鮮活易腐品運輸管理的研究

張玉潔

摘要：鮮活貨物運輸過程中涉及檢驗、檢疫環(huán)節(jié)，需采取快捷運輸方式、運用儲運新技術及其他特殊措施，需要快捷、有效、衛(wèi)生的作業(yè)保證其價值和質量。本文重點研究鮮活貨物分類以及特點、鮮活易腐貨物運輸組織應注意的問題、原則、鮮活貨物運輸?shù)奶攸c及組織方法。

關鍵詞：鮮活易腐品；運輸管理；研究

中圖分類號：U169.61 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）23-0102-02

鮮活易腐貨物是社會生產(chǎn)和人們生活的必需品，也是重要的外貿(mào)物資。它的組織運輸問題是當前社會一個熱門的話題，而鮮活易腐貨物的運輸本身在物流運輸中也占據(jù)一個至關重要的地位。目前，國家將重點建立健全鮮活農(nóng)產(chǎn)品高效、平穩(wěn)、安全、有序的流通體系，現(xiàn)代流通體系示范試點建設將帶動全國農(nóng)產(chǎn)品?，F(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設的產(chǎn)品，將提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通基礎設施建設，鏈接，加強流動模式之間的生產(chǎn)和銷售，以及創(chuàng)新和完善市場鏈和布局的流量，提高流通組織水平和現(xiàn)代化程度，并進一步減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本，成為鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場供應和價格穩(wěn)定的保證。

一、鮮活貨物定義以及分類

1.鮮活貨物定義。易腐貨物運輸過程中需要采取制冷、加熱、保溫、通風、上水等特別措施，并防止腐爛材料變質或病殘死亡貨物及托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物。鮮活貨物按其自然屬性分為易腐貨物和活動物兩大類。易腐貨物——肉、魚、水果、蔬菜、冰、鮮活植物等；活動物——禽、畜、獸、蜜蜂、活魚、魚苗等。

2.鮮活貨物的特點。①季節(jié)性強，運量波動大，季節(jié)性生產(chǎn)的絕大部分農(nóng)副產(chǎn)品都屬于鮮活貨物，如：水果集中在第三、四季度，水產(chǎn)品集中在第一、三季度。目前，還存在靠天吃飯的現(xiàn)象，這就造成了鮮活貨物運量時多時少，運輸計劃難于預測，給組織運輸帶來了極大不便。②時間要求緊迫，組織工作復雜，鮮活物大多數(shù)是有生命的物質，受外界環(huán)境影響大，對溫度、濕度要求極高。因此，鮮活物應在最短的時間內運達目的地，才能減少損失，獲取最大利潤。

3.冷藏運輸工具。經(jīng)過保溫處理的運輸車輛一般分為兩大類：一類是運輸工具車不附加冷源的隔熱車，在裝車前將低溫的鮮活物包裝好，利用鮮活物自身的預冷來控制溫度，依靠隔熱層來將鮮活物與外界空氣進行有效斷開。另一類是運輸工具車里附加了冷源的冷藏車。根據(jù)冷源的不同，又分為機械冷藏車、蓄冷式冷藏車、加冰冷藏車等三種冷藏車。

二、組織鮮活易腐品運輸?shù)淖⒁馐马?/p>

1.鮮活易腐品的運輸現(xiàn)狀。易腐貨物被公認為是各類消費品的重要商品，只要有住的地方就會有新鮮的生活需求，停留時間消耗不長，但它屬于人們的消費熱點之一。主要表現(xiàn)在：①生產(chǎn)和銷售，市場需求，據(jù)統(tǒng)計分析，易腐貨物運輸?shù)氖袌鲂枨蠛艽?，易腐貨物運輸量實際完成的只有運輸需求的■?？梢姡赘浳镞\輸市場具有較大的發(fā)展空間。②多品種供應，小批量，多樣化，擴大農(nóng)副產(chǎn)品方面，各地主要農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設易腐貨物的流量增加范圍的變化。從過去的“產(chǎn)地—銷地”單目的地類型的起源貨物的方向，起源，分為“產(chǎn)地—集散市場—銷地”多個點的分散型的下落的一些過去的，適用于鐵路運輸長途批量供應，已逐步分散成若干小批量供應的。隨著人們消費觀念的更新和購買習慣的改變，使小批量、多品種、均衡性市場供求關系正在變得越來越明顯，而優(yōu)勢易腐貨物運輸?shù)拿苋找嫱怀?。③分布的多樣性，易腐貨物配送活動的多樣化，促進交通運輸?shù)男枨蟾佣嘣?。隨著個體私營企業(yè)的比例的增加和市場競爭的加劇，人們搶時間，推動市場更加自覺的強勢，運輸質量、運輸速度、時效性以及運輸成本的要求更加嚴格。

2.鮮活易腐品運輸注意事項。良好的運輸組織是保證鮮活易腐品質量的前提，鮮活易腐品運輸?shù)奶厥庑裕蟊ＷC及時運輸。運輸承運人應充分發(fā)揮公路運輸快遞、直達的特點，協(xié)調好倉儲、配載、運送各環(huán)節(jié)，將貨及時送達。冷藏貨物運輸組織要注意的事項有：注意運輸時限、做好裝車工作、合理配載、及時運輸、認真負責。

