基于輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的實(shí)證研究

顏天明，胡賢民

(浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 舟山　316021)

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基于輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的實(shí)證研究

顏天明，胡賢民

(浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 舟山316021)

從輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)背景和研究的理論基礎(chǔ)出發(fā)，介紹該平臺建設(shè)的相關(guān)概況，以浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教學(xué)班級為實(shí)驗(yàn)對象，通過實(shí)驗(yàn)法(前后測)和問卷調(diào)查兩種不同的研究方法，探討輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺在提高專業(yè)英語水平和學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力方面的應(yīng)用。

輪機(jī)英語；網(wǎng)絡(luò)平臺；自主學(xué)習(xí)能力

輪機(jī)英語是輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的一門核心主干課程，是海事英語的一個分支，是國際航運(yùn)業(yè)輪機(jī)員及相關(guān)人員使用的工作語言，對于船員的有效溝通、保障航行安全及防止船舶污染發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。目前在輪機(jī)英語教學(xué)中存在著諸如教師任課資格界定不清、教學(xué)方法單一、教材更新過慢等問題,這其中又以輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的缺乏最為突出和重要。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺作為信息技術(shù)與教育教學(xué)緊密結(jié)合的產(chǎn)物，已經(jīng)成為我國高職海事教育改革和學(xué)科建設(shè)的主導(dǎo)方向。本文用實(shí)證研究的方法探討基于輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力。

一、輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)的背景

1.學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力不足

近年來，受航運(yùn)市場低迷和航海類專業(yè)學(xué)生數(shù)量減少的影響，部分高職航海院校招生萎縮，為保證其招生規(guī)模，有些院校降低了錄取分?jǐn)?shù)線。浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院輪機(jī)專業(yè)2012級學(xué)生英語高考及格率還不到20%，2013級不到10%，其中外省生源的學(xué)生及格率更低，這些學(xué)生普遍存在英語基礎(chǔ)薄弱、學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確、學(xué)習(xí)態(tài)度不端正、主動學(xué)習(xí)能力欠缺等問題。

2.教師的教學(xué)創(chuàng)新意識欠缺

目前，我國主管機(jī)構(gòu)對海事英語的任課資質(zhì)沒有明確的界定，大部分海事英語教師仍然采用傳統(tǒng)的翻譯法和“滿堂灌”的教學(xué)形式，導(dǎo)致海事英語課堂枯燥乏味。另外，受海事局考證指揮棒的約束，教師過多地看重考證通過率，不愿意進(jìn)行教學(xué)改革的嘗試，教學(xué)創(chuàng)新意識欠缺。

3.專業(yè)英語教學(xué)資源匱乏

目前航海院校所選用的海事英語教材主要來自于人民交通出版社、大連海事大學(xué)出版社及中國海事服務(wù)中心編寫的教材，這些教材的共同點(diǎn)就是內(nèi)容多以應(yīng)試為主，主要根據(jù)海事局的考試大綱來選取教學(xué)內(nèi)容，并且其編寫原則側(cè)重于學(xué)科知識，語言的訓(xùn)練也多以題庫和翻譯為主。教材的更新速度慢，有些內(nèi)容滯后，更關(guān)鍵的是教材沒有配套的錄音、課件、案例、相關(guān)輔導(dǎo)書等教學(xué)資源，給教與學(xué)帶來一定困擾。

學(xué)生英語基礎(chǔ)薄弱，個體的學(xué)習(xí)存在差異，教師的教學(xué)創(chuàng)新意識欠缺，以及專業(yè)英語教學(xué)資源極其缺乏等問題，使得開發(fā)輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)資源平臺迫在眉睫。如何利用網(wǎng)絡(luò)平臺更好地輔助專業(yè)英語教學(xué)，是海事英語教師需要研究的新課題。

二、研究的理論基礎(chǔ)

