淺談運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)痕跡勘查判定車(chē)輛的行駛方向

孟祥宇

[摘 要]本文首先介紹了交通事故中路面痕跡、車(chē)體痕跡、人體痕跡和衣著痕跡的概念及分類(lèi)，接著從痕跡形成的機(jī)理入手，分析總結(jié)出痕跡的形成過(guò)程以及如何依靠痕跡的勘查來(lái)進(jìn)一步確定車(chē)輛的行駛方向，進(jìn)而為交通事故現(xiàn)場(chǎng)再現(xiàn)及事故責(zé)任認(rèn)定提供認(rèn)定依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]交通事故；痕跡；方向

[中圖分類(lèi)號(hào)]U12 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009 — 2234（2016）09 — 0104 — 02

一、前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的迅猛發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量逐年劇增，交通事故的發(fā)生數(shù)量也隨之增加。同時(shí)，隨著我國(guó)規(guī)范執(zhí)法理念的逐步深入，社會(huì)各界對(duì)公安機(jī)關(guān)執(zhí)法能力和水平的要求也逐漸提高。這就要求事故處理工作者在日常事故案件的調(diào)查取證過(guò)程中，要盡可能的還原事故真相，并準(zhǔn)確地適用法律作出事故責(zé)任認(rèn)定，而這些工作的基礎(chǔ)就是運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)痕跡勘查判定車(chē)輛的行駛方向。

車(chē)輛在交通事故的碰撞過(guò)程中，會(huì)在路面、車(chē)體及人體等不同的承痕客體上遺留不同的痕跡，這些痕跡可以直接或間接地反映出車(chē)輛的相對(duì)行駛方向。因此，以事故痕跡的形成機(jī)理分析入手，進(jìn)而確定車(chē)輛的行駛運(yùn)動(dòng)方向，對(duì)復(fù)原交通事故現(xiàn)場(chǎng)和確定肇事逃逸車(chē)輛的逃跑方向具有極大的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

二、路面痕跡

（一）路面痕跡的概念

路面痕跡是指各種事故元素在交通事故發(fā)生過(guò)程中在路面上遺留下的痕跡物證。本文主要針對(duì)液體痕跡和輪胎痕跡進(jìn)行分析。

1.液體痕跡

液體痕跡是指在事故現(xiàn)場(chǎng)與案件有關(guān)的油水類(lèi)、血液、液態(tài)及黏稠漿體類(lèi)物質(zhì)在地面形成的痕跡。

2.輪胎痕跡

輪胎痕跡是指以輪胎作為造痕客體，與地面相互作用時(shí)，留在地面上的結(jié)構(gòu)形象痕跡。地面輪胎痕跡的特征主要與輪胎的外部結(jié)構(gòu)特征、作用方式及作用力的大小有關(guān)?！?〕

（二）運(yùn)用路面痕跡判定車(chē)輛行駛方向

1.液體痕跡

（1）“圓點(diǎn)”痕跡

是指液體物質(zhì)垂直滴落形成的痕跡形態(tài)，形狀類(lèi)似一個(gè)“圓點(diǎn)”。該痕跡證明承載滴落液體的車(chē)輛是處在靜止的狀態(tài)下?！?〕

（2）“泊狀”痕跡

是指液體物質(zhì)由高處往低處滴落或流淌時(shí)，在地面上“滴水成泊”形成的片狀的形態(tài)痕跡?！安礌睢焙圹E能夠直接地證明滴落液體時(shí)車(chē)輛是處于靜止?fàn)顟B(tài)。

（3）“點(diǎn)線”痕跡

是指承載液體物質(zhì)的車(chē)輛遭遇猛力撞擊時(shí)，噴濺在地面或其他物體上形成“前點(diǎn)后線”形狀的痕跡。車(chē)輛的行駛方向是由“線”向“點(diǎn)”行駛。

（4）“樹(shù)枝”痕跡

是指液體物質(zhì)由車(chē)輛上滴落，沿運(yùn)動(dòng)方向拋向地面，向前進(jìn)方向甩濺許多射線，形成一側(cè)射線較集中的物質(zhì)痕跡形態(tài)，形狀類(lèi)似于“樹(shù)枝”。該痕跡射線源頭為來(lái)車(chē)方向，射線方向?yàn)槿ボ?chē)方向。行車(chē)速度與射線長(zhǎng)度成正比。

