物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中的角色研究

許春秀　趙淑芳　楊靜　王曉燕

【摘 要】隨著現(xiàn)代通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成為智慧城市發(fā)展的催化劑，本文以濟南市智慧城市發(fā)展為例，在智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中的角色進行研究，以期為物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市發(fā)展中起到更好的作用提供理論依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】智慧城市；物聯(lián)網(wǎng)；角色

1.智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，智慧城市已成為全球城市發(fā)展的戰(zhàn)略首擇。目前國內(nèi)外智慧城市的發(fā)展建設(shè)處于發(fā)展探索階段，但是不同的城市在發(fā)展智慧城市的時候側(cè)重點各有不同。新加坡主要側(cè)重交通、教育和醫(yī)療系統(tǒng)的應(yīng)用，意在建設(shè)一個市民、企業(yè)、政府三者合作的電子系統(tǒng)，讓市民成為城市建設(shè)的參與者；韓國首都首爾建設(shè)智慧城市的側(cè)重點為城市安全、設(shè)施管理、智能交通和環(huán)境四大方面；美國紐約在智慧城市建設(shè)過程中主要實施電子健康記錄與服務(wù)，啟動紐約市IT基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)行動計劃，升級政府的E-mail系統(tǒng)，建立智能停車系統(tǒng)等[1]。國內(nèi)智慧城市建設(shè)處于試點建設(shè)階段，科技部在2010年確定國家“863”智慧城市項目試點城市為：深圳和武漢；工信部在2011年9月確定全國第一批智慧城市建設(shè)試點城市為：揚州、常州；國家測繪地理信息局在2012年12月啟動智慧城市時空信息平臺建設(shè)試點，從測繪地理信息應(yīng)用方面進行智慧城市建設(shè)研究[2]；國內(nèi)智慧城市發(fā)展也有所成效，近兩年涌現(xiàn)出了“智慧深圳”、“智慧南京”、“數(shù)字南昌”、“生態(tài)沈陽”等智慧城市建設(shè)優(yōu)秀的城市[3]。

2.物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中的角色

在智慧城市發(fā)展過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對城市的未來發(fā)展有著深遠的影響，其影響程度是不可估量的， 因此，探討和分析物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中的角色，尋找智慧城市發(fā)展合理、科學的建設(shè)對策就顯得十分必要[4]。物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中的角色研究可以為各個智慧城市的建設(shè)與發(fā)展提供有效的理論參考。

2.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是智慧城市發(fā)展的技術(shù)提供者

百度百科給出物聯(lián)網(wǎng)的定義如下：“通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)叫做物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”。在智慧城市發(fā)展過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用無處不在。

2.1.1射頻識別（RFID）技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展中十大核心技術(shù)之一：射頻識別技術(shù)，是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作不需要人工的干預(yù)，RFID技術(shù)的特點有：防磁干擾、防水、耐高溫、識別有效距離大、使用壽命長、數(shù)據(jù)加密、存儲容量大、存儲信息更改自如等優(yōu)點[5]。RFID技術(shù)主要應(yīng)用于移動支付、門禁系統(tǒng)、物流包裹跟蹤和識別、產(chǎn)品防偽、運動計時、票證管理、汽車防盜系統(tǒng)、停車場管理等[6]。

2.1.2傳感網(wǎng)絡(luò)

傳感器網(wǎng)絡(luò)是由分布不同位置上的自動裝置組成的一種計算機網(wǎng)絡(luò)，傳感器和這些自動裝置共同監(jiān)控不同位置的環(huán)境狀態(tài)，比如花圃濕度狀態(tài)監(jiān)控、樓宇噪音監(jiān)控等。傳感器網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用于環(huán)境與生態(tài)監(jiān)測、醫(yī)療健康監(jiān)護系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)、家庭電器自動化等[7]。

2.1.3智能技術(shù)與云計算

智能技術(shù)與云計算是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，這兩種技術(shù)影響著物聯(lián)網(wǎng)的整體性能，關(guān)系著物聯(lián)網(wǎng)的可靠性和穩(wěn)定性。

2.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是智慧城市發(fā)展的能源節(jié)約機

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠節(jié)約大量能源以及人力，降低了城市信息管理的成本。目前國內(nèi)外很多城市在建設(shè)智慧城市時都是以“低碳”為核心，智能建筑、智能交通、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧旅游等都大大的節(jié)約的人力成本、物力成本和財力成本。

