車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航技術(shù)對(duì)旅游客車的影響

楊柳　祁鋒

摘要：隨著人們對(duì)旅游的要求不斷提高，旅游巴士公司不斷升級(jí)旅游客車系統(tǒng)，使其能夠滿足人們的對(duì)旅行安全和人性化的要求。本文將GPS、北斗導(dǎo)航技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)相結(jié)合，使旅游巴士客車更加舒適、智能、可控，能夠更加充分的滿足旅行者和旅游巴士公司的要求。

關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)；導(dǎo)航技術(shù)；汽車通訊

1 全球衛(wèi)星定位（GPS）技術(shù)發(fā)展

衛(wèi)星導(dǎo)航是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，隨著車載導(dǎo)航系統(tǒng)被人們認(rèn)識(shí)程度的不斷加深，汽車導(dǎo)航的市場(chǎng)潛力將是巨大的。國產(chǎn)汽車安裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)的開端是2003年豐田在威馳車上配備的前裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

調(diào)查表明，10至30萬元之間的未預(yù)裝導(dǎo)航產(chǎn)品的轎車將最有可能成為國內(nèi)車載導(dǎo)航系統(tǒng)后裝的主要市場(chǎng)。按照增量比例來算，每年將有100多萬臺(tái)的市場(chǎng)容量。

由于車載導(dǎo)航系統(tǒng)可以為國內(nèi)很多中長途運(yùn)輸?shù)妮d貨車在提供交通導(dǎo)航的需要的同時(shí)也能為司機(jī)提供娛樂和信息溝通的便利，因此國內(nèi)外廠商都為進(jìn)入這塊市場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)備著。

一個(gè)被人們需要的車載導(dǎo)航系統(tǒng)要有良好的硬件支持，同時(shí)也要有很好的軟件的配合。

2 中國北斗導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制開發(fā)的區(qū)域性有源三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（CNSS），是除美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)?？稍谌蚍秶鷥?nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并兼具短報(bào)文通信能力。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端三部分組成?？臻g端包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。地面端包括主控站、注入站和監(jiān)測(cè)站等若干個(gè)地面站。

中國在有完善的國家衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)支撐、推廣和保障體系，能夠有效推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航在社會(huì)各行業(yè)的快速普及和應(yīng)用。提高定位的精確度將是今后生產(chǎn)定位服務(wù)設(shè)備的產(chǎn)商的方向，對(duì)旅游客運(yùn)企業(yè)來說，短報(bào)文服務(wù)功能和精確的定位都具有非常大的實(shí)用性。目前，全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了各省級(jí)平臺(tái)間車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的不間斷傳輸與交換，能夠進(jìn)行營運(yùn)車輛的監(jiān)控管理。目前，全國有大概105萬輛交通運(yùn)輸營運(yùn)車輛已安裝北斗導(dǎo)航的車載終端，客車行業(yè)作為營運(yùn)車輛的一種將把衛(wèi)星導(dǎo)航推廣應(yīng)用，這種應(yīng)用有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益并降低使用成本。

3 導(dǎo)航地圖發(fā)展

在GPS和北斗系統(tǒng)快速發(fā)展下，我國導(dǎo)航地圖的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)。國內(nèi)目前有三家公司具有合法生產(chǎn)地圖軟件的資格，他們分別是四維圖新、瑞圖萬方和高德。這些導(dǎo)航地圖有助于幫助但是，由于中國正在對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和道路進(jìn)行大規(guī)模的升級(jí)改造，所以電子地圖的制造和更新成本一直以來居高不下。中國汽車導(dǎo)航無法進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作，這將成為電子地圖發(fā)展受制約的最大因素。此外，地圖還有數(shù)據(jù)不全、更新不及時(shí)等消極因素。

4 基于導(dǎo)航系統(tǒng)的旅游客車通訊系統(tǒng)

旅游大巴車車聯(lián)網(wǎng)同樣是利用智能終端設(shè)備移動(dòng)通訊技術(shù)、車載電子傳感裝置、信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，使車與人、車與車、車與路、車與城市之間實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通。但是，旅游大巴車車聯(lián)網(wǎng)連入網(wǎng)絡(luò)是搭載了游客的大巴車車輛。在旅游大巴車車輛領(lǐng)域，車是用來載人的，并且是在旅游路途中，需要線路的支持，因此，它除了要具有一般車聯(lián)網(wǎng)的特征外，還需要具有更多的可控性的管理與人性化的服務(wù)功能。在旅游大巴車上通訊功能的實(shí)現(xiàn)離不開通訊運(yùn)營商的支持。只有依靠通訊運(yùn)營商提供的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，車聯(lián)網(wǎng)才能有效的應(yīng)用。因此，旅游巴士車聯(lián)網(wǎng)通訊就要求運(yùn)營商有能力覆蓋所有旅游線路，同時(shí)要能提供全天候信號(hào)的無障礙傳輸服務(wù)，并且網(wǎng)速可以支持語音、圖像等多種信息的同時(shí)傳輸。從現(xiàn)階段通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋來看，4G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)基本完成全國地市級(jí)城市的覆蓋，并且性能優(yōu)異且可靠性高。同時(shí)，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)可以在全國范圍內(nèi)無縫實(shí)現(xiàn)無線漫游，這是旅游巴士車車聯(lián)網(wǎng)通訊建設(shè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

另外，客車車聯(lián)網(wǎng)還需要藍(lán)牙系統(tǒng)的支持，因?yàn)槠涑杀镜?、容易推廣，而且可以連接到遠(yuǎn)程的服務(wù)中心或者手機(jī)或者電腦，把傳統(tǒng)的藍(lán)牙具備的免提、通信、語音通信、音樂、上網(wǎng)服務(wù)等功能通過加載GPS通訊模塊或者Wi-Fi和導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合起來，可以更加豐富旅客的出行感受。

未來旅游巴士車發(fā)展的方向和大趨勢(shì)就是“智能信息化時(shí)代”的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，它能夠提升出行品質(zhì)、提供綜合出行信息，也為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈注入了新的活力。