關(guān)于道路工程施工測量的要點分析

劉偉繪

摘要：作為道路工程施工質(zhì)量控制的一項重要環(huán)節(jié)，測量工作貫穿于整個施工過程，是道路施工的重要技術(shù)工作，必須引起施工單位足夠的重視。本文結(jié)合道路施工測量的重要性，詳細闡述了道路工程施工測量的施工要點，為道路施工測量工作的發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：道路工程 施工測量 要點

道路施工測量工作貫穿于施工的全過程，從道路導線、水準聯(lián)測，邊界放樣、橋梁建筑定位軸線，再到相應的基礎(chǔ)工程施工，橋梁結(jié)構(gòu)的上部或者下部結(jié)構(gòu)的安裝以及橋面系施工和施工現(xiàn)場的形成，都離不開施工測量。只有這樣，才能在工程結(jié)構(gòu)或尺寸、位置和標高各部分的建筑中才能滿足設(shè)計的要求。在一些高層或特殊建筑以及軟土路基的地質(zhì)和結(jié)構(gòu)完成后，也要規(guī)律的進行定期沉降和變形觀測，從而積累信息，掌握下沉和變形的規(guī)律，為相應的未來的建筑物的道路和結(jié)構(gòu)設(shè)計，維護和使用提供詳實的數(shù)據(jù)資料。

一、道路施工測量的重要性

公路工程勘察技術(shù)在道路施工和基礎(chǔ)施工階段對工程質(zhì)量有重要作用。在相應的道路施工準備工作開始的時候，第一步是在施工現(xiàn)場進行相應的控制測量，然后根據(jù)基本控制點把相應的施工圖的數(shù)據(jù)，進行合理的實地放樣定位，為下一步的建設(shè)提供了有效的參考。這一步工作至關(guān)重要，要有較高的測量精度要求，涉及到整個項目的質(zhì)量的好壞和成敗之間的關(guān)系。如果出現(xiàn)相應的測量方面的誤差將影響整個工程施工進度和施工質(zhì)量。由于道路施工會對路基路面進行調(diào)查，測量和設(shè)置工程出現(xiàn)偏差就會在很大程度上造成路面工程完成后的原設(shè)計位置偏移，那么，如果道路路基施工與路基施工的原始設(shè)計不同，則對道路和交通安全使用產(chǎn)生不良影響。因此，公路施工測量是整個工程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。

二、道路工程施工測量的施工要點

（一）開工前的測量工作

（1）導線點和水準點的交接。目前，設(shè)計單位提供公路工程建設(shè)的導線點和水準點。在設(shè)計中，相應的施工單位、監(jiān)理單位和施工單位共同由業(yè)主牽頭引線進行施工現(xiàn)場，應做好交接記錄。記錄應當注明設(shè)計點的完整性，如有損壞或不符合該信息，必須如實的加以標注并且要經(jīng)各方簽字認可。如果設(shè)計點不能滿足要求的施工調(diào)查要求，那么要向業(yè)主進行申報，闡明相應的監(jiān)理的情況，要求相應的設(shè)計單位重新進行設(shè)計點的設(shè)計之后在進行交接。

（2）導線點、水準點的復測及布點。必須使用合格的測量儀器后，嚴格按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求對導線點和水準點進行復測和分配。在同一時間內(nèi)完成工作的再測和分配，以提高測量效率。當外業(yè)導線點的長度、水平閉合測量和加密線點，完成后的布局水平工作，遍歷點重測，加密和水準點是封閉和分布在行業(yè)內(nèi)的計算，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時反饋給業(yè)主和設(shè)計單位。

（二）施工階段的測量工作

必須首先熟悉設(shè)計圖紙，要認真的對設(shè)計圖紙放樣坐標，高程計算進行仔細檢查，避免出現(xiàn)錯誤；同時相應的采用簽認的導線點、水準點成果，嚴格按照設(shè)計圖紙進行放樣，放樣應控制好中邊樁偏位，各結(jié)構(gòu)層的標高和寬度，特別注意：過渡段、坡橋、的坐標和高程放樣，橋梁和其他結(jié)構(gòu)的偏差值不得超過規(guī)范和設(shè)計規(guī)定的最大允許偏差。放樣完成后，要檢查是否符合設(shè)計要求，若不符合要求，必須重新布置，直至符合設(shè)計要求。

（三）中間交工驗收階段

經(jīng)過較長時間的施工，原有的加密導線和水平點可能會損壞或不再方便使用。因此，中間交工驗收前，測量人員也應該為本單位的加密導線和水準點進行一次全面的復測和補測，并提交相應的結(jié)果報告給工程師。程序和相應的施工準備階段一樣，測量監(jiān)理工程師將調(diào)查結(jié)果向行業(yè)內(nèi)外的審查和現(xiàn)場兩相鄰施工單位必須要進行相應的聯(lián)合測試，保證了相應的精準度要求之后，這樣才可以作為路基施工測量和竣工驗收依據(jù)。

工程竣工驗收合格的，應當按照相應的驗收標準進行驗收，在驗收之前，施工單位必須首先檢查，并向工程師提交相應的自檢數(shù)據(jù)。從土方路基的角度考慮，中心線偏差和路基寬度的水平是測量的關(guān)鍵點。路基標高符合規(guī)范要求可以直接關(guān)系到保證路面結(jié)構(gòu)層厚度方面，所以應認真進行標高測量。

路面的檢查方法和形式與路基相同，只是具有不同的標準。進入路面施工后，測量人員應加強路面結(jié)構(gòu)層標高測量頻率，以保證每一層的厚度同時，應督促施工人員認真操作，嚴格控制好橫截面的標高和橫向?qū)挾取?/p>

三、積極應用新技術(shù)，確保測量準確性

隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)已應用于道路測量?？茖W計算管理軟件的應用，大大提高了公路工程測量的效率和準確性。通過整條線導入全自動操作模式，統(tǒng)一了格式，實現(xiàn)了整個數(shù)據(jù)的電子化，大大提高了管理效率。專業(yè)的數(shù)據(jù)管理軟件實現(xiàn)各個部分的現(xiàn)場數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，這樣就可以在很大程度上方便數(shù)據(jù)備份、查詢、調(diào)用數(shù)據(jù)庫管理功能。土方量復核要做到相應的直觀準確，這樣就能很好的控制項目的成本，它可以直接顯示施工單位和監(jiān)理單位之間的橫斷差值。采用自動運行模式，避免了人工干預，提高了整個線路任意段的質(zhì)量。為項目的質(zhì)量評價打下了堅實的基礎(chǔ)，減少了測量事故的發(fā)生。

四、結(jié)束語

綜上所述，施工測量工作對于項目繁多的道路工程來說，雖然所占的投資和用工比例較小，但其測量的質(zhì)量對工程來說卻十分重要。道路施工企業(yè)必須重視對測量工作的控制，積極應用先進的測量儀器和測量技術(shù)，培養(yǎng)高水平的測量工作人才，使企業(yè)的整體實力得到提升，從而適應道路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展。