海事管理專業(yè)“港口與航道工程”課程教學(xué)質(zhì)量提升途徑

肖進(jìn)麗，劉明俊,甘浪雄

(武漢理工大學(xué) 航運(yùn)學(xué)院，武漢　430073)

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海事管理專業(yè)“港口與航道工程”課程教學(xué)質(zhì)量提升途徑

肖進(jìn)麗，劉明俊,甘浪雄

(武漢理工大學(xué) 航運(yùn)學(xué)院，武漢430073)

結(jié)合武漢理工大學(xué)海事管理特色專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，針對(duì)“港口與航道工程”課程建設(shè)中面臨的問題，從教材、課程結(jié)構(gòu)體系、實(shí)驗(yàn)教學(xué)和教學(xué)模式四個(gè)方面展開分析，提出提升“港口與航道工程”課程教學(xué)質(zhì)量的措施：建設(shè)具有海事管理專業(yè)特色的教材；針對(duì)課程特點(diǎn)，優(yōu)化調(diào)整教學(xué)大綱和教學(xué)內(nèi)容；基于學(xué)生參與科研項(xiàng)目構(gòu)建多模式實(shí)踐教學(xué)環(huán)境；將科研項(xiàng)目成果作為案例，在理論教學(xué)中加大案例教學(xué)等。

海事管理專業(yè);“港口與航道工程”課程；教學(xué)質(zhì)量;特色專業(yè)

一、引言

武漢理工大學(xué)海事管理專業(yè)是2003年學(xué)校為順應(yīng)新時(shí)期海事管理人才高素質(zhì)需求而設(shè)立的本科專業(yè)，2011年加入該?！白吭焦こ處熃逃囵B(yǎng)計(jì)劃”。在該專業(yè)建立之前，學(xué)校早于1999年就開始在航海技術(shù)專業(yè)背景下進(jìn)行了海事管理類人才的試點(diǎn)培養(yǎng)。由于該專業(yè)的人才培養(yǎng)充分融合了航海技術(shù)和交通運(yùn)輸管理類人才的培養(yǎng)特點(diǎn)，使該專業(yè)兼具水上專業(yè)和陸上專業(yè)的特點(diǎn)而成為武漢理工大學(xué)的特色專業(yè)。自從該專業(yè)開辦后，武漢理工大學(xué)在應(yīng)對(duì)國家海事行政管理體制變革、培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)航海技術(shù)和交通安全管理基礎(chǔ)的水上交通管理人才方面多年來始終走在國內(nèi)同類院校的前列，但是近年來隨著國家海事系統(tǒng)公務(wù)員招錄情況逐年飽和，海事管理專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入海事系統(tǒng)工作的難度也隨之增大，原來主要圍繞海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)制訂的培養(yǎng)方案已逐漸不符合學(xué)生就業(yè)的實(shí)際需要[1]?；诖?，近年來武漢理工大學(xué)基于“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”對(duì)海事管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整[2]，新的人才培養(yǎng)方案不僅要求學(xué)生應(yīng)熟知海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)知識(shí)，而且還要求學(xué)生應(yīng)大力掌握港口與航道工程方面的相關(guān)知識(shí)，從而使學(xué)生的就業(yè)渠道能向港航相關(guān)企業(yè)拓展以適應(yīng)學(xué)生就業(yè)渠道多元化發(fā)展的趨勢。

二、海事管理專業(yè)“港口與航道工程”課程教學(xué)面臨的主要問題

目前，在武漢理工大學(xué)海事管理專業(yè)新的人才培養(yǎng)計(jì)劃中，“港口與航道工程”作為一門單獨(dú)的課程被開設(shè)，其目的是使學(xué)生在掌握海事管理專業(yè)基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能的基礎(chǔ)上，了解有關(guān)航道、港口水工建筑物的基礎(chǔ)知識(shí)，以及港口規(guī)劃與布置、航道整治和疏浚以及航標(biāo)配布與維護(hù)等方面的基本理論，進(jìn)一步拓寬其知識(shí)面和專業(yè)技能，使之適應(yīng)現(xiàn)代水上交通業(yè)發(fā)展的需求。可以說，該課程的開設(shè)對(duì)豐富海事管理專業(yè)的知識(shí)體系、擴(kuò)展和延伸海事管理專業(yè)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)十分重要。然而，該課程具有很強(qiáng)的水利工程學(xué)科特點(diǎn)，要順利在海事管理專業(yè)實(shí)施該課程的教學(xué)并充分體現(xiàn)海事管理專業(yè)的特色目前仍面臨不少問題，主要問題如下。

1.缺乏合適的教材

目前，“港口與航道工程”課程的主流教材大多是水利工程學(xué)科的教師所著，適合海事管理專業(yè)特色的幾乎沒有，授課教師所使用的教材都是個(gè)人選定，并不統(tǒng)一，教師的理解不同，選定的教材也各不相同，而教材內(nèi)容上的側(cè)重點(diǎn)差異和層次上的良莠不齊都會(huì)使教學(xué)效果難以保證，最終影響學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。因此，面向海事管理專業(yè)的“港口與航道工程”課程教材建設(shè)是一個(gè)亟待解決的問題。

