市政路橋加固改造設(shè)計中應(yīng)把握的要點

鄭建坤

摘 要：當前市政路橋使用過程中逐漸凸顯出剝落、裂縫、沉降等問題影響到了整體工程使用功能。為此，當代施工單位在項目開展過程中應(yīng)著重提高對此問題的重視程度，從澆筑混凝土，加鋼板，更換支座等途徑入手對路橋進行加固處理，避免不安全問題的凸顯影響到通行的安全性。

關(guān)鍵詞：市政路橋；加固改造；設(shè)計

基于人民生活水平不斷提升的基礎(chǔ)上，車輛運行流量隨之提升，車輛超載現(xiàn)象亦越發(fā)明顯，為保障市政路橋整體使用質(zhì)量，要求施工單位在項目開展過程中應(yīng)提高自身安全施工意識，設(shè)計單位應(yīng)提升自身設(shè)計質(zhì)量，完善加固改造設(shè)計，由此迎合當代社會發(fā)展需求。以下就是對市政路橋加固改造設(shè)計中應(yīng)把握要點的詳細闡述，望其能為當前市政路橋工程的改造提供有利的文字參考。

1 市政路橋施工問題探析

就當前的現(xiàn)狀來看，市政路橋施工問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，裂縫，即基于路橋長時間使用的基礎(chǔ)上，鋼筋混凝土橋梁將由此形成長且寬的裂縫，由此影響到車輛通行的安全性。例如，某市政路橋在使用過程中即凸顯出混凝土破裂、鋼筋銹蝕的現(xiàn)象，從而造成了路橋地段交通擁堵的現(xiàn)象；第二，鋼筋銹蝕亦是市政路橋使用過程中凸顯出的問題之一，其主要存在于鋼筋裂縫位置，影響著橋梁使用的安全性；第三，部分施工單位在混凝土澆筑過程中由于專業(yè)技術(shù)水平較低等因素的影響呈現(xiàn)出攪拌不均勻的問題，繼而誘發(fā)路橋使用過程中凸顯出混凝土內(nèi)部存有氣泡、孔隙等問題，致使混凝土結(jié)構(gòu)變形，引起安全交通事故；第四，在市政路橋使用過程中對橋梁施工、設(shè)計提出了更高的要求，但就當前的現(xiàn)狀來看，部分橋梁基于自然風(fēng)力、水等的沖擊下呈現(xiàn)出承載能力下降的問題，由此造成了不均勻沉降現(xiàn)象。從以上的分析可看出，市政路橋施工過程中仍然存在著某些不可忽視的問題影響到了車輛通行的安全性，為此，施工、設(shè)計單位在項目開展過程中應(yīng)對其展開行之有效的處理。

2 引發(fā)市政路橋問題的原因

引發(fā)市政路橋病害的原因首先體現(xiàn)在部分施工單位在項目施工過程中未實現(xiàn)對混凝土質(zhì)量的嚴格把控，即混凝土凝固過程中存在著氣孔、微細管道等問題，繼而在雨水的沖擊下腐蝕混凝土結(jié)構(gòu)及內(nèi)部鋼筋，引發(fā)了安全事故現(xiàn)象，使橋體耐久性受到一定程度的影響。此外，市政路橋在使用過程中其承受荷載有著一定的限度，但由于當前車輛超載現(xiàn)象較為泛濫，致使路橋的使用壽命縮短，并呈現(xiàn)出裂縫、疲勞等問題。其次，部分施工單位在施工過程中未針對施工人員展開專業(yè)化培訓(xùn)，從而導(dǎo)致施工過程重要環(huán)節(jié)中存在著不正確的施工方法，最終促就了路橋安全問題的凸顯。從以上的分析中即可看出，引發(fā)市政路橋安全問題的原因主要歸咎于內(nèi)部原因、外部原因兩種。為此，施工單位在施工過程中為了提升工程質(zhì)量，應(yīng)注重自身專業(yè)化培訓(xùn)，完善質(zhì)量監(jiān)督環(huán)節(jié)，即針對混凝土結(jié)構(gòu)損傷情況等展開定期檢查，同時綜合分析路橋裂縫形成原因，最終滿足民眾通行需求。

