道路交通管理與控制應(yīng)用型課程建設(shè)初探

韓雪 王笛

[摘 要]我國高等教育正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，傳統(tǒng)教學(xué)模式的應(yīng)用型課程改革是轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要一環(huán)。以道路交通管理與控制課程為例，從知識體系構(gòu)建、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、評價(jià)體系設(shè)置等3個(gè)方面對應(yīng)用型課程建設(shè)進(jìn)行探討。通過創(chuàng)新、改革教學(xué)模式提高學(xué)生綜合素質(zhì)，促進(jìn)高水平應(yīng)用型專業(yè)人才的培養(yǎng)。

[關(guān)鍵詞]道路交通；管理與控制；應(yīng)用型課程；思維導(dǎo)圖；課程設(shè)計(jì)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.06.159

[中圖分類號]U491-4 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）06-0-02

1 應(yīng)用型課程建設(shè)的意義

道路交通管理與控制是交通工程專業(yè)本科教育的一門主干專業(yè)課程。其特征主要表現(xiàn)為政策性、群眾性和技術(shù)性強(qiáng)，實(shí)踐性、綜合性和權(quán)變性強(qiáng)等方面。因此，在教學(xué)工作中既要培養(yǎng)學(xué)生高水準(zhǔn)的道德素養(yǎng)、傳授理論知識使學(xué)生形成合理的知識結(jié)構(gòu)，同時(shí)還要提高學(xué)生的實(shí)踐能力，使其靈活運(yùn)用所學(xué)知識、發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決向題。應(yīng)用型課程是指在教學(xué)環(huán)節(jié)中更側(cè)重知識實(shí)踐性，更加強(qiáng)調(diào)理論的實(shí)際運(yùn)用的課程。在其課程安排上要面向需求、面向市場、面向就業(yè)，從而培養(yǎng)出具有大學(xué)層次的知識與技能，又具有從事某一專業(yè)的科研能力和動手能力的高級專門人才。因此，道路交通管理與控制應(yīng)用型課程建設(shè)的必要性可以總結(jié)為以下3點(diǎn)：①應(yīng)用型課程建設(shè)是推進(jìn)道路交通管理與控制課程改革的基本要求；②道路交通管理與控制應(yīng)用型課程建設(shè)是增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力，提高教學(xué)質(zhì)量的客觀要求；③“道路交通管理與控制”應(yīng)用型課程建設(shè)是順應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培養(yǎng)交通工程專業(yè)高水平應(yīng)用型人才的必然要求。

2 應(yīng)用型課程的知識體系構(gòu)建

為滿足高水平應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需求，應(yīng)用型課程建設(shè)既要注重提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，同時(shí)也不能忽視基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)與掌握。因此，構(gòu)建完整的道路交通管理與控制知識體系是應(yīng)用型課程建設(shè)的重要基礎(chǔ)。

2.1 明確的邏輯關(guān)系是應(yīng)用型課程知識體系構(gòu)建的基本前提

明確的邏輯關(guān)系包括兩個(gè)方面：一是交通管理、交通控制與其他相關(guān)概念之間的關(guān)系；二是道路交通管理與控制課程中各主要知識點(diǎn)間的邏輯關(guān)系。

在交通工程學(xué)科領(lǐng)域中交通管理、交通控制與交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)等概念是息息相關(guān)、密不可分的。交通規(guī)劃是指確定交通目標(biāo)與設(shè)計(jì)達(dá)到交通目標(biāo)的策略或行動的過程，交通規(guī)劃與土地使用、社會經(jīng)濟(jì)條件、運(yùn)行模式及其時(shí)間變化等因素有關(guān)。交通設(shè)計(jì)是運(yùn)用交通工程學(xué)的基本理論和原理，以交通安全、通暢、效率、便利及其與環(huán)境的協(xié)調(diào)為目的，優(yōu)化現(xiàn)有和未來的交通系統(tǒng)及其設(shè)施。交通規(guī)劃是基礎(chǔ)，是實(shí)施交通設(shè)計(jì)、交通管理與控制的指導(dǎo)思想。通過交通設(shè)計(jì)可將交通規(guī)劃的目的和要求得以具體實(shí)施。交通管理是交通工程各環(huán)節(jié)中的最后一環(huán)，交通規(guī)劃概念、設(shè)計(jì)理念、建設(shè)想法都將在交通管理過程中得以體現(xiàn)。交通控制作為交通管理的具體措施主要以交通信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)線等方式體現(xiàn)。而在交通管理實(shí)施過程中所產(chǎn)生的問題將通過動態(tài)反饋的機(jī)制反饋到交通規(guī)劃中，并在下一輪規(guī)劃時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。因此，交通管理是交通工程學(xué)知識的綜合運(yùn)用。

道路交通管理與控制這門課程知識點(diǎn)繁多，主要分為交通管理、交通控制兩部分內(nèi)容。其中交通管理包含交通管理法規(guī)、行政管理、運(yùn)行管理、需求管理、系統(tǒng)管理、優(yōu)先通行管理等知識點(diǎn)；交通控制主要包括單個(gè)交叉口的信號控制、干線交叉口信號聯(lián)控、區(qū)域交通信號控制等內(nèi)容。因此，學(xué)生只有將這些繁多的知識點(diǎn)通過一條主線有效地串聯(lián)起來，在頭腦中建立起完整的知識框架才能從真正意義上理解、掌握這門課程。思維導(dǎo)圖，能夠?qū)⒛切┛此齐s亂的知識點(diǎn)通過一定的歸納總結(jié)方法進(jìn)行梳理，并通過極為直觀鮮明的方式得以展現(xiàn)。在教學(xué)過程中，教師引導(dǎo)、啟發(fā)學(xué)生，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，建立較為平等的師生交流互動關(guān)系。

