面向鄭州航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的物流人才培養(yǎng)

摘要：立足鄭州航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀，分析了實(shí)驗(yàn)區(qū)的物流人才供給與需求現(xiàn)狀、存在問(wèn)題，從完善物流人才教學(xué)培養(yǎng)體系、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、注重高層次復(fù)合型人才的引進(jìn)、培養(yǎng)國(guó)際化物流人才等方面，提出相應(yīng)的物流人才培養(yǎng)策略。

關(guān)鍵詞：鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)；物流人才；培養(yǎng)

一、引言

在當(dāng)今全球化背景下，高新技術(shù)、高附加值資源、產(chǎn)品在國(guó)際間和區(qū)域間的快速流動(dòng)與交換已經(jīng)成為一種常態(tài)，航空物流作為商貿(mào)流動(dòng)中最省時(shí)、最快捷的現(xiàn)代物流和貨運(yùn)方式得到了快速的發(fā)展。河南地處我國(guó)中部地區(qū)，屬于內(nèi)陸地區(qū)，要融入全球經(jīng)濟(jì)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)是重要突破口，也是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。2015年1月21日，河南省公布的《全面建成小康社會(huì)加快現(xiàn)代化建設(shè)戰(zhàn)略綱要》提出要使鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為“一帶一路”互聯(lián)互通的重要樞紐和內(nèi)陸地區(qū)融入“一帶一路”戰(zhàn)略的核心支點(diǎn)，成為國(guó)際航空物流中心和全球智能終端生產(chǎn)基地。航空物流是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“鄭州航空港區(qū)”）實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要支撐，但物流人才的匱乏已嚴(yán)重影響到河南省航空物流的運(yùn)作和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如何培養(yǎng)和引進(jìn)具有國(guó)際視野的現(xiàn)代物流人才，已成為鄭州航空港區(qū)建設(shè)面臨的一個(gè)重要課題。

二、鄭州航空港區(qū)物流人才供給與需求分析

（一）鄭州航空港區(qū)物流人才需求分析

1. 物流業(yè)高速增長(zhǎng)，創(chuàng)造了大量的人才需求。從需求角度看，以往我國(guó)物流業(yè)的持續(xù)高速增長(zhǎng)創(chuàng)造了大量的人才需求。2014年全國(guó)社會(huì)物流總額213.5萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.9%，增幅較上年回落1.6%百分點(diǎn)。全年呈現(xiàn)“穩(wěn)重趨緩”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但仍處于“中高速”增長(zhǎng)區(qū)間，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，維持溫和增長(zhǎng)將是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的主要態(tài)勢(shì)。近年來(lái)，河南省物流持續(xù)保持高增長(zhǎng)，到2014年年底，河南省共有各類物流企業(yè)5520家，4A級(jí)以上物流企業(yè)34家，5A級(jí)企業(yè)6家，順豐、普洛斯、郵政速遞等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)有序展開(kāi)。產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2014年物流業(yè)增加值超過(guò)1800億元，占服務(wù)業(yè)增加值比重超過(guò)16%。根據(jù)《河南省物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，到2016年，全省物流業(yè)增加值達(dá)到2400億元，年均增長(zhǎng)保持10%以上。

2. 隨著外部環(huán)境變化，河南能夠適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求的實(shí)戰(zhàn)型人才缺口將繼續(xù)加大。由產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論可知，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其發(fā)展階段直接決定著人才需求的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量?！多嵵莺娇崭劢?jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025）》實(shí)施以來(lái)，航空物流、高端制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已成為鄭州航空港區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。以航空物流人才需求為例，根據(jù)國(guó)際慣例，在航空公司和機(jī)場(chǎng)從業(yè)人員中，航空物流人員占總數(shù)的25%左右，航空物流服務(wù)鏈相關(guān)產(chǎn)業(yè)也需大量從業(yè)人員

