淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

李曉波

摘 要：道路橋梁建設(shè)工程是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中的重要組成部分，其直接影響了人們的日常通行質(zhì)量。政府和相關(guān)部門要重視道路橋梁沉降段路基路面施工，以提高道路橋梁的整體施工質(zhì)量，保障交通運(yùn)輸過(guò)程中的安全，為人們提供一個(gè)良好的通行環(huán)境。下文對(duì)道路橋梁沉降段路基路面施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，以促進(jìn)道路橋梁整體施工質(zhì)量的優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術(shù)

近年來(lái)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)道路橋梁沉降段路基路面施工也取得了相應(yīng)的發(fā)展。政府和相關(guān)部門也逐漸認(rèn)識(shí)到道路橋梁施工的重要性，不斷加大對(duì)道路橋梁的建設(shè)力度。但是，道路橋梁臺(tái)后仍然存在諸多安全問(wèn)題。比如，搭板斷裂和不均勻沉降以及橋頭跳車等問(wèn)題。直接對(duì)人們的日常行車安全造成了相應(yīng)的威脅，同時(shí)，也制約了我國(guó)道路交通的整體發(fā)展水平。道路橋梁施工單位要認(rèn)識(shí)到目前道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工中存在的問(wèn)題，將先進(jìn)的施工理念和施工技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁過(guò)渡段的路基路面施工中，以提高整體施工水平。

1 道路橋梁路基路面沉降危害

道路交通是我國(guó)陸地交通過(guò)程中的重要組成部分，其在日常生產(chǎn)和生活中起著不可或缺的重要作用，帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)和交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。但是，我國(guó)很多道路中存在路基路面搭板斷裂和不均勻沉降等問(wèn)題，導(dǎo)致日常行車過(guò)程中的安全隱患，也影響了人們?nèi)粘Ｐ熊囘^(guò)程中的舒適度，一定程度上縮短了汽車的壽命，很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。同時(shí)，也會(huì)對(duì)道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)造成相應(yīng)的破壞，對(duì)道路橋梁的整體服務(wù)性能產(chǎn)生影響。施工單位要認(rèn)識(shí)到提高道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的重要性，從根本上對(duì)我國(guó)的道路交通進(jìn)行優(yōu)化，為人們提供一個(gè)良好安全的行車環(huán)境[1]。

2 道路橋梁沉降段路基路面不均勻沉降的原因

首先，道路橋梁工程建設(shè)中的路基處理方法相對(duì)比較多，但是應(yīng)用最普遍的是搭板結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)。其目的是對(duì)道路橋梁段的剛度差異和沉降不均勻進(jìn)行降低，以提高路基的強(qiáng)度，避免行車過(guò)程中的跳車現(xiàn)象。但是實(shí)踐證明，該種施工設(shè)計(jì)并不能對(duì)橋頭跳車防治起到根本上的作用。

其次，道路橋梁的施工過(guò)程中需要進(jìn)行橋臺(tái)背填土處理，但是其施工工藝相對(duì)比較復(fù)雜，影響其施工質(zhì)量的因素也相對(duì)較多，導(dǎo)致橋臺(tái)背填土質(zhì)量難以控制，造成道路橋梁沉降段的不均勻沉降。同時(shí)，由于道路的日常通車壓力比較大，導(dǎo)致道路的塑形形變。加之，天氣和氣候等外部因素的影響，容易產(chǎn)生差異沉降，造成路面不平整，影響行車安全。

第三，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理導(dǎo)致道路橋梁過(guò)渡段地基下沉，造成橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生。在施工過(guò)程中不注重制定施工方案，不能夠明確了解軟土的性質(zhì)和深度，導(dǎo)致路橋沉降段軟土地基處理的不合理。同時(shí)，軟土地基實(shí)際處理情況與設(shè)計(jì)圖紙不符合，也會(huì)造成軟土地基的沉降，對(duì)其強(qiáng)度和抗剪性能產(chǎn)生影響，致使在使用過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降[2]。

3 常用的沉降段路基路面施工方法

3.1 地基灰土回填方案

灰土的強(qiáng)度和抗水性都比較好，采用灰土對(duì)已經(jīng)開(kāi)挖的基坑進(jìn)行回填，灰土逐漸硬化，增加了土壤顆粒間的附著強(qiáng)度，同時(shí)也能夠提高回填土的密實(shí)度，對(duì)遭到反復(fù)碾壓的路基進(jìn)行了有效的緩解，避免路基壓力過(guò)大而變形。

3.2 砂礫回填法

砂礫回填法能夠增強(qiáng)地基的強(qiáng)度，提高路基的承載力。施工人員要結(jié)合具體的工程情況，對(duì)砂礫的顆粒和大小進(jìn)行合理的計(jì)算和選擇，以確保其與實(shí)際的工程施工要求相符合。同時(shí)，針對(duì)需求量相對(duì)比較大的工程，施工人員可以在引道下方增加碎石等骨料，并對(duì)其進(jìn)行填充，確保其整體填充質(zhì)量[3]。

