城市智能停車管理系統(tǒng)分析

孫越

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)和科技的飛速發(fā)展，城市的汽車數(shù)量與日俱增。就我國目前的交通狀況而言，道路擁堵問題與停車場(chǎng)地不足的問題越來越嚴(yán)峻。停車管理系統(tǒng)智能化是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。在當(dāng)前信息技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，只有借助信息化的手段對(duì)運(yùn)行中的人、車、場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一管理，才能真正達(dá)到降低成本、提高效率的目的，這也是目前許多企業(yè)的迫切需求。簡要分析了城市智能停車管理系統(tǒng)的概念、特點(diǎn)和建設(shè)策略，并展望了我國城市智能停車管理系統(tǒng)的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：智能停車管理系統(tǒng)；車位信息；管理模式；計(jì)算機(jī)技術(shù)

中圖分類號(hào)：U491.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.06.081

目前，我國的汽車數(shù)量正在不斷增多，這對(duì)停車管理系統(tǒng)提出了更高的要求，于是，智能停車管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。它的出現(xiàn)改變了停車管理系統(tǒng)的運(yùn)行方式，使其不再受人為因素的影響，避免了人為的錯(cuò)誤操作。智能停車管理系統(tǒng)在保證停車管理零誤差及其穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，還能全面監(jiān)測(cè)停車場(chǎng)地出現(xiàn)的各種問題，提高停車管理效率。

1 城市智能停車管理系統(tǒng)

1.1 概念

智能停車管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)和設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。它將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與停車場(chǎng)相結(jié)合，從而使停車場(chǎng)在計(jì)算機(jī)技術(shù)的指導(dǎo)下運(yùn)行。與一般的智能系統(tǒng)相同，智能停車管理系統(tǒng)主要利用IC卡來記錄車主的具體信息，在車主停車的過程中，通過刷卡這一動(dòng)作就可以將相關(guān)的信息傳達(dá)到電子信息系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部就可以對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行篩選，然后通過顯示屏顯示出相關(guān)的信息。

1.2 特點(diǎn)

城市智能停車管理系統(tǒng)性能優(yōu)良，能夠滿足現(xiàn)階段人們生活、娛樂、工作、學(xué)習(xí)等多方面的需求。

1.2.1 實(shí)用性非常強(qiáng)

該系統(tǒng)能夠在服務(wù)區(qū)內(nèi)實(shí)時(shí)、不間斷地進(jìn)行安全評(píng)估，并加以分析，然后運(yùn)用預(yù)警和預(yù)防控制等自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理、故障診斷、故障隔離和自動(dòng)修復(fù)等功能，使城市停車管理系統(tǒng)的修復(fù)能力極強(qiáng)。而且，IC卡中的信息可以明確顯示車的類型、停車時(shí)間和用戶習(xí)慣等信息。另外，信息系統(tǒng)還可以根據(jù)用戶的不同需求提供不同的解決方案，特別是車流量大的停車場(chǎng)，運(yùn)用該管理系統(tǒng)能夠大大提高工作效率。

1.2.2 自動(dòng)化程度高

城市智能停車管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)新能源的有序、科學(xué)接入，并實(shí)現(xiàn)與用戶的交互和高效互動(dòng)，滿足用戶多樣化的停車需求，為用戶提供增值服務(wù)；能夠通過自動(dòng)攝像、對(duì)比車牌圖像等優(yōu)化停車管理和系統(tǒng)運(yùn)行，并通過優(yōu)化資產(chǎn)、協(xié)調(diào)人力和儲(chǔ)能的配置，減少運(yùn)行維護(hù)支出，更好地運(yùn)用資產(chǎn)和設(shè)備。

1.2.3 安全性極高

每個(gè)車主擁有的智能卡都采用了先進(jìn)的票卡加密防偽技術(shù)，因此，IC卡本身就具備自我保護(hù)功能。一旦卡片丟失，就能通過及時(shí)掛失減少損失。智能停車管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)汽車信息的高度集成和共享。由于該系統(tǒng)利用的是相同的平臺(tái)和模型，所以能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

2 促進(jìn)智能停車管理系統(tǒng)建設(shè)的策略

2.1 采用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的車位信息處理模式

城市智能停車管理系統(tǒng)需要具備實(shí)時(shí)播報(bào)功能，及時(shí)向車主傳遞停車場(chǎng)的車位使用情況、路徑行程時(shí)間預(yù)測(cè)和停車需求變化趨勢(shì)等信息，這就是停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的車位信息處理模式。近年來，我國北京、上海、廣州等大型城市已經(jīng)采用了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的車位信息處理模式。該模式大大提高了城市智能停車場(chǎng)的運(yùn)行效率，緩解了交通擁堵狀況。但是，該模式也存在影響范圍小、誘導(dǎo)帶有區(qū)域性等缺點(diǎn)，因此，需要對(duì)其進(jìn)行不斷更新，才能進(jìn)行大范圍的推廣。

