探討公路路基施工技術(shù)

王寶林寧夏積通公路養(yǎng)護(hù)工程股份有限公司

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探討公路路基施工技術(shù)

王寶林
寧夏積通公路養(yǎng)護(hù)工程股份有限公司

摘要：路基建設(shè)的重要性不言而喻，它的施工關(guān)系著道路的安全與否以及道路的使用壽命，所以路基的施工技術(shù)需要我們?nèi)ド钊肓私饧皩W(xué)習(xí)。人們?nèi)粘５某鲂须x不開公路，公路是人們?nèi)粘＝煌ㄗ畲蟮妮d體。而公路的安全也就涉及到人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全。路基是公路的基礎(chǔ)，穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)的路基才能保證公路的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)

1.公路路基施工技術(shù)淺析

1.1邊坡技術(shù)施工

公路的坡度是影響公路平整穩(wěn)定的重要因素，因?yàn)槭艿匦蔚孛驳鹊挠绊?，公路的建設(shè)需要考慮很多的因素，我國的西南地區(qū)大部分都是山區(qū)，坡度陡比較大。在這些凹凸不平的地上修建公路，對(duì)地基的要求更是比較嚴(yán)格。路基坡度與高度要符合標(biāo)準(zhǔn)才能保證鋪設(shè)公路時(shí)不發(fā)生變型。同時(shí)，公路需要承受較大且長時(shí)間的壓力，一些大貨車的載重量一般都超過幾噸。如果路基不夠牢固，則很有可能發(fā)生塌陷事故，而在一些山區(qū)地區(qū)的地勢(shì)較為嚴(yán)峻，有可能導(dǎo)致人員傷亡。路基與邊坡的施工還要注意質(zhì)量要求，一些施工單位為了自身利益，偷工減料，更換便宜但是不符合規(guī)定的路基材料，很有可能導(dǎo)致重大事故。路基需要用填土機(jī)與壓土機(jī)進(jìn)行填土與壓實(shí)，以此來保證足夠的強(qiáng)度。而路基邊坡施工技術(shù)就是專門解決用來解決路基的坡度與硬度的技術(shù)，在對(duì)地基進(jìn)行合理修整后，使其符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如一些低洼地方可以通過填土的方式將其高度增加到需要的高度，而邊坡的形狀與坡度則要根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w的地勢(shì)，降水，土壤結(jié)構(gòu)等進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)于路基邊有植被的，要將植被徹底清除，以防植物長出破壞地基。

1.2特殊地基等的施工技術(shù)

在路基施工的實(shí)際過程中，會(huì)遇到很多不同的路面情況。每個(gè)地區(qū)的路面狀況都會(huì)有區(qū)別，所以需要我們進(jìn)行實(shí)地勘察，然后制定不同的施工技術(shù)。在公路建設(shè)中我們會(huì)遇到一些特殊的地基，它們不能采用普通的路基施工技術(shù)。就如軟地基來說，因?yàn)榈孛嫱寥乐泻械乃诌^多，或者當(dāng)?shù)氐慕邓^多，土壤結(jié)構(gòu)較為松軟，所以路基容易出現(xiàn)凹陷。我們?cè)趯?shí)際檢測(cè)中要盡量避免這種路況，或者采用更為穩(wěn)定的路基施工技術(shù)。軟地基的排水也要注意，路面下方滲出的水分要即使排出，如果沒有完整的排水系統(tǒng)，會(huì)讓路基的使用壽命大大減少。一般來說，我們可以對(duì)軟地基進(jìn)行加固處理，如在軟地基地面上鋪設(shè)一定厚度的沙土，軟土中加入黏土劑等方法，再進(jìn)行建設(shè)公路，可以有效的避免地基塌陷等的問題。還有一些高山地區(qū)，在開鑿公路過程中，要保證路基的足夠的厚度，還要盡可能的進(jìn)行一些路基保護(hù)措施。而在一些凍土區(qū)域，更是要注意路基建設(shè)，凍土一般分布在我國的西藏地區(qū)，是一種特殊的地形地貌，凍土區(qū)域極難進(jìn)行公路建設(shè)。需要解決的技術(shù)問題十分復(fù)雜，要選擇凍土層較薄的地區(qū)鋪設(shè)公路。

2.路基施工流程

2.1公路路基的填土與壓實(shí)

