產(chǎn)業(yè)月度榜 六月

中國將成無人駕駛汽車最大市場

據(jù)悉，自6年前谷歌公司開始研發(fā)無人駕駛汽車后，全球知名汽車制造商如寶馬、沃爾沃和豐田等公司也相繼加入了設(shè)計無人駕駛汽車的競賽。如今從互聯(lián)網(wǎng)搜索巨頭百度、“樂視”到汽車制造商長安汽車股份有限公司，許多中國企業(yè)也加入了這場競賽。

據(jù)報道，在5月北京國際汽車展覽會開幕前，兩輛長安無人駕駛汽車從山城重慶出發(fā)，途經(jīng)約2000公里抵達北京。這是國內(nèi)無人駕駛汽車的首次長途路測。去年年底，百度測試了中國首款本土設(shè)計的無人駕駛汽車——一輛改裝的寶馬汽車。中國另一互聯(lián)網(wǎng)巨頭“樂視”也正在涉足無人駕駛技術(shù)。此前樂視在北京發(fā)布了一款能自動停車以及能夠通過智能手機被召喚到車主所在位置的電動車。

據(jù)專家透露，中國最早可能在今年出臺關(guān)于在3-5年內(nèi)讓無人駕駛汽車上高速公路、到2025年在城市啟用無人駕駛汽車的路線圖草案。

點評：雖然中國進入無人駕駛汽車領(lǐng)域相對較晚，但分析人士認為，在更有利的管理和消費環(huán)境下，中國可能成為無人駕駛汽車的一個主要市場。據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)計，到2035年全球無人駕駛汽車的銷量將達1200萬輛，其中超過四分之一將是在中國出售的。20年內(nèi)中國將成為無人駕駛汽車的最大市場，占全球需求的至少四分之一。

汽車進口下滑趨勢繼續(xù)去庫存壓力依然較大

中國進口車的下滑之勢仍在繼續(xù)。近日，國機汽車股份有限公司此前發(fā)布的《2016年一季度中國進口汽車市場報告》顯示，中國進口汽車市場供給面逐步收縮，一季度延續(xù)供需雙降局面。據(jù)中國進口汽車數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2016年1-3月汽車進口22.0萬輛，同比下滑14.6%；經(jīng)銷商交付客戶進口車銷量為20萬輛，同比下滑9.1%。報告預(yù)測，2016年二季度及全年，進口車市場仍將呈下滑態(tài)勢，銷售上牌仍會有個位數(shù)的下滑。

中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國汽車進口量出現(xiàn)了10年來的首次下滑，當年進口汽車的進口總量達107.8萬輛，與2014年的142.3萬輛相比，同比大幅下滑24.2%，全年進口量甚至比2012年109.1萬輛還低一些。

點評：目前我國宏觀經(jīng)濟正處于“新常態(tài)”的轉(zhuǎn)型升級進程中，下行壓力仍然較大，購置稅優(yōu)惠政策對進口車市場刺激力度有限，而進口車型國產(chǎn)化因素影響力度仍較大，高企的進口車存量對去庫存依然構(gòu)成較大壓力。據(jù)2012年至2013年間的去庫存情況分析，上輪去庫存周期持續(xù)了三個季度。而本輪庫存再次達到歷史峰值，因此預(yù)計本輪去庫存周期難以在短期內(nèi)完成。因此，2016年“去庫存”影響下進口量仍將下滑，二季度及全年進口汽車市場形勢難言企穩(wěn)，預(yù)計進口車市場銷售將保持個位數(shù)的下滑。

房企新業(yè)態(tài)加速涌現(xiàn)開發(fā)商多路徑提升附加值

在房地產(chǎn)市場低迷和傳統(tǒng)模式遭遇“瓶頸”背景下，越來越多的傳統(tǒng)房企開始創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，布局新業(yè)務(wù)，大打“房地產(chǎn)+”牌，房地產(chǎn)、金融、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跨界合作趨勢顯現(xiàn)；文化地產(chǎn)、旅游地產(chǎn)、長租公寓等新興業(yè)態(tài)大量涌現(xiàn)。

在布局金融業(yè)務(wù)方面，不少上市房企行動較早。比如，泛?？毓删驮诖罅ν苿庸巨D(zhuǎn)型，方向是成為涵蓋金融、房地產(chǎn)、戰(zhàn)略投資等業(yè)務(wù)的綜合性控股上市公司，其已擁有銀行、保險、信托、證券等多張金融牌照，金控平臺已基本成型。

在新業(yè)態(tài)方面，目前國內(nèi)較火爆的長租公寓大部分針對的是中低端需求。從事此業(yè)務(wù)的房企期望通過資產(chǎn)證券化等提早獲得資金回流減輕壓力。偉業(yè)我愛我家將其旗下的“房屋管家”業(yè)務(wù)全面轉(zhuǎn)型為“相寓”，專做規(guī)?；姆课葑赓U的管理和運營。開發(fā)商寶庫中國瞄準了“房地產(chǎn)+文化”的巨大商機，針對社區(qū)推出了“寶庫·藝術(shù)空間”產(chǎn)品：包括提供24小時全自動保管庫服務(wù)，在社區(qū)舉辦展覽、文化教育等文化活動。

