關(guān)于瀝青路面施工中離析問(wèn)題的研究

袁振偉

摘 要：文章通過(guò)分析瀝青路面施工中離析現(xiàn)象成因，針對(duì)施工過(guò)程中不同的工序和環(huán)節(jié)，提出了有效的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；離析；策略

1 瀝青路面施工中產(chǎn)生離析現(xiàn)象的主要原因

1.1 生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象的原因分析

1.1.1 瀝青混合料拌和過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象。瀝青攪拌機(jī)中振動(dòng)篩局部發(fā)生破裂，會(huì)使混合料中混有部分超規(guī)格的大料徑骨料，因而應(yīng)對(duì)其經(jīng)常檢查，必要時(shí)更換振動(dòng)篩。另外拌和時(shí)間短或攪拌機(jī)中拌葉脫落也可能導(dǎo)致混合料拌和不均勻或溫度不均勻。

1.1.2 卸料過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象。瀝青骨料在由儲(chǔ)料倉(cāng)向運(yùn)輸車?yán)飪A倒時(shí)，由于重力的作用，粗骨料由于比較細(xì)骨料較重，就會(huì)大量地堆積在料堆的下部，而細(xì)骨料則大量地堆積在料堆的下部，從而產(chǎn)生級(jí)配離析現(xiàn)象。

1.2 運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象

混合料在從儲(chǔ)料倉(cāng)向運(yùn)輸車輸送時(shí)，由于存在一定的高度差，輸送過(guò)程中大骨料滾落在車廂附近，造成離析；在運(yùn)輸車向工地運(yùn)輸過(guò)程中由于路途顛簸，也造成骨料離析；車廂內(nèi)位于四壁的材料由于熱量傳遞和內(nèi)部混合料存在一定溫度差，造成溫度離析；運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中由于缺乏良好的保溫措施，因此在運(yùn)輸過(guò)程和待卸料過(guò)程引起車內(nèi)混合料整體溫度下降，但內(nèi)外溫度下降并不均勻，造成溫度離析。

1.3 攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象的原因分析

攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生的離析原因是多方面的，總結(jié)起來(lái)有三個(gè)方面的因素：人的因素、機(jī)械設(shè)備的因素以及施工技術(shù)方面的因素三種。

1.3.1 人為因素。人為因素是產(chǎn)生離析現(xiàn)象的一個(gè)重要方面。由于攤鋪機(jī)操作人員的技術(shù)素質(zhì)、敬業(yè)素質(zhì)等綜合因素的影響操作不規(guī)范的情況時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致人為因素造成的離析現(xiàn)象。比如，在操作攤鋪機(jī)的過(guò)程中，有的人員隨意變換速度，還有的人員操作時(shí)，送料倉(cāng)口開(kāi)度也不符合技術(shù)要求。除了操作人員的操作不規(guī)范引發(fā)的離析現(xiàn)象之外，施工安排不合理，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備不充分，從而使瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后不能及時(shí)進(jìn)行攤鋪，也會(huì)造成離析現(xiàn)象發(fā)生。

1.3.2 機(jī)械設(shè)備的因素。除了上文是提到的瀝青骨料在由儲(chǔ)料倉(cāng)向運(yùn)輸車?yán)飪A倒時(shí)產(chǎn)生的級(jí)配離析現(xiàn)象外，運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)倒料時(shí)同樣會(huì)形成級(jí)配離析，攤鋪機(jī)螺旋布料器分料時(shí)瀝青混合料在鏈條箱及螺旋布料器的吊架處部位受到阻擋等原因形成的級(jí)配離析；螺旋布料器運(yùn)送混合料距離過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致溫度離析。像這類由于設(shè)備而引發(fā)的離析現(xiàn)象不是人力所能避免的，需要引進(jìn)更先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備才能得到改善。

1.3.3 施工技術(shù)因素。攤鋪機(jī)收斗時(shí)也極易形成末端離析，在攤鋪機(jī)中央?yún)^(qū)域是細(xì)料比較集中的地方而兩側(cè)則是粗料比較集中的部位。特別是采用一臺(tái)攤鋪機(jī)施工時(shí)，這種離析現(xiàn)象比較普遍，而采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，則這種離析現(xiàn)象就會(huì)有所改善。但是，兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工時(shí)，又會(huì)因?yàn)閮膳_(tái)機(jī)器的攤鋪厚度的不同導(dǎo)致比較薄的那一側(cè)壓不實(shí)的情況，從而在路的中央的縱向接縫處產(chǎn)生離析現(xiàn)象。除此之外，兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，如果工程進(jìn)度不一致，施工面銜接不好或先攤鋪的混合料沒(méi)有及時(shí)碾壓，便會(huì)在接縫處形成溫度差異，從而導(dǎo)致離析現(xiàn)象發(fā)生。

2 應(yīng)對(duì)離析現(xiàn)象的有效策略

2.1 生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)離析現(xiàn)象的策略

2.1.1 根據(jù)工程的實(shí)際，選擇有資質(zhì)的石料場(chǎng)進(jìn)行合作。如果條件允許，可以考慮石料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)礦石進(jìn)行二次篩分，從而確保石料合乎工程的標(biāo)準(zhǔn)需要。

