飛機(jī)鈑金手工成形課程改革與實(shí)踐

宋斌?倪士勇?宋新華

摘 要：本文主要介紹了張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛行器制造技術(shù)專業(yè)主干課程“飛機(jī)鈑金手工成形”的教學(xué)改革與實(shí)踐。通過更新教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)手段和方法，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，運(yùn)用多種考核方法，達(dá)到提升教學(xué)效果和提高學(xué)生實(shí)踐能力的目的，從而更好地為航空企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)對(duì)口、崗位對(duì)接的高素質(zhì)技能型人才。

關(guān)鍵詞：鈑金成形 課程改革 措施

課 題：本文系湖南省職業(yè)院校教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（ZJA2012029）研究成果。

在飛機(jī)機(jī)體零件中，鈑金零件是主要組成部分，約占飛機(jī)零件總量的70%，具有種類多、數(shù)量少、尺寸大、剛度小、形狀復(fù)雜、精度要求高的特點(diǎn)。飛機(jī)鈑金手工成形課程是筆者學(xué)院飛行器制造技術(shù)專業(yè)的主干核心課程，課程任務(wù)主要是培養(yǎng)學(xué)生掌握飛機(jī)鈑金零件手工成形并熟練操作相關(guān)工裝和設(shè)備的能力。課程內(nèi)容包括各種手工成形工藝方法、工裝和許多專用成形設(shè)備，知識(shí)內(nèi)容多，范圍廣，實(shí)踐性很強(qiáng)。隨著飛機(jī)制造技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機(jī)鈑金成形技術(shù)也不斷提高。只有不斷優(yōu)化課程教學(xué)體系，不斷改進(jìn)與提高教學(xué)模式，使課程教學(xué)內(nèi)容與鈑金成形技術(shù)相適應(yīng)，才能滿足為航空制造企業(yè)培養(yǎng)高技能技術(shù)型人才目標(biāo)的需求。

一、課程教學(xué)存在的問題

1.教學(xué)內(nèi)容陳舊，更新緩慢

隨著航空工業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)航空企業(yè)大量引進(jìn)國外先進(jìn)鈑金成形設(shè)備，通過對(duì)設(shè)備的消化與吸收，國內(nèi)航空制造企業(yè)鈑金成形裝備的設(shè)計(jì)、制造以及性能水平也有了較大提升，鈑金成形質(zhì)量不斷提高。航空企業(yè)對(duì)從事飛機(jī)鈑金成形工作的畢業(yè)生應(yīng)具備的素質(zhì)和能力提出了更高的要求。畢業(yè)生既要掌握常規(guī)的鈑金成形方法，又要熟悉鈑金成形新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備。本課程以前選用的教材與參考資料，內(nèi)容較陳舊。在介紹各種手工成形方法時(shí)，先講授鈑金成形理論，再介紹各種成形工藝、工裝和設(shè)備的結(jié)構(gòu)。學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)，重理論，輕實(shí)踐，知識(shí)面窄，難以滿足企業(yè)對(duì)本專業(yè)人才的培養(yǎng)要求。

2.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱

飛行器制造技術(shù)專業(yè)是筆者學(xué)院2008年新申報(bào)的專業(yè)，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)室正在不斷建設(shè)和完善中。專業(yè)建設(shè)初期，該課程實(shí)訓(xùn)條件只有部分常規(guī)的成形設(shè)備，比如沖壓、旋壓和壓彎等設(shè)備，而且由于設(shè)備數(shù)量有限，課時(shí)少，學(xué)生動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)很少。另外，鈑金手工成形實(shí)驗(yàn)室正在建設(shè)中，飛機(jī)鈑金零件專用成形設(shè)備，比如拉形、橡皮成形、落壓成形等設(shè)備還沒有，上課時(shí)學(xué)生只是通過看圖片和視頻資料進(jìn)行了解。

3.教學(xué)手段和方法單一

在以往的教學(xué)過程中，教師基本利用板書理論授課，有時(shí)采用多媒體授課時(shí)，課件以文字為主，形式單一。在講授知識(shí)時(shí)，一開始就講授大量理論知識(shí)。而且該課程各種工裝結(jié)構(gòu)較多，課本上的圖形不夠形象，往往會(huì)使學(xué)生覺得枯燥乏味，失去學(xué)習(xí)該課程的興趣。同時(shí)教師只關(guān)注書本上的知識(shí)，照本宣科，不能很好地吸引學(xué)生，課后布置的作業(yè)多是問答題，期末考試采用筆試形式，檢查不出學(xué)生對(duì)知識(shí)的實(shí)際運(yùn)用能力。

二、課程改革的措施

1.重構(gòu)課程內(nèi)容，推行“理實(shí)一體化”的教學(xué)模式

本課程打破傳統(tǒng)學(xué)科教材的課程設(shè)置模式，把知識(shí)、技能、態(tài)度貫穿于各項(xiàng)目訓(xùn)練系統(tǒng)中，通過情景、過程、現(xiàn)場(chǎng)、模擬等教學(xué)模式提高學(xué)生的“德、技、力”綜合能力。其中，知識(shí)以夠用、適度為準(zhǔn)，但應(yīng)具有可持續(xù)發(fā)展性；技能要求按行業(yè)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、手冊(cè)來設(shè)置；職業(yè)素養(yǎng)通過課堂教學(xué)、技能實(shí)訓(xùn)等活動(dòng)進(jìn)行培養(yǎng)，把嚴(yán)明的組織紀(jì)律、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和優(yōu)良的工作作風(fēng)等職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)貫穿于教學(xué)全過程。