點評：長期以來，火爆的房地產(chǎn)市場使得開發(fā)商簡單開發(fā)賣房就賺錢，造成地產(chǎn)業(yè)經(jīng)營模式過于單一。而今市場的變化，倒逼房企創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，加速了房企新業(yè)態(tài)的大量涌現(xiàn)。未來在“房地產(chǎn)+”領(lǐng)域房地產(chǎn)企業(yè)大有施展身手的廣闊天地。

韓國化妝品出口猛增對華出口占比約七成

韓國關(guān)稅廳此前發(fā)布的資料顯示，近幾年來韓國化妝品出口增長迅猛，2015年出口額達到24.5億美元，是五年前的3.5倍。

數(shù)據(jù)顯示，2011年韓國化妝品出口額達6.98億美元，2011-2015年出口額年均增長率達36.9%。2015年韓國化妝品出口額同比猛增53.1%，為24.5億美元。其中，韓國化妝品對華出口占比高達70%。今年以來，韓國化妝品出口持續(xù)向好，第一季度出口額為7.1億美元，同比增長21.9%。

韓國貿(mào)易協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，近年來韓國化妝品出口業(yè)績突出，帶動韓國整體出口增長。尤其值得注意的是，韓國化妝品對華出口增長速度令人矚目，不少韓國大牌化妝品品牌均在華設(shè)有專賣店（柜）。2008年，韓國化妝品對華出口額首次突破1億美元大關(guān)，2014年同比增長95.0%，2015年同比又猛增100.6%，出口額突破10億美元大關(guān)，達到10.88億美元。

點評：一向以歐美大牌為主導(dǎo)的中國化妝品市場，近年來韓國化妝品所占的份額越來越大。除了價格比較親民，銷售渠道便利外，韓國電影、音樂、電視節(jié)目等在中國的風(fēng)行對于韓國化妝品開拓中國市場功不可沒。欲獲其利，先俘其心，韓流以潛移默化的形式為韓國化妝品爭取了眾多中國消費者。作為世界第一制造業(yè)大國，如何讓中國產(chǎn)品更便捷的走向世界，中國文化的“走出去”勢在必行。

國際大佬發(fā)力中國中端酒店市場

入華32年后，洲際酒店集團日前宣布，首次向中國市場開放智選假日酒店的特許經(jīng)營，這意味著以洲際為代表的國際酒店巨頭將加速搶占中國中端酒店市場。

據(jù)悉，洲際此前已經(jīng)與上海亞旗商務(wù)酒店有限公司簽訂了在中國的第一份智選假日酒店特許經(jīng)營協(xié)議。與之前的委托管理不同，在特許經(jīng)營模式中，酒店業(yè)主能參與酒店管理，洲際將為特許經(jīng)營商提供人力資源管理培訓(xùn)、風(fēng)險管理、運營管理、銷售管理和營收系統(tǒng)等服務(wù)。

其實，洲際并非第一家發(fā)力中國中端酒店市場的國際大佬。早在2014年，希爾頓就與中國本土品牌鉑濤集團合資興辦了歡朋酒店，未來10-15年內(nèi)，希爾頓與鉑濤集團計劃合作推出四五百家歡朋酒店。美國酒店品牌“萬豪國際”將旗下中檔酒店品牌“萬楓”引入中國，并授權(quán)中國東呈集團開發(fā)和管理。法國雅高酒店集團亦將旗下美爵、諾富特、美居等多個中高檔以下至經(jīng)濟型酒店品牌，交由中國華住酒店集團在中國進行經(jīng)營。

點評：洲際對國內(nèi)酒店業(yè)開放特許經(jīng)營，將會會帶來市場的快速擴張，增加其在終端市場的品牌占有率。此舉可以看做是國際酒店管理集團發(fā)力中國中端市場的一個動作！業(yè)界預(yù)計，未來國際酒店巨頭在中國會有更多的市場拓展動作。

中國造船業(yè)超日韓成世界第一

韓國媒體此前報道稱，今年以來，中國造船企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了世界造船市場的半壁江山。在全世界船只訂單暴跌至去年同期30%水平的情況下，中國造船業(yè)甩掉韓國和日本成為第一。

據(jù)韓國《朝鮮日報》網(wǎng)站報道，英國造船、海運分析機構(gòu)克拉克森5月10日表示，“今年年初到4月底，全世界造船市場的114艘船的訂單中，59個訂單被中國造船企業(yè)拿走?！备鶕?jù)修正總噸（CGT，考慮船舶建造難度的度量單位）來計算，中國造船企業(yè)的市場占有率為49.3%，去年同期僅為21%。