2.2.1建筑節(jié)能

建筑節(jié)能是運用建筑智能化技術(shù)實現(xiàn)建筑能耗計量及設(shè)備能效分析，采用系統(tǒng)集成的手段，構(gòu)建能耗計量和管理平臺，通過建筑物能效綜合管理，在熱水供應(yīng)、照明、家電等方面達到較好的節(jié)能效果[8]。目前，基于物聯(lián)網(wǎng)的建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)目前還處于發(fā)展階段，但是，建筑節(jié)能是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的熱點，是未來物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場的主力軍，對促進我國工業(yè)、建筑等領(lǐng)域的節(jié)能降耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量、改善企業(yè)效益等目標的實現(xiàn)起到很好的推動作用。

2.2.2交通節(jié)能

智慧城市發(fā)展的重點還有智能交通。智能交通是將先進的通信技術(shù)有效地集成、運用于整個城市交通管理，從而建立一種大范圍、全方位、實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通可以有效地利用現(xiàn)有的交通設(shè)施、減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率。智能交通系統(tǒng)主要應(yīng)用于車輛控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、旅行信息系統(tǒng)等[9]。

智能交通能大幅度的降低汽車能耗。通過智能交通控制，可以有效地提高車輛的運行速度，車輛平均車速提高了，就可以減少燃料的消耗和廢氣的排出，這樣每年可節(jié)約上億噸汽油的消耗。另外，智能建筑的不斷完善，也會有效緩解交通使堵塞，減少汽車在路上的停滯時間，從而減少尾氣的排放，空氣質(zhì)量也相對有所改善，從而帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的能源節(jié)約。

2.3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是智慧城市經(jīng)濟發(fā)展的推動者

物聯(lián)網(wǎng)被稱為是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次革命。專家認為，物聯(lián)網(wǎng)除了可以節(jié)約成本以外，還可以大大的提高經(jīng)濟效益。

物聯(lián)網(wǎng)主要是人與人間的信息交互，以手機數(shù)量（1000部數(shù)量級）計算其產(chǎn)業(yè)規(guī)模，其經(jīng)濟總量已接近萬億臺，若全國的移動終端來計算，其經(jīng)濟規(guī)模是巨大的。所有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年無線傳感器產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達200億?？梢娢锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響程度[10]。

3.結(jié)束語

智慧型城市是社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市的發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用。目前，我國大部分城市的智慧化建設(shè)已經(jīng)初見成效，但也難免存在一些問題，為了更好的利用物聯(lián)網(wǎng)推動智慧城市的發(fā)展，政府和有關(guān)部門應(yīng)該加強政策法規(guī)的建設(shè)。主要包括物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的法律和保護政策的制定和實施、加強物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用、加強技術(shù)革新、加快物聯(lián)網(wǎng)的標準體系建設(shè)等。通過對物聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展和廣泛應(yīng)用，進一步加快智慧城市建設(shè)。

參考文獻：

[1] 廖智翔，卓偉.廣西電信在智慧城市建設(shè)中的角色和作用[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2013（24）.

[2] 胡佳艷.智慧城市研究進展與展望[J].科技管理研究，2014（17）.

[3] 楊心麗.基于生態(tài)文明的智慧城市建設(shè)芻議[J].住宅科技，2014（5）.

[4] 浦江峰.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于智慧城市的重要性[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（24）.

[5] 顏杰.RFID標簽防碰撞盲源分離算法研究[D].廣東：廣東工業(yè)大學，2014.

[6] 翟惠林.帶有防偽芯片的物理印章信息管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D].浙江：浙江工業(yè)大學，2013.

[7] 尹琦.基于智能傳感器網(wǎng)絡(luò)的校園環(huán)境管理信息系統(tǒng)模型設(shè)計[J].廣東技術(shù)師范學院學報（自然科學版），2012（3）.

[8] 李華文.探討現(xiàn)代智能化建筑的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用途徑[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011（16）.

[9] 劉宇.基于計算機視覺的交通流量估計關(guān)鍵技術(shù)研究[D].北京：北京交通大學，2012.

[10] 許文婷，譚碩，薛飛，俞園園.物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的問題及對策研究[J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2014（12）.

基金項目：

2015年濟南市哲學項目，項目編號：1JNSK15C33。