(yīng)。共生效應(yīng)指的是國際貿(mào)易物流企業(yè)以及電子商務(wù)企業(yè)兩者間存在的互利效應(yīng)?；诶婀餐w，電子商務(wù)企業(yè)如果可以獲取預(yù)期中的利益，那么物流企業(yè)利益訴求也會得到相應(yīng)的滿足。

（2）主動協(xié)調(diào)與國外消費群體之間的關(guān)系，構(gòu)建良好的公共關(guān)系。國際物流配送業(yè)屬于國際貿(mào)易物流企業(yè)幾大主營業(yè)務(wù)中十分重要的一個，其運營直接影響國外消費者對整個物流企業(yè)的看法，良好的國際物流配送服務(wù)能夠讓國外消費者給予物流企業(yè)服務(wù)較高的評價，并對整個B2C整體模式做出較好的評價。所以，應(yīng)堅持服務(wù)至上的原則，必須要保證質(zhì)量優(yōu)先，重視物流服務(wù)質(zhì)量，以便構(gòu)建和諧的公共關(guān)系，贏得廣大物流消費者的青睞和認(rèn)可，提高物流客戶方對物流企業(yè)的忠誠度。另外，國外消費群體在物流服務(wù)選擇上擁有其自主性，其自主選擇能夠促使電子商務(wù)企業(yè)以及物流企業(yè)之間形成更密切的合作關(guān)系，強化其合作意愿。

總之，要想針對國際貿(mào)易開展科學(xué)風(fēng)險管理，就必須要積極引進(jìn)和應(yīng)用電子商務(wù)模式，另外，要針對傳統(tǒng)的國際貿(mào)易物流運營形式進(jìn)行全方位調(diào)整，從而更好地促進(jìn)國際貿(mào)易物流的創(chuàng)新。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和科研成果應(yīng)用創(chuàng)新

在國際貿(mào)易過程中，常常會遇到貨物無法在不同國家流動的難題，所以，必須要進(jìn)一步強化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證物流的有效流動，推動國際貿(mào)易物流的向前發(fā)展。在我國，政府部門應(yīng)該針對物流基礎(chǔ)設(shè)置進(jìn)行全面規(guī)劃，加強相關(guān)設(shè)施建設(shè)工作，制定相應(yīng)的政策，對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行引導(dǎo)，促進(jìn)中國物流與國際物流實現(xiàn)接軌。此外，科學(xué)研究院校必須要充分應(yīng)用各種科研技術(shù)成果，發(fā)揮其在物流企業(yè)中的積極作用，促進(jìn)物流企業(yè)整體運營能力以及服務(wù)水平的同步提高。舉個例子，針對海洋運輸方面，我們除了要進(jìn)一步加強運輸集裝化外，還要具體分析大批散裝能源裝卸的開展，考慮到相關(guān)物資的具體裝卸操作。針對相關(guān)物資進(jìn)行包裝時必須要保證其規(guī)范性，盡量實現(xiàn)機械化裝卸，同時促進(jìn)運輸?shù)募b箱化，盡可能在國際物流發(fā)展過程中應(yīng)用各種科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)方法。

（三）國際貿(mào)易物流業(yè)務(wù)流程重構(gòu)和創(chuàng)新

在風(fēng)險管理基礎(chǔ)上，我們必須要針對國際貿(mào)易物流具體業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重構(gòu)，將其內(nèi)化成為具體的企業(yè)信息處理流程。以前，物流企業(yè)在物流業(yè)務(wù)方面通常處于相對較被動的地位，由國際貿(mào)易實體公司發(fā)出委托，物流服務(wù)方負(fù)責(zé)接受其委托訂單。與國際貿(mào)易實體公司不同，物流服務(wù)方在面對國際電子商務(wù)企業(yè)的過程中，必須要將物流服務(wù)狀態(tài)由被動及時轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?，在國際電子商務(wù)企業(yè)結(jié)束相關(guān)商貿(mào)活動后，物流服務(wù)方立即給予響應(yīng)，同時綜合分析具體訂單要求，主動開展供應(yīng)鏈管理。站在電子商務(wù)盈利模式的視角上，商品運送到貨品接收方的手上所耗費的時間直接決定實際的資金流回籠時間。由于物理位移速度顯示出一定的剛性特點，我們必須要針對訂單處理時間進(jìn)行有效減少，盡可能縮短取貨時間，通過這種方式來提高資金回籠速度。所以，要想在風(fēng)險管理下對國際貿(mào)易物流進(jìn)行創(chuàng)新，就必須針對具體物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重構(gòu)。

