淺談溫州停車市場潛在商機(jī)

楊小方

摘要：我國早已進(jìn)入私人購車時(shí)代，溫州市機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，而城市道路及停車位發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后，因此引發(fā)的“停車難”問題成為我市尤其是舊城區(qū)急需解決的一個(gè)焦點(diǎn)問題，也是制約中心城區(qū)發(fā)展、阻礙區(qū)域經(jīng)濟(jì)和環(huán)境美化的整體提升、影響民眾交通出行的重要因素。但“停車難”現(xiàn)象同樣催生出蘊(yùn)藏巨大市場和商機(jī)的“停車經(jīng)濟(jì)”，而立體智能停車庫的全面建設(shè)發(fā)展是有效緩解和改變舊城區(qū)停車難的一個(gè)有效途徑。

關(guān)鍵詞：立體智能 停車庫 停車經(jīng)濟(jì) 發(fā)展方向

一、溫州市區(qū)交通發(fā)展與停車供需概況

截至2014年底，溫州市區(qū)現(xiàn)有小型汽車約46.5萬輛，其中私家車約43萬輛，平均每百戶家庭汽車擁有量位于全省第一，達(dá)到96輛；而停車泊位僅19萬個(gè)，相當(dāng)于2.44輛車才有一個(gè)停車泊位，供需及分布嚴(yán)重失衡，特別是市區(qū)大部分舊住宅小區(qū)無配套停車場，停車難問題尤為突出。因此急需在用地緊缺、道路狹窄的舊城區(qū)加大停車泊位的發(fā)展建設(shè)，以切實(shí)緩解市區(qū)停車難的問題。

二、溫州市區(qū)停車難和交通擁堵的主要焦點(diǎn)問題

（一）城市整體規(guī)劃相對(duì)落后，造成道路擁堵與通行效率嚴(yán)重下降。由于溫州社會(huì)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和人民生活水平的大幅提升，汽車保有量飛速增加，致使當(dāng)前城市道路與泊車規(guī)劃相對(duì)落后。其中城市功能區(qū)規(guī)劃和發(fā)展的不平衡導(dǎo)致交通密集，城市停車配套建設(shè)發(fā)展滯后，以及發(fā)展的區(qū)域性不平衡，使現(xiàn)有停車泊位遠(yuǎn)無法滿足停車需求。

（二）住宅區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無車族”與“有車族”矛盾加劇。隨著大量汽車進(jìn)入居民生活住宅區(qū)，使原先停車位欠缺的舊城區(qū)情況更是嚴(yán)重，生活環(huán)境惡化。每到夜晚汽車占據(jù)小區(qū)通行道、綠化帶，居民生存空間被逐漸掠奪，若問題不及時(shí)解決，“無車族”與“有車族”之間矛盾將愈來愈深。

（三）用地資源稀缺，部分可用資源沒有得到優(yōu)化利用。溫州工廠企業(yè)和人口密集，因樓宇經(jīng)濟(jì)，房價(jià)、地價(jià)高速飆升，可供城市停車配套用地缺稀，加之路內(nèi)停車凌亂無序，部分舊住宅區(qū)公共用地空間卻未能有效開發(fā)利用，造成城市空間資源極大浪費(fèi)。

（四）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約，生活環(huán)境遭受影響。一是停車難和交通擁堵，對(duì)溫州旅游城市的整體形象大打折扣；二是很多餐飲、商場、超市等商業(yè)因周邊停車位數(shù)量嚴(yán)重不足，造成客戶流失，企業(yè)效益受損；三是為尋找車位汽車無效行駛里程增加，浪費(fèi)了能源、時(shí)間，極大降低了居民生活舒適度和幸福指數(shù)。

三、國外停車經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與國內(nèi)城市停車發(fā)展方向

（一）國外停車經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀。從發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的停車規(guī)劃和布局發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀來看，基本從被動(dòng)建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)引導(dǎo)并通過調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，將合理布局停車場和提高已有停車場的利用率相結(jié)合，使停車業(yè)成為年產(chǎn)值高達(dá)數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。例如日本土地資源稀缺，停車也是老大難問題，但他們的停車場數(shù)量之多、規(guī)模之大，已形成了一大發(fā)達(dá)產(chǎn)業(yè)。其大型停車場大多由企業(yè)或社會(huì)團(tuán)體建設(shè)，一種是在高層建設(shè)的地下幾層，車位從幾十個(gè)到幾百個(gè)不等，既有內(nèi)部免費(fèi)停車，也為外來車輛提供收費(fèi)停車服務(wù)。