3. 鄭州航空港區(qū)處于起步階段的發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)人才需求產(chǎn)生重要影響。一是從建設(shè)發(fā)展層面看，該階段對(duì)城市規(guī)劃與管理，交通規(guī)劃與建設(shè)、海關(guān)和口岸管理、園區(qū)管理類人才需求較大。二是從產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目層面看，急需對(duì)航空制造與維修、航空物流、電子信息、生物醫(yī)藥類人才。三是從社會(huì)管理層面急需公共管理、基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)醫(yī)療、金融服務(wù)、教育培訓(xùn)、社會(huì)娛樂(lè)類人才。

（二）鄭州航空港區(qū)的人才供給分析

1. 航空特色物流人才供給總量不足。教育部于2002年重新恢復(fù)開(kāi)設(shè)本科物流管理專業(yè)后，河南省在學(xué)歷教育方面，目前已形成了以本科、高職高專和中專為主，兼顧研究生教育的多層次、多元化的物流學(xué)歷教育層次。2003年河南省正式開(kāi)設(shè)物流管理本科專業(yè)以來(lái)，經(jīng)過(guò)近10年發(fā)展，河南省院校數(shù)量和招生規(guī)模有了進(jìn)一步提高。2014年，河南省物流專業(yè)招生工作的本、?？圃盒Ｓ?30余所，其中60余所進(jìn)行了2014年的招生，招生總規(guī)模突破5000余人。目前鄭州航空港區(qū)建設(shè)的人才供給主要來(lái)源于河南省和鄭州市。由于河南物流教育起步晚，且學(xué)校物流教育屬于社會(huì)物流教育，缺乏航空特色教育，造成了航空特色物流人才供給不足。一方面，省內(nèi)開(kāi)設(shè)物流本科專業(yè)的高校較少，其專業(yè)實(shí)力在全國(guó)高校排名靠前的數(shù)量少。另一方面，省內(nèi)開(kāi)設(shè)航空類專業(yè)的本科院校亦為數(shù)不多，主要有鄭州大學(xué)、河南大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院和河南工業(yè)大學(xué)等。

2. 航空物流人力資源質(zhì)量亟待提高。盡管河南省富足的人口資源可以滿足鄭州航空港區(qū)發(fā)展和建設(shè)對(duì)基本勞動(dòng)力需求，但就航空港區(qū)物流業(yè)人力資源質(zhì)量而言，普遍存在學(xué)歷、職稱和技術(shù)等級(jí)三低的現(xiàn)象從人才結(jié)構(gòu)看，主要表現(xiàn)為普通勞動(dòng)力多、航空類專業(yè)層次人才總量少、高水平領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新型人才總量不足、高技能勞動(dòng)力少。當(dāng)前鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)高質(zhì)量人力資源需求尤為急迫，既需要掌握必要專業(yè)技能型人才，又需要具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的高科技、高技能型人才和高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人才。

3. 國(guó)際化航空物流人才供給不足。鄭州航空港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程，驅(qū)動(dòng)著物流人才培養(yǎng)向著國(guó)際化方向發(fā)展。鄭州航空物流業(yè)的快速發(fā)展，急需大量的國(guó)際化專業(yè)物流人才。雖然新鄭機(jī)場(chǎng)貨站、保稅物流中心、出口加工區(qū)、鐵路集裝箱中心等業(yè)在招聘物流專業(yè)學(xué)生，但是我國(guó)物流專業(yè)教育起步較晚，學(xué)生知識(shí)技能水平還難以滿足航空物流業(yè)快速發(fā)展的迫切要求，懂航空物流、信息技術(shù)、金融營(yíng)銷、國(guó)際貿(mào)易和電子尚無(wú)的復(fù)合型、高素質(zhì)人次可遇不可求。