3 市政路橋加固改造設(shè)計要點

3.1 運用截面加固法

在市政路橋加固改造過程中強化對截面加固法的應(yīng)用是非常必要的，對此，首先要求施工人員在實際工作開展過程中應(yīng)注重勘察施工現(xiàn)場，并將鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)配件作為加固材料，由此展開路橋加固行為，提升路橋施工的安全性，避免交通事故問題的發(fā)生。其次，在路橋使用過程中為了提升其荷載承受力，應(yīng)對橋面板、主梁、橋墩等進行建模計算，在滿足車輛通行需求的同時發(fā)揮截面加固價值和功能。再次，基于截面加固法的運用上，為提升整體工程質(zhì)量，亦應(yīng)注重控制橋墩鋼筋變形、外漏等問題的凸顯，以加固方法擬定的形式確定工程的科學(xué)性，并避免不均勻沉降、坍塌等問題的凸顯影響到市政路橋的正常使用。

3.2 澆筑混凝土

在市政路橋使用過程中混凝土裂縫問題日益嚴重，因而當前施工單位在施工過程中應(yīng)著重提高對此問題的重視程度，同時采取混凝土重新澆筑的方法來滿足路橋加固條件。此外，在混凝土重新澆筑過程中要求施工人員應(yīng)注重勘察破損區(qū)，針對橋面破損破裂程度對其進行混凝土重新澆筑或拆除。與此同時，在重新澆筑過程中必須強調(diào)對修護區(qū)域進行清潔處理，避免雜物顯現(xiàn)等問題影響到整體修護效果。

3.3 運用粘貼抗拉補強材料

粘貼抗拉補強加固即為了防御路橋主梁承載力不足的問題，且當路橋交通流量超出預(yù)期范圍時，要求施工人員在修復(fù)工作開展過程中應(yīng)將粘接劑、錨栓作為加固材料對橋面結(jié)構(gòu)受力較為薄弱的地方進行加固處理，避免安全性問題的凸顯。同時，在加固修復(fù)過程中要求施工人員應(yīng)采用高強復(fù)合碳纖維進行粘貼，即實現(xiàn)對鋼筋的替代，并基于保障其與橋體一致性的基礎(chǔ)上提升整體主梁承載力，滿足車輛通行需求。此種加固方法在應(yīng)用的過程中突顯出方法簡便、工期短、易控制等優(yōu)勢，因而施工人員在市政路橋修復(fù)工作開展過程中應(yīng)強化對此方法的應(yīng)用。同時在加固處理過程中為了提升整體工程質(zhì)量，應(yīng)注重全面掌控橋梁受力狀況，從而較好地發(fā)揮補強材料效用。

3.4 進行橋面加固改造

橋面加固改造亦有助于市政路橋安全性問題的緩解，因而在此基礎(chǔ)上，施工單位在項目開展過程中首先應(yīng)針對橋面局部破損現(xiàn)象進行修復(fù)處理，在修復(fù)過程中用清水清潔斷面，清除部分松動混凝土，分析橋面水泥材料，最終以同一標號水泥的應(yīng)用來彌補破損現(xiàn)象，滿足路橋的正常使用條件。其次，在橋面加固改造過程中針對無法進行重新澆筑及局部修補的工程應(yīng)將混凝土、鋼筋混凝土作為施工材料，以補強層鋪設(shè)的形式來提升路橋整體承載力，達到良好的修復(fù)狀態(tài)。再次，在橋面加固過程中必須強調(diào)對破損深淺、鋼筋松脫程度等數(shù)據(jù)信息的整合，由此滿足加固條件，提高整體工程施工、設(shè)計質(zhì)量，滿足居民出行需求，為其營造良好的出行空間?；谑姓窐蜷L期使用的基礎(chǔ)上，橋下部結(jié)構(gòu)亦凸顯出裂縫、剝落、銹蝕、變形等問題影響到了市政路橋使用的安全性，設(shè)計單位在加固改造設(shè)計工作過程中應(yīng)注重分析路橋危害原因，繼而在加固方案上進行調(diào)整，且針對不均勻沉降等現(xiàn)象增加修補措施，要求施工單位能按圖施工。從以上的分析中即可看出，在市政路橋加固過程中合理規(guī)劃橋面設(shè)計是非常必要的，為此，應(yīng)提高對其的重視程度。

4 結(jié)語

綜上可知，部分施工單位在市政路橋施工過程中仍然存在專業(yè)水平較低等問題影響到了整體工程質(zhì)量，就此引發(fā)安全性問題。為了滿足人們出行需求、提升整體生活質(zhì)量，要求當代施工單位在項目開展過程中應(yīng)從橋面加固改造、運用粘貼抗拉補強材料、澆筑混凝土等層面入手來應(yīng)對市政路橋使用中存在的裂縫、承載力不足、鋼筋銹蝕等問題，延長路橋使用壽命，提升整體工程施工水平。

參考文獻

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