3.3 橋頭搭板方法

軟土地基施工不合理，容易導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生。施工人員可以采用橋頭搭板的方式，在填土與橋臺(tái)之間設(shè)置搭板，以增強(qiáng)軟土地基的抗剪能力。設(shè)置橋頭搭板能夠確保路基路面的平整度，對(duì)行駛的車輛起到保護(hù)作用，很大程度上降低了橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生。

4 路橋沉降段路基路面施工

4.1 設(shè)置搭板

設(shè)計(jì)人員要結(jié)合具體的工程情況，對(duì)搭板的使用長(zhǎng)度進(jìn)行設(shè)置，確保搭板和面層頂部平行。在近臺(tái)端上邊緣和牛腿上緣設(shè)置倒角結(jié)構(gòu)，以避免搭板移動(dòng)對(duì)道路結(jié)構(gòu)造成損壞。在臺(tái)背和搭板之間設(shè)置錨栓和拉桿，并對(duì)鋼筋之間的距離進(jìn)行合理控制，以避免搭板縱向滑動(dòng)導(dǎo)致的橋頭凹陷。在沉降段的接縫處填入材料，避免雨水滲漏導(dǎo)致的路基路面土層破壞。同時(shí)，也要確保混凝土表面的平整度，重視后臺(tái)填充施工。

4.2 橋臺(tái)軟基施工

道路橋臺(tái)軟土層地基施工技術(shù)涵蓋的范圍很廣。包括：水泥粉噴樁地基法、塑料排水板法、強(qiáng)夯法和爆破法等。采用水泥噴樁符合地基能夠?qū)浲翆拥鼗M(jìn)行加固。同時(shí)，也能夠有效縮短工程的工期。但是，其工程造價(jià)相對(duì)較高。設(shè)計(jì)人員要結(jié)合道路橋梁沉降段路基路面的具體情況，選擇合理的施工方法對(duì)橋臺(tái)軟基進(jìn)行施工，消除路基的不均勻沉降。并對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行預(yù)壓，以確保其牢固性，從根本上提高其承載力，避免路基的沉降。

4.3 路基填料的選擇

工程負(fù)責(zé)人要進(jìn)行土壤實(shí)驗(yàn)，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，對(duì)路堤材料進(jìn)行選擇。在選擇過(guò)程中要選擇性能比較好的填充材料對(duì)路堤進(jìn)行填充。技術(shù)人員要注重對(duì)含水量比較少，滲水性能相對(duì)較好的沙石材料的選擇，避免使用沼澤土、淤泥和雜物等含水量較高的材料。

4.4 填筑臺(tái)后

橋梁路堤的沉降包括瞬時(shí)沉降、固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降。固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降都會(huì)導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生。建筑工程負(fù)責(zé)人可以應(yīng)用輕型填充材料進(jìn)行橋梁臺(tái)后的填充。其具有較好的壓縮性，能夠有效防止地基的沉降，同時(shí)，也能夠減少荷載產(chǎn)生的累積形變。工程負(fù)責(zé)人要注重后臺(tái)填充材料的選擇，在材料選擇的過(guò)程中，要注重其剛度介于路基和橋臺(tái)材料剛度之間，以確保其壓實(shí)度和透水性能。

4.5 路橋沉降段施工組織

橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工完成之后，技術(shù)人員要進(jìn)行路堤的施工。技術(shù)人員要采用相同型號(hào)的壓實(shí)機(jī)械對(duì)路堤進(jìn)行碾壓，確保壓實(shí)方式和壓實(shí)強(qiáng)度的合理性。同時(shí)，施工人員也要在路堤和橋臺(tái)的連接部位進(jìn)行同步填筑和碾壓。技術(shù)人員要結(jié)合具體的工程情況，明確掌握施工技術(shù)和施工要求，確保整體施工質(zhì)量和施工效率。

4.6 做好排水施工

降水量比較大的地區(qū)，技術(shù)人員在道路橋梁沉降段路基路面施工過(guò)程中，要重視采取相應(yīng)的防水措施。施工人員要結(jié)合具體工程情況，對(duì)排水溝槽和管路進(jìn)行設(shè)置。避免雨水對(duì)瀝青路面的損壞，或者暴雨導(dǎo)致的路面坍塌和填土結(jié)構(gòu)浸泡等現(xiàn)象，從根本上解決道路沉降段雨水沉積問(wèn)題。

5 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，隨著社會(huì)的發(fā)展和人們?nèi)粘＝煌ㄐ枨蟮脑黾?，政府和相關(guān)部門越來(lái)越重視道路橋梁工程建設(shè)。道路橋梁沉降問(wèn)題是公路施工過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題，直接影響了道路的整體性能和日常行車安全。施工單位要結(jié)合具體工程情況，進(jìn)行道路橋梁施工，認(rèn)真對(duì)待施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從根本上解決道路橋梁沉降段路基路面問(wèn)題，以提高路橋過(guò)渡段的整體施工質(zhì)量，為人們提供一個(gè)良好的行車環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁整體施工水平的提升。

參考文獻(xiàn)

[1] 彭澤偉.道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面施工的質(zhì)量控制[J].價(jià)值工程，2015（08）：148-149.

[2] 李慧.路橋過(guò)渡段路基路面施工及病害的防治[J].黑龍江交通科技，2012（05）：4.

[3] 許家偉.淺談路橋沉降段路基路面施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2011（07）：252.