淺析編組站施工示意圖運用

許麾

摘 要：鐵路施工行業(yè)中編組站施工工作涉及多個技術(shù)領(lǐng)域、具有較高難度，因此需要集中力量、重點規(guī)范編組站施工程序、強化施工質(zhì)量。筆者結(jié)合工作經(jīng)驗，在本文中探討了編組站施工示意圖的運用情況，供有關(guān)人員參考借鑒。

關(guān)鍵詞：編組站；施工示意圖；初探

中圖分類號： U292.16 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）16-103-20 引言

新的發(fā)展形勢下，黨中央提出了“興路強國”的口號，要求鐵路部門加強鐵路建設(shè)工作，從而為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入更大的活力。鐵路施工工作具有工期緊、難度大等特征，而隨著科學(xué)技術(shù)的日益進步，鐵路建設(shè)工作中出現(xiàn)了許多新技術(shù)的身影，由于施工人員短期內(nèi)難以完全掌握新技術(shù)，從而在一定程度上增加了施工事故的發(fā)生幾率。編組站施工任務(wù)繁重、施工項目數(shù)量較多，為了保障鐵路建設(shè)項目的總體質(zhì)量，必須重點提升編組站施工的質(zhì)量與效率。

1 編組站施工存在的問題

1.1 施工人員綜合素質(zhì)較低

編組站施工工作具有一定難度，對施工人員綜合素質(zhì)要求較高。通過調(diào)查走訪，發(fā)現(xiàn)部分施工人員綜合素質(zhì)不達標(biāo)，在實際施工中難以領(lǐng)悟施工文件的精髓，無法及時有效地解決施工難題，嚴重地影響了編組站施工工作的質(zhì)量與效率。

1.2 施工文件較多

就目前狀況而言，在編組站施工項目中，下發(fā)的施工文件數(shù)量非常多，涵蓋多方面內(nèi)容，因此在實際施工過程中，工作人員需要處理大量的技術(shù)難點，加之編組站施工工期一般較短，因此施工人員工作量龐大，面臨著巨大的壓力。

1.3 存在著較多安全隱患

雖然鐵路部門對鐵道施工安全問題非常重視，但是由于各種不良因素的影響，鐵路施工項目依舊存在著較多的安全隱患。在編組站施工項目中，停電區(qū)域內(nèi)電力機車未正常降弓等現(xiàn)象會嚴重影響編組站項目的質(zhì)量，可能造成巨大的經(jīng)濟損失甚至引發(fā)人員傷亡事故[1]。

2 施工示意圖設(shè)計

施工項目數(shù)據(jù)分析與示意圖規(guī)劃是施工示意圖設(shè)計的主要工作。為了最大程度地提升施工示意圖設(shè)計工作的質(zhì)量，減少施工過程中的安全隱患，必須要做好數(shù)據(jù)庫建模工作，從而實現(xiàn)將施工文件圖像化的目的。

2.1 編組站施工示意圖的設(shè)計

近年來，施工示意圖在編組站施工項目中應(yīng)用廣泛并收到了良好的應(yīng)用效果。編組站施工示意圖是基于各場區(qū)站場示意圖而開發(fā)的，其能起到促使施工人員更加明晰施工狀況的作用。

目前國內(nèi)的編組站示意圖大多采用施工單元格的圖樣形式。施工起止時間、施工項目名稱、施工項目注意事項以及施工影響范圍是施工示意圖的主要構(gòu)成內(nèi)容。依照構(gòu)成內(nèi)容性質(zhì)的不同，可以將施工示意圖的組成因素分為固定因素以及非固定因素。在編組站施工過程中，施工人員使用施工單元格來表示各類施工項目，用不同尺寸以及形狀的施工單元格來代表不同的施工項目，施工項目影響范圍可以由施工單元格的覆蓋范圍來表示。

2.2 建立施工項目數(shù)據(jù)庫

上文提及到，編組站施工工作量較大、施工任務(wù)繁瑣沉重，因此為了降低示意圖設(shè)計工作的重復(fù)性、提高施工示意圖的應(yīng)用效率，施工部門應(yīng)當(dāng)認真研究編組站實際施工狀況，依據(jù)施工類型或者施工場區(qū)的差異來建立不同性質(zhì)的施工單元格模板，從而為后續(xù)施工項目數(shù)據(jù)庫的建立工作奠定堅實的基礎(chǔ)[2]。

一般來講，編組站中有許多場區(qū)，包含大量施工類型，應(yīng)當(dāng)選取作業(yè)頻率較高并且有規(guī)律可循的施工類型來建立施工數(shù)據(jù)庫。施工數(shù)據(jù)庫的建立工作具有重要的現(xiàn)實意義，其是施工示意圖制定工作的重要基礎(chǔ)。施工單位在擁有數(shù)據(jù)庫后，在開展施工工作前將數(shù)據(jù)庫中的單元格與施工文件類型相匹配，做好后續(xù)時間登記工作并在站場示意圖合理位置上添加單元格便能順利完成施工示意圖制作工作。

3 施工示意圖的制作

在開展施工示意圖制作工作前，應(yīng)當(dāng)要做好施工計劃設(shè)計工作。某種意義上，施工計劃的質(zhì)量決定了施工示意圖的質(zhì)量。施工單位需要在施工通知欄上公示相關(guān)文件，從而為施工示意圖制作人員留下充足的作業(yè)時間。

需要特別指出的是，施工示意圖在應(yīng)用過程中容易受到多種因素的影響。通常情況下，天氣異常與施工起止時間臨時變更等是降低施工示意圖作業(yè)效果的主要因素。在應(yīng)用施工示意圖的過程中，如果施工區(qū)域出現(xiàn)雷暴、冰雹等惡劣天氣，則施工單位可能會臨時改變施工計劃或者增加一些安全保護項目。

