后來者

劉暢

2003年才成立的福田歐輝，并沒有采取追隨戰(zhàn)略，而是把目光投向了國內(nèi)還沒有開墾的新能源客車市場(chǎng)。

對(duì)于中國客車行業(yè)來說，福田歐輝也許只是“后來者”，不過正是這個(gè)客車行業(yè)的后來者，卻成為了新能源客車領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”。其原因就在，福田歐輝從成立開始，就瞄準(zhǔn)新能源客車市場(chǎng)，踏上了開發(fā)之路。

在今年于天津梅江國際會(huì)展中心開幕，以“綠色﹒平安﹒智慧﹒節(jié)能”為主題，引領(lǐng)城市客運(yùn)公交技術(shù)裝備發(fā)展方向的2016天津國際客車、公交車及零部件展覽會(huì)（PBME 2016）上，行業(yè)各大主流品牌齊齊亮相。

在眾多參展廠商中，一直行走在新能源墾荒之路上的福田歐輝博得了大量關(guān)注。此次福田歐輝以“全天候e智藍(lán)”為主題領(lǐng)銜新品登場(chǎng)，并在行業(yè)內(nèi)首家前瞻性提出“全天候新能源客車”，再次展現(xiàn)了福田歐輝的企業(yè)實(shí)力和技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理劉國強(qiáng)對(duì)《汽車觀察》介紹，新能源客車運(yùn)行所面對(duì)的高溫之殤、低溫之痛，一直是客戶心中的頭號(hào)困擾。

毫無疑問，對(duì)客戶而言，一輛新能源客車能夠在熱帶、溫帶、寒帶任何氣候環(huán)境中保證“全天候”風(fēng)雨無阻無憂運(yùn)營才能算得上是真正的利器。福田歐輝提出的“全天候新能源客車”概念，正是為解決這一冰與火的困惑而生。依靠自主研發(fā)BMS電池智能管理技術(shù)、遠(yuǎn)程智能溫控技術(shù)、e-AIR智能循環(huán)系統(tǒng)，將有力保障新能源客車運(yùn)行更加順暢，真正實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)營。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田歐輝旗下以“全天候新能源客車”理念精心打造的兩大標(biāo)桿產(chǎn)品——BJ6123快充純電動(dòng)城市客車、BJ6905ISG混合動(dòng)力城市客車成為全場(chǎng)最大亮點(diǎn)。

其中，BJ6905ISG混合動(dòng)力系列客車采用福田自主研發(fā)的ISG系統(tǒng)，擁有先進(jìn)的控制策略，可實(shí)現(xiàn)混聯(lián)、電動(dòng)起步加速、智能啟停、外接插電等眾多功能，尤其節(jié)能性能優(yōu)異，節(jié)能率高達(dá)45%。車輛依托歐輝混合動(dòng)力系統(tǒng)中獨(dú)有的電機(jī)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)循環(huán)、隔離冷卻方式，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)高溫影響電機(jī)系統(tǒng)正常工作，保障系統(tǒng)高效率運(yùn)行。在車身設(shè)計(jì)中，BJ6905混合動(dòng)力客車不僅車內(nèi)空間大，載客量更與10米常規(guī)能源車相當(dāng)，可滿足當(dāng)前大容量、高效運(yùn)營城市交通需求。

另一款BJ6123系列純電動(dòng)城市客車則擁有“大容量、低地板入口、大開度乘客門，零排放無污染”等特點(diǎn)，是大城市公交高效運(yùn)營的綠色典范。車輛采用國內(nèi)最成熟的交流異步和永磁同步電機(jī)，配備先進(jìn)的自主整車控制系統(tǒng)。節(jié)能方面，由于車輛采用純電動(dòng)車直驅(qū)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力布置緊湊，能量利用率不同類產(chǎn)品高5%。同時(shí)采用能量化車身技術(shù)，整車重量比同類產(chǎn)品輕5%以上，綜合節(jié)能效率高，為城市“藍(lán)天行動(dòng)”貢獻(xiàn)力量。此外，車輛還配備快充、慢充和快換等多種充電方式，品種豐富，可針對(duì)不同市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)多種配置組合，滿足不同運(yùn)營環(huán)境需求。

2003年才成立的福田歐輝，并沒有采取追隨戰(zhàn)略，而是把目光投向了國內(nèi)還沒有開墾的新能源客車市場(chǎng)，成為中國新能源客車市場(chǎng)第一批墾荒的企業(yè)，并收獲了成功的果實(shí)。