三、冷藏運輸?shù)慕?jīng)營模式——冷鏈物流

1.運作工商企業(yè)的冷鏈物流。由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流體系，沒有冷鏈物流配送中心，冷鏈物流中心的建設投資巨大，工程維修投資回收期長，建立冷鏈物流中心顯然不適合我們。這些企業(yè)和社會專業(yè)物流企業(yè)形成聯(lián)盟，有效利用第三方物流企業(yè)，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務。

2.實現(xiàn)冷鏈物流的共同配送。共同配送是長期發(fā)展和分布的合理形式優(yōu)化的探索后一種追求，而且在一些發(fā)達國家如美國、日本等被越來越廣泛地應用，影響面大的先進的物流，這是提高運營物流效率，降低物流成本具有十分重要的意義。由于冷鏈物流的低溫特點，物流企業(yè)建立單獨冷鏈物流中心，投資成本高，和較長的投資回收期。而對于冷鏈視頻的特性是一樣的，所以整個社會的鮮活的交通運輸行業(yè)應該團結起來，共同打造冷鏈物流配送中心，易腐貨物運輸行業(yè)的共同分布。

四、鮮活易腐品保障措施的建議

1.國家要整合資金，支持流通體系建設，大力扶持鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設，包括新鮮的農(nóng)產(chǎn)品加工和配送，冷鏈設施的重點項目。要引導和支持國有投資公司，建設一批非盈利性的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，農(nóng)民（食品）生產(chǎn)和市場的商業(yè)設施，城鄉(xiāng)居民基本生活需要。為了引導和規(guī)范民間資本進入農(nóng)業(yè)領域的過程，提升一些動力，輻射范圍廣，農(nóng)產(chǎn)品流通設施項目。稅務機關應密切關注蔬菜批發(fā)從事國家的實施，為納稅人零售的蔬菜，從增值稅政策限制。

2.進一步加大金融支持。建立健全銀政合作平臺，鼓勵和引導金融機構加大支農(nóng)貸款，加大信貸支持力度，對上游供應鏈的農(nóng)業(yè)企業(yè)和農(nóng)戶適應農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展、金融產(chǎn)品開發(fā)、加工配送、開發(fā)新業(yè)務、現(xiàn)代支付、結算和交付的市場化，都廣泛參與農(nóng)產(chǎn)品流通體系。鼓勵合格農(nóng)產(chǎn)品市場（中心）、批發(fā)發(fā)行短期融資券、中期票據(jù)、中小企業(yè)債融資等為中小企業(yè)搭建工具，拓寬融資渠道多元化。為了進一步發(fā)展各類農(nóng)業(yè)相關的安全機制，為農(nóng)民、農(nóng)民專業(yè)合作社和小企業(yè)融資提供安全保障服務。鼓勵農(nóng)業(yè)保險產(chǎn)品、保險機構、引導企業(yè)、農(nóng)民和農(nóng)民合作社和保險業(yè)流通的研究和發(fā)展，在條件允許的地方給予適當?shù)难a貼。

3.認真落實安全措施要素。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在冷藏配送中心、農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品（食品）市場開發(fā)和總體規(guī)劃的土地和商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃和國土資源部相一致的使用，列入年度土地使用計劃的主要供應保障。不以盈利為目的，以政府投資為目的，按照投資（股份）計劃，利用公共性質的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，農(nóng)民（食品）市場，永遠不會改變的性質和用途。農(nóng)水循環(huán)工程的價格，按國家和行業(yè)規(guī)定的同網(wǎng)同價政策。

4.收費和加強市場監(jiān)管秩序。加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場準入手續(xù)費及其他收費管理，規(guī)范收費和低收費。在農(nóng)業(yè)市場或控股建設，根據(jù)政府投資的法律程序，將包括在地方政府定價目錄相關的成本，按照保證利潤的原則，政府的指導或政府定價管理，實施核定的費用。發(fā)展和改革，工商、公安部門嚴厲打擊投機，在農(nóng)產(chǎn)品投機，占主導地位的市場和其他非法行為，規(guī)范，確保農(nóng)業(yè)市場的順利運作。商務部等部門做好外資并購大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場安全審查的并購重組。

5.支持新農(nóng)產(chǎn)品運輸政策的實現(xiàn)。嚴格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，運輸，確保鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”網(wǎng)絡交通暢通，堅決落實免費電話法律車輛裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛的政策，認真落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛不扣、不罰款、不卸載，“三不”政策，提高運輸效率的新鮮農(nóng)產(chǎn)品，促進區(qū)域循環(huán)。鼓勵符合條件的城市采用國家強制性標準，對新農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛、交通管理、城市管理、工商等部門應加強協(xié)調與合作，積極向城市提供暢通的車輛進入城市，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流、便捷有序的交通和停車。探索建立農(nóng)業(yè)運輸油料保障綠色通道，優(yōu)先保障農(nóng)業(yè)車輛加油運輸。

總之，建立健全、高效、暢通、安全有序的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系、現(xiàn)代流通體制試點示范農(nóng)產(chǎn)品，加快推進我省農(nóng)產(chǎn)品流通體制建設，加強農(nóng)業(yè)基礎設施建設，加強環(huán)節(jié)生產(chǎn)和銷售，以及創(chuàng)新流動性的市場鏈與布局，提高流通的現(xiàn)代化程度，進一步降低流通，降低流通成本，保證市場供給的價格穩(wěn)定。

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