2.課程結(jié)構(gòu)體系松散、內(nèi)容龐雜

在高等教育中，“港口與航道工程”通常作為水利工程學(xué)科的一個(gè)專業(yè)出現(xiàn)，將其作為一門課程納入海事管理專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行教學(xué)，必然會(huì)導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容多、涉及面廣、知識(shí)點(diǎn)邏輯關(guān)系復(fù)雜等問題。目前，“港口與航道工程”的教學(xué)內(nèi)容主要包含了河流的基本知識(shí)及水文要素、泥沙運(yùn)動(dòng)與河床演變、航道尺度與航道等級(jí)、港口水工建筑物、港口規(guī)劃與布置、航道整治及疏浚、航標(biāo)配布與維護(hù)等多方面的內(nèi)容。其中，航道整治包括平原河流航道整治、山區(qū)河流整治、入海河口航道整治及特殊河段航道整治等，而平原河流航道整治又包括順直河段淺灘整治、分汊河段航道整治、彎曲航道整治及無序采砂河段航道整治等。由于教學(xué)內(nèi)容過多而學(xué)時(shí)有限，致使教學(xué)內(nèi)容主線難以凸顯，給學(xué)生的印象是結(jié)構(gòu)體系松散、內(nèi)容龐雜，學(xué)生普遍反映這門課難學(xué)，理不出頭緒，畏難思想嚴(yán)重，學(xué)習(xí)興趣不濃。

3.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)有待改善

“港口與航道工程”這門課程具有很強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性，同時(shí)又具有鮮明的應(yīng)用性，要使該課程的教學(xué)達(dá)到滿意的效果，離不開實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的支撐。但是目前海事管理專業(yè)由于自身實(shí)驗(yàn)條件限制，許多用于“港口與航道工程”課程教學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備較為缺乏，只能進(jìn)行簡單的認(rèn)知實(shí)驗(yàn)，遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)教學(xué)的需要，使這門課程在教學(xué)過程中理論和實(shí)踐難于融合，學(xué)生學(xué)習(xí)起來也難以融會(huì)貫通。

4.課堂教學(xué)模式較單一

目前這門課的課堂教學(xué)主要采用“教師為中心”“書本為中心”的灌輸式教學(xué)模式，教學(xué)過程中互動(dòng)式較少，教師上起課來缺少激情，學(xué)生聽課也缺乏興趣，且整個(gè)教學(xué)過程容易忽視學(xué)生獨(dú)立、自主和探索性學(xué)習(xí)的能力，這對(duì)學(xué)生素質(zhì)的擴(kuò)展不利。

以上是“港口與航道工程”課程教學(xué)中所面臨的問題，要引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高本課程的教學(xué)質(zhì)量，就必須針對(duì)這幾個(gè)問題，對(duì)提高其教學(xué)質(zhì)量的途徑進(jìn)行積極探索。

三、提高“港口與航道工程”課程的教學(xué)質(zhì)量的途徑

1.建設(shè)體現(xiàn)海事管理專業(yè)特色的教材

適合海事管理專業(yè)“港口與航道工程”課程教學(xué)的教材，要求既覆蓋一些關(guān)鍵的基礎(chǔ)理論知識(shí)，如航道尺度與航道等級(jí)、航道整治及疏浚等，又在一定程度上體現(xiàn)海事管理專業(yè)人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，如港口規(guī)劃與布置、航標(biāo)配布與維護(hù)等。很顯然，鑒于當(dāng)前有關(guān)“港口與航道工程”的主流教材均是水利工程學(xué)科的教師所著，單獨(dú)一本教材一般都不能完全滿足上述海事管理專業(yè)對(duì)該教材的要求[3]。所以，“港口與航道工程”課程的教學(xué)要體現(xiàn)海事管理專業(yè)的特色，在當(dāng)前沒有合適教材出版的前提下，必須參考和融合多本相關(guān)教材內(nèi)容，并在此基礎(chǔ)上編寫適合海事管理專業(yè)教學(xué)的教材。

2.優(yōu)化調(diào)整教學(xué)大綱和教學(xué)內(nèi)容

“港口與航道工程”對(duì)于水利工程學(xué)科其實(shí)是一門專業(yè)，并非一門課程，若要在海事管理專業(yè)把它作為一門課程進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的教學(xué)，就會(huì)因內(nèi)容龐雜而導(dǎo)致課程結(jié)構(gòu)體系松散、教學(xué)主線不清。因此，要在海事管理專業(yè)下有效進(jìn)行該課程的教學(xué)并體現(xiàn)海事管理專業(yè)自身的特點(diǎn)，就必須尊重該課程知識(shí)的系統(tǒng)性、科學(xué)性，在教材建設(shè)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化教學(xué)大綱，并據(jù)此對(duì)理論教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新編排、設(shè)計(jì)，進(jìn)行模塊化劃分，形成基礎(chǔ)理論篇、港口工程篇與航道工程篇三大模塊(三大模塊又可細(xì)分為許多小模塊，如圖1所示)的結(jié)構(gòu)化教學(xué)體系，從而明晰教學(xué)主線。在對(duì)“港口與航道工程”的理論教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行模塊化劃分后，就可在突出教學(xué)重點(diǎn)的原則下，進(jìn)行由淺入深、由表及里、循序漸進(jìn)的教學(xué)，最終使海事管理專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)這門課程的時(shí)候，更容易接受和理解。

