跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新

盧瑋

[摘 要]隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，貿(mào)易范圍逐漸從一個區(qū)域內(nèi)部的貿(mào)易擴(kuò)展到多個國家之間的貿(mào)易，在貿(mào)易范圍迅速擴(kuò)張的過程中，傳統(tǒng)的物流模式如國際郵政小包和國際快遞已經(jīng)無法滿足大范圍、快速的商品流通。跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新勢在必行。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)；物流模式；創(chuàng)新

中圖分類號：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）12-0079-01

前言

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平很大程度上決定了電子商務(wù)的貿(mào)易水平，而電子商務(wù)對物流行業(yè)的發(fā)展也起著非常重要的推動作用，兩者在過去的幾十年中相輔相成，協(xié)調(diào)發(fā)展，但是隨著近幾年來電子商務(wù)的爆炸式發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)無法繼續(xù)更好地為跨境電子商務(wù)服務(wù)。本文就跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新展開討論，在分析跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上提出了電子商務(wù)物流發(fā)展的幾種新模式。

1.跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年來，跨境電子商務(wù)作為一種新興的電子商務(wù)模式在全球范圍內(nèi)取得了快速發(fā)展，憑借著高效的信息技術(shù)優(yōu)勢，產(chǎn)品供應(yīng)方通過減少產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的主體能夠更加直接地面對客戶的需求，有效地降低了產(chǎn)品流通成本并縮短了產(chǎn)品流通周期。但電子商務(wù)的物流方面無法適應(yīng)快速發(fā)展的節(jié)奏，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)在配送范圍、信息的收集和處理等方面在很大程度上限制了電子商務(wù)的發(fā)展。就目前跨境電子商務(wù)的主要物流模式來看，存在這樣幾個問題：首先，在物流效率方面，就目前大多數(shù)跨境電商企業(yè)的物流使用情況來說，大多使用國際郵政小包的形式進(jìn)行貿(mào)易，而國際郵政小包的物流模式是以集中打包的方式進(jìn)行的，這種集中式發(fā)貨模式導(dǎo)致物流時效性較差，難以滿足客戶的實時需求；其次，在物流成本方面，部分商家為了提高物流效率采用國際快遞的物流模式，這種物流模式雖然滿足了客戶對時效性的需求，但因為物流成本過高，商家將物流成本計入商品成本，導(dǎo)致商品價格偏高，無法和當(dāng)?shù)赝惢蛱娲a(chǎn)品競爭；最后，物流信息方面，無論是國際郵政小包還是國際快遞，都無法對物流過程進(jìn)行實時物流信息搜集和客戶信息跟蹤，這就使得客戶和商家之間的信息不對稱，使得客戶對商家提供的產(chǎn)品和商家自身產(chǎn)生疑慮。

2.跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新

跨境電子商務(wù)物流模式要不斷更新，采用多樣化的模式，不再采取單一的形式，才能跟上時代的發(fā)展，未來跨境電子商務(wù)的物流創(chuàng)新模式主要包括如下幾種模式：

第三方物流。第三方物流以合同為保證，除了賣方和買方以外的第三方專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)依據(jù)合同為買方或賣方企業(yè)服務(wù)的專業(yè)物流方式。國內(nèi)的電商一般自建物流體系，但這樣做的成本過高，維持這個體系的運(yùn)行所花的費用也十分高昂，這也給電商們帶來了煩惱。而且還遠(yuǎn)不止如此，如果跨境電商沒有一定方面的優(yōu)勢，建立自己的物流體系就很困難。所以在這種情況下，大多數(shù)的電商會采用第三方物流公司，讓其承擔(dān)配送及物流方面的服務(wù)。大勢所趨，新建立國內(nèi)的跨境物流公司也成為了潮流，不僅增加了物流承載量，也在很大程度上提升了物流質(zhì)量，甚至還可以跨國倉儲，這是傳統(tǒng)的跨境物流公司所不具備的。信息網(wǎng)絡(luò)化，功能專業(yè)化，個性服務(wù)化是第三方跨境物流公司的特點，由于其為跨境電商更加科學(xué)的物流服務(wù)，受到了跨境電商的追捧和青睞。

國際物流專線。國際物流專線的特點就在于專一集中，是指針對某一特定國家或地區(qū)，跨境電商開通的專門服務(wù)于這個國家或地區(qū)消費者的商品物流路線。它擁有相對固定的運(yùn)輸方式，周期及物流起點，就是因為它相對固定，從而速度加快降低成本的優(yōu)點，所以讓其成為了被廣泛采用的一種跨境電子商務(wù)為物流模式。但也正因為如此，這種物流方也存在著嚴(yán)重的弊端，把業(yè)務(wù)只局限于開通了專線的國家，使得其他國家或地區(qū)無法進(jìn)行貿(mào)易。

