摩托車發(fā)動機(jī)常見怠速故障的診治分析

葛凱杰

摘 要：在摩托車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)怠速情況，怠速的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是摩托車發(fā)動機(jī)的重要性能。怠速不良故障相對復(fù)雜，產(chǎn)生故障的原因也比較多樣。本文通過對怠速不良的主要原因進(jìn)行分析，然后提出了故障檢修的方法，旨在為廣大摩托車愛好者與維修服務(wù)人員作為參考。

關(guān)鍵詞：摩托車發(fā)動機(jī)；怠速故障；診治

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.214

0 引言

能源和生活環(huán)境是人類生存和發(fā)展的基本條件，在一定程度上影響著我國國民的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民的生活質(zhì)量，摩托車發(fā)動機(jī)與這兩個問題有著十分密切的聯(lián)系?，F(xiàn)如今，摩托車的排放物是城市污染的主要污染源[1]，隨著機(jī)動車的不斷增多，環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重。摩托車發(fā)動機(jī)怠速故障是造成摩托車污染物排放量過多的的主要原因之一，對摩托車發(fā)動機(jī)常見故障進(jìn)行診治分析具有十分重要的意義。

1 怠速不良故障主要原因分析

1.1 摩托車發(fā)動機(jī)無怠速

在摩托車發(fā)動機(jī)進(jìn)行啟動時要注意油門轉(zhuǎn)把的松緊情況，如果一旦出現(xiàn)油門轉(zhuǎn)把松動就容易產(chǎn)生摩托車發(fā)動機(jī)熄火[2]，這就是人們常說的無怠速。無怠速產(chǎn)生的主要原因有下面幾點：（1）調(diào)整螺絲與怠速限位螺絲是摩托車發(fā)動機(jī)上兩個影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，一旦這兩個部件的位置調(diào)整不達(dá)標(biāo)很容易產(chǎn)生發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低的現(xiàn)象，，油門一旦松開就會熄火。（2）化油器怠速量孔、氣道發(fā)生堵塞，發(fā)動機(jī)因這兩個元件堵塞，里面的可燃混合氣保證不了怠速的運(yùn)作要求而發(fā)生熄火。（3）進(jìn)氣門發(fā)生嚴(yán)重漏氣，由于發(fā)動機(jī)在發(fā)動過程中對可燃混合氣體的濃度有較高的要求，一旦進(jìn)氣門內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度較低就容易發(fā)生熄火。（4）發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于機(jī)械故障造成了大量的能量損耗，使得發(fā)動機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而造成了無怠速。（5）氣門由于間隙過小或者無間隙，讓氣門無法關(guān)緊，引起了無怠速故障。

1.2 摩托車發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定

摩托車在使用到一定年限后容易發(fā)生發(fā)動機(jī)抖動，從而產(chǎn)生怠速轉(zhuǎn)速不太穩(wěn)定。 從而產(chǎn)生了怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因有下面幾點：（1）可燃混合氣的濃度無法達(dá)到最適濃度，讓燃燒室內(nèi)的汽油產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象，從而引起了怠速轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定（2）磁電機(jī)點火系統(tǒng)一旦發(fā)生機(jī)械故障，就會導(dǎo)致其點火性能變?nèi)酰瑹o法正常點火，從而引起了怠速轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定。（3）發(fā)動機(jī)點火時間不當(dāng)，讓活塞運(yùn)行時受到較大的阻力，從而造成了怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定。（4）進(jìn)氣管、進(jìn)氣門發(fā)生漏氣情況，從而造成燃燒室內(nèi)可燃混合氣的濃度過低，使燃燒過程不穩(wěn)定，從而引起了怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定。