（5）“海帶”痕跡

是指在液體從車(chē)輛上泄漏量較大時(shí)，在地面上形成像“海帶”形狀的痕跡。“海帶”痕跡兩側(cè)呈現(xiàn)的鋸齒形狀的液體沖擊波紋指向車(chē)輛的行駛方向。

2.輪胎痕跡

（1）“塵埃落地”形態(tài)痕跡

指橫向花紋輪胎在干燥的柏油、水泥路面低速行駛時(shí)，胎面將路面浮塵粘附同時(shí)向行駛方向牽拉，輪胎離去后路面上形成的痕跡形態(tài)。這種痕跡可以判斷出車(chē)輛的行駛方向及縱向花紋溝槽數(shù)。

（2）“翅膀”形拖印

指多軸車(chē)輛在制動(dòng)打方向時(shí)，車(chē)體一側(cè)輪胎的制動(dòng)拖印。制動(dòng)印的起點(diǎn)像是一條拖印，隨之逐漸分開(kāi)，像是展開(kāi)的翅膀，因此稱(chēng)作“翅膀”形拖印。拖印終端若是頓挫狀態(tài)，說(shuō)明車(chē)輛最后已經(jīng)停住。若是末梢狀態(tài)，則證明制動(dòng)后未停車(chē)，駕車(chē)逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。

（3）“掀開(kāi)”狀痕跡

指車(chē)輪行駛在潮濕泥土上，胎面將路面碾壓后沾起，形成的“掀開(kāi)”狀痕跡。痕跡的形態(tài)是由后向前掀開(kāi)的，掀開(kāi)為后方，反之為前方。

二、車(chē)體痕跡

（一）車(chē)體痕跡的概念

車(chē)體痕跡的廣義解釋為：在案件或交事故發(fā)生過(guò)程中，車(chē)輛與其他事故元素相互作用，在車(chē)體的作用部位產(chǎn)生的各種形態(tài)或性質(zhì)的變化。

從狹義上講，車(chē)體痕跡主要是指在案件或交通事故發(fā)生過(guò)程中，車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，車(chē)體表面發(fā)生變化，形成了能反映造痕客體接觸面外表結(jié)構(gòu)特征的反映形象。

（二）車(chē)體痕跡的分類(lèi)

1.按照車(chē)體痕跡的保留狀態(tài)分類(lèi)

（1）立體痕跡。是指車(chē)體表面發(fā)生三維變形的痕跡。其特征是變形部位的形成與造痕客體接觸處外形結(jié)構(gòu)特征凹凸像相反，且能夠反映三維結(jié)構(gòu)特征的痕跡。

（2）平面痕跡。是指車(chē)體與其他車(chē)輛或物體相接觸后，車(chē)體外形未發(fā)生變化，只是在車(chē)體表面涂上或被帶走一層附著物質(zhì)而形成的痕跡稱(chēng)為平面車(chē)體痕跡。

（3）分離痕跡。是指車(chē)輛的某一部件在外力的作用下分離為幾部分或從車(chē)體某一部位整體脫落而形成的痕跡。分離車(chē)體痕跡在車(chē)輛和其他車(chē)輛或物體的撞擊和刮擦過(guò)程中都有可能形成。

2.按照痕跡的特征不同分類(lèi)

（1）靜態(tài)痕跡。是指造痕客體和承痕客體（車(chē)體）相接觸時(shí)，在力的方向上發(fā)生較小的位移的情況下形成的痕跡。

（2）動(dòng)態(tài)痕跡。是指造痕客體和承痕客體在緊壓接觸下進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在接觸表面產(chǎn)生摩擦力的方向與接觸表面平行，在力的方向上發(fā)生較大位移的情況下形成的凹凸線條狀痕跡。

3.按照痕跡的形成過(guò)程分類(lèi)

（1）初始損壞痕跡。是指車(chē)輛與其它車(chē)輛或物體第一次接觸時(shí)，在車(chē)體上形成的損壞痕跡。

（2）撞擊損壞痕跡。是指由于車(chē)輛和靜止障礙物，或者與其它行駛車(chē)輛相撞造成的較大的沖擊的痕跡。

（3）傳導(dǎo)損壞痕跡。是指車(chē)輛碰撞所產(chǎn)生的應(yīng)力，通過(guò)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)框架的傳遞，使車(chē)輛除了直接碰撞部位以外的其它相關(guān)部位發(fā)生變形，由此而形成的損壞痕跡。

4.按照車(chē)體痕跡的形成機(jī)理不同分類(lèi)