3.基于學(xué)生參與科研項(xiàng)目構(gòu)建多模式實(shí)踐教學(xué)環(huán)境

為加強(qiáng)海事管理專業(yè)“港口與航道工程”實(shí)踐課程的教學(xué)，除按海事管理專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，加大對(duì)航道測量和航標(biāo)配布等實(shí)驗(yàn)室的投入和建設(shè)外，還應(yīng)將科研項(xiàng)目引入實(shí)踐教學(xué)，在傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室教學(xué)模式中輔以基于項(xiàng)目參與式學(xué)習(xí)的模式，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，通過項(xiàng)目進(jìn)一步鍛煉學(xué)生解決港口與航道工程建設(shè)管理中實(shí)際問題的能力[4]。武漢理工大學(xué)海事管理專業(yè)教師近年來承擔(dān)了大量企業(yè)橫向科研項(xiàng)目，如大型復(fù)雜交通工程建設(shè)安全減災(zāi)技術(shù)研究、鸚鵡洲大橋水流條件與船舶航行數(shù)值模擬及實(shí)船試驗(yàn)研究、鸚鵡洲大橋船舶通航仿真模擬研究等項(xiàng)目，這些項(xiàng)目對(duì)于解決港航工程中的有關(guān)問題提供了較強(qiáng)的技術(shù)支撐，一些參與這類項(xiàng)目研究的本科生在實(shí)踐能力方面明顯得到了提升。因此，以解決工程實(shí)踐中的實(shí)際問題為目的，將項(xiàng)目參與式模式引入“港口與航道工程”實(shí)踐課程教學(xué)，構(gòu)建多模式的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，不僅能彌補(bǔ)相關(guān)環(huán)節(jié)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的缺失，讓學(xué)生創(chuàng)造性地運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)解決課題所需要解決的工程實(shí)踐問題，而且也能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)“港口與航道工程”課程的積極性。

圖1　“港口與航道工程”課程理論教學(xué)模塊劃分

4.改進(jìn)課堂教學(xué)模式，將科研項(xiàng)目成果作為案例進(jìn)行教學(xué)

為激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)“港口與航道工程”課程的興趣，提高本課程的教學(xué)效果，在課堂教學(xué)中要加強(qiáng)案例教學(xué)，選擇已經(jīng)完成的相關(guān)科研項(xiàng)目建設(shè)案例庫，如橋梁通航凈空尺度、航道寬度和水深、航道維護(hù)管理等方面的項(xiàng)目，將教師的科學(xué)研究和服務(wù)于社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)與成果融入理論教學(xué)，理論聯(lián)系實(shí)踐，提高教學(xué)質(zhì)量。此外，為鼓勵(lì)和培養(yǎng)學(xué)生的開創(chuàng)性思維，在案例教學(xué)的基礎(chǔ)上還要加大互動(dòng)環(huán)節(jié)，教師根據(jù)案例提出問題，組織學(xué)生進(jìn)行討論，讓學(xué)生先針對(duì)案例提出自己的研究思路和方法，教師再加以點(diǎn)評(píng)，以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)本課程的濃厚興趣。

四、結(jié)語

“港口與航道工程”課程是當(dāng)前武漢理工大學(xué)海事管理專業(yè)的核心課程之一，其教學(xué)效果將在一定程度上影響海事管理專業(yè)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。本文通過對(duì)“港口與航道工程”課程教學(xué)質(zhì)量提升的途徑進(jìn)行探討，提出對(duì)該課程的教學(xué)應(yīng)充分體現(xiàn)海事管理專業(yè)的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)拓寬專業(yè)口徑的特色，除了在理論教學(xué)中加大案例教學(xué)的比重，將院里教師的科學(xué)研究和服務(wù)于社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)與成果以案例教學(xué)的形式融入理論教學(xué)，理論聯(lián)系實(shí)際，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣外，還應(yīng)在實(shí)踐環(huán)節(jié)加以創(chuàng)新，引入項(xiàng)目參與式的實(shí)踐教學(xué)模式，通過項(xiàng)目所要解決的工程實(shí)踐實(shí)際問題，進(jìn)一步鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力，使學(xué)生懂得科學(xué)知識(shí)與技術(shù)在實(shí)踐活動(dòng)中的價(jià)值。

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2016-04-28

長江航道局科技項(xiàng)目“長江干線航道通航條件及航道整治工程動(dòng)態(tài)管理研究”(201530019)

肖進(jìn)麗(1976-)，女，博士研究生，副教授，主要從事水上安全保障研究。

G642.0

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1006-8724(2016)03-0062-03