1.3 發(fā)動機(jī)怠速過高

在使用相關(guān)方法對怠速進(jìn)行合理的調(diào)整之后，如果摩托車的怠速還會過高 [3]，無法調(diào)低的情況，或者進(jìn)行調(diào)低之后出現(xiàn)產(chǎn)生熄火，這就是人們常說的怠速過高，其產(chǎn)生的主要原因有以下幾點：（1）化油器節(jié)氣門在運(yùn)行過程中由于其中的彈簧彈力過小，導(dǎo)致了節(jié)氣門無法完全關(guān)閉，使怠速工況時吸入了過多的可燃混合氣，從而引起了怠速轉(zhuǎn)速過高。（2）節(jié)氣門與化油器配合間隙不當(dāng)或油門拉線線芯存在卡滯現(xiàn)象，無法正常回位，發(fā)生這兩種情況都會造成怠速轉(zhuǎn)速偏高。（3）化油器柱塞底部出現(xiàn)磨損情況，造成其與化油器混合室體間的間隙過大，在發(fā)動機(jī)吸氣過程中吸入了過量的空氣，從而產(chǎn)生了怠速轉(zhuǎn)速偏高。（4）化油器節(jié)氣門軸與化油器本體軸孔嚴(yán)重磨損，存在一定的間隙，或者因化油器回火使節(jié)氣門邊緣燒蝕，從而導(dǎo)致密封失敗，吸入了過量的空氣引起怠速轉(zhuǎn)速偏高。

2 故障檢修

2.1 發(fā)動機(jī)無怠速故障檢修

摩托車在使用到一定的時間后發(fā)動機(jī)就容易產(chǎn)生機(jī)械故障，而無怠速故障則是摩托車發(fā)動機(jī)中比較常見的一種故障。造成摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生無怠速故障的主要原因是化油器、進(jìn)氣系統(tǒng)、機(jī)械等幾個部位產(chǎn)生故障。在對發(fā)動機(jī)的故障排除時應(yīng)該先對這幾個部位進(jìn)行檢查。具體檢查步驟如下：（1）在檢查燃油系統(tǒng)的過程中，檢查化油器油位是檢查過程的第一步，如果通過檢查發(fā)現(xiàn)化油器油位高度過低，需要對化油器浮子針閥臂進(jìn)行調(diào)整。（2）檢查化油器怠速量孔，先將化油器從摩托車上卸下，先對油化器進(jìn)行清潔工作，然后取出里面的襯墊。如果發(fā)現(xiàn)怠速量孔被衣物堵塞，應(yīng)使用高壓空氣對準(zhǔn)量孔吹，如果無法將衣物吹出還需用到鉬絲插入到油化器里面將衣物帶出。

2.2 發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障檢修

怠速不穩(wěn)是發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于轉(zhuǎn)速波動過大從而造成怠速不穩(wěn)故障的產(chǎn)生，對怠速不穩(wěn)故障進(jìn)行檢修可以從下面幾個方面來進(jìn)行：（1）通過接通點火開關(guān)觀察產(chǎn)生火花的顏色來判斷點火是否正常，如果發(fā)現(xiàn)打出來的火為弱火則需要更換火花塞，如果換過火花塞后仍為弱火則說明故障不在火花塞上，而在發(fā)動機(jī)的點火系統(tǒng)中。（2）在對發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣濾清器進(jìn)行檢查時，首先要將空氣濾清器的蓋拆下，然后對里面的芯進(jìn)行清潔。（3）面對二中程發(fā)動機(jī)曲軸箱主油封漏氣的情況時可以參照無怠速檢修進(jìn)行查找，故障點如果在曲軸主油封就需要更換新件。

2.3 發(fā)動機(jī)怠速過高故障檢修

怠速過高指按照正常操作方法來調(diào)整怠速，怠速轉(zhuǎn)速仍然高于車輛使用說明書規(guī)定的要求。通常對于這種故障，我們通常采用以下方法來解決：（1）面對由于化油器節(jié)氣門彈力過小，無法完全關(guān)閉節(jié)氣門的情況時只需要更換一支新的彈簧即可。（2）面對節(jié)氣門與化油器配合間隙不當(dāng)或油門拉線芯存在卡滯現(xiàn)象只需要更換新的油門線束。（3）面對因化油氣塞底部出現(xiàn)磨損情況時，需要檢查節(jié)氣門板是否松動，如若松動，只需要擰緊即可。（4）面對化油器本體軸孔磨損嚴(yán)重時應(yīng)及時更換同型號的柱塞。

3 結(jié)語

綜上所述，摩托車發(fā)動機(jī)若因怠速不良而引起了機(jī)械故障。則和燃油系統(tǒng)，點火系統(tǒng)有著十分密切的聯(lián)系。雖然摩托車發(fā)動機(jī)的故障產(chǎn)生原因多種多樣，但是只要保持足夠的耐心，有條不紊的進(jìn)行查找，就能夠找到產(chǎn)生故障的原因。

參考文獻(xiàn)：

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