浙江省各地級(jí)市郵政速遞物流公司核心競(jìng)爭(zhēng)能力研究

葉博 鄒嘉政

【摘 要】本文選取了中國(guó)郵政速遞公司在浙江省內(nèi)11個(gè)地級(jí)市2013年的快遞數(shù)量，郵路數(shù)量，服務(wù)覆蓋面積，業(yè)務(wù)收入等一共15個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)，對(duì)浙江省內(nèi)各市的中國(guó)郵政速遞分公司的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了實(shí)證分析。研究結(jié)果表明，中國(guó)郵政速遞在杭州、寧波、溫州的分公司在浙江省內(nèi)的優(yōu)勢(shì)明顯。

【關(guān)鍵詞】物流；競(jìng)爭(zhēng)；郵政速遞

放眼全國(guó)，根據(jù)中國(guó)郵政速遞集團(tuán)給出的官方報(bào)告顯示，隨著中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化，快遞業(yè)保持持續(xù)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。相關(guān)信息顯示，中國(guó)快遞業(yè)的增長(zhǎng)率已經(jīng)是全球增長(zhǎng)速度最快的地區(qū)。地處于長(zhǎng)三角區(qū)域中的浙江，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在地理上具有的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，其任何經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有都著極大前瞻性和指向性。從浙江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r中可以窺見到中國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)與態(tài)勢(shì)。

1.物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的模式

物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的核心框架結(jié)構(gòu)以物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力為最終目標(biāo)。

第一層次為核心能力構(gòu)成評(píng)價(jià)系統(tǒng)，即將物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力劃分為系統(tǒng)并依照企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、既定的發(fā)展目標(biāo)和核心競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)確定各自權(quán)重，經(jīng)過加權(quán)平均得到企業(yè)的物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力，

其中：Vm——集成與渠道管理能力評(píng)價(jià)值，Vb——應(yīng)變與組織協(xié)調(diào)能力評(píng)價(jià)值Vr——成本與價(jià)值實(shí)現(xiàn)能力評(píng)價(jià)值，Vs——網(wǎng)絡(luò)與發(fā)展戰(zhàn)略能力評(píng)價(jià)值，Km，b，r，s——為各自權(quán)重。

第二層次為核心價(jià)值指標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)核心價(jià)值指標(biāo)可以確立為正反兩個(gè)方面，物流價(jià)值效能系數(shù)或物流價(jià)值差異系數(shù)。物流效能系數(shù)為物流作業(yè)或活動(dòng)的質(zhì)量（價(jià)值）指標(biāo)與物流作業(yè)或活動(dòng)的投入（成本）指標(biāo)之比，其計(jì)算公式分別為：

物流價(jià)值效能系數(shù)=物流作業(yè)質(zhì)量（價(jià)值）指標(biāo)/物流作業(yè)投入（成本）指標(biāo)

物流差異系數(shù)=（物流作業(yè)實(shí)際指標(biāo)-物流作業(yè)計(jì)劃指標(biāo)）/物流作業(yè)計(jì)劃指標(biāo)

在計(jì)算物流價(jià)值效能系數(shù)和物流價(jià)值差異系數(shù)之后，便可以繪制物流系統(tǒng)效能 / 差異系數(shù)雷達(dá)圖。通過物流系統(tǒng)效能 / 差異系數(shù)雷達(dá)圖可以清楚地進(jìn)行計(jì)劃指標(biāo)、先進(jìn)指標(biāo)、歷史指標(biāo)、平均指標(biāo)與實(shí)際指標(biāo)間的關(guān)系。

第三層次為核心功能分類評(píng)價(jià)系統(tǒng)，即將物流系統(tǒng)劃分為戶系統(tǒng)、存貨系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，并以此建立各自的適應(yīng)企業(yè)物流系統(tǒng)實(shí)際的和具有戰(zhàn)略導(dǎo)向性的指標(biāo)體系。

2.數(shù)據(jù)來源

本文選取了2013年中國(guó)郵政速遞公司在浙江省各地級(jí)市的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為參考指標(biāo)，數(shù)據(jù)均來自《浙江省郵政統(tǒng)計(jì)資料匯編》，數(shù)據(jù)非常完整齊全，具有較高的可信度。

3.層次分析法計(jì)量分析

首先，分析系統(tǒng)中各元素之間的關(guān)系，建立系統(tǒng)的遞階層析結(jié)構(gòu)。由于分析目的即是區(qū)域快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力排在了第一層。而第二層則可以分成了五大塊，快遞業(yè)務(wù)量，通信能力，服務(wù)水平，財(cái)務(wù)狀況與人力資源層。進(jìn)而衍生出了第三層，快遞業(yè)務(wù)量衍生出快遞數(shù)量。由通信能力進(jìn)而將衍生出來的則是郵路數(shù)量、服務(wù)站數(shù)量、火車郵廂和快遞用汽車的數(shù)量。由快遞公司的服務(wù)水平衍生出來快遞覆蓋的面積、覆蓋到的戶數(shù)以及快遞服務(wù)覆蓋到的總?cè)丝?。其次，從?cái)務(wù)狀況衍生出來的指標(biāo)分別是業(yè)務(wù)總收入、收支差額、負(fù)債和資產(chǎn)負(fù)債率。最后一個(gè)二級(jí)指標(biāo)是由人力資源的衍生出來的快遞總從業(yè)人數(shù)、相關(guān)的碩士畢業(yè)生數(shù)量、相關(guān)的本科畢業(yè)生數(shù)量。

4.結(jié)論以及建議

縱然中國(guó)郵政速遞公司在浙江各個(gè)地級(jí)市的發(fā)展勢(shì)頭很好，但是在產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展上依舊存在一定的不足。因此，本文認(rèn)為應(yīng)該著力抓好以下幾點(diǎn)：

第一，中國(guó)郵政速遞公司在浙江的各分公司應(yīng)該加強(qiáng)人才的引入。一方面要選出適合并熱愛物流行業(yè)的人才，根據(jù)企業(yè)的規(guī)劃，形成企業(yè)的人才引入、培養(yǎng)和成長(zhǎng)的科學(xué)的引人體系刻不容緩。

第二，中國(guó)郵政速遞浙江各個(gè)市的分公司應(yīng)該樹立以人為本的服務(wù)意識(shí)，抓好企業(yè)的人文環(huán)境的建設(shè)。人文精神市企業(yè)的靈魂，也是企業(yè)凝聚力的核心內(nèi)涵。

第三，建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)應(yīng)該重視核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)，核心競(jìng)爭(zhēng)力包括了核心技術(shù)，企業(yè)管理能力，學(xué)習(xí)能力以及相關(guān)知識(shí)的綜合體。

物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的前提條件，對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，區(qū)域發(fā)展有著支撐的作用，中國(guó)郵政速遞在浙江省各市的分公司應(yīng)該抓住機(jī)遇促進(jìn)多層次，多樣化的物流體系的形成。

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作者簡(jiǎn)介：

葉博（1993—），男，浙江省溫州市人，漢族，在讀本科生，浙江理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，主要研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)。

鄒嘉政（1994—），男，浙江省溫州市人，漢族，浙江工業(yè)大學(xué)理學(xué)院，在讀本科生專業(yè)：物理類光學(xué)信息技術(shù)。