含山縣城區(qū)綠化樹種選配及其生態(tài)功能提升對策

刁節(jié)娜

摘 要：城市綠化水平與居民的生活休戚相關，其中綠化材料的選擇與配置怎樣才能做到科學合理尤為重要。該文針對含山縣城區(qū)綠化現狀與存在的主要問題，圍繞城區(qū)綠化樹種的科學選擇與應用、道路綠化樹種的合理配置，以及群落生態(tài)服務功能的最大發(fā)揮等方面，提出了相應可操作性的對策，以供參考。

關鍵詞：城市綠化；植物選配；生態(tài)功能；提升對策；含山縣

中圖分類號 S731.5 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2016）07-108-02

近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的強力推進及含山縣“千萬畝森林增長工程”穩(wěn)步實施，含山縣城區(qū)太湖山路、環(huán)峰南路、仙蹤路、朝陽路、褒禪山路、昭關路等植被覆蓋率迅速提高，城市整體綠化規(guī)模因此得到了大幅度提升。但就綠化水平來說，還存在著諸如：有的區(qū)域綠化樹種表現單一、鄉(xiāng)土樹種應用不足、植物配置模式相對單調、森林群落生態(tài)功能不夠完善等突出問題。基于此，本人結合多年的生產實踐，從綠化植物的選擇、景觀的營造、喬灌草生態(tài)功能的應用與合理配置等方面，提出一些在城區(qū)綠化中所涉及的技術要點，以供參考。

1 城區(qū)綠化現狀與存在的主要問題

1.1 氣候適宜性與綠化樹種應用的單一性，彰顯出不協調性 含山縣地處北亞熱帶溫潤性季風氣候區(qū)，四季分明，雨量適中，年均降水量1 011mm，年均氣溫15.7℃，極端最低溫度-10℃，最高溫度40℃；年均風速3.1m/s，年日照時數2 102h，無霜期235d；土壤為黃棕壤，土層厚約30～50cm，pH值為6.5。豐富的水熱氣候資源使多種植物在此地能生長繁衍。地帶性植被類型以落葉闊葉林、針葉林為主，并伴有少量落葉闊葉喬灌木種類與常綠闊葉混交林，區(qū)內人工林以松類為主，自然分布森林樹種有300多種。地帶性樹種有麻櫟、栓皮櫟、檞櫟、楓香、化香、黃連木、山合歡、棠梨、樸樹、銅錢樹、榔榆、櫸樹、刺槐，等等。此外，還生長著多種草本植物、菌類植物、蕨類植物及地衣植物。如此看來，適合用于綠化的樹種僅當地植物就足夠了，但目前實際被應用的主栽樹種不足10種，相對較少。許多城區(qū)道路綠化樹種單一，色彩單調，道路綠化模式千篇一律，沒有特色，也缺乏活力。

1.2 鄉(xiāng)土樹種應用少與外來樹種盲目選用，造成不必要的生態(tài)風險 鄉(xiāng)土植物源于本土氣候、土壤條件，經數百年繁衍進化而成為當地最適合生長的物種，其特點是資源豐富，對不良環(huán)境的適應性和抗逆性都具有很強的優(yōu)勢。盲目選用未經引種馴化的外來物種，往往因其不適應當地生態(tài)環(huán)境而凋亡。由于跨緯度過大，且存在裸根移植、移植季節(jié)不適宜、栽培過程中管護不到位等因素，導致全部死亡。既造成了巨大經濟損失，又影響了城區(qū)綠化整體進度。此外，有的道路綠化風格一味追求新異，許多優(yōu)良鄉(xiāng)土植物如黃連木、山合歡、樸樹、榔榆、櫸樹、國槐等被冷落，無法表現出地域特色，致使城市綠化失去個性特質。

1.3 綠化樹種的配置模式與生態(tài)服務的巨大需求，不能統(tǒng)一 城鎮(zhèn)化實施以來，含山縣城區(qū)人口急劇增加，人們對生活環(huán)境質量的要求也不斷提高，但隨之而來的機動車數量驟長引發(fā)了許多環(huán)境問題，汽車在道路上行駛，產生噪聲污染，引發(fā)路面揚塵，造成空氣污染等環(huán)境問題。再者，城市因其自身特性也時不時地產生熱島效益、干島效應、濕島效應等，這一系列問題的解決，在目前狀況下，最經濟最生態(tài)高效的方法是通過合理選擇綠化樹種與科學構建生態(tài)群落模式。而現在含山縣城區(qū)綠化，特別是道路綠化樹種規(guī)劃簡單，有的道路是單行栽植，幾乎沒有考慮喬、灌、草的立體生態(tài)配置，根本發(fā)揮不了城市森林應有的滯塵、降噪、調溫、增濕、固碳、釋氧、保持水土等生態(tài)功能，致使生態(tài)效益過于低下。因而，對于消除城市病作用十分微弱。

