我國跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口的物流困境及對策

周文娟

【摘要】近年來，在我國跨境網(wǎng)絡(luò)零售快速發(fā)展，但是跨境物流的瓶頸的制約越來越顯著，本文主要討論了我國跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口的物流模式、存在的問題，最后提出海外倉可以解決我國目前跨境零售出口所遇到的問題。

【關(guān)鍵詞】跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口 物流模式 海外倉

一、引言

自金融危機(jī)以來，我國對外貿(mào)易出口增速就開始放緩，到2015年的時(shí)候甚至出現(xiàn)了“負(fù)增長”，根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2015年，我國進(jìn)出口貿(mào)易總值為24.59萬億元，比2014年下降了7%，其中出口下降了1.8%。就在我國外貿(mào)出口增長緩慢，發(fā)展勁頭不足的情況下，我國跨境出口電商的發(fā)展確是勢頭良好。

根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心在2015年9月21日發(fā)布的報(bào)告顯示，我國跨境電商的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)出口占比達(dá)到了84.8%，而僅僅2015年上半年，我國跨境電商交易規(guī)模已經(jīng)占我國進(jìn)出口貿(mào)易總值的17.3%?？偟膩碚f，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為我國進(jìn)出口貿(mào)易的重要增長點(diǎn)。根據(jù)貿(mào)易的方向，可以將我國的跨境電子商務(wù)分為出口和進(jìn)口兩部分，其中出口占了絕對的優(yōu)勢。

在出口中常見的模式有跨境網(wǎng)絡(luò)零售和跨境B2B，雖然B2B模式交易量大，且訂單比較穩(wěn)定，但是隨著跨境交易的主體越來越多的變成了個(gè)人而非企業(yè)，對企業(yè)產(chǎn)品的需求也越來越多樣化，隨之而來的交易訂單的數(shù)量變多，總的來說跨境網(wǎng)絡(luò)零售還是有很大的市場。跨境網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展是物流、信息流和資金流的協(xié)調(diào)發(fā)展，物流作為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其發(fā)展?fàn)顩r影響著整個(gè)跨境網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展，目前跨境物流已經(jīng)成為跨境網(wǎng)絡(luò)零售發(fā)展的障礙，本文主要探討了跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口的物流模式及其遇到的問題，最后提出海外倉模式可以很好的解決目前跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口所面臨的問題。

二、跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口的物流模式

跨境網(wǎng)絡(luò)零售具有小批量，多批次，訂單不穩(wěn)定，客單價(jià)低等的特點(diǎn)，所以從事跨境銷售的賣家大多采取以下三種方式完成產(chǎn)品的配送。

（一）傳統(tǒng)的快遞包裹模式

目前我國跨境零售出口主要采用的就是這種模式，商家通過與萬國郵政系統(tǒng)和國內(nèi)外大型的商業(yè)快遞公司合作，采用國際小包或國際快遞的方式實(shí)現(xiàn)商品的運(yùn)輸。國際小包能夠滿足國內(nèi)賣家追求較低的物流成本的需求，很受許多賣家的青睞，但是在時(shí)效性、安全性海外物流信息可追蹤化等方面的要求卻難以滿足，并且對貨物的形狀、種類、重量等方面有嚴(yán)格的限制。國際商業(yè)快遞可以彌補(bǔ)國際小包在是時(shí)效性、安全性和物流信息化方面的不足，但是昂貴的物流費(fèi)用，又使很多電商出口企業(yè)望而卻步。除此之外，和國際小包一樣，國際商業(yè)快遞也對運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品有嚴(yán)格的要求。

（二）集中發(fā)貨模式

跨境零售具有訂單少，比較分散，單個(gè)企業(yè)物流成本壓力大的特點(diǎn)，所以很多企業(yè)為了降低物流成本，和其他企業(yè)一起采取集中發(fā)貨的模式。集中發(fā)貨模式，就是很多企業(yè)先將同一城市或地區(qū)的訂單集中起來，達(dá)到一定規(guī)模以后，再與物流公司合作，通過海運(yùn)、空運(yùn)等方式將商品送到境外買家手中。這種集中發(fā)貨大批量的運(yùn)輸可以增加這些企業(yè)與物流公司的議價(jià)權(quán)，得到很低的折扣，降低企業(yè)的物流成本。第三方跨境電商平臺(tái)較多的采用集中發(fā)貨模式，平臺(tái)先將商家的貨物送至平臺(tái)的倉庫或者是與平臺(tái)合作的物流企業(yè)指定的倉庫，當(dāng)訂單量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，就有倉庫集中統(tǒng)一進(jìn)行發(fā)貨。通過這種方式，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)降低物流費(fèi)用的目標(biāo)，但是物流信息的跟蹤服務(wù)卻沒有辦法得到保證。