2.2 推動(dòng)管控一體化的實(shí)現(xiàn)

在智能停車管理系統(tǒng)運(yùn)行中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集、錄入是一項(xiàng)經(jīng)常性的、煩瑣的工作。一些智能停車管理系統(tǒng)運(yùn)行不正常經(jīng)常是由基礎(chǔ)信息錄入不及時(shí)、不準(zhǔn)確造成的。因此，在實(shí)際操作中，一定要建立綜合實(shí)時(shí)信息庫，保證數(shù)據(jù)的一致性、完整性和互操作性，從根本上解決智能停車管理系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集、錄入問題。另外，在設(shè)計(jì)停車場(chǎng)時(shí)，一定要從長遠(yuǎn)的角度出發(fā)，保證該停車場(chǎng)能在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)滿足汽車流量的需求。筆者通過閱讀相關(guān)文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)可以參照有多個(gè)停車位的公交站點(diǎn)。研究表明，當(dāng)多輛公交需要?？吭谝粋€(gè)公交站臺(tái)時(shí)，該公交?？空九_(tái)只要將停車位增加至6個(gè)，就能恰好滿足允許排隊(duì)概率為25%時(shí)的約束條件，這樣就大大減少了人們排隊(duì)的概率。其實(shí)，城市智能停車場(chǎng)有時(shí)也會(huì)面臨排隊(duì)的問題，因此，在設(shè)計(jì)停車場(chǎng)時(shí)，就應(yīng)該運(yùn)用管控一體化的理念，充分考慮停車位的利用效率、乘客的分布情況等因素。

3 智能停車管理系統(tǒng)的發(fā)展前景

城市停車管理系統(tǒng)的智能化是將現(xiàn)代化信息技術(shù)運(yùn)用到停車管理活動(dòng)中，從而實(shí)現(xiàn)相關(guān)企業(yè)的目標(biāo)和戰(zhàn)略，達(dá)到提高工作效率、降低生產(chǎn)成本的目的。這是當(dāng)前建設(shè)智慧城市的關(guān)鍵，也是信息化時(shí)代下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。

在將來很長一段時(shí)間內(nèi)，中國的汽車需求仍會(huì)持續(xù)增長，但卻會(huì)受到停車場(chǎng)地不足、人力分配不均等因素的限制。從這些客觀因素上來看，我國必須采取大規(guī)模、遠(yuǎn)距離的城市智能化停車管理模式，在全國范圍內(nèi)實(shí)行資源優(yōu)化配置。

在政策的支持下，城市智能停車管理系統(tǒng)具有完全智能化的條件。同時(shí)，中國的汽車制造和管理行業(yè)所運(yùn)用的基礎(chǔ)設(shè)施與美國相當(dāng)，甚至比美國還要先進(jìn)。另外，我國目前自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建設(shè)的城市智能停車管理系統(tǒng)已經(jīng)投入使用。這說明，我國在城市智能停車管理先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，電力工程的自主設(shè)計(jì)、開發(fā)和施工建設(shè)的能力、資金投入等方面都具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力。在城市智能停車管理系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)和完善過程中，需要建立一套完整的信息管理系統(tǒng)，其中主要包括計(jì)算機(jī)支持的信息系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，企業(yè)可以建立人才庫，優(yōu)化人才配置，引進(jìn)外部人才，培養(yǎng)內(nèi)部人才，并建立培訓(xùn)開發(fā)體系，發(fā)揮培訓(xùn)作用，從而建立一個(gè)安全、快速、方便、可靠的電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，將管理信息系統(tǒng)與運(yùn)輸信息系統(tǒng)連接起來。

可以看出，城市智能停車管理系統(tǒng)的發(fā)展前景非常好，所面臨的機(jī)遇很多。當(dāng)然，相關(guān)企業(yè)在研究和采用智能停車管理系統(tǒng)時(shí)，必須與我國的基本國情和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，運(yùn)用先進(jìn)的通信技術(shù)和控制技術(shù)設(shè)計(jì)出國際領(lǐng)先的中國式城市智能停車管理系統(tǒng)。

4 結(jié)束語

隨著停車場(chǎng)地規(guī)模的擴(kuò)大，它的運(yùn)行原理逐步超過原先的經(jīng)驗(yàn)范疇。這對(duì)停車管理系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行和控制能力來說是一種挑戰(zhàn)。隨著我國科技水平的提高和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市智能停車管理系統(tǒng)可以發(fā)揮信息在停車管理過程中的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)作用，發(fā)展前景十分廣闊。雖然目前在該系統(tǒng)的開發(fā)、運(yùn)行過程中出現(xiàn)了一些問題，但我們應(yīng)根據(jù)現(xiàn)階段城市智能停車管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，積極改進(jìn)城市智能停車管理系統(tǒng)的組成、開發(fā)模式等，促進(jìn)這一系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用。

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〔編輯：王霞〕