（1）撞擊痕跡。撞擊痕跡按理想化模式可分為沿車(chē)輛軸向平行碰撞和沿車(chē)輛橫向垂直碰撞兩類(lèi)，這兩類(lèi)痕跡可以較好地反映造痕客體的特征。

（2）刮擦痕跡。是指由于車(chē)體表面與其他車(chē)輛或物體相接觸，受摩擦力作用，在車(chē)體表面形成的線狀、帶狀、片狀的平面痕跡或凹陷、撕裂等立體痕跡。

（3）其它痕跡。主要指車(chē)輛零部件斷裂和爆裂痕跡。

（三）運(yùn)用車(chē)體痕跡判定車(chē)輛行駛方向

1.刮擦痕跡

通過(guò)觀察和檢驗(yàn)車(chē)體刮擦痕跡的輕重變化、線條痕跡粗細(xì)變化、鑲嵌物的壓入方向、痕底附著物翹起端的指向和堆積物的形態(tài)、附著物的拉伸方向和顏色變化等，可以分析判斷造痕客體相對(duì)于車(chē)體的運(yùn)動(dòng)方向。

一般情況下，開(kāi)始接觸時(shí)形成的痕跡較輕、較細(xì)，痕跡中段較重、較粗，接觸將要分離的痕跡又變成漸輕、漸細(xì)。在刮擦痕跡中砂粒、油漆顆粒等鑲嵌物的壓入方向?yàn)樵旌劭腕w的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。在側(cè)面刮擦過(guò)程中，車(chē)身外表的接縫處的外翹、外翻或折疊的方向，可以判斷出造痕體和承痕體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。

2.胎壁痕跡

車(chē)體以外的物體與輪胎胎壁接觸，將會(huì)在輪胎胎壁上形成摩擦痕跡。如果胎壁上的痕跡是直線條狀刮擦痕跡，說(shuō)明車(chē)輪處于靜止或滑動(dòng)狀態(tài)；如果胎壁上的痕跡是曲線狀刮擦痕跡，則說(shuō)明車(chē)輪處于滾動(dòng)狀態(tài)。

三、人體痕跡

（一）人體痕跡的概念

在案件或交事故發(fā)生過(guò)程中，人體與其他事故元素相互作用，在人體體表或內(nèi)部產(chǎn)生的各種形態(tài)或性質(zhì)的變化稱(chēng)為人體痕跡。

（二）人體痕跡的分類(lèi)

人體痕跡按損傷的性質(zhì)分為以下五大類(lèi)：

1.表皮剝脫。是指交通事故中車(chē)輛或物體擦過(guò)皮膚表面，使表皮呈點(diǎn)狀、條狀或片狀脫落，露出皮下層的真皮層，或伴有真皮血管的破裂稱(chēng)為表皮脫落。

2.挫傷。人體皮膚受到鈍力作用造成的非開(kāi)放性損傷，伴有皮內(nèi)、皮下軟組織血管破裂出血。

3.皮下出血。鈍性物體作用于體表，使皮內(nèi)或皮下組織的血管出血，血液不同程度地聚集在皮內(nèi)或皮下組織。皮下出血是生前傷的確定之一。

4.骨折。是指外力作用下使得骨的完整性和連續(xù)性發(fā)生破壞。

5.器官破裂。是指外力作用下引起體腔內(nèi)器官的破裂，以肝、脾、腎破裂最常見(jiàn)。

（三）運(yùn)用人體痕跡判定車(chē)輛行駛方向

1.表皮脫落

表皮脫落的形態(tài)，主要決定于撞擊物的特征，以及壓迫或擦過(guò)的形狀。表皮脫落的大小，決定于接觸面的大小及擦過(guò)的長(zhǎng)度。車(chē)輛和車(chē)身造成的擦傷，范圍較大，形狀多不規(guī)則。

（1）部分脫落。若表皮部分脫落即形成花瓣?duì)钣坞x可清楚地指明脫落的方向，即車(chē)輛的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向是從游離一側(cè)向尚與健康皮膚相連一側(cè)運(yùn)動(dòng)。

（2）完全脫落。一般與起始端相連接的表皮有受壓或逐漸脫落的情況，故車(chē)輛的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向是從健康表皮與脫落處分界不明顯一側(cè)向截然分界一側(cè)運(yùn)動(dòng)。

（3）在傷部真皮暴露于空氣中時(shí)，由于水分蒸發(fā)，真皮干燥呈羊皮紙樣化。有時(shí)輪胎壓在皮膚上，壓傷部出現(xiàn)鱗狀的傷痕，“鱗片”順向車(chē)輛駛來(lái)的方向。

