道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點研究

甘平

摘 要：道路與橋梁作為我國交通運輸體系的重要組成部分，在促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展、提高人民生活水平等方面具有積極的推動作用，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，人們對道路與橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求，因此，相關(guān)部門及研究人員要加強(qiáng)對道路與橋梁基礎(chǔ)施工項目的技術(shù)要點分析，推動社會主義交通事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。對此，本文以道路與橋梁基礎(chǔ)施工為主要研究內(nèi)容，探討其在施工過程中常見的技術(shù)問題，并對其施工要點進(jìn)行簡要分析。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁基礎(chǔ)工程；項目施工；技術(shù)要點

社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷深入，為我國交通運輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了重要契機(jī)和良好的社會環(huán)境，道路與橋梁是我國交通運輸事業(yè)的基礎(chǔ)性工程，有利于提升交通運輸?shù)男屎唾|(zhì)量。道路與橋梁作為我國交通網(wǎng)絡(luò)的主要形式載體，加強(qiáng)對其施工質(zhì)量的管理與控制是提升交通運輸安全性的重要內(nèi)容，對此，則需要從施工技術(shù)管理與強(qiáng)化這一層面入手，明確認(rèn)識技術(shù)管理對提升道路與橋梁工程質(zhì)量的重要作用，在實際的施工建設(shè)中對技術(shù)要點進(jìn)行系統(tǒng)化和科學(xué)化的分析、管理和落實，以便保障道路與橋梁工程的穩(wěn)定運行。

1 道路與橋梁基礎(chǔ)施工過程中的常見技術(shù)問題

1.1 混凝土裂縫

混凝土是施工過程中的基礎(chǔ)性工程，其作為技術(shù)要素的重要內(nèi)容，在施工過程中或多或少會存在一些問題，進(jìn)而影響道路與橋梁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量和水平，主要表現(xiàn)為混凝土裂縫。就現(xiàn)階段道路與橋梁施工中混凝土裂縫的現(xiàn)狀而言，其產(chǎn)生的原因主要有兩方面：第一，一般而言，混凝土工程在完畢之后要通過灑水來確?；炷林械乃挚焖僬舭l(fā)，但是由于施工完畢后的養(yǎng)護(hù)工作不足，往往會出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象；第二，混凝土中的水分極易受到自然條件的影響，室外溫度過低，則會導(dǎo)致混凝土水分體積膨脹，進(jìn)而發(fā)生裂縫。

1.2 承臺混凝土腐蝕

道路與橋梁基礎(chǔ)施工過程中的常見技術(shù)問題有承臺混凝土腐蝕。通常情況下，承臺由混凝土澆筑而成，因而承臺的施工質(zhì)量與混凝土的澆筑質(zhì)量存在一定的必然聯(lián)系。道路與橋梁施工中承臺所處的環(huán)境相對復(fù)雜，一般位于自然條件惡劣、水文環(huán)境復(fù)雜的區(qū)域之中，與水面接觸的位置極易受到腐蝕，長此以往，則會對道路與橋梁產(chǎn)生不利影響，存在巨大的安全隱患，嚴(yán)重時則會威脅到人民群眾的生命安全、造成交通網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。

1.3 樁身不穩(wěn)

樁身是道路與橋梁施工過程中的基礎(chǔ)性工程，是道路與橋梁工程中的奠基石，并對整個工程的質(zhì)量起到至關(guān)重要的影響作用，但是就當(dāng)前我國道路與橋梁基礎(chǔ)施工的總體情況而言，樁身的質(zhì)量問題不容小覷，且存在樁身不穩(wěn)的技術(shù)問題，一旦樁身存在不穩(wěn)的問題，則會影響整個施工工程的穩(wěn)定性。一般情況下，樁身不穩(wěn)是由于在施工過程中，地基受到下樁硬物的影響，而采取強(qiáng)行打樁的措施，樁身被破壞，進(jìn)而產(chǎn)生樁身不穩(wěn)的問題。