2 城區(qū)綠化樹種的科學選擇與可持續(xù)發(fā)展對策

2.1 豐富鄉(xiāng)土樹種，適當引進外來植物，力求增加城市色彩 根據含山本地小氣候特性和栽植地土壤、水分環(huán)境條件，應選擇具有深根系、易成活、生長迅速、萌芽力強、耐修剪、成蔭快、管理粗放、壽命長等特性的植物。例如，對于三板四帶式城市道路機動車車道與助力車道間的綠化，喬木樹種宜選擇懸鈴木、香樟、合歡、重陽木等冠大蔭濃速生、栽植成活率高、抗煙塵、抗病蟲害的樹種。鄉(xiāng)土樹種雖然對當地氣候環(huán)境有較強的適應能力，且種植經濟、省工，一定程度上反映地方文化內涵，但如果一味選用鄉(xiāng)土樹種，往往造成綠化風格較單調，會導致不適應現代城市綠化的要求。因此，在堅持以鄉(xiāng)土樹種為主的前提下，有計劃地適當引進一些外地品種或歸化樹種，從整體上增強城市綠化功能，使道路綠化色彩豐富度提高。但須注意，引進外地植物或異地栽植鄉(xiāng)土植物，均需進行試驗或馴化，觀察其適應能力。此外，要把好苗木檢疫關，不要到疫病區(qū)引種。

2.2 以生態(tài)服務功能為主體，合理構建城市森林群落模式 城市化帶來了工業(yè)水平、交通體系、建筑樓群等高速發(fā)展，但也使噪聲污染、粉塵污染、熱島效應、極端天氣等問題日益嚴重。在公園外側、道路兩旁和住宅區(qū)周圍營造緩沖綠化帶，一可通過樹木的切割和阻擋作用有效減弱或消除噪音，使噪聲污染在很大程度上得以緩解。二可通過植物的繁茂枝葉吸收、滯留灰塵。三可起到調節(jié)氣候、凈化空氣、殺菌防病等生態(tài)功能。但在具體構建不同主體功能群落時，要有針對性，才能發(fā)揮最佳效果。如，在構建以降噪為主體功能的綠化群落結構時，除了考慮一定的綠地面積，還要考慮綠地結構、植物構成等因素。就降噪效果而言，單株和稀疏林木效果差，錯落重疊枝葉茂密的樹林降噪效果明顯；由綠籬、喬灌木與草坪以及地被植物相結合組成的復層稀疏林帶，比層次結構簡單的單層寬林帶的降噪作用更明顯；緊密型復層林帶降低噪聲能力最強[1]。在建造以滯塵為主體功能的森林群落時，可在粉塵較多的道路兩旁多配置一些檜柏、龍柏、青桐、櫸樹、泡桐、懸鈴木等易于吸滯粉塵的樹木；在排放有害氣體的工業(yè)區(qū)特別是化工區(qū)，應盡量多栽植一些吸收或抵抗有害氣體能力較強的樹木，如廣玉蘭、海桐、構樹、樸樹、女貞等樹木。同時，也要注意速生樹與慢生樹相結合，喬灌花草組合配置。

2.3 按道路類型對樹種功能的要求配置，以實現綠化效益最大化 根據《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50200-95）城市道路用地面積應占城市建設用地面積的8%～15%，而城市道路綠化是指在道路兩旁及分隔帶內栽植樹木、花草以及護路林等以達到隔絕噪音、凈化空氣、美化環(huán)境的目的。而城市道路綠化在整個城區(qū)綠化中一般要占到80%以上。因此，搞好城區(qū)道路綠化非常重要。根據不同道路類型，提出具體綠化措施。⑴外環(huán)路。宜選擇中型以上的喬木樹種，在靠近大型車輛一邊的行道樹枝下高要大于4.5m，而中型車輛大于3.5m，小型車輛大于2.5m[2]。同時要求樹種：一要抗SO2、CO等污染氣體、吸滯灰塵能力強；二要耐旱、耐貧瘠；三要生長快，蟲害少，壽命長。⑵主干道。選擇大中型喬木，枝下高和外環(huán)樹高一致，樹干少萌蘗，生物學特性除了與外環(huán)路樹種要求相同，還需具備外形美，耐修剪，無毒害，無污染等特性。⑶次干路。多用中型、應用性比較大的喬木，如香樟、榔榆、無患子、櫸樹等。且要求觀賞價值高，耐修剪，花果無毒，無污染，蟲害少。⑷支路。選擇一些小型的或者中型的喬木樹，如合歡、烏桕、女貞、杜仲、廣玉蘭等。⑸專用道。大多選用大灌木以上樹種，同時要求其花艷形美，觀賞價值高，無毒無污染，如紅楓、海棠、紅梅、紫玉蘭、紅花槐、桂花、高桿紅葉石楠等。

3 結語

總之，在城市綠化中，必須要做到科學規(guī)劃，著重從植物的形態(tài)、色彩、防護、改善環(huán)境等方面入手，兼顧樹種的生物學特性、生態(tài)學功能，合理選擇適宜樹種，構建最佳的群落結構模式，才能最大限度地發(fā)揮城市綠化的綜合效益。

參考文獻

[1]侯珍珍，張曉靜.城市道路綠化植物選擇與配置[J].現代園藝，2014，2：155-155.

[2]陳立庚.淺析道路綠化中的樹種選擇及其應用[J].科技創(chuàng)新與應用，2014，34：140-1140. （責編：徐煥斗）