人要是倒霉,喝涼水也塞牙。2013年一整年,我這個(gè)老股民做得都不怎么好。歇了幾個(gè)月,好不容易看上長(zhǎng)安汽車這只績(jī)優(yōu)股,誰(shuí)知?jiǎng)傔M(jìn)去就被套。
我是12月4日那天在每股12.80元附近介入的,當(dāng)時(shí)買進(jìn)的理由是:該股股價(jià)剛創(chuàng)歷史新高,機(jī)構(gòu)特別是基金重倉(cāng),年度業(yè)績(jī)預(yù)期很好。現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看,長(zhǎng)安汽車這只股票質(zhì)地確實(shí)不錯(cuò),機(jī)構(gòu)三季度也確實(shí)重倉(cāng)持有,但我卻忽視了大盤指數(shù)的位置。
這年的12月11日,大盤跳空低開,全天大跌,正式拉開調(diào)整序幕。但長(zhǎng)安汽車當(dāng)天卻逆勢(shì)上漲。這本來(lái)是一次很好的逃命機(jī)會(huì),但因?yàn)閳?zhí)著于公司基本面良好,自己反而認(rèn)為這是績(jī)優(yōu)股強(qiáng)于市場(chǎng)的表現(xiàn)。對(duì)于一個(gè)老股民來(lái)說(shuō),個(gè)股不敵大盤這是常識(shí),但因?yàn)榛嫉没际?,我?guī)缀跏亲杂X地對(duì)這條鐵律做了選擇性忽視。
12月16日,滬深兩市再度放量大跌,上證指數(shù)終于跌破年線,宣告走熊。這個(gè)黑色星期一,長(zhǎng)安汽車的股價(jià)再也挺不住了,當(dāng)天放量大跌6.15%,收盤價(jià)為11.91元。之前沒有賣,盤中又沒有止損,收盤后真是后悔不已。
那會(huì)兒,雖然被套,自己心里還是有點(diǎn)底氣。一是三季度建倉(cāng)的機(jī)構(gòu),成本大致在10元附近,股價(jià)跌到11元多,基本上沒有什么盈利可言;二是這家公司當(dāng)年業(yè)績(jī)不錯(cuò),幾乎是汽車板塊里利潤(rùn)增長(zhǎng)最多的;三是自己還有近一半的資金與其他股票,不行的話,還可以補(bǔ)倉(cāng)。
按我的估算,依據(jù)機(jī)構(gòu)的成本與該股業(yè)績(jī),長(zhǎng)安汽車的股價(jià)最多也就跌到11.50元附近。這個(gè)損失,自己還承受得起。但這只是一般散戶的心理,殊不知,在大盤指數(shù)走壞之后,由于年終結(jié)賬與年度排名壓力,那些看上去很講究?jī)r(jià)值投資的機(jī)構(gòu)投資者,轉(zhuǎn)眼之間都變成了短線投機(jī)者,開始不斷地賣出。于是,這只本來(lái)走勢(shì)好于大盤的績(jī)優(yōu)股,股價(jià)跌幅最終竟然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大盤。
大盤指數(shù)在第二年的3月12日,最低觸及1974.38點(diǎn)后見底。而長(zhǎng)安汽車的股價(jià),在那之后卻繼續(xù)下跌,直到3月21日,最低觸及8.60元后才最終止跌。按這個(gè)價(jià)位計(jì)算,我當(dāng)初買入的股票,損失已高達(dá)33%左右,可謂損失慘重,深度套牢。
雖然不知道這只股票里的主力,究竟會(huì)把股價(jià)最低打到哪里,但鑒于公司每月的銷售業(yè)績(jī)快報(bào)估算,長(zhǎng)安汽車2013年度的業(yè)績(jī)相當(dāng)可觀。這增添了我的持股信心,并給了自己補(bǔ)倉(cāng)的勇氣。
3月19日,長(zhǎng)安汽車股價(jià)再度放量大跌。隨后幾天,長(zhǎng)安汽車股價(jià)多次跌破9元,我也鐵了心,越跌越補(bǔ),最后將手頭資金全部買入,補(bǔ)倉(cāng)成本大致在9元左右。
3月21日后,長(zhǎng)安汽車開始反彈。之后,不斷有公司的相關(guān)利好傳出。4月14日,長(zhǎng)安汽車股價(jià)開盤即漲停。第二天,股價(jià)以12.30元開盤。我一看沒有漲停,即在集合競(jìng)價(jià)時(shí)賣出全部股票的3/4,剩下的1/4倉(cāng)位留作底倉(cāng)。
從那時(shí)開始,這只股票在近一年的時(shí)間里,股價(jià)基本上是一路向上。我是在2015年2月份,每股大約21元時(shí)徹底清倉(cāng)的。這只本來(lái)讓我深套的股票,最終為我賺取了非常豐厚的利潤(rùn)。