（四）標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計及信息化管理創(chuàng)新

現(xiàn)階段，我國相當(dāng)一部分國際物流企業(yè)不具備良好的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無法實現(xiàn)與國際同步。所以，我們一定要進(jìn)一步推進(jìn)國際貿(mào)易物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化以及信息化發(fā)展，盡可能做到與時俱進(jìn)，盡快與國際實現(xiàn)接軌。舉個例子，我們應(yīng)不斷加強物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，針對相關(guān)物流技術(shù)裝備以及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等開展標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。要想促進(jìn)現(xiàn)代國際物流的有效發(fā)展，就必須要構(gòu)建完善的信息網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，充分利用條形碼技術(shù)以及全球衛(wèi)星定位技術(shù)等信息化技術(shù)，同時通過射頻識別技術(shù)以及地理信息系統(tǒng)技術(shù)等，促進(jìn)國際物流工作效率和服務(wù)質(zhì)量的同步提高。在網(wǎng)絡(luò)信息化時代背景下，物流企業(yè)不論是在內(nèi)部管理還是在對外聯(lián)絡(luò)上均應(yīng)逐步開展網(wǎng)絡(luò)化管理。物流企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)途徑，將相關(guān)物流信息盡早上傳到企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，將信息儲存于相應(yīng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)，借助管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)對物流信息數(shù)據(jù)的有效分析以及科學(xué)調(diào)度。此外，物流服務(wù)企業(yè)還可以借助互聯(lián)網(wǎng)開展物流需求網(wǎng)上登記，實現(xiàn)網(wǎng)上支付等，開展跟蹤式管理，全面推進(jìn)國際貿(mào)易物流的發(fā)展和進(jìn)步，達(dá)到有效防控風(fēng)險的目的。

（五）國際貿(mào)易物流客戶管理創(chuàng)新

國際貿(mào)易物流服務(wù)方法必須要針對客戶管理進(jìn)行重建，此處的客戶指的是上游托運方。究其原因，主要是因為：其一，國際電子商務(wù)企業(yè)雖然具備一定的實體支撐，然而其在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域內(nèi)具備明顯的虛擬特點，因此，物流服務(wù)企業(yè)必須要處理好與客戶之間的關(guān)系，科學(xué)開展客戶管理。其二，虛擬市場在生存環(huán)境上與完全競爭市場十分相似，要想提高其市場競爭力，必須要高度重視客戶管理工作。具體做法上，物流服務(wù)方應(yīng)強調(diào)物流服務(wù)匹配性，物流企業(yè)以及國際電子商務(wù)企業(yè)兩者間的匹配度直接影響兩者間的合作意愿，匹配性越高，就越有利于增強雙方合作意愿。通過科學(xué)重建客戶管理，能夠?qū)崿F(xiàn)對國際貿(mào)易物流的創(chuàng)新，提高物流服務(wù)水平。

總而言之，國際貿(mào)易開展過程中，國際物流需要面臨的風(fēng)險多種多樣，我們必須要積極采用各種有效措施加強風(fēng)險防范工作。在信息化時代背景下，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，國際貿(mào)易在具體活動范圍上也不斷擴大，我國國際物流的發(fā)展必將走向信息化和國際化道路。面對復(fù)雜的風(fēng)險因素以及激烈的市場競爭，我國國際物流一定要進(jìn)一步加強自身建設(shè)，不斷完善物流體系，盡可能提升國際物流貿(mào)易整體效率和質(zhì)量，達(dá)到防范和降低風(fēng)險的目的。

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