2 道路與橋梁基礎(chǔ)施工過程中的技術(shù)要點分析

2.1 支架搭設(shè)

在道路與橋梁施工過程中要重視支架搭設(shè)的重要作用，保證支架搭設(shè)的牢固性和穩(wěn)定性。一般情況下，在道路與橋梁施工過程中，很多地方會用到支架搭設(shè)，而支架搭設(shè)的材質(zhì)往往選用鋼管，以施工腳手架為主，因此，相關(guān)技術(shù)人員要對鋼管施工腳手架的各項參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確把握，以專門的技術(shù)操作為指導(dǎo)，要格外注意墩臺鋼筋安置的操作，從根本上確保施工工程的質(zhì)量。

2.2 鋼筋工程

鋼筋工程是道路與橋梁基礎(chǔ)施工中的重要組成部分，是交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的外部框架，鋼筋工程的質(zhì)量將在一定程度上決定道路與橋梁基礎(chǔ)工程的質(zhì)量。因此，在施工過程中，相關(guān)技術(shù)人員要嚴(yán)格按照施工指標(biāo)和規(guī)范綱要進(jìn)行有序操作，以場內(nèi)制作為主，通過吊車將鋼筋放置于施工的安裝孔中，可以采用安裝導(dǎo)向鋼管的方式，增強(qiáng)接口的準(zhǔn)確含量，在保證各項操作無誤的基礎(chǔ)上，進(jìn)行及時的焊接操作，最好以多人合作為主，以此來提高焊接效率。

2.3 圍堰基坑

道路與橋梁的施工環(huán)境具有復(fù)雜性、多變性的雙重特征，受天氣、季節(jié)、自然環(huán)境等因素的影響較大，施工人員要注意觀察地表及地下環(huán)境的特點，并采取相應(yīng)的技術(shù)措施實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效控制。地基是保證道路與橋梁工程項目穩(wěn)定性的重要因素，因此，在施工過程中，要對地基打造中泥漿翻出的現(xiàn)象給予高度關(guān)注，一旦發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象，則要通過回填和密注漿這一途徑處理，防止泥漿上漲。此外，圍堰基坑過程中，要對某些硬物進(jìn)行有效處理，并適當(dāng)采取加固措施。

2.4 墩臺和立柱

道路與橋梁基礎(chǔ)施工過程中要注重對墩臺和立柱的技術(shù)分析，提高基礎(chǔ)工程的施工質(zhì)量。第一，加強(qiáng)對工程前期的技術(shù)控制，重視模板對增加墩臺和立柱質(zhì)量的推動作用，以墩臺和立柱的實際情況為主要出發(fā)點，堅持實事求是的原則，對模板進(jìn)行科學(xué)化和規(guī)范化的管理與制作，將制作誤差控制在最小范圍之內(nèi)。第二，關(guān)注墩臺和立柱垂直高度，建立嚴(yán)格的技術(shù)監(jiān)控體系，定期對墩臺和立柱的垂直高度進(jìn)行有效監(jiān)測，保證各項指標(biāo)符合施工要求。

2.5 混凝土施工

混凝土施工是道路與橋梁基礎(chǔ)施工中的重中之重，對整個工程的質(zhì)量和運行效率起到?jīng)Q定性作用，因此，在施工過程中要對混凝土裂縫的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)管理和有效監(jiān)控，確?；炷潦┕べ|(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。在混凝土的采購過程中，要選取質(zhì)量較高的原材料，在預(yù)算合理的范圍內(nèi)實現(xiàn)采購效果的最大化。

3 總結(jié)

綜上所述，道路與橋梁基礎(chǔ)施工是我國交通事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要內(nèi)容，在施工過程中若想有效保證施工項目的質(zhì)量和水平，則需要對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行技術(shù)要點分析，并不斷加強(qiáng)控制，加強(qiáng)道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點分析能夠有效提升工程的穩(wěn)定性和安全性，優(yōu)化工程施工的各項結(jié)構(gòu)，為促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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