史清軍
摘 要:本文通過四川龜都府水電站樞紐工程機(jī)組檢修中所遇到的轉(zhuǎn)輪與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝程序的問題分析及良好實踐,簡要介紹了在特殊情況下,在保證安全施工及安裝質(zhì)量的前提下,通過對機(jī)組安裝程序的創(chuàng)新,大大縮短檢修安裝工期而采取的技術(shù)措施,為該類型機(jī)組檢修及安裝工作提供借鑒。
關(guān)鍵詞: 燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī) 安裝程序 問題分析
中圖分類號:TM612 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2016)01(b)-0000-00
1. 概況
四川龜都府水電站位于四川省雅安市草壩鎮(zhèn)水口村附近名山河與青衣江匯合處的龜都府小島展布的河段上,是青衣江干流規(guī)劃開發(fā)第六級中型水電站工程。電站裝有3臺單機(jī)容量為21MW貫流式水輪發(fā)電機(jī)組,總?cè)萘?.3萬千瓦。
龜都府水電站轉(zhuǎn)子自重約75噸;轉(zhuǎn)輪直徑4800mm,重約27噸;主軸為一根軸結(jié)構(gòu),長5934mm,主軸自重30.4噸;主軸、水導(dǎo)軸承及發(fā)導(dǎo)組合軸承、吊具總重約60噸。主軸兩端法蘭分別安裝轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)子呈懸臂狀態(tài);中間法蘭?1470mmX275mm為推力軸承鏡板。
2. 檢修安裝工程所遇到的問題
龜都府水電站1號機(jī)組檢修工程為一臺套水輪發(fā)電機(jī)組檢修工程,并有單機(jī)技術(shù)供水系統(tǒng)安裝、機(jī)組公用技術(shù)供水取水口濾網(wǎng)制安(水下)、機(jī)組動平衡試驗等19項技改項目;總工期60天,由黃河電力檢修工程有限公司承攬項目施工。公司組建項目部奔赴該站負(fù)責(zé)項目實施,共計32人。
工程開工第10天,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子分解拆吊并轉(zhuǎn)入檢修;開工第12天,水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪分解拆吊并轉(zhuǎn)入檢修;開工第15天,主軸及軸承系統(tǒng)分解拆吊并轉(zhuǎn)入檢修;設(shè)備分解階段共計15天。導(dǎo)水機(jī)構(gòu)部件由于工作狀態(tài)良好,與業(yè)主方協(xié)商后,未進(jìn)行分解拆吊,在機(jī)坑內(nèi)對導(dǎo)水機(jī)構(gòu)部件進(jìn)行分解檢修。
2.1. 主軸及導(dǎo)軸承系統(tǒng)檢修情況
主軸及導(dǎo)軸承系統(tǒng)分解拆吊后,項目部積極進(jìn)行主軸及組合軸承分解、檢修;開工第30天,主軸及組合軸承檢修完畢并成功吊裝。主軸安裝調(diào)整完畢后,按照一般常規(guī)安裝程序,應(yīng)該安裝轉(zhuǎn)輪。
2.2. 轉(zhuǎn)輪檢修情況
轉(zhuǎn)輪自開工第12天分解拆吊后,進(jìn)入轉(zhuǎn)輪分解、檢修階段;但在轉(zhuǎn)輪分解過程中,由于業(yè)主方專用工器具準(zhǔn)備不足,先后遇到輪體芯4-M72螺栓分解無專用加熱棒,槳葉接力器動作試驗工具壓力不足,槳葉M80x4固定螺釘分解專用加熱棒功率不足等諸多問題;在甲、乙雙方共同努力下,采用修理、購置或加熱棒串聯(lián)等方法解決專用工器具短缺的問題。轉(zhuǎn)輪槳葉分解進(jìn)度進(jìn)展緩慢;特別是轉(zhuǎn)輪槳葉固定螺釘?shù)姆纸?,已?yán)重影響到工程總工期的實現(xiàn)。至開工第38天,轉(zhuǎn)輪最后一個槳葉終于被分解完畢。
總工期60天,而轉(zhuǎn)輪檢修就用去30天。工程開工第41天,轉(zhuǎn)輪具備吊裝條件。至此,離工程竣工只有19天,轉(zhuǎn)輪檢修工期嚴(yán)重滯后。
2.3. 轉(zhuǎn)子檢修情況
開工第10天,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子分解拆吊。開工第31天,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢修、試驗完畢,具備安裝條件。
2.4. 工程施工工期情況
根據(jù)燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組安裝及檢修導(dǎo)則等相關(guān)技術(shù)規(guī)范,該類型機(jī)組在檢修安裝過程中,一般常規(guī)的安裝程序是主軸及導(dǎo)軸承系統(tǒng)中心軸線調(diào)整就位后,應(yīng)該首先安裝轉(zhuǎn)輪,再安裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。但是,龜都府水電站1號機(jī)組檢修工程的施工情況來看,若在轉(zhuǎn)輪檢修嚴(yán)重滯后的情況下,仍然采用常規(guī)的安裝程序,不僅工程合同工期無法實現(xiàn),還會嚴(yán)重影響該站在汛期的安全防汛度汛,對業(yè)主方也會造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。