報道稱，今年年初到4月底，韓國和日本分別拿下9艘船（19萬修正總噸）和8艘船（17萬修正總噸）的訂單，占有率分別為5.1%和4.6%，韓國和日本去年同期的市場占有率分別為34%和32%。韓國所有造船廠在4月沒有拿到任何訂單。而日本在4月拿到2個訂單，其占有率按照CGT基準達到3.7%。

點評：數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全世界船只訂單較去年同期暴跌70%，新船成交僅為983萬載重噸，成為2002年以來一季度成交量最低的年份。而中國造船企業(yè)3月和4月分別從中國企業(yè)拿到20艘40萬載重噸級（DWT）散裝貨船（96萬修正總噸）訂單和10艘40萬載重噸級（48萬修正總噸）散裝貨船訂單?；蛟S是中國供給側(cè)改革為中國造船業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供了重要支撐。

各路資本搶灘醫(yī)?？刭M業(yè)劍指千億元市場

近年來，隨著我國醫(yī)保覆蓋人群范圍的擴大，醫(yī)保支付存在的缺口引起了政府和市場的關(guān)注。有關(guān)部門下發(fā)了《關(guān)于控制公立醫(yī)院醫(yī)療費用不合理增長的若干意見》等一系列政策和指導(dǎo)意見，要求到2016年6月底，各地結(jié)合實際合理確定并量化區(qū)域醫(yī)療費用增長幅度，定期公示主要監(jiān)測指標，初步建立公立醫(yī)院醫(yī)療費用監(jiān)測體系，醫(yī)療費用不合理增長的勢頭得到初步遏制，城市公立醫(yī)院醫(yī)療費用總量增幅和門診病人次均醫(yī)藥費用、住院病人人均醫(yī)藥費用增幅有所下降。到2017年底，公立醫(yī)院醫(yī)療費用控制監(jiān)測和考核機制逐步建立健全。

在此背景下，即將爆發(fā)的醫(yī)?？刭M業(yè)市場引起了各路資本的高度關(guān)注。目前，包括中國平安、衛(wèi)寧健康、海虹控股、久遠銀海、萬達信息、東軟集團等在內(nèi)的各路資本已提前在醫(yī)?？刭M業(yè)務(wù)領(lǐng)域布局。業(yè)界分析隨著，醫(yī)保控費市場產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，這一藍海市場價值有望超千億元。

點評：目前醫(yī)?？刭M公司的收入主要集中在軟件設(shè)計，包括軟件業(yè)務(wù)及大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，其中軟件業(yè)務(wù)包括醫(yī)?？刭M、醫(yī)院端審核、可穿戴設(shè)備，大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)包括商保收入、平臺管理、健康管理。業(yè)界認為，未來大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將是各路資本布局醫(yī)?？刭M業(yè)務(wù)、獲得人口數(shù)據(jù)之后最有潛力的發(fā)展方向。

“旅游+”成行業(yè)發(fā)展新趨勢出境游迎主題機遇

去年以來，“旅游+”成為行業(yè)熱詞，相關(guān)企業(yè)不斷發(fā)力“旅游+”，市場上出現(xiàn)了“旅游+地產(chǎn)”“旅游+VR”“旅游+文化”“旅游+ 跨境醫(yī)療”等新的旅游產(chǎn)品。如在醫(yī)療健康旅游方面，凱撒旅游與美國、日本醫(yī)療機構(gòu)達成合作，眾信旅游將醫(yī)療旅游作為綜合出境平臺的主要方向之一。在郵輪旅游方面，凱撒旅游與多家知名郵輪公司進行合作，搭建郵輪銷售平臺等；北部灣旅擬開辟北?！胶Ｏ慢垶常▏H）航線。在“旅游+地產(chǎn)”方面，錦江集團、首旅、海航旅游等國內(nèi)大型旅游企業(yè)紛紛在海外加大在酒店等領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。在“旅游+服務(wù)”方面，國內(nèi)多家旅企在海外設(shè)立中文租車、中文導(dǎo)游等服務(wù)平臺。

點評：旅游業(yè)具備軟硬兼?zhèn)?、融合度高、覆蓋面廣、拉動力強的綜合特性，可通過產(chǎn)業(yè)融合開發(fā)新業(yè)態(tài)，滿足多元化消費需求。國家旅游局局長李金早此前表示，未來5年，中國出境旅游將超過6億人次。隨著“大眾旅游”時代的到來，“旅游+”將成為下一階段行業(yè)發(fā)展的新趨勢。未來單純以購物觀光為主題的出境游市場將被跨境醫(yī)療、養(yǎng)老地產(chǎn)、郵輪旅游等主題出境游所蠶食，包括跨境醫(yī)療、養(yǎng)老地產(chǎn)、郵輪旅游、游學(xué)旅游、體育旅游等將出現(xiàn)巨大市場機遇。