（三）海外倉模式

從2013年開始，我國越來越多的跨境電商企業(yè)已經(jīng)開始使用海外倉，海外倉逐漸已成為跨境電商企業(yè)的標(biāo)配。海外倉模式，是跨境電商企業(yè)在我國以外的其他國家和地區(qū)建立倉庫，通過比較廉價(jià)的運(yùn)輸方式提前將貨物批量發(fā)送至目標(biāo)市場國所在的倉庫儲(chǔ)存，當(dāng)國外的商家購買這種商品時(shí)，就可以直接從本地的市場發(fā)貨，縮短了訂單的響應(yīng)時(shí)間，提高了買家的購物體驗(yàn)和滿意度，目前我國很多跨境出口企業(yè)已經(jīng)建立或租賃海外倉，如在2015年，蘭亭集勢已在歐洲、北美建立了2個(gè)海外倉；阿里的速賣通已經(jīng)擁有美國、英國、西班牙、法國等9個(gè)海外倉。

三、跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口的問題

（一）成本高，運(yùn)輸及配送周期長

根據(jù)今年2月28日發(fā)布的《2015出口跨境電商行業(yè)報(bào)告》顯示，2015年我國跨境出口普遍采用的物流模式還是平郵小包模式，對于時(shí)效性要求比較高的成熟市場來說，一般采用國際商業(yè)快遞的方式。對于企業(yè)來說，物流成本一般為總成本的30%～40%，但我國跨境零售出口的成本更高，因?yàn)樗婕暗沫h(huán)節(jié)比較多，包括國內(nèi)物流、國際物流、目的市場國物流，這些環(huán)節(jié)無形中增加了我國跨境零售出口的物流成本。

跨境零售出口一方面本身就因?yàn)榫嚯x問題，需要花費(fèi)比國內(nèi)市場更多的時(shí)間才能將商品送至買家手中，另一方面，國內(nèi)很多企業(yè)又因?yàn)槲锪鞒杀締栴}選擇國際平郵或小包這種比較慢的物流方式，更是延長了交貨周期。以我國到其他國家的郵政小包為例，從我國發(fā)貨到成熟的歐美市場，一般需要7～15天，而到巴西這種新興的市場卻需要20～30天，如果遇到西方國家因?yàn)樘厥夤?jié)日的促銷活動(dòng)，所需的時(shí)間會(huì)更長。

（二）物流信息化問題

跨境零售出口物流的運(yùn)輸可以分為國內(nèi)物流、國際物流和目的市場國物流，由于國內(nèi)與國際的物流發(fā)展水平不同，使得國內(nèi)與國外物流信息銜接就難以實(shí)現(xiàn)。另一方面，雖然目前國際商業(yè)快遞基本都能提供訂單的全程跟蹤服務(wù)，但是價(jià)格偏高，很多企業(yè)無法承擔(dān)。國際郵政小包方式和集中發(fā)貨方式費(fèi)用低，但是還存在物流信息難以有效跟蹤的問題，這種供需雙方信息不對等、不透明的模式，使得境外買家的滿意度和品牌忠誠度難以提高。

（三）退換貨問題

我國跨境零售出口涉及的物流環(huán)節(jié)多，涉及面廣，整個(gè)物流鏈條的各節(jié)點(diǎn)都可能產(chǎn)生退換貨物流，退換貨問題也是困擾跨境電商的一大難題。如果買家對產(chǎn)品不滿意需要退換貨，一方面，二次物流成本和時(shí)間成本的擔(dān)負(fù)責(zé)任方不明確，另一方面，退貨運(yùn)費(fèi)過高，所需要的時(shí)間長，手續(xù)繁瑣，甚至有可能出現(xiàn)退貨的成本高于商品價(jià)值的情況。