三、面向鄭州航空港的物流人才培養(yǎng)策略

（一）完善物流專業(yè)人才教學(xué)培養(yǎng)體系

1. 在專業(yè)設(shè)置方面，突出航空物流特色。河南省各院校課程體系設(shè)置大同小異，主要以物流管理專業(yè)基礎(chǔ)課程為主，而突出航空物流特色的專業(yè)、技術(shù)課程設(shè)置較少。各高校應(yīng)通過(guò)分析鄭州航空港區(qū)物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和各類企業(yè)對(duì)人才的需求，加強(qiáng)與企業(yè)探討專業(yè)設(shè)置的改革與創(chuàng)新，優(yōu)化與物流專業(yè)關(guān)聯(lián)技術(shù)課程設(shè)置，使課程真正建立在以高效、企業(yè)以及學(xué)生為教學(xué)計(jì)劃的主體，成為真正意義上的市場(chǎng)導(dǎo)向課程。

2. 在學(xué)歷教育方面，構(gòu)建多元化的物流人才培養(yǎng)模式。河南省省內(nèi)重點(diǎn)本科高校可以通過(guò)同國(guó)內(nèi)外高校、研究機(jī)構(gòu)的合作，共同培養(yǎng)博士層次應(yīng)用型物流人才，提升河南省應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)層次。普通本科院校應(yīng)圍繞航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以碩士研究生和本科為主體的應(yīng)用型人才的培養(yǎng)為導(dǎo)向。高職院校應(yīng)面向現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新技術(shù)應(yīng)用對(duì)技能型人才的需求，進(jìn)行專業(yè)方向細(xì)分定位，實(shí)現(xiàn)技能提升與素質(zhì)培養(yǎng)并重的物流管理人才培養(yǎng)。

（二）創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式

1. 建設(shè)航空物流人才培養(yǎng)基地。實(shí)驗(yàn)區(qū)要主動(dòng)規(guī)劃，整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀教學(xué)資源。所在政府組織選定省內(nèi)有條件高校作為航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)基地，或者在區(qū)域內(nèi)建立政府、高校和企業(yè)共同建立緊缺型人才公共培養(yǎng)基地。鼓勵(lì)航空物流人才培養(yǎng)基地在課程設(shè)置、教學(xué)計(jì)劃方面，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和進(jìn)行改革創(chuàng)新。同時(shí)，在本區(qū)域內(nèi)，以獨(dú)立或聯(lián)合的形式創(chuàng)辦航空類本科高等院校培養(yǎng)工程師、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)、項(xiàng)目管理等發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)所急需的高端專業(yè)人才和高職高專院校培養(yǎng)航空貨運(yùn)、地面運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、物流市場(chǎng)或銷售等實(shí)用性物流技術(shù)人才。

2. 企業(yè)創(chuàng)新航空物流人才在職培養(yǎng)模式。一是企業(yè)有計(jì)劃、分步驟地根據(jù)不同層次人才需求，開(kāi)展OJT（員工在職培訓(xùn)），如設(shè)立研究機(jī)構(gòu)、聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專家到企業(yè)培訓(xùn)等。二是企業(yè)可以選送人才到國(guó)內(nèi)外高水平的大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和航空物流人才教育機(jī)構(gòu)深造，還可以到國(guó)內(nèi)外知名航空物流公司進(jìn)行學(xué)習(xí)。

3. 規(guī)范社會(huì)物流人才職業(yè)培訓(xùn)。應(yīng)建立和完善物流培訓(xùn)的市場(chǎng)機(jī)制，充分利用社會(huì)資源，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量，實(shí)現(xiàn)物流學(xué)歷教育和物流人才的社會(huì)教育相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流從業(yè)人員的終身教育機(jī)制。

（三）注重高層次復(fù)合型人才的引進(jìn)

1. 實(shí)施高端物流人才引進(jìn)和培養(yǎng)工程。政府要加大實(shí)施高端人才引進(jìn)和培養(yǎng)工程，大力引進(jìn)和培養(yǎng)河南航空物流業(yè)急缺的航空物流、報(bào)關(guān)、民航信息系統(tǒng)、通用航空等方面需求較大的人才。

2. 優(yōu)化人才引進(jìn)環(huán)境。政府要制定和規(guī)劃實(shí)驗(yàn)區(qū)人才發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)造具有吸引力的人才環(huán)境，提供一系列的便利措施和政策。繼續(xù)推進(jìn)鄭州市建設(shè)國(guó)際化航空都市，完善吸引人才的配套建設(shè)，提供包括公共服務(wù)設(shè)施在內(nèi)的全方位服務(wù)及保障等措施。

