汽車電氣系統(tǒng)著火缺陷與判定研究

邱翠榕

摘要：現(xiàn)階段，汽車電氣系統(tǒng)的著火缺陷已經(jīng)成為了汽車火災(zāi)的一項重要原因。為此，筆者通過對我國汽車產(chǎn)品的召回統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析，針對汽車線束、電器設(shè)備以及電控模塊的著火缺陷進行深入研究，探究汽車電氣著火的判定措施。

關(guān)鍵詞：汽車電氣系統(tǒng)；著火缺陷；判定措施

1 引言

通過對中國機動車的火災(zāi)事故加以調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從2007年至2011年，汽車火災(zāi)事件平均每年高達1.2萬起，所帶來的經(jīng)濟損失平均每年高達1.7億元。汽車火災(zāi)成為了威脅社會安全的一個重要問題。因此，探究汽車電氣系統(tǒng)的著火缺陷以及判定方法有著深遠的現(xiàn)實意義。

2 汽車電氣系統(tǒng)著火缺陷

我國針對缺陷汽車產(chǎn)品實施了召回管理制度，據(jù)統(tǒng)計，從2004年截至2013年，中國實行汽車召回總計669次，而召回車輛累計1522萬輛。而其中有176次汽車召回是因為汽車著火缺陷，涉及車輛626萬輛。這其中有77次汽車召回則是因為電氣系統(tǒng)的著火缺陷，涉及車輛高達301萬輛。筆者針對這些數(shù)據(jù)資料進行分析，發(fā)現(xiàn)汽車電氣系統(tǒng)的三個著火缺陷。

其一，汽車線束的著火缺陷。在整個汽車電氣系統(tǒng)中，汽車線束作為網(wǎng)絡(luò)主體，是由護套、插接件、導(dǎo)線及端子等構(gòu)成。在生產(chǎn)制造過程中，汽車線束的質(zhì)量問題主要包括了原材料的抗阻性能降低、插接件的裝配不達標(biāo)、端子的制造不合格等。所以使用前，應(yīng)對汽車線束進行檢測，防止絕緣性能以及導(dǎo)電性能的失敗，避免出現(xiàn)使用壽命縮短的問題。

其二，電控模塊的著火缺陷。在汽車電控系統(tǒng)中，電控模塊屬于核心部件，與傳感器、執(zhí)行系統(tǒng)以及操縱機構(gòu)相配合，實現(xiàn)了汽車的電子控制及電子運行。一旦汽車電控模塊存在缺陷，將會斗志其他有關(guān)系統(tǒng)部件難以正常運行，繼而發(fā)生汽車火災(zāi)。汽車電控模塊缺陷也是引發(fā)汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)的重要原因之一。但是我國通常將汽車電控模塊的著火缺陷歸納至電氣設(shè)備的著火缺陷中，對于電控模塊的著火缺陷的專項研究較少。筆者通過進一步研究發(fā)現(xiàn)，汽車電控模塊如果出現(xiàn)過熱現(xiàn)象或短路問題，在是設(shè)計缺陷。

其三，汽車電器設(shè)備的著火缺陷。在整個汽車電氣系統(tǒng)中，汽車電器設(shè)備作為功能輸出以及電能消耗器件，是由車用電氣以及電子功能設(shè)備組成，常見的有照明系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、空調(diào)以及雨刮等。汽車電器設(shè)備的著火缺陷包括電路過熱、短路問題、焊接不牢、匹配不良、運行卡滯、設(shè)備密封設(shè)計不合理、功率配置不合理、異物入侵等。

3 汽車電氣系統(tǒng)著火判定

針對汽車電氣系統(tǒng)的著火缺陷進行判定的方法可以分成三個階段。

其一，調(diào)查取證。所謂調(diào)查取證指的是收集汽車火災(zāi)的相關(guān)信息，包括了損傷狀況、火災(zāi)蔓延發(fā)展?fàn)顩r、著火位置、著火點的確認(rèn)以及有關(guān)物證提取。因為汽車電氣系統(tǒng)的技術(shù)成分以及構(gòu)成部件比較復(fù)雜，著火原因并不相同，因此火災(zāi)調(diào)查員要求具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)。

其二，判定分析。對汽車火災(zāi)調(diào)查期間的取證資料加以判定分析。這是判定汽車發(fā)生火災(zāi)的核心工作。汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)中，調(diào)查員所提取的相關(guān)物證包括了插接件、用電設(shè)備、電池、金屬熔痕導(dǎo)線等。通常情況下，采取熱分析、能譜分析、剩磁分析、成分分析、金相分析以及宏觀分析等技術(shù)判定方法。在判定分析后，通常能夠確定火災(zāi)的發(fā)生原因。

其三，缺陷評估。危害性、普遍性、先天性等是汽車產(chǎn)品缺陷特征，而判定汽車電氣系統(tǒng)著火是否和產(chǎn)品缺陷存在著密切的聯(lián)系，應(yīng)結(jié)合著火原因、著火部位以及車輛情況等進行分析。因為汽車自身故障造成的汽車電氣系統(tǒng)火災(zāi)，著火原因包括了設(shè)計制造缺陷、車輛維修、操作使用不當(dāng)、改裝不規(guī)范等。因此，在對汽車著火缺陷加以評估的過程中，通常采取綜合評定及個案預(yù)估這兩種措施。

4 結(jié)語

綜上，汽車電氣系統(tǒng)著火缺陷是引發(fā)汽車火災(zāi)的主要原因之一。因此，筆者認(rèn)為應(yīng)重點分析汽車線束缺陷、汽車電器設(shè)備缺陷以及電控模塊缺陷，從調(diào)查取證入手，重點進行判定分析，最后進行缺陷評估，判定汽車電氣系統(tǒng)的著火缺陷。