因此在此情況下,分析研究轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)子的安裝程序顯得尤為重要。
3. 安裝程序變更說明:
施工項目部針對檢修過程中出現(xiàn)的情況以及檢修安全、質(zhì)量及工期進(jìn)度的總體目標(biāo),在認(rèn)真分析設(shè)備結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,征得監(jiān)理方及業(yè)主方首肯后作出先吊裝轉(zhuǎn)子的決定。
3.1. 先吊裝轉(zhuǎn)子后主軸受力示意圖:
3.2. 各部受力說明:
轉(zhuǎn)子吊裝后各部相對位置情況示意圖可知,在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子吊裝前,主軸由發(fā)電機(jī)徑向軸承和水輪機(jī)導(dǎo)軸承支撐,主軸呈自由及水平狀態(tài);當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝后,主軸發(fā)電機(jī)側(cè)重量突然增加,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)徑向軸承受力大大增加,根據(jù)杠桿原理,以發(fā)電機(jī)徑向軸承為支點,水輪機(jī)側(cè)主軸可能會被抬起致使水輪機(jī)導(dǎo)軸承內(nèi)表面頂部受力,根據(jù)主軸受力示意圖分析可知,由于水導(dǎo)軸承受力點離支撐點較遠(yuǎn),其內(nèi)表面頂部所受向上力約為轉(zhuǎn)子重量的10%。而發(fā)電機(jī)徑向軸承和水導(dǎo)軸承間隙約為0.70-0.90mm之間,軸向長度約800mm,使徑向軸承受力面積足夠大;鏡板兩側(cè)的發(fā)電機(jī)導(dǎo)軸承正、反推力瓦限制了主軸的軸向位移,致使轉(zhuǎn)子吊裝后不會產(chǎn)生對軸瓦的損傷;各軸承無論受力面積或受力點均能承受先吊裝轉(zhuǎn)子帶來的不利影響。
3.3. 采取的安全技術(shù)措施
發(fā)導(dǎo)組合軸承體支撐環(huán)與管型座所有定位銷釘及螺栓按原有位置及緊度固定牢固;為防止轉(zhuǎn)子吊裝后發(fā)導(dǎo)組合軸承體支撐環(huán)下移,在管型座組合軸承支撐環(huán)底部及兩側(cè)焊接有定位塊,將組合軸承定位;轉(zhuǎn)子吊裝后百分表檢測支撐環(huán)下降值在0.10mm范圍內(nèi),屬于正常位移量;轉(zhuǎn)子吊裝后檢查水導(dǎo)軸承扇形板各連接組合面無間隙,說明該處受力未超出設(shè)計荷載;在軸瓦安裝過程中,對所有導(dǎo)軸承都涂抹了透平油,也在一定程度上減少長期靜止荷載對瓦面的損傷;
4. 機(jī)組安裝程序變更效果檢查
4.1. 工期情況
面對轉(zhuǎn)輪檢修工期嚴(yán)重滯后、汛期臨近的壓力下,檢修項目部經(jīng)過認(rèn)真技術(shù)分析,決定先吊裝轉(zhuǎn)子及發(fā)電機(jī)部分。開工第32天,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子開始吊裝,并用10天時間,安裝完成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子及泡頭。開工第41天轉(zhuǎn)輪吊裝完成。如果按照常規(guī)安裝程序,必須先安裝轉(zhuǎn)輪,則工期滯后至少20天,還會造成大量人力、財力浪費;改變常規(guī)安裝程序,先安裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,能夠確保工程總工期。
4.2. 安全及質(zhì)量情況
在水輪發(fā)電機(jī)組檢修安裝工作全部完成后的機(jī)組首次啟動試運行,是對機(jī)組檢修安裝質(zhì)量的全面檢查,也是對改變傳統(tǒng)安裝程序的一次考驗。技術(shù)人員對機(jī)組各部瓦溫進(jìn)行了認(rèn)真監(jiān)測記錄,機(jī)組連續(xù)運行至瓦溫恒定,各部瓦溫正常,說明先吊裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子沒有對機(jī)組導(dǎo)軸承的安全運行造成不利影響。
5. 結(jié)束語
燈泡貫流式機(jī)組是低水頭電站的理想機(jī)型,它與立式機(jī)組相比,具有比轉(zhuǎn)速高、過流量大及水力效率高、結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、投資少、見效快等諸多優(yōu)點;隨著該類型機(jī)組的不斷投產(chǎn)發(fā)電,檢修市場不斷擴(kuò)大。如何在機(jī)組安裝過程中理順安裝程序,不僅需要認(rèn)真分析機(jī)組結(jié)構(gòu)特點,還要結(jié)合現(xiàn)場施工實際,綜合分析確定,才能夠確保施工安全、質(zhì)量及工期目標(biāo)的順利實現(xiàn),獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
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