海外倉。海外倉是建立在除本國地區(qū)以外的其他國家或地區(qū)的。在跨境電子商務(wù)中，電商為了在有訂單發(fā)生時直接從消費者所在的地區(qū)發(fā)貨，會在目標(biāo)市場所在地區(qū)建立倉庫，在倉庫放好商品，以備不時之需。海外倉有以下優(yōu)點：直接在本地發(fā)貨配送，減少了運(yùn)輸流程，使包裹丟失或損壞的風(fēng)險降到最低；縮短時間差，提高時效性；擴(kuò)大了消費者的可選擇商品性；當(dāng)顧客不滿意商品時，電商可以從倉庫品種繁多的庫存中輕松的退換貨，提高顧客滿意度。

邊境倉。邊境倉有著極大的便利，跨境電商在接到了外國網(wǎng)民的訂單后，通知邊境倉的工作人員，再根據(jù)訂單配貨打包發(fā)貨，因為是從邊境倉發(fā)貨的，成倍的減少了原本到達(dá)的時間。但是高效率存在嚴(yán)重的市場風(fēng)險隱患，若是貨物運(yùn)到國外倉庫而沒有銷售，就很難再返回國內(nèi)了，因此建立邊境倉也是不同國家不同財政貨幣政策所支持的。

保稅區(qū)，自貿(mào)區(qū)物流。保稅區(qū)或者自由貿(mào)易區(qū)物流，指的是把貨物事先運(yùn)送到保稅區(qū)或者自貿(mào)區(qū)的倉庫，在互聯(lián)網(wǎng)接到訂單后，在自貿(mào)區(qū)倉庫進(jìn)行裝貨，包裝等后集中運(yùn)輸，再分別配送。通過這種方式，有效地運(yùn)用其在保稅區(qū)和自貿(mào)區(qū)的各方面便利，從而簡化了跨境電子商務(wù)的操作步驟，達(dá)到了降低物流時間的發(fā)展目的。

多種物流模式交叉?？缇澄锪靼▏鴥?nèi)及國際的物流還有目的地的物流，涉及到出境入境等一切海關(guān)問題，通常物流鏈很長，需要花費較多時間，運(yùn)輸距離也相對遙遠(yuǎn)，對物流的方式要求也就更加復(fù)雜和高級。而跨境電子商務(wù)面對的全球市場，面向的是國際市場，要求更加國際化，交易雙方也涉及很多的國家及地區(qū)，每個國家或者地區(qū)的物流水平不同，有差異度，又加之商品的種類繁多，對物流的要求也參差不齊，就很難達(dá)到統(tǒng)一。跨境要經(jīng)過不同的各個國家，這是與國內(nèi)電子商務(wù)的最大區(qū)別。所以要求也就更高，就不能采取單一的物流模式來進(jìn)行跨國的運(yùn)輸，隨著不斷地發(fā)展和需求的增加，單一化的物流模式應(yīng)該也推出歷史舞臺，而是采取多種物流方式共同使用的方式，也就是兩種或者兩種以上的運(yùn)輸模式，比如保稅區(qū)物流加海外倉，國際郵政加國際快遞和國際物流專線等方式。具體的聚合物流模式的方案還需要考慮不同國家和不同的商品特性而決定。運(yùn)用這種方式，既能夠縮短運(yùn)輸所需要的時間，還可以簡化運(yùn)輸?shù)牟襟E和過程，確保運(yùn)輸?shù)母咝?，有效地解決物流和配送之間的溝通協(xié)調(diào)等問題。

第四方物流指專門提供物流規(guī)劃，咨詢和物流信息系統(tǒng)，供應(yīng)鏈管理給交易雙方，第四方并且通過調(diào)節(jié)使供應(yīng)鏈全面提升的解決方案的模式。通過解決物流的方式，整合各種各樣的社會資源。實現(xiàn)物流共享并且充分利用物流資源的目標(biāo)。除此之外，跨境物流和跨境電子商務(wù)的協(xié)同合作也是重要的物流創(chuàng)新模式，跨境電子物流和跨境電子商務(wù)本身就是相輔相成的關(guān)系，除了跨境電子物流的模式要發(fā)展改革之外，還要注重他們的協(xié)同合作，可以通過供應(yīng)鏈的多種組合，讓二者合作，在儲存和包裝及運(yùn)輸上協(xié)同發(fā)展，在努力滿足跨進(jìn)電子商務(wù)的需求外，也有利于減少物流運(yùn)輸?shù)臅r間，降低貨物在運(yùn)輸過程中的遭受損失的風(fēng)險。

3.結(jié)束語

綜上所述，雖然電子商務(wù)物流無法滿足跨境電子商務(wù)的發(fā)展，但只要通過對傳統(tǒng)物流模式的不斷創(chuàng)新，及時調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)鏈，針對自身物流需要選擇適合的物流模式，發(fā)揮物流模式自身優(yōu)勢，規(guī)避選擇模式中可能存在的問題，就能夠提升物流效率，為跨境電子商務(wù)提供強(qiáng)勁助力。

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