永濟(jì)大功率電傳動(dòng)軌道車“出庫(kù)”

6月3日，記者從山西省經(jīng)信委獲悉，5月中旬，隨著一陣響亮的汽笛聲，中車永濟(jì)電機(jī)有限公司為中國(guó)神華集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的兩臺(tái)藍(lán)白相間的GCD-1000大功率電傳動(dòng)軌道車緩緩駛出總裝廠房，隨即運(yùn)抵啟運(yùn)車站，并將無(wú)火回送發(fā)運(yùn)至神華軌道機(jī)械維護(hù)公司河北肅寧工務(wù)機(jī)械段。

據(jù)了解，該車是目前國(guó)內(nèi)功率最大、牽引能力最強(qiáng)的電傳動(dòng)軌道車，主要用于鐵路施工和牽引大型養(yǎng)路機(jī)械編組線路施工材料及人員的運(yùn)輸，大型養(yǎng)路機(jī)械編組由駐地到施工現(xiàn)場(chǎng)的往返牽引及施工駐地轉(zhuǎn)移的牽引工作。同時(shí)還具有工頻發(fā)電功能和配套的供電設(shè)施，可為鐵路施工提供大功率三相交流電源。車內(nèi)配備有螺桿式空壓機(jī)、生態(tài)廁所、廚房、臥鋪、電采暖器、空調(diào)等設(shè)施，整車運(yùn)行平穩(wěn)、工作可靠、設(shè)施齊全、乘坐舒適，為鐵路施工提供了一種新型牽引動(dòng)力。

2001年開始，永濟(jì)電機(jī)公司開始研制重型軌道車。公司充分發(fā)揮在機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)，將鐵路干線先進(jìn)、成熟、可靠的技術(shù)優(yōu)勢(shì)平移至軌道車上，2005年，首臺(tái)GCD-470重型軌道車研制成功，該車首次在重型軌道車上采用了電傳動(dòng)技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了主牽引發(fā)電機(jī)的工頻發(fā)電，同時(shí)采取了客車的設(shè)計(jì)理念，整車布局合理、設(shè)施齊全，設(shè)有專用廚房，改善了司乘人員的工作條件，提升了我國(guó)軌道車的技術(shù)裝備水平。

2007年，為滿足鐵路施工和大型養(yǎng)路機(jī)械編組的牽引要求，永濟(jì)電機(jī)公司研發(fā)成功GCD-1000重型軌道車。此次交付的GCD-1000大功率電傳動(dòng)軌道車具有持續(xù)牽引力大、低油耗、低排放等一系列優(yōu)點(diǎn)，是目前我國(guó)功率最大、牽引力最強(qiáng)的節(jié)能環(huán)保型重型軌道車，解決了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有重型軌道車由于功率小、速度慢，無(wú)法滿足鐵路機(jī)械化施工要求等問(wèn)題，滿足了用戶需求，填補(bǔ)了該領(lǐng)域多項(xiàng)空白。