某些情況下，施工單位會臨時變更項目的起止時間，從而導(dǎo)致施工計劃時間與實際施工時間存在出入的現(xiàn)象發(fā)生，影響了施工示意圖的正常使用。

4 如何降低外界因素對施工示意圖的影響

4.1 施工起止時間變更的應(yīng)對措施

如果遇到突發(fā)狀況而需要臨時變更編組站施工起止時間，則可以對施工單元格的時間欄作出相應(yīng)的調(diào)整。目前，業(yè)界在施工示意圖設(shè)計中普遍采用“兩欄”設(shè)計，即在編組站施工示意圖中設(shè)置實際時間欄與計劃時間欄，其中計劃時間欄位置在上，實際時間欄位置在下。在施工示意圖中包含實際時間欄以及計劃時間欄后，如果編組站建設(shè)項目中出現(xiàn)施工時間臨時變更的情況，則施工人員可以在實際時間欄上記錄項目的實際起止時間[3]。

4.2 施工項目增加的應(yīng)對措施

受天氣變化等因素的影響，編組站施工單位可能會臨時決定增加施工項目，施工示意圖制作人員也應(yīng)當(dāng)采取相關(guān)應(yīng)對措施。為了解決施工項目臨時變動的問題，可以在施工示意圖上添設(shè)備用施工單元格模塊。當(dāng)施工示意圖上包含備用施工單元格模塊后，施工人員可以在備用模塊上記錄新的項目信息。如果某個項目的建設(shè)前景不明朗或者施工單位暫時不具備相關(guān)施工條件，則需要取消該項目，在此情形下，施工人員可以用“叉”來表示已取消的施工項目。

4.3 施工項目時間順序與重要程度的區(qū)分

在編組站施工工作中，不同的工序的時間順序不同、重要程度往往也有著較大的差異。為了最大程度地保障重要施工工序的質(zhì)量，促進總體施工效率的提升，有必要在施工單元格上增設(shè)序號欄，采用圖表的形式來標(biāo)示不同施工工作的時間順序以及重要性。編組站施工計劃狀況可以英文大寫字母來表示，如果某施工工序已經(jīng)納入了月度施工計劃，則可以用A來表示，而B可以用來表示某工序已經(jīng)納入了月度天窗修計劃等。施工等級可以用羅馬數(shù)字來表示，一般來講，Ⅰ代表的是1級別的施工工序，Ⅱ表示的是2級別的施工工序，以此類推，而各施工工序的時間順序可以用阿拉伯?dāng)?shù)字來表示。

5 如何提升施工示意圖的應(yīng)用質(zhì)量

編組站施工示意圖能夠有效地提升編組站施工工作的質(zhì)量與效率，減少施工工作中存在的安全隱患，為此，必須要確保施工示意圖制作工作的質(zhì)量。施工示意圖制定人員在制圖過程中，要注意充分結(jié)合施工現(xiàn)場的實際狀況，記錄施工數(shù)據(jù)記錄前必須要向施工管理人員求證數(shù)據(jù)的真實性[4]。

無論是何種工作，在其中發(fā)揮最關(guān)鍵作用的因素是“人才”，編組站施工工作自然也不例外。然而，部分鐵路施工人員綜合素質(zhì)不達標(biāo)，從而催生了許多突發(fā)工程狀況，為施工示意圖制作工作增添了大量不穩(wěn)定因素。我國鐵路施工人員總體教育程度較低，所以部分施工人員難以理解施工示意圖的標(biāo)示內(nèi)容，影響了施工示意圖的影響效果。為此，施工單位應(yīng)當(dāng)采取有效措施以提升施工人員的綜合素質(zhì)，可以通過定期舉辦施工專家講座以及組織業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)活動等形式來擴充施工人員的理論知識儲備、提升其專業(yè)能力，從而使其能夠更加順利地理解施工示意圖的標(biāo)示內(nèi)容。

除此之外，施工單位在正式開展施工工作前，應(yīng)當(dāng)做好施工風(fēng)險預(yù)測與防范工作，該工作的主要內(nèi)容是聘請施工專家結(jié)合施工現(xiàn)場的水文地質(zhì)勘測數(shù)據(jù)、人員配置狀況以及項目資金配置情況等因素來分析編組站施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險并制定應(yīng)對措施，如此能夠有效地避免安全事故的出現(xiàn)、控制工程成本，還能在一定程度上減輕施工示意圖作業(yè)人員的工作量。

6 結(jié)語

在編組站施工工作中應(yīng)用施工示意圖具有重要的現(xiàn)實意義，其能夠降低各類風(fēng)險對工程的危害、提高項目的質(zhì)量與效率，為此，施工單位要組織各施工與管理人員認真學(xué)習(xí)施工示意圖的構(gòu)成、明晰施工示意圖中各類符號的含義，制圖人員要依照相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)來開展制圖工作，如此方能最大程度地提升施工示意圖的應(yīng)用效果。

參 考 文 獻

[1] 周林.武漢北編組站中時延長的原因分析及對策研究[J].

鐵道貨運，2016（04）.

[2] 李濤，謝俊忍，李玉敏.技術(shù)站站場改造的建議和思考[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2016（02）.

[3] 黎浩東，宋瑞，呼志剛.鐵路編組站分類線運用優(yōu)化研究[J].鐵道學(xué)報，2015（12）.

[4] 李濱泉，馬利鋒.編組站施工示意圖運用初探[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2016（01）.