2.1.2 不同規(guī)格的集料，一定要采取有效的隔離手段，分開(kāi)存放，嚴(yán)禁不同規(guī)格的集料相互混合。堆料時(shí)要采取層層堆積，逐層加高的策略。在要傾倒時(shí)盡可能緊貼著料堆，以減少因?yàn)椴煌橇系闹亓坎煌a(chǎn)生的級(jí)配離析。除此之外，還要采取有效措施，減少骨料被鏟運(yùn)的次數(shù)，這也是減少離析現(xiàn)象的一個(gè)有效手段。

2.1.3 在拌合的過(guò)程中，必須控制好溫度，因?yàn)榛旌狭蠝囟茸兓瘜?duì)施工質(zhì)量具有直接影響。溫度過(guò)低會(huì)影響混合料的質(zhì)量，過(guò)高會(huì)加快瀝青的老化速度。同時(shí)集料的溫度應(yīng)當(dāng)高出瀝青10-30℃，這樣可以有效防止離析。需要注意的是，當(dāng)天拌合的混合料必須在當(dāng)天全部用完，從拌合到攤鋪完畢的時(shí)間必須控制在6h以內(nèi)。

2.1.4 要對(duì)混合料的拌合時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，通常情況下，拌合時(shí)間過(guò)短，容易導(dǎo)致混合料不均勻，而拌合時(shí)間長(zhǎng)可以提高混合料的均勻性，但時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng)。按照一般的工程實(shí)踐，可將拌合時(shí)間控制在35-55s左右為宜，最長(zhǎng)時(shí)間不可超過(guò)1min。

2.1.5 操作人員應(yīng)當(dāng)在開(kāi)機(jī)前對(duì)篩網(wǎng)進(jìn)行檢查，看是否完好，若是發(fā)現(xiàn)磨損程度比較嚴(yán)重，必須及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)要結(jié)合混合料的類型選擇篩網(wǎng)。

2.2 運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)對(duì)離析現(xiàn)象的策略

盡量縮短攪拌場(chǎng)與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的距離，以減少運(yùn)輸時(shí)間，避免因?yàn)檫\(yùn)輸顛簸和時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起的離析；盡量使運(yùn)輸?shù)牡缆窌惩?、平整，行駛時(shí)速度均勻，不宜過(guò)快，盡量減少顛簸，以減少級(jí)配離析現(xiàn)象的發(fā)生；應(yīng)該盡可能使用移動(dòng)式轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行運(yùn)輸，并且把轉(zhuǎn)運(yùn)車安置在自卸車和攤鋪機(jī)之間，以最大限度地減少瀝青混合料的骨料離析和溫度離析。除此之外，還應(yīng)該在自卸車車槽上設(shè)有防雨隔熱設(shè)備，比如防水篷布等，使混合料既避免了雨淋，又可以起到保溫的作用，以減少離析現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3 攤鋪過(guò)程中應(yīng)對(duì)離析現(xiàn)象的策略

2.3.1 合理安排施工工期。瀝青混合料與其它材料有其不同之處，對(duì)溫度的要求比較特別，尤其應(yīng)該避免低溫作業(yè)。因此，施工單位需要與業(yè)主、監(jiān)理協(xié)調(diào)好，把工期安排得更科學(xué)合理，以防止低溫施工帶來(lái)的離析問(wèn)題。如果必須要在氣溫稍低的季節(jié)施工，則需要選擇一天中溫度比較高的中午時(shí)段進(jìn)行施工，并且要速戰(zhàn)速?zèng)Q，以便更好在使混合料得到有效保溫，減少溫度離析。

2.3.2 對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攤鋪時(shí)，要連續(xù)，中途盡量不要出現(xiàn)停頓，并控制好攤鋪速度，最快不宜超過(guò)4m/min，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)保持布料器的轉(zhuǎn)速與攤鋪速度相匹配。若是前者的轉(zhuǎn)速過(guò)快，容易造成兩端的混合料離析，如果轉(zhuǎn)速過(guò)慢，則會(huì)導(dǎo)致供料不足，從而造成細(xì)料下沉，也會(huì)引起離析。

2.3.3 在攤鋪過(guò)程中，要控制好分料器，必須保證其連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，否則可能會(huì)引起混合料在攤鋪機(jī)內(nèi)出現(xiàn)離析問(wèn)題。

2.3.4 要合理確定輸料器的高度，螺旋輸料器的高度合適，能夠使瀝青混合料完全進(jìn)入到輸料器當(dāng)中。輸送時(shí)可以確保混合料的均勻性，有助于減少離析的發(fā)生。

2.3.5 盡可能采用多臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，避免末端離析現(xiàn)象。但是一定要注意作業(yè)的寬度和厚度一定要合適，每幅寬度應(yīng)該在6米至7米之間，并且每?jī)膳_(tái)攤鋪機(jī)施工的厚度要盡可能保持一致，以避免接縫離析現(xiàn)象的發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面離析對(duì)路面的危害極大，其原因也是多方面的。但只要管理到位，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，提高全員的綜合素質(zhì)，施工中的離析現(xiàn)象就能夠盡量減少甚至是避免。

參考文獻(xiàn)

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