汽車點(diǎn)火系統(tǒng)教學(xué)方法的探討

[摘 要] 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是典型的機(jī)電結(jié)合的學(xué)習(xí)內(nèi)容。機(jī)械結(jié)構(gòu)精密，電路繁簡(jiǎn)不一，學(xué)生學(xué)習(xí)難度相當(dāng)大。分析了幾種合適的教學(xué)方法能起到事半功倍的教學(xué)效果。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車；點(diǎn)火系統(tǒng)；教學(xué)方法

[中圖分類號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2016）17-0108-02

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是《汽車電器》課程教學(xué)中的重要內(nèi)容，具有機(jī)電結(jié)合緊密、結(jié)構(gòu)類型繁多、電路繁簡(jiǎn)不一的特點(diǎn)。從儲(chǔ)能元件的角度分有電感式點(diǎn)火系統(tǒng)和電容式點(diǎn)火系統(tǒng)；按點(diǎn)火控制方式分有傳統(tǒng)觸點(diǎn)式、普通電子式和計(jì)算機(jī)控制式三種點(diǎn)火系統(tǒng)。針對(duì)不同的教學(xué)內(nèi)容，采取合適的一種或多種教學(xué)方法就能有效提高教學(xué)效果。

一、一體化教學(xué)法

《汽車電器》課程是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)二年級(jí)開設(shè)的課程，此前學(xué)生只接觸過《機(jī)械制圖》《機(jī)械基礎(chǔ)》的機(jī)械類課程和一個(gè)學(xué)期的《汽車電工電子》的電類課程，學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和知識(shí)積累相當(dāng)有限，而本單元內(nèi)容的學(xué)習(xí)對(duì)學(xué)生的要求又相對(duì)較高。一體化教學(xué)能有效化解這一矛盾。在教學(xué)中，一體化方式可選擇理實(shí)分段式和穿插式。

所謂分段式是指在一節(jié)課中，將理論教學(xué)和實(shí)踐操作分兩段進(jìn)行。比如，在講傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的斷電器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)時(shí)，就可采用這種方式。理論教學(xué)時(shí)講清楚斷電器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的作用與動(dòng)作原理，實(shí)踐操作時(shí)可由教師示范拆解它們的結(jié)構(gòu)，或在教師指導(dǎo)下由學(xué)生拆解它們的結(jié)構(gòu)，這樣這兩個(gè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和原理就會(huì)在學(xué)生的腦海中留下清晰的烙印。

所謂穿插式是指在授課過程中，教師一邊講理論，一邊示范或指導(dǎo)實(shí)踐操作。比如，在講普通電子式點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)用此方式效果會(huì)比較好。普通電子式點(diǎn)火系統(tǒng)有磁脈沖式、霍爾式和光電式三種。講解每種點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，教師可在示教板上找出這種系統(tǒng)，注意讓學(xué)生看清楚系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特別是點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)和電路接口，然后啟動(dòng)動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)，實(shí)測(cè)點(diǎn)火控制信號(hào)。

二、歸納法

當(dāng)相似的教學(xué)內(nèi)容較多時(shí)，要學(xué)生逐一掌握教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生會(huì)覺得繁雜和煩惱。采用歸納法，能幫助學(xué)生理清脈絡(luò)，簡(jiǎn)化記憶，提高教學(xué)效率。

普通電子式點(diǎn)火系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)可歸納如下：

普通電子式點(diǎn)火系統(tǒng)有三種形式：磁脈沖式電子點(diǎn)火系統(tǒng)、霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)和光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)。由圖1看出，三種點(diǎn)火系統(tǒng)的組成環(huán)節(jié)相同，工作原理相似。接通點(diǎn)火開關(guān)，蓄電池電流經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)和點(diǎn)火線圈到達(dá)點(diǎn)火控制器的功率管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器送出點(diǎn)火控制信號(hào)，點(diǎn)火控制器功率管導(dǎo)通，形成點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，初級(jí)線圈儲(chǔ)能。當(dāng)信號(hào)消失時(shí)，功率管斷開，初級(jí)線圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，并經(jīng)互感在次級(jí)線圈上得到高壓，經(jīng)高壓引線送到火花塞，產(chǎn)生跳火。三種形式點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)別在于點(diǎn)火信號(hào)的產(chǎn)生分別由磁感應(yīng)傳感器、霍爾傳感器和光電傳感器完成。

三、對(duì)比法

點(diǎn)火系統(tǒng)有傳統(tǒng)觸點(diǎn)式、普通電子式、計(jì)算機(jī)控制式點(diǎn)火系統(tǒng)三種類型，在對(duì)本單元學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行小結(jié)時(shí)，可采用對(duì)比法將不同類型的點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理作一個(gè)鮮明的對(duì)比，有利于鞏固學(xué)習(xí)內(nèi)容。

由圖2可見，傳統(tǒng)觸點(diǎn)式、普通電子式、計(jì)算機(jī)控制式點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理區(qū)別體現(xiàn)在兩個(gè)環(huán)節(jié)：

1.點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器。對(duì)于傳統(tǒng)觸點(diǎn)式發(fā)出點(diǎn)火控制信號(hào)的是斷電器凸輪軸，對(duì)于普通電子式產(chǎn)生點(diǎn)火控制信號(hào)的是磁感應(yīng)傳感器、霍爾傳感器或光電傳感器，對(duì)于計(jì)算機(jī)控制式則是ECU或ECM。

2.點(diǎn)火控制器。傳統(tǒng)觸點(diǎn)式是斷電器觸點(diǎn)，而對(duì)于普通電子式和計(jì)算機(jī)控制式則是點(diǎn)火模塊。

四、對(duì)號(hào)入座法

汽車檢測(cè)與維修專業(yè)學(xué)生由于涉電基礎(chǔ)課學(xué)時(shí)少、內(nèi)容多，故電學(xué)知識(shí)薄弱。當(dāng)分析點(diǎn)火系統(tǒng)電路時(shí)會(huì)感到相當(dāng)困難。在教學(xué)中運(yùn)用對(duì)號(hào)入座法化繁為簡(jiǎn)、化難為易。

電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、直流升壓器、觸發(fā)器、晶閘管等組成，如圖3所示。

電容儲(chǔ)能電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖如圖4所示。

在講解其工作原理時(shí)，將電路元件按組成環(huán)節(jié)對(duì)號(hào)入座裝進(jìn)每個(gè)單元，這樣有助于理解電路中單個(gè)元件的作用和整個(gè)電路的工作過程。對(duì)上圖而言，電池符號(hào)代表蓄電池，S代表點(diǎn)火開關(guān)，T、L1、L2及外圍元件組成振蕩器，將直流變?yōu)榻涣?，并和L3、D1構(gòu)成直流升壓器。C2為儲(chǔ)能電容，SCR為晶閘管，G、D2組成觸發(fā)單元，N1、N2為點(diǎn)火線圈。

恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法無疑有助于學(xué)生理解學(xué)習(xí)難點(diǎn)，鞏固學(xué)習(xí)內(nèi)容，提高教學(xué)效率。在汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的教學(xué)過程中，教師不但要認(rèn)真分析學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，選擇好的教學(xué)方法，還要根據(jù)學(xué)生的課堂表現(xiàn)適當(dāng)調(diào)整教學(xué)方法，才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。

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