該課程目前已開發(fā)了8個(gè)基于工作過程的典型教學(xué)項(xiàng)目（學(xué)習(xí)情境）。每個(gè)項(xiàng)目在實(shí)施的過程中，按照教師給定任務(wù)（學(xué)生接受任務(wù)）→教師引導(dǎo)（教師引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)的性質(zhì)和目的，學(xué)生查閱參考資料、擬訂實(shí)施方案并討論可行性）→媒體播放、實(shí)物演示（豐富學(xué)生的感性知識(shí)）→技能訓(xùn)練（學(xué)生按照方案完成工作任務(wù)，要求有具體的內(nèi)容、方法、步驟、體會(huì)、總結(jié)）→考核（技能、知識(shí)、態(tài)度）的過程進(jìn)行。教學(xué)項(xiàng)目采用航空制造企業(yè)中的真實(shí)案例，讓學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，通過對(duì)案例進(jìn)行討論、分析、解剖、總結(jié)、制定鈑金成形工藝方案。將教學(xué)課堂搬進(jìn)設(shè)施先進(jìn)的飛機(jī)鈑金成形實(shí)訓(xùn)車間，使理論教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)在同一個(gè)教學(xué)單元時(shí)間、同一個(gè)教學(xué)場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行，構(gòu)建理實(shí)一體化課堂。

2.改革教學(xué)方法和手段

（1）課程組老師根據(jù)各自搜集掌握的文獻(xiàn)、圖片等資料，制作多媒體課件。充分利用現(xiàn)代化的多媒體教學(xué)手段和教學(xué)視頻資料片，有時(shí)結(jié)合講課內(nèi)容播放一些教學(xué)視頻資料片，讓學(xué)生可以直觀地了解飛機(jī)鈑金手工成形的各種方法。盡可能利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，建立精品課程網(wǎng)頁，將課程的教材、授課錄像、網(wǎng)絡(luò)課件等相關(guān)教學(xué)資料在校園網(wǎng)上公布，給學(xué)生以充分的視覺形象，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享，方便學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)中自主學(xué)習(xí)。若干次實(shí)踐表明，這樣的教學(xué)手段對(duì)于改變單純課堂教學(xué)的不足，有著不可取代的優(yōu)勢(shì)，也能夠產(chǎn)生良好的教學(xué)效果。

（2）采取了多媒體動(dòng)畫演示與實(shí)物演示相結(jié)合、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)與動(dòng)手操作相結(jié)合以及仿真生產(chǎn)、頂崗作業(yè)的教學(xué)手段。針對(duì)本課程具有教學(xué)內(nèi)容多、信息量大，實(shí)踐性強(qiáng)，與其他相關(guān)課程聯(lián)系緊密的特點(diǎn)，教學(xué)中充分利用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段，制作了電子教案和實(shí)物教具，采用了文字、動(dòng)畫、視頻、插圖、背景音樂、實(shí)物等多種表現(xiàn)手法，生動(dòng)、形象地展現(xiàn)了飛機(jī)鈑金零件成形的每個(gè)工藝過程。

（3）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用。充分利用學(xué)院教學(xué)的硬件設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)資源，建立了該課程網(wǎng)站，將教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、考核大綱、電子課件、教學(xué)錄像、動(dòng)畫演示、經(jīng)驗(yàn)交流、答疑解惑、在線作業(yè)、試題庫等教學(xué)資源全部上網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)資源共享，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)。

3.優(yōu)化考核方法

按照高職教育培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的目標(biāo)要求，采用多種考核評(píng)價(jià)方式評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)該課程情況。本課程逐步建立完善了課程考核資源庫，實(shí)行“教、考分離”。課程考核采用職業(yè)行動(dòng)導(dǎo)向的方式，以理論考核與行動(dòng)能力考核相結(jié)合的方式，既要求學(xué)生掌握相關(guān)的理論知識(shí)，又要求學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間對(duì)飛機(jī)鈑金零件成形工藝過程進(jìn)行正確地分析，完成每個(gè)學(xué)習(xí)情境的制作任務(wù)，并展示相應(yīng)的工作結(jié)果，其中包括工作計(jì)劃的制訂，加工和工藝的分析、展示、說明和制作等。同時(shí)，要考核學(xué)生在技術(shù)、工作組織、安全文明生產(chǎn)和生產(chǎn)成本、質(zhì)量控制等各方面的綜合能力。

三、小結(jié)

本文主要從重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)手段和教學(xué)方法，優(yōu)化考核方法等方面對(duì)飛機(jī)鈑金手工成形課程的教學(xué)進(jìn)行了改革與實(shí)踐，取得了一定的效果。但是在課程改革中還存在一些問題，比如課程課時(shí)減少與實(shí)踐內(nèi)容增加存在矛盾、實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)增加與教師實(shí)踐能力培養(yǎng)等問題。在今后的教學(xué)過程中，還需進(jìn)一步加強(qiáng)與企業(yè)長(zhǎng)期的合作，將年輕教師送到航空企業(yè)參加實(shí)踐鍛煉，并收集教學(xué)素材和實(shí)用案例，邀請(qǐng)企業(yè)專家進(jìn)一步完善課程標(biāo)準(zhǔn)，按企業(yè)要求對(duì)學(xué)生進(jìn)行定制培養(yǎng)，為企業(yè)輸送專業(yè)對(duì)口、崗位對(duì)接的高素質(zhì)技能型人才。

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（作者單位：張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）