德國北威州：希望成為中國企業(yè)對德投資的首選

郭艷

北威州作為德國的工業(yè)中心，囊括魯爾區(qū)及科隆、波恩等著名城市的西部聯(lián)邦州，是德國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一，其經(jīng)濟總量在世界上排名第18位。近期，率領北威州代表團訪問中國的北萊茵—威斯特法倫州（簡稱北威州）經(jīng)濟部副部長霍爾策斯基（Günther Horzetzky）在接受《中國對外貿(mào)易》專訪時這樣介紹道。

“目前北威州與中國的貿(mào)易額接近360億歐元，也是目前德國16個聯(lián)邦州中，對華貿(mào)易和雙向投資的冠軍。截至現(xiàn)在，德國已經(jīng)有2000家中國企業(yè)，其中約900家中資企業(yè)在北威州安家落戶，僅2015年就新增86家，其中有20家來自北京的企業(yè)。迄今，中國已經(jīng)是北威州最重要的經(jīng)濟合作伙伴，而北威州也已成為中資企業(yè)投資歐洲的最大首選地之一。”霍爾策斯基表示。

這次代表團的目的在于加深并擴大兩方經(jīng)貿(mào)關系，“這次我們除了與中國政府進行對接外，最主要的還是希望與盡可能合作的中國企業(yè)進行接洽，看看中國企業(yè)在做什么，雙方可以共同挖掘的商機有哪些。另外還會參觀在北威州已經(jīng)投資的企業(yè)像五礦集團、上工申貝和臥龍集團等，聽聽他們未來的發(fā)展計劃?！彼a充道。

北威州何以成為眾多國際巨頭的“心頭好”

“我自己都在使用聯(lián)想品牌的產(chǎn)品。”霍爾策斯基揚揚手中的手機說道。

據(jù)霍爾策斯基介紹，許多國際知名的中資企業(yè)，如東華鏈條、通用技術、海信、華為、聯(lián)想、北方凌云、五礦、三一重工、上工申貝、武鋼、徐工、中興通訊等均已落戶北威州，以此為中心開展各自在德國或歐洲的業(yè)務。不僅僅是中資企業(yè)，飛利浦、亞馬遜、福特、道達爾、豐田等眾多國際巨頭企業(yè)也選擇了到北威州投資。目前，北威州已有超過1.8萬家外資企業(yè)，約占德國外企總數(shù)的四分之一。

當問到北威州有哪些優(yōu)勢得以吸引如此眾多的企業(yè)來此投資時，霍爾策斯基頗為自豪的告訴《中國對外貿(mào)易》：“北威州有很多優(yōu)勢，比如北威州地處歐洲心臟位置、輻射市場廣闊貼近歐洲消費市場、擁有絕佳的交通基礎設施、集中72家高校和研究所、成熟的中國社區(qū)使得中國企業(yè)可以很好地融入當?shù)氐??！?/p>

其中，地處歐洲中心的區(qū)位優(yōu)勢、接近比利時和荷蘭海港的交通便利以及密集的交通網(wǎng)絡使北威州成為歐洲最重要的物流中樞。

北威州是德國首屈一指的物流大州，超過2.78萬家物流企業(yè)及其3.14萬名員工得益于這個德國人口最多的聯(lián)邦州所提供的區(qū)位與行業(yè)優(yōu)勢，每年創(chuàng)造大約700億歐元的產(chǎn)值。

科隆Eifeltor貨運周轉(zhuǎn)火車站現(xiàn)在已經(jīng)是德國最大的貨物聯(lián)運站，同時也是歐洲鐵路網(wǎng)中的重要樞紐。借助荷蘭新建貨運專線貝突威（Betuwe）鐵路，北威州的工業(yè)中心魯爾區(qū)直接與歐洲最大海港鹿特丹港相連。從2012年開始，杜伊斯堡港已經(jīng)通過一條長達1萬公里的鐵路線實現(xiàn)了與中國重慶市的互通。每周發(fā)出四趟專列在16天之內(nèi)沿著“新絲路”將商品從魯爾都市區(qū)運往中國，或從中國運往魯爾都市區(qū)?？坡?波恩機場是德國第三大航空貨運中心，杜塞爾多夫國際機場年客流量高達2190萬，成為德國第三大客運機場。這兩個大型國際機場與境內(nèi)另外四個機場使北威州與德國境內(nèi)各地以及世界各個大都市緊密相連。

世界上很多知名的物流企業(yè)都選擇落戶北威州，如德莎國際貨運、德國郵政敦豪快遞、聯(lián)邦快遞、飛格國際通運、德迅集團、TNT集團、UPS快遞等，卓越的物流基礎設施構成了北威州成為海外投資者在德國最重要投資地的一個關鍵因素。

