關于航道系統(tǒng)新入職大學生成長問題的思考

鄭長蓉

摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，知識和人才成為社會最寶貴的財富，南通航道事業(yè)的跨越式發(fā)展也對人才的引進和使用提出了新的要求。如何使新入職的“高學歷、高素質”大學生成為“會創(chuàng)新、能發(fā)展”的綜合性人才是航道政工干部當前面對的一項重要課題。對此，筆者從分析航道系統(tǒng)新入職大學生的現(xiàn)狀入手，探討如何加強這支新生力量的建設和管理。

關鍵詞：航道系統(tǒng) 新入職大學生 成長問題

近年來，南通航道進入了大建設大發(fā)展時期，對各類人才的需求也越來越大。航道系統(tǒng)通過事業(yè)單位公開招聘等途徑陸續(xù)引入了一批大學生，高學歷高層次人才比例不斷提高。大學生的持續(xù)引進在為航道系統(tǒng)補充新鮮血液的同時，也給人才隊伍建設工作帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)。如何順應航道事業(yè)發(fā)展新潮流，促進新入職大學生成長為推動事業(yè)發(fā)展的中堅力量是擺在我們面前的新課題。

一、新入職大學生工作現(xiàn)狀和存在的問題

剛踏入社會的大學生往往充滿抱負和理想，對自己的工作和生活都抱有較大的期望，但工作一段時間后，大部分人會發(fā)現(xiàn)很多的規(guī)劃和期望都落空。大學生的困惑具體表現(xiàn)為：一是待遇達不到期望值。部分大學生認為學歷高工資就一定高，遇到收入低于單位部分老人、工人的情況時會感到困惑和不解。二是工作環(huán)境與學生時期有較大差異。一方面在校時大學生的社會關系比較單一。而工作后根據(jù)各工作崗位的不同，大學生接觸的社會關系會更加復雜。另一方面航道系統(tǒng)基層單位較多，大部分站、所處于比較偏僻的鄉(xiāng)村，且服務對象部分為船民，文化程度不高。三是工作內容與所學專業(yè)不符。新入職大學生剛工作時必然會做復印、制表、送文件等基礎性的工作，工作內容可能與所學專業(yè)不相符合，部分大學生有失落感。

同時單位也對新招入的本科生、研究生甚至是博士生抱著很高的期望，希望新入職的大學生能在短期內成長為既會管理又懂技術的綜合性人才。但在短期內會發(fā)現(xiàn)大學生的成長會存在各種問題，比如新人進入狀態(tài)晚、上手慢，或者部分優(yōu)秀大學生存在流失現(xiàn)象。

二、原因分析

1.未來規(guī)劃不明確

一方面大學生對自身事業(yè)規(guī)劃比較迷茫。僅憑一腔熱情盲目工作，沒有做好未來規(guī)劃。另一方面單位也沒有就如何給新入職大學生制定階段性和長遠發(fā)展規(guī)劃，造成大學生的個人目標不明確，容易造成大學生對單位沒有形成主人翁意識，人才易流失等問題。

2.角色轉換不到位

部分新入職大學生剛走出校門，還沒有適應工作環(huán)境，沒有做好心態(tài)調整，造成角色轉換不及時不到位。比如還存在清高心態(tài)，認為做一線崗位、做基礎工作是大材小用?；蛘叽嬖谏⒙牧晳T，部分大學生還停留在學生時代的生活狀態(tài)，紀律性不強、經(jīng)常會遲到早退等。

3.學習意識不濃烈

部分大學生認為學生時所學知識足以應付日常工作，不愿意及時學習業(yè)務知識。工作中缺乏積極性和主動性，不能虛心向有經(jīng)驗的前輩請教。部分大學生缺乏吃苦精神，只想留在機關，不愿到一線艱苦的崗位學習和工作。

三、對新入職大學生培養(yǎng)的對策與思考

新入職大學生大部分都是可塑之才，只要單位人盡其才、才盡其用、用當其時，就能促其快速成長，使之成為航道事業(yè)轉型發(fā)展中的一支不可或缺的新生力量。因此我們要從以下幾個方面入手，加快打通新入職大學生成長進步的通道。

1.夯實基礎，做好新入職大學生培訓

充分認識新入職大學生培訓的重要性，為新進大學生提供思想、業(yè)務技能等全面培訓，幫助大學生主動積極地融入新的工作、生活、成長環(huán)境。開展新入職大學生培訓班，豐富培訓內容和培訓形式，帶領大學生深入基層深入一線，既要鍛煉他們吃苦耐勞、頑強拼搏的意志，又要培養(yǎng)他們適應新崗位新環(huán)境的能力。要注重培養(yǎng)大學生的團結精神和大局意識，也要加強同事間的情感溝通和人文關懷，樹立濃厚的主人翁意識，使大學生人在單位、心在單位、情在單位。

2.完善機制，構建新入職大學生選優(yōu)平臺

用好用活人才，關鍵靠完善的政策機制。單位要不斷完善人才培養(yǎng)機制，營造識才、用才、愛才的良好氛圍。要制訂出臺新入職大學生的培養(yǎng)和使用機制，以健全的制度來推進新入職大學生的快速健康成長。針對新入職大學生的成長特點，構建有效的選優(yōu)擇優(yōu)平臺，對思想素質高、融入環(huán)境快、工作能力強的大學生優(yōu)先培養(yǎng)優(yōu)先提拔，讓新入職大學生有前途有動力。針對不同專業(yè)的大學生，制定階段性的培育目標和長遠性的職業(yè)規(guī)劃，讓新入職大學生有目標有奔頭。

3.創(chuàng)新渠道，突出新入職大學生培養(yǎng)特色

航道基層單位工人比例較多，一線工人經(jīng)驗足技能高，而新入職大學生缺乏工作經(jīng)驗，部分技術類大學生書本知識高，實際操作能力不夠，在單位難以獨當一面。單位可以創(chuàng)新培養(yǎng)渠道，建立起新入職大學生培養(yǎng)的“師帶徒”模式，在基層單位廣泛推行傳幫帶模式，優(yōu)選思想好、素質高、技術精、經(jīng)驗豐的人才一對一教育幫帶，以一線技師的豐富經(jīng)驗來彌補大學生缺乏經(jīng)驗的不足之處。根據(jù)新入職大學生的專業(yè)特長、崗位要求和自身素質，有計劃安排他們在機關與基層之間、業(yè)務科室與綜合科室之間輪訓輪崗，通過各種方式途徑了解他們的思想動態(tài)、工作實績和學習情況，并將跟蹤考核評價培養(yǎng)成果。