1.建構(gòu)主義理論

“建構(gòu)主義理論認(rèn)為，語言學(xué)習(xí)是一個動態(tài)的發(fā)展過程，在這一過程中，學(xué)習(xí)者以其原有的語言知識為基礎(chǔ)，通過一定的平臺，不斷自我建構(gòu)語言知識和語言技能?！盵1]目前，傳統(tǒng)的輪機(jī)英語課堂上，學(xué)生只是把講授內(nèi)容轉(zhuǎn)移到自己的筆記中，很難去探索新的知識，不符合語言學(xué)習(xí)的動態(tài)良性發(fā)展。輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺為學(xué)生積極主動學(xué)習(xí)提供了一個強(qiáng)有力的資源平臺，不僅可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)的不足，而且還有利于新知識的重建。

2.自主學(xué)習(xí)理論

截至目前，關(guān)于自主學(xué)習(xí)理論的定義，學(xué)術(shù)界還沒有一個比較統(tǒng)一的觀點(diǎn)，但近幾十年內(nèi)卻被廣泛關(guān)注，引起了研究者的極大興趣。一般認(rèn)為，“自主學(xué)習(xí)是由多種因素(例如資源、管理、需求、評估和人員)構(gòu)成一個有機(jī)的整體?！盵2]輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺正是以WEB為依托，將學(xué)生、教師、資源三者形成一個有機(jī)的統(tǒng)一體，即教師通過平臺發(fā)布資源，學(xué)生通過資源自主學(xué)習(xí)，教師通過后臺管理了解學(xué)生的學(xué)習(xí)動態(tài)，從而更新資源的一個良性循環(huán)發(fā)展的過程。

三、輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)概況

2012年，筆者聯(lián)合相關(guān)海事院校的教師，開發(fā)了輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)平臺(www.meeonlinestudy.com)。2014年1月，該平臺建設(shè)完成。該平臺建設(shè)的相關(guān)資源如表1。

表1　輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺資源建設(shè)分布

根據(jù)表1，輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺的資源主要是根據(jù)“11規(guī)則“輪機(jī)英語課程教學(xué)大綱開發(fā)，以海事局考證評估為指導(dǎo)，以課件、教學(xué)視頻、圖片動畫、評估和在線測試為一體的自主學(xué)習(xí)平臺。這些資源是在行業(yè)專家的指導(dǎo)下，經(jīng)過多所海事院校的英語教師合作，以項(xiàng)目的形式進(jìn)行分工建設(shè)，最后通過技術(shù)人員編程寫入網(wǎng)站來呈現(xiàn)。

輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺的系統(tǒng)模塊主要包括學(xué)習(xí)模塊、數(shù)據(jù)資源庫模塊及后臺管理模塊(見圖1)。教師發(fā)布資源和學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生通過賬號密碼登錄，進(jìn)行有選擇性的學(xué)習(xí)，教師通過后臺進(jìn)行監(jiān)控、管理和反饋，使得教學(xué)一體化，打破了時間和空間的限制。

圖1　輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)資源管理庫系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)

四、研究過程與數(shù)據(jù)分析

1.研究過程

本文以浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)1個高職班級29名學(xué)生為研究對象，以實(shí)驗(yàn)法(前后測)和調(diào)查訪談法為研究方法，通過輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺在輪機(jī)英語教學(xué)改革的實(shí)證研究，探討了網(wǎng)絡(luò)平臺對于促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力提高的問題。數(shù)據(jù)顯示，以SPSS 18.0數(shù)據(jù)分析軟件為載體，從均值、標(biāo)準(zhǔn)差、配對T檢驗(yàn)進(jìn)行分析研究，達(dá)到了預(yù)期的效果。以下分別對實(shí)驗(yàn)法(前后測)和問卷調(diào)查法得出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行具體分析。

2.數(shù)據(jù)分析

(1)實(shí)驗(yàn)法的數(shù)據(jù)分析

實(shí)驗(yàn)法是指為了解決某一教育問題，根據(jù)一定的教育理論或假設(shè)組織有計(jì)劃的教育實(shí)踐，經(jīng)過一定時間，就實(shí)踐效果進(jìn)行比較分析，從而得出有關(guān)實(shí)驗(yàn)因素的科學(xué)結(jié)論。本研究從2014年2月下旬到6月下旬，共14周的實(shí)驗(yàn)周期，以海事局船員適任證書輪機(jī)英語考試為測試題目，包含76道選擇題和4篇關(guān)聯(lián)題，分為前測和后測。通過兩次測試的對比研究，驗(yàn)證輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺在提高學(xué)生專業(yè)英語成績的可行性。