2.2 “Y”型教學(xué)是構(gòu)建應(yīng)用型課程知識體系的重要方法

“Y”型教學(xué)是指在教學(xué)過程中將科學(xué)知識、職業(yè)技能、發(fā)展能力3線融合。首先，“Y”型教學(xué)更加貼近生活的實(shí)際問題，能夠培養(yǎng)學(xué)生將理論知識運(yùn)用于實(shí)際生產(chǎn)、生活的能力，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生具備一定的職業(yè)能力；其次，“Y”型教學(xué)可充分兼顧到學(xué)科知識的理論性、系統(tǒng)性與邏輯性；再次，“Y”型教學(xué)引導(dǎo)學(xué)生積極向上、不斷探索、勇于創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的精神。

3 實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)

應(yīng)用型課程與理論性課程最大的區(qū)別在于前者更加注重對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，其是以問題為中心，以知識為基礎(chǔ)，以主講教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體的課程。以基于問題的PBL教學(xué)模式為指導(dǎo)思想，結(jié)合道路交通管理與控制的課程特點(diǎn)通過以下3種途徑來進(jìn)行實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)。

（1）注重交通現(xiàn)場調(diào)查，拓寬學(xué)生視野。交通現(xiàn)場調(diào)查不僅能夠幫助學(xué)生更加直觀地認(rèn)識交通現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)交通問題、彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足，還可以獲取交通流量、信號燈相位、信號燈配時(shí)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過對原始數(shù)據(jù)的加工處理，為實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（2）開設(shè)課程設(shè)計(jì)課程，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用知識的能力。依托實(shí)踐基地、實(shí)際工程項(xiàng)目中的相關(guān)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用理論知識解決實(shí)際工程問題的能力。學(xué)生在完成課程設(shè)計(jì)的同時(shí)會進(jìn)一步加深對理論知識的理解與掌握，了解各知識點(diǎn)間的邏輯關(guān)系，與具體項(xiàng)目接軌可以提升學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能。

（3）增加實(shí)驗(yàn)課學(xué)時(shí)，以問題為中心，提高學(xué)生動手能力。在教學(xué)安排上增設(shè)24學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)課程，結(jié)合道路交通管理與控制課程內(nèi)容中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，由淺入深，讓學(xué)生以小組為單位完成“平面交叉口不同控制方法比較分析”“平面交叉口不同控制方法比較分析”“快速道路入口匝道控制方法分析”3個(gè)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。運(yùn)用交通仿真軟件，對交通環(huán)境進(jìn)行模擬、仿真，解決實(shí)際交通問題。

（4）鼓勵(lì)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行交通創(chuàng)新項(xiàng)目訓(xùn)練。鼓勵(lì)學(xué)生積極參加校內(nèi)外交通工程方面的科技創(chuàng)新活動，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)動力，激發(fā)專業(yè)創(chuàng)新靈感，增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神。全國大學(xué)生交通科技大賽是以大學(xué)生為主體參與者的全國性、學(xué)術(shù)型的交通科技創(chuàng)新競賽項(xiàng)目。教師可以通過組織校內(nèi)選拔賽，擴(kuò)大學(xué)生參與比例，同時(shí)對學(xué)生的創(chuàng)新科研能力進(jìn)行培養(yǎng)與指導(dǎo)。

4 多元化的評價(jià)體系設(shè)置

傳統(tǒng)的評價(jià)體系往往是以一次期末考試成績?yōu)樵u判標(biāo)準(zhǔn)，這就造成了學(xué)生不注重平時(shí)知識的掌握與積累，陷入只靠考前“突擊”的學(xué)習(xí)誤區(qū)。而道路交通管理與控制應(yīng)用型課程的評價(jià)體系綜合了課堂討論、課外作業(yè)、交通調(diào)查能力、課程設(shè)計(jì)、課程實(shí)驗(yàn)以及課程考試5部分，教師根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整這5部分考核內(nèi)容所占的比例。該考核體系中每一環(huán)節(jié)都與課程中的核心內(nèi)容息息相關(guān)、環(huán)環(huán)相扣，學(xué)生在完成考核項(xiàng)目的同時(shí)也是對所學(xué)知識的梳理與綜合運(yùn)用。同時(shí)，該考核體系也使教師對學(xué)生的學(xué)習(xí)效果有更為全面地把握，為高水平應(yīng)用型人才的培養(yǎng)提供了必要的條件。

5 結(jié) 語

道路交通管理與控制是交通工程專業(yè)本科教育的一門主干專業(yè)課程。本文結(jié)合該課程的教學(xué)目的、知識體系的特殊性，借助“思維導(dǎo)圖”梳理知識結(jié)構(gòu)的內(nèi)在聯(lián)系，幫助學(xué)生構(gòu)建完善的知識體系，并對交通調(diào)查、課程設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)課程等實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行改革、完善，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。此外，設(shè)置多元化的課程評價(jià)考核體系，可以全面提升學(xué)生學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)生綜合水平。

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