綠色智能為中德企業(yè)開啟新的商機

德國工業(yè)著眼于數(shù)字化的未來。北威州過去5年在創(chuàng)新力、新工藝流程方面的發(fā)展迅速，尤其是能源、機械制造、生產(chǎn)技術、物流業(yè)、衛(wèi)生健康、汽車業(yè)及信息通信技術業(yè)，這些行業(yè)正在大力推進數(shù)字化及工業(yè)生產(chǎn)的物聯(lián)?；魻柌咚够嬖V記者，北威州正在尋找新的合作伙伴，以將創(chuàng)新性解決方案推廣到其它地區(qū)市場。

北威州投資促進署署長華珮表示，這也為中國企業(yè)提供了很多商機，像騰訊、阿里巴巴和小米等中資企業(yè)的商業(yè)模式已經(jīng)在中國取得了非常大的成功，而德國和其他歐洲地區(qū)的數(shù)字貿(mào)易還處于初始發(fā)展階段。

魯爾都市區(qū)經(jīng)濟促進有限公司首席執(zhí)行長官拉斯姆斯·C·貝克告訴《中國對外貿(mào)易》，中德之間合作不僅僅是中國向歐洲學習，更為重要的是歐洲與中國之間需在平等意義上互相學習互相交流。中德雙方在很多地方存在同樣的問題，比如交通方面如何減少流量、如何讓城市與經(jīng)濟發(fā)展相適應、如何在降低污染的同時提高人們的生活質(zhì)量，滿足人們高出行的需求。

“其實德國城市面臨的挑戰(zhàn)和中國一些城市的挑戰(zhàn)是非常相似的，一方面不斷攀升的數(shù)字是預示著商業(yè)的發(fā)展，同時環(huán)保問題也不容小覷。在當今社會中人們會希望有著更為環(huán)保的交通方式，人們也希望貨物運輸能夠更加快捷，交付速度更快。所以我們面對的問題就是如何提供更加高效環(huán)保的運輸方式，我們都知道交通運輸領域一方面需要資金的支持，同時還要空間的支持。因此，我們的運輸前景是基于智能解決方案，這是基于我們智慧城市的觀點之上的，我們需要多種運輸方式，道路交通應當和陸地、海運和空運相結合?！崩鼓匪埂·貝克解釋道。

霍爾策斯基告訴《中國對外貿(mào)易》：“綠色建筑、綠色技術在中國和魯爾區(qū)都有非常高的需求量。目前魯爾區(qū)正在實行節(jié)能減排的改造計劃，預計2050年當?shù)?0%的能源都用再生能源，當?shù)噩F(xiàn)有的產(chǎn)能降低到一半，主要在供暖電耗和內(nèi)部的交通方面。我想會邀請全世界的企業(yè)來看我們做什么，中國企業(yè)也可以從中尋找商機?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2021/08/13/qkimageszgdwzgdw201606zgdw20160644-1-l.jpg"/>

中國企業(yè)在當?shù)赝顿Y “工會”因素不可忽視

霍爾策斯基表示，不少中國企業(yè)在北威州的直接投資增長迅速，有的是直接建廠，有的則是收購德國的一些家族企業(yè)。現(xiàn)在在當?shù)赝顿Y的中國企業(yè)中，大約15%到20%是在當?shù)赜型顿Y建廠，這些企業(yè)基本都是雇傭當?shù)氐墓と?。“德國很多中小企業(yè)都是家族式的，由于沒有合適的繼承者，企業(yè)發(fā)展到了瓶頸期，而中國企業(yè)想更好的進入海外市場，收購這類型的企業(yè)無疑是很好介入?！彼f。

霍爾策斯基認為，越來越多的中國企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向海外，一方面是中國“走出去”政策的積極推動，還有一方面是中國有巨大的消費市場，對于海外產(chǎn)品有很強的需求。

“如果中國企業(yè)在當?shù)剡M行長期投資的話，會得到當?shù)馗嗟膬?yōu)惠政策。北威州都有相應的機構去協(xié)助這些企業(yè)在當?shù)赝顿Y，”北威州投資促進署北京代表處首席代表封興良也表示，在投資的過程中還會遇到各種各樣的問題，如市場營銷的挑戰(zhàn)、和當?shù)氐娜诤系?。中德兩國的文化不同，因此，到當?shù)剡M行投資的中國企業(yè)要多了解當?shù)氐奈幕?，德國人說話非常嚴謹，辦事按部就班，而中國人辦事相對靈活；有些企業(yè)喜歡做大，而德國企業(yè)相對保守。既然到當?shù)刈錾猓€是應當嚴守當?shù)匾?guī)則，欲速則不達。

封興良告訴記者，當?shù)氐墓α亢軓姡绻袊髽I(yè)在當?shù)剡M行貿(mào)易投資，一定要特別注意這方面的問題，當?shù)氐墓椭骱蛦T工之間的關系與中國本土雇主與員工之間的關系不同。要在當?shù)刈錾?，一定要重視與工會的溝通。