2.皮下出血

當(dāng)輪胎以巨大的運(yùn)動(dòng)量碾壓皮膚時(shí)，胎面或胎壁強(qiáng)度牽引皮膚伸展，當(dāng)超過(guò)其抗拉極限時(shí)，在車(chē)輛相對(duì)行駛方向的離去端會(huì)形成許多平行排列的小裂創(chuàng)，有時(shí)伴有皮下出血。

3.骨折

保險(xiǎn)杠撞擊所形成的骨折典型的呈楔形，楔形骨折塊的底面與外力作用面一致，即楔形的尖端與車(chē)輛的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相同。

如果車(chē)輛撞擊正在行走的行人，兩條腿受傷程度不同，一條腿外側(cè)受傷，一條腿內(nèi)側(cè)受傷。車(chē)輛的相對(duì)行駛方向是由外側(cè)受傷腿向內(nèi)側(cè)受傷腿方向行駛。

4.器官破裂

車(chē)輛在急剎車(chē)時(shí)從頭部上碾過(guò)，會(huì)給頭部造成嚴(yán)重的撕裂傷，會(huì)造成腦組織被擠出并向前噴濺，噴濺的方向即是車(chē)輛的相對(duì)行駛方向。

四、衣著痕跡

（一）衣著痕跡的概念

在案件或交事故發(fā)生過(guò)程中，人體所穿衣著與其他事故元素相互作用，在衣著上產(chǎn)生的各種形態(tài)或性質(zhì)的變化。

（二）衣著痕跡的分類(lèi)

1.破損痕跡

是指人體衣著被車(chē)輛、物體碰撞、刮擦、碾壓后造成的衣著損壞痕跡，包括撕裂、空洞、開(kāi)縫、脫扣等破損痕跡。

2.碾壓痕跡

是指衣著被輪胎碾壓后，在衣著表面留下的胎面花紋、皺褶或散點(diǎn)狀破損等痕跡。

3.附著物痕跡

是指衣著表面的油漆、油污和其他物質(zhì)。附著痕跡可以用來(lái)判斷受傷時(shí)人體與車(chē)輪接觸的部位并為種數(shù)認(rèn)定提供微量物證。

（三）運(yùn)用衣著痕跡判定車(chē)輛行駛方向

1.破損痕跡

當(dāng)車(chē)輛上的突出尖銳物與衣物接觸時(shí)，會(huì)形成鉤掛撕裂。當(dāng)破損形狀順著經(jīng)緯線成長(zhǎng)條形時(shí)，說(shuō)明鉤掛作用力的方向與衣服布料經(jīng)緯線方向的角度不同，即車(chē)輛的相對(duì)行駛方向與衣服布料經(jīng)緯線方向的角度不同?！?〕

當(dāng)破損形狀成三角形和矩形時(shí)，說(shuō)明作用力與紡織經(jīng)緯紋路成一定角度，即車(chē)輛的相對(duì)行駛方向與紡織經(jīng)緯紋路成一定角度。

2.碾壓痕跡

橫溝花紋的輪胎當(dāng)轉(zhuǎn)力非常大時(shí)，由于與地面接觸的后側(cè)輪胎花紋上摩擦力增加，故前方的一側(cè)的輪胎凸起花紋痕跡比較輕，即可以判斷車(chē)輛的相對(duì)行駛方向是由壓痕較重的一側(cè)向著壓痕較輕的一側(cè)。

當(dāng)衣著被輪胎碾壓時(shí)，在衣著的接地部位形成的唇狀或長(zhǎng)唇狀折疊痕，即形成皺折痕跡。車(chē)輛的相對(duì)行駛方向是從痕跡邊緣印跡較輕，界限也不清晰的一側(cè)，駛向邊緣印跡明顯，并附著有砂土的一側(cè)。

另外，當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)力強(qiáng)，被碾壓的衣著逆著行駛方向折疊，即車(chē)輛的相對(duì)行駛方向是從邊緣不清楚的一側(cè)向邊緣清楚的一側(cè)行駛。

〔參 考 文 獻(xiàn)〕

〔1〕劉建軍.交通事故物證鑒定技術(shù)〔M〕.中國(guó)人民公安大學(xué)出版社，2001.

〔2〕鄧水泉.道路交通事故痕跡論〔M〕.上海交通大學(xué)出版社，2013.

〔3〕傅政華.物證技術(shù)學(xué)〔M〕.中國(guó)人民公安大學(xué)出版社，2002.

〔責(zé)任編輯：陳玉榮〕