（二）國內(nèi)城市停車發(fā)展方向。近幾年，國內(nèi)部分城市先后借鑒國外先進(jìn)的停車設(shè)備和管理理念，在分析自身停車現(xiàn)狀和今后發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，不斷完善政策，向多元化的停車方向發(fā)展。從合理規(guī)劃配置市中心到郊區(qū)的停車需求，從地面平面停車發(fā)展到地上、地下空間的立體停車，從人工停車到智能停車發(fā)展，從簡單的交通管理系統(tǒng)到智能誘導(dǎo)交通管理系統(tǒng)的發(fā)展等，使城市交通狀況和停車難問題得到一定緩解。例如溫州已逐步從平面停車向智能立體停車方向發(fā)展，現(xiàn)有立體智能升降橫移式如溫州匯車橋公寓停車庫，建有泊車位1∞O個(gè)，有兩層和三層兩種模式；垂直升降塔式停車模式如溫州市物華天寶附近的立體智能車庫，高約50米、共25層，占地50平方米，能供給50個(gè)車位等。溫州“停車經(jīng)濟(jì)”中蘊(yùn)藏的巨大市場空間和無限商機(jī)顯而易見。

四、立體智能停車庫在溫州發(fā)展的可行性

（一）立體智能停車庫的特點(diǎn)與優(yōu)越性。立體智能停車庫具有以下特點(diǎn)：一是占地少，空間利用率高，其占地面積約為平面停車場的1/2-1/2.5；二是選點(diǎn)靈活，單個(gè)立體智能停車庫最小僅占地50，可充分利用繁華鬧市區(qū)的零星空隙土地來實(shí)現(xiàn)多層立體存車；三是存取快捷，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制系統(tǒng)，一般一次存（取）車不超過120秒。此外，在安全性、外部造型以及改善市容環(huán)境等方面都具有優(yōu)越性?？梢灶A(yù)見，在城市用地日益緊張的情況下，立體智能停車庫將成為發(fā)展主流。

（二）立體智能停車庫在溫州發(fā)展的可行性。溫州市區(qū)現(xiàn)有停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高增長的停車需求，若能科學(xué)合理地利用地上、地下空間，將切實(shí)緩解市區(qū)存在的停車難題，立體智能停車庫在溫州的發(fā)展具有以下可行性。一是發(fā)展地下空間已得到國家政策的大力支持，溫州市也于近幾年出臺(tái)了停車庫發(fā)展建設(shè)相關(guān)政策，鼓勵(lì)國企、民企發(fā)展停車設(shè)施建設(shè)；二是立體智能停車庫（場）的建設(shè)，己在國內(nèi)逐步推廣實(shí)施，技術(shù)也趨于成熟，并在不斷改進(jìn)完善，而立體智能停車庫在溫州應(yīng)用較少，特別是圓筒立體式和深井式等地下智能停車設(shè)備目前尚無一例，但在國內(nèi)其他城市有成功案例值的研究與借鑒，故在溫州城市發(fā)展建設(shè)中應(yīng)充分考慮。

綜上，隨著私人汽車的迅猛發(fā)展，我國將產(chǎn)生巨大的停車商機(jī)，由立體智能停車庫所帶動(dòng)的增值前景不可估量。而為尋求溫州舊城區(qū)停車位剛性需求的解決辦法，結(jié)合區(qū)域性的實(shí)際情況，立體智能停車模式的發(fā)展建設(shè)是一種有效的途徑，值得全面推廣建設(shè)。同時(shí)需要政府統(tǒng)一指導(dǎo)規(guī)劃，全面落實(shí)優(yōu)惠政策的推廣實(shí)施，加強(qiáng)交通組織、營運(yùn)等方面的監(jiān)管，快速、有效的解決各項(xiàng)制約因素，為停車位的全面建設(shè)創(chuàng)造有利條件，促使靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通的平衡發(fā)展。