在公路鋪設(shè)的第一步就是對(duì)路基進(jìn)行填土和壓實(shí)，將不平的地方通過填充砂土等材料填平。路基的填土材料有一定的要求，需要穩(wěn)定性好，硬度高，價(jià)格便宜，容易獲取，同時(shí)不能對(duì)環(huán)境等造成污染還有一個(gè)就是這些材料的伸張性能要足夠優(yōu)越，防水性能好，可以進(jìn)行壓實(shí)?，F(xiàn)在的填料主要是一些混合材料，礫石混合料和一些砂質(zhì)粉土。而這些填料的強(qiáng)度有一個(gè)國際的檢測(cè)方法，就是CRB加州承載比試驗(yàn),只有通過測(cè)試有足夠承載能力的填料才能進(jìn)行投入使用。其次，在這個(gè)過程中海油一個(gè)重要的工藝流程是壓實(shí)，壓實(shí)的原理是通過重力作用改變物體的密度，從而降低體積，增加強(qiáng)度。我國現(xiàn)在常用的壓實(shí)儀器是壓路機(jī)，將路基壓實(shí)后就可以保證路基的穩(wěn)定性，防止水和空氣等對(duì)材料的影響。

2.2軟土地基處理

施工過程中總會(huì)遇到軟土地基，現(xiàn)如今我國對(duì)軟土地基的處理技術(shù)已經(jīng)日益成熟，對(duì)于不同的軟地基都已經(jīng)形成了完整的體系。在對(duì)軟地基施工之前，一定要進(jìn)行正確的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，了解軟地基的具體情況才能采取處理手段。對(duì)于不同的軟地基有不同的處理方法，常用的主要有換土墊層法、強(qiáng)夯擠淤法、擠壓法、噴粉樁法等。

2.3公路路基的排水

公路路基排水是必須的重要的手段，主要是為了及時(shí)排除滲入地基的水分，防止其對(duì)路基產(chǎn)生危害。公路路基的水分來自各個(gè)方面，降水，空氣中的水汽，周邊江河湖泊等的水分流入，都可能破壞路基內(nèi)部材料，使得路基材料的性質(zhì)與結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，水分會(huì)大大降低路基的硬度，使其松軟膨脹，造成路基裂開傾斜等。路基排水系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面，一個(gè)是路面的排水系統(tǒng)，另一個(gè)是地下排水系統(tǒng)。路面排水系統(tǒng)較為常用的方法是設(shè)立排水溝，讓路面聚集的水因?yàn)橹亓ψ饔米匀坏耐ㄟ^排水溝排出公路。還有的可以根據(jù)太陽對(duì)水分的蒸發(fā)作用，讓路面上的水分蒸發(fā)。地下排水系統(tǒng)主要包括安裝排水管，設(shè)置暗溝等，地下排水系統(tǒng)因?yàn)榫S修較為麻煩，所以在鋪設(shè)之前一定要合理設(shè)計(jì)尺寸大小等，選擇的材料還應(yīng)該是使用壽命較長，耐腐蝕，耐抗擊能力強(qiáng)的材料，才能保證地下排水系統(tǒng)可以長時(shí)間的發(fā)揮作用。

3.公路路基的日常防護(hù)工程

3.1表面維護(hù)工程

公路路基的表面需要適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，用來保證路面的平整與干凈。路基的表面維護(hù)手段主要是減少一些外界因素對(duì)路基的破壞，如雨水的沖擊作用，陽光的暴曬等，這些會(huì)不斷的侵蝕路面，雖然短期內(nèi)無法看出影響，但是長期積累下來就會(huì)導(dǎo)致路面龜裂，濕滑等。一般要在公路的表面鋪設(shè)一些有機(jī)材料，或者在周邊設(shè)置擋土與擋水墻。很多的公路因?yàn)椴贿M(jìn)行表面護(hù)理，導(dǎo)致路基損傷嚴(yán)重，穩(wěn)定性等都發(fā)生變化。對(duì)于很多的施工單位，需要在建設(shè)公路的一開始就考慮好路面護(hù)理。路基表面護(hù)理可以在很大程度上提高路面的使用期，車輛也可以正常的行駛在公路上。

3.2排水保護(hù)工程

很多的路面會(huì)有排水系統(tǒng)，這些系統(tǒng)保證了路基不受水等因素的影響，所以對(duì)于排水系統(tǒng)也需要有一定的保護(hù)措施。這些保護(hù)工程可以使排水系統(tǒng)免受侵蝕，提高使用壽命，同時(shí)也就可以節(jié)約資源與資金。就如排水管來說，排水管一般用鐵和銅造成，隨著使用時(shí)間增加，空氣與土壤中的物質(zhì)與排水管發(fā)生反應(yīng)，會(huì)有生銹等的情況發(fā)生。而施工單位可以再這些排水管上裹上錫紙等材料，以防止排水管與外界環(huán)境接觸而發(fā)生老化。

4.結(jié)束語

路基建設(shè)至關(guān)重要，每一步都需遵循標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。只有穩(wěn)定的路基，人們的生產(chǎn)生活安全才能得到保證。路基建設(shè)涉及到很多的技術(shù)，人們可以多借鑒成功的例子與經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)，使路基的穩(wěn)定性與使用壽命得到較大的增加。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳德全.公路路基施工技術(shù)方法[J].黑龍江交通科技.2014: 45-67.