3. 創(chuàng)造良好的人才發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人才和企業(yè)的同步持續(xù)發(fā)展。避免人才重積聚、輕使用現(xiàn)象的出現(xiàn)，做好人才環(huán)境的“水土保持”工作。

4. 建立鄭州航空港區(qū)國(guó)際人才市場(chǎng)，加強(qiáng)與國(guó)際獵頭公司及高層次專業(yè)中介機(jī)構(gòu)的合作，開(kāi)通網(wǎng)上海外人才招聘，集聚全球人才智力。

（四）國(guó)際化物流人才培養(yǎng)

1. 開(kāi)展國(guó)際化校企合作，滿足航空港區(qū)社會(huì)和企業(yè)對(duì)高技能應(yīng)用型人才的需求。目前聯(lián)邦快遞公司、美國(guó)聯(lián)合包裹UPS、DHL、馬士基等國(guó)際知名物流企業(yè)已落戶鄭州，順豐速遞集團(tuán)、河南郵政速遞“四通一達(dá)”（申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）、宅急送等國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的分集散中心或轉(zhuǎn)運(yùn)中心正在重點(diǎn)建設(shè)。大量國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的入駐，為中部高校開(kāi)展國(guó)際化校企合作提供了條件。由于此類企業(yè)除了具有先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理水平外，還積累了一定的國(guó)際物流運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)方法和人才。通過(guò)國(guó)際化的校企合作，可以使學(xué)生較早了解和掌握世界先進(jìn)物流技術(shù)和管理工具。

2. 開(kāi)展合作辦學(xué)。培養(yǎng)國(guó)際化物流人才，比較快的途徑是開(kāi)展合作辦學(xué)。為此應(yīng)盡快與國(guó)內(nèi)外知名航空院校和航空科研機(jī)構(gòu)建立定期交流機(jī)制，并加強(qiáng)與國(guó)外內(nèi)航空院校合作，鼓勵(lì)它們?cè)卩嵵莞蹍^(qū)設(shè)立實(shí)驗(yàn)室和工程中心。2014年，鄭州航空港區(qū)成立中原彼得堡航空大學(xué)，由中原工學(xué)院、俄聯(lián)邦圣彼得堡國(guó)立宇航儀器制造大學(xué)和河南裕鴻置業(yè)有限公司三方共建。該校在校本科生最終將逐步達(dá)到1萬(wàn)人左右規(guī)模，同時(shí)招收研究生，將為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展培養(yǎng)具有國(guó)際化物流人才。此外，鼓勵(lì)各航空院校為鄭州企業(yè)實(shí)行訂單制人才培養(yǎng)、構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟。

3. 職業(yè)培訓(xùn)國(guó)際化。開(kāi)展社會(huì)職業(yè)培訓(xùn)是物流人才培養(yǎng)的一條重要途徑，也是提高人才能力與素質(zhì)的一個(gè)重要的突破口。除了政府、學(xué)校，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該發(fā)揮好職業(yè)培訓(xùn)組織的主導(dǎo)作用，一是發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)只能促進(jìn)人才培養(yǎng)，行業(yè)協(xié)會(huì)通過(guò)構(gòu)建從業(yè)人員、研究人員之間的交流、合作平臺(tái)，促進(jìn)從業(yè)人員在知識(shí)、技術(shù)、思維意識(shí)等方面的提高。二是與國(guó)際知名協(xié)會(huì)開(kāi)展廣泛交流與合作，包括美國(guó)生產(chǎn)與庫(kù)存控制協(xié)會(huì)（APICS），美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)（ISM）等。三是在職業(yè)認(rèn)證方面，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系，增加培訓(xùn)和專業(yè)證書的含金量，包括引進(jìn)APICS的CPIM、CSCP等證書的培訓(xùn)體系。

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（作者單位：河南教育學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與法律學(xué)院）