根據(jù)表2、表3及表4，配對檢驗(yàn)r=0.747<1, P=0.000<0.05,可以看出兩個樣本存在高度相關(guān)性，因此可以做配對t檢驗(yàn)。根據(jù)T檢驗(yàn)，P值<0.05，表明實(shí)驗(yàn)前后的成績存在顯著差異，后測(實(shí)驗(yàn)后)的成績明顯高于前測(實(shí)驗(yàn)前)。實(shí)驗(yàn)前該班級的平均分為77.03，實(shí)驗(yàn)后為82.93，平均分提高了6分左右，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)差可知，其數(shù)值縮小了2.5分，這表明實(shí)驗(yàn)前該班級兩極分化比較嚴(yán)重，實(shí)驗(yàn)后，學(xué)生的成績向均值靠攏，兩極分化慢慢在縮小。

表2　配對樣本統(tǒng)計(jì)

表3　配對樣本相關(guān)性

表4　配對樣本T檢驗(yàn)

表5　輪機(jī)英語適任證書考試成績對比

此外，在適任證書考試方面，實(shí)驗(yàn)班參加大證考試的通過率也較之前的班級有了大幅度的提高，縮小了與專業(yè)課的通過率的差距。同時，此通過率在國內(nèi)高職航海院校中也處于中上水平，是目前學(xué)?！?1規(guī)則”實(shí)施以來該門課程考試最理想的班級。

(2)調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)分析

在學(xué)期結(jié)束的時候，發(fā)放了一份網(wǎng)站使用的調(diào)查問卷，該調(diào)查問卷涉及瀏覽的時間、瀏覽資源的類型、瀏覽資源的媒介等維度。發(fā)出調(diào)查問卷29份，收到29份，具體分析如表6。

表6　網(wǎng)絡(luò)平臺自主學(xué)習(xí)概況

根據(jù)表6可知，網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)平臺使學(xué)生的自主學(xué)習(xí)數(shù)量和時間都有了新的突破，學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)的媒介方式呈現(xiàn)多元化發(fā)展。從某種程度上講，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力有了明顯的增強(qiáng)。學(xué)生普遍認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)平臺使他們有了學(xué)習(xí)的目標(biāo)和方向，加強(qiáng)了他們與老師之間的溝通。

五、結(jié)論及反思

輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺的開發(fā)建設(shè)，在改善輪機(jī)英語的教學(xué)現(xiàn)狀、提高外派輪機(jī)員的自主學(xué)習(xí)能力和專業(yè)英語水平方面都具有重要的促進(jìn)作用。然而，在實(shí)施過程中，仍有一些問題值得思考和探索:如何深入挖掘動態(tài)性教學(xué)資源的發(fā)展，做到及時更新和完善；如何利用網(wǎng)絡(luò)平臺開展虛擬教學(xué)；如何滿足學(xué)生的個性化要求，實(shí)現(xiàn)師生的良好互動等。這些都需要不斷進(jìn)索、創(chuàng)新與研究，才能發(fā)揮輪機(jī)英語網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)有的作用，為海事英語的教學(xué)改革和研究帶來新的方向和活力。

[1] 史小平.學(xué)術(shù)英語共享資源庫的開發(fā)和建設(shè)[J].湖南醫(yī)科大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版),2010, 12(3)：260-261.

[2] GARDNER D， L.Miller. Establishing Self-access: From Theory to Practice [M].Shanghai：Shanghai Foreign Languages Press, 1999.

2016-04-25

2015年浙江省教育廳訪工項(xiàng)目“校企合作開發(fā)輪機(jī)英語課程研究與實(shí)踐”(186)

顏天明(1982-)，男，講師，主要從事海事英語研究。

G40-011.8

A

1006-8724(2016)03-0093-03