湄洲灣港圍繞打造新興的東方大港

湄洲灣港圍繞打造新興的東方大港

核心提示：

近年來湄洲灣港的快速發(fā)展，對進出港航道、疏港鐵路、疏港公路等港口集疏運通道提出了更高的要求。常言道，“要致富，先修路”，只有完善的交通配套才能夠帶動一個地方的經(jīng)濟發(fā)展。作為港口的主要集疏運通道，進港航道對港口和臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

福建省湄洲灣港口管理局在推進航道建設(shè)過程中，不僅引進世界銀行的資金，還引入世行的先進管理理念，不斷創(chuàng)新航道建設(shè)模式，為保障港口快速發(fā)展作出了突出的貢獻。

當好港口發(fā)展的“先行官”

“進港航道是港口的咽喉。如果航道等級不夠，航道通航能力與港口吞吐能力不相匹配，航道將會成為制約港口發(fā)展的瓶頸?！备＝ㄊ′刂逓掣劭诠芾砭趾降拦芾碚菊鹃L魏長春形象地介紹說?！昂降雷鳛橹匾墓嫘曰A(chǔ)設(shè)施和港口的主要集疏運通道，港口發(fā)展，航道應該先行，航道要當好港口發(fā)展的‘先行官’，而不能拖后腿”。

魏長春介紹，為適應湄洲灣港口快速發(fā)展的需要，近年來，港口主管部門投入大量資金建設(shè)湄洲灣公用航道，先后啟動建設(shè)了湄洲灣航道一期、二期、三期工程。其中，一期工程總投資5000萬元，主航道按10萬噸級散貨船乘潮單線通航設(shè)計；二期工程總投資3.57億元，主航道按滿足25萬噸級散貨船乘潮單線通航要求擴建，同時滿足Q-Flex型LNG船（21.5萬m3）不乘潮單線通航要求；三期工程總投資30億元，主航道按滿足30萬噸級散貨船乘潮單線通航要求擴建，同時滿足40萬噸散貨船乘潮單線通航、Q-Max型LNG船（26.7萬m3）不乘潮單線通航要求。目前，一期工程已竣工驗收，二期工程已基本建成，三期工程正在建設(shè)中。

通過這些年的建設(shè)，湄洲灣已建成并投入使用的航道里程達117公里，其中5萬噸級以上航道里程104公里，10萬噸級以上航道90公里，30萬噸級以上航道里程39公里。現(xiàn)有航道基本滿足并適度超前于進出港船舶的通航需要。

東南沿海最大的鐵礦石碼頭--羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位（25萬噸級鐵礦石碼頭，水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬噸鐵礦石船預留）的建設(shè)已逐漸進入尾聲，將于2017年上半年投產(chǎn)。為滿足該碼頭投產(chǎn)后進出港船舶通航需要，湄洲灣港口管理局正全力推進湄洲灣航道三期工程主航道建設(shè)。湄洲灣航道三期工程主航道2017年建成后，湄洲灣將可通航40萬噸鐵礦石船、45萬噸原油船、22萬噸煤炭船、Q-Max型LNG船等目前世界上最大的各類型散貨船舶。

國內(nèi)首個引進世行貸款和管理理念航道項目為了籌措項目建設(shè)資金、引進世界銀行先進的管理理念，經(jīng)世行代表團多次評估、考察，湄洲灣航道三期工程成了我國首個利用世行貸款的沿海航道項目。項目實施過程中，按照世行的管理要求，開展了移民安置、外部環(huán)境監(jiān)測、生態(tài)補償?shù)认嚓P(guān)工作，獲得了世行代表團的高度評價。

此外，由于湄洲灣航道三期工程投資大、標段多，項目業(yè)主工程管理人員相對不足，為發(fā)揮代建單位的專業(yè)和人員優(yōu)勢，該工程創(chuàng)新建設(shè)管理模式，在全省沿海公用航道建設(shè)方面率先推行代建制，開展代建制試點，對尚未完成施工招標的剩余工程（投資概算6.85億元）打包委托代建。

打造綠色航道工程

由于航道建設(shè)中的疏浚、炸礁施工會對施工區(qū)周邊的海洋生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。為了最大程度地保護生態(tài)環(huán)境，湄洲灣航道三期工程在環(huán)境保護方面做足了功課：綜合利用疏浚物資源，將疏浚棄土、炸礁清渣用于新建碼頭后方陸域的回填，既避免了疏浚物外拋影響海洋生態(tài)環(huán)境，又降低了碼頭建設(shè)成本；采用先進的施工工藝，先后投入4艘?guī)即档拇笮妥院桨椅酵谀啻苯訉⑹杩Ｎ锎堤畹酱a頭后方陸域，杜絕了二次轉(zhuǎn)吹污染海洋環(huán)境；在生態(tài)方面，采取生態(tài)補償措施，投入1100萬元實施生態(tài)補償，通過實施2億尾人工魚蝦苗種增殖放流優(yōu)化湄洲灣海域生態(tài)群落結(jié)構(gòu)，并復育37.2公頃紅樹林以提高潮間帶灘涂生物多樣性；此外，還積極引進環(huán)境保護技術(shù)支持隊伍，實時掌控航道施工對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。

“引進世行的資金和管理方式給了我們很大的啟示，在后續(xù)航道的建設(shè)和管理方面，我們將持續(xù)打造綠色航道工程，進一步提升航道建設(shè)、養(yǎng)護管理水平，更好地服務湄洲灣港口轉(zhuǎn)型升級。”魏長春